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米高揚米格-15戰鬥機（俄文：Микоян МиГ-15，英文：Mikoyan MiG-15，北約代號：Faggot，譯文：柴捆），是20世紀40年代末期蘇聯米高揚設計局研製的第一代戰鬥機。\n
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米格-15各型總產量超過18,000架，曾裝備蘇聯、波蘭、捷克斯洛伐克、中國、保加利亞、埃及、阿爾及利亞等38個國家，是蘇聯製造數量最多的一型噴氣式戰鬥機。米格-15戰鬥機，在20世紀50年代初的朝鮮戰爭中，首次大規模投入空戰，顯示了優異的飛行和作戰性能。\n
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米格-15是第二次世界大戰後第一代戰鬥機中的\佼佼者\。蘇聯專家吸收了德國技術，完善了後掠翼設計，並應用於米格-15。它採用了半硬殼結構，為全金屬（鋁合金）機身，機翼為後掠中單翼，尾翼很大，帶後掠角向後傾斜，水平尾翼高高裝在垂尾上，成為米格-15的顯著標志。\n
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米格-15初期發展並不順利，受限於發動機技術始終無法試飛，直至英國工黨政府同意出售英國制的渦輪噴氣發動機之後，研發才有了轉機。米高揚設計局的工程師對英國羅爾斯.羅伊斯公司的“Nene”噴氣發動機進行了逆向工程設計，製造成功了4800磅推力的新發動機。\n
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安裝了新發動機的N-310（米格-15的初始研發代號）戰鬥機，1947年6月首次試飛。但因為第一架樣機制造粗糙、存在隱患，首飛著陸時機毀人亡。第二架樣機通過重新設計改進，1947年12月再次試飛成功。該型於1948年6月投入生產，成為蘇聯空軍的主力戰鬥機。早期批產型採用英國羅.羅公司的RD-45型\Nene\噴氣發動機，中後期批次則採用蘇聯仿製改進的克里莫夫VK-1型發動機。\n
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\n在20世紀1950年爆發的朝鮮戰爭中，為了對抗美國空軍，1951年2月中國時任總理周恩來致電斯大林，表示希望增購5架米格-15，加上原有的米格-15，組成4個殲擊機團參加朝鮮戰爭。當時美軍已經在朝鮮投入了F-80、F-84、F-86等先進的戰鬥機或戰鬥轟炸機，其中F-86是當時世界上最為先進的噴氣戰鬥機，其性能比米格-15原型機明顯高出一籌，與米格-15比斯相當。
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而此前蘇方大力推銷給中國的米格-9性能更為落後，無法在朝鮮與美軍戰鬥機抗衡。經斯大林批准同意，蘇聯開始向中國提供米格-15戰鬥機。\n
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據蘇聯國家檔案資料記載：1950年11月至1952年1月，蘇軍擊落的美機與自己損失飛機的比例為7.9∶1；1952年為2.2∶1；1953年為1.9∶1。在美蘇噴氣戰鬥機的較量中，米格-15一直佔上風。\n
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米格-15在第一代噴氣戰鬥機中性能優異，它的飛行速度、火力、機動性遠遠優於美國的F-80和F-84，只有美軍的F-86性能相當。米格-15的37毫米機炮可輕鬆地擊穿F-86的飛機裝甲，雖然在水平盤旋、俯衝加速性和作戰半徑上不如F-86，但由於推重比大，爬升性能出眾，因此在垂直機動性方面壓倒了美國當時的所有同類飛機。由於米格-15的垂直機動能力優秀，所以米格-15和F-86的性能各有優劣。\n
