最受歡迎的國產單發戰鬥機精湛做工比肩F-16 飛機輪胎江蘇製造

航空新視野

1/10 中國航空工業經過68年發展，從無到有，從小到大，從弱到強。在幾代航空人，空軍，海軍航空兵，陸軍航空兵官兵共同努力下。取得現在的成就，相當不易。以空軍武器為例，目前我國空軍殲-20隱形戰機，已經達到西方同代戰機的標準。除了五代機，近幾年空軍服役了大量的四代半戰機。這批戰機性能先進，數量大，已經成為空軍的主力機型。今天與大家分享其中一型戰機的高清細節。這就是航空工業成飛研製生產的殲-10B多用途戰機。

2/10 殲-10B戰機國外的代號是J-10B。我國第四代戰機殲-10A猛龍戰機的大規模升級版本。作為一款單座，單發，多用途戰鬥機。目前已經參加過多次公開航展和空軍航空開放活動。也是目前國產戰機中，公開展示最先進的單發戰鬥機。另外殲-10B戰機還有一個孿生兄弟，也就是中國空軍的殲-10C戰機，兩者最大的區別是：前者採用無源相控陣雷達，後者採用有源相控陣雷達AESA，後者性能更為強大。

3/10 關於殲-10B戰機的具體性能，目前還處於保密階段。本文重點與大家分享殲-10B戰機一些外部特徵。圖片攝於公開航展，保密愛好者請勿過分解讀。通過上面兩張圖，可以看到殲-10B戰機做工相當細膩。筆者經過多年對比，感覺殲-10B在前機身的表面工藝水平，不低於美國空軍F-16戰機的標準。另外殲-10B除了雷達先進外，還在座艙右前方安裝了一臺IRST裝置。這型裝置的水平要高於蘇-27同類裝置的水平。

4/10 眾所周知，現代戰機的鴨翼在空中機動過程中，對戰機的前向RCS有一定的影響。例如早期的殲-10A戰機，國外的颱風，JAS-39戰鬥機都有相似的問題。然而我國成飛的設計師們，巧妙在鴨翼前方加裝了一個電子天線的整流罩。對鴨翼根部做了一定程度的屏蔽。極大提高了戰機的隱形能力。法國陣風戰鬥機也有類似的設計。

5/10 在殲-10B機身上，設有大量的可拆卸艙蓋。極大地提高了戰機的可維護型號。可以說殲-10戰機在研製之初就考慮了這一細節。這一點與西方現役戰機的設計思想基本同步。筆者曾經在現場問過空軍機務，據一位機務稱，一把內六角扳手，一把鏍絲刀可以打開全機絕大多數的蒙皮。相比而言，早年進口的蘇-27戰機維護起來，機務是相當艱苦。

6/10 殲-10B戰機進氣道與連接處特寫。由於採用了最新的DSI進氣道。殲-10B戰機取消了那6根子。同時大大減輕了重量，提高了戰機的隱形能力。目前全球擁有DSI進氣道的國家只有中國和美國，其中我國的梟龍戰鬥機，殲-10B\/C，殲-20，FC-31，教-9G，FTC-2000G等型號均採用這一技術，居世界之首。不管什麼技術，只要中國人吃透，就會快速白菜化。

7/10 殲-10B進氣道另外一個角度，從圖片中可以看到殲-10B戰機的機炮，機腹副油箱，進氣口堵蓋。可以看出做工相當精良。整體做工水平，在國內僅次於殲-20。在國外與F-16戰機不相上下。與颱風，陣風戰機相比，各有所長。

8/10 殲-10B戰機前起落架特寫，可以看到作為陸基飛機，前起落架的設計相當精巧。圖中有兩個有意思的東西，1.起落架側面有一個紅色的U型鎖，這個設計可謂是萬無一失。2.殲-10B戰機起落架輪胎使用的品牌也是國產三元。這個品牌可能很多人不熟悉，工廠在江蘇宿遷市。相比於國外戰機使用的米其林，鄧碌普。我國國產軍用輪胎技術水平並不低。

9/10 圖片為殲-10B戰機的垂直尾翼，對於這個高度接近6米的大傢伙。只有到現場體驗一下，才知道什麼是國之重器。殲-10B戰機的垂直尾翼頂端的設計，類似於法國空軍的陣風戰鬥機。據稱內部裝備了電子戰裝置。另外垂尾上的反光條是不是很現代啊。

10/10 本文區區10張圖，只是介紹了殲-10B戰機一些表象的東西。更為核心的內部結構，航電系統水平，實際機動性能這些都是核心機密。不過對於軍迷而言，能近距離接觸這些表面的東西已經非常知足。期待官方公開更多殲-10B和殲-10C的資料。這是一款中國軍迷最愛的國產單發多用途戰鬥機，沒有之一。

2019-08-05