買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。
直接把四個字全部摳掉，而沒有把車輛型號，如320Li、318i之類的摳掉，這類一般是覺得華晨寶馬四個漢字放在車屁股上有違和感，而更深層次的原因我覺得是文化不自信導致的，總是覺得漢字不夠高大上，沒有英語看起來“順眼”。還有的原因是摳掉華晨寶馬四個字可以冒充以下進口車，讓人以為自己買的是進口寶馬，常見的有將寶馬5系的尾標摳掉的。其實大可不必這樣做，因為寶馬在瀋陽的“鐵西工廠”是全球的標杆工廠，進口寶馬的質量可能還不如華晨寶馬。
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。
直接把四個字全部摳掉，而沒有把車輛型號，如320Li、318i之類的摳掉，這類一般是覺得華晨寶馬四個漢字放在車屁股上有違和感，而更深層次的原因我覺得是文化不自信導致的，總是覺得漢字不夠高大上，沒有英語看起來“順眼”。還有的原因是摳掉華晨寶馬四個字可以冒充以下進口車，讓人以為自己買的是進口寶馬，常見的有將寶馬5系的尾標摳掉的。其實大可不必這樣做，因為寶馬在瀋陽的“鐵西工廠”是全球的標杆工廠，進口寶馬的質量可能還不如華晨寶馬。
還有一種是直接將屁股上的所有字都摳掉，比如說可能買了三缸的寶馬3系，寶馬318i，這個時候為了不讓別人看出來自己買的是乞丐版，於是就將車屁股上的字全部摳掉，這樣一般人就無法分辨這個車的配置了，同時給買3缸寶馬的人留一點面子。
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。
直接把四個字全部摳掉，而沒有把車輛型號，如320Li、318i之類的摳掉，這類一般是覺得華晨寶馬四個漢字放在車屁股上有違和感，而更深層次的原因我覺得是文化不自信導致的，總是覺得漢字不夠高大上，沒有英語看起來“順眼”。還有的原因是摳掉華晨寶馬四個字可以冒充以下進口車，讓人以為自己買的是進口寶馬，常見的有將寶馬5系的尾標摳掉的。其實大可不必這樣做，因為寶馬在瀋陽的“鐵西工廠”是全球的標杆工廠，進口寶馬的質量可能還不如華晨寶馬。
還有一種是直接將屁股上的所有字都摳掉，比如說可能買了三缸的寶馬3系，寶馬318i，這個時候為了不讓別人看出來自己買的是乞丐版，於是就將車屁股上的字全部摳掉，這樣一般人就無法分辨這個車的配置了，同時給買3缸寶馬的人留一點面子。
除了扣標的之外，還有人選擇惡搞進行換標，比如說本來是華晨寶馬的結果給改成華晨寶寶，這樣的車主實在是風趣幽默。還有的人扮豬吃老虎，比如說買的是大眾phaeton（輝騰），然後把尾標改成大眾PASSAT（帕薩特），將娛樂進行到底的自嘲精神。還有的人本來買了個奧迪A6的55TFSI（3.0T），結果自己把標換成了40TFSI（2.0T），讓別人以為自己買了個低配，好在路上低調的扮豬吃老虎。
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。
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還有一種是直接將屁股上的所有字都摳掉，比如說可能買了三缸的寶馬3系，寶馬318i，這個時候為了不讓別人看出來自己買的是乞丐版，於是就將車屁股上的字全部摳掉，這樣一般人就無法分辨這個車的配置了，同時給買3缸寶馬的人留一點面子。
除了扣標的之外，還有人選擇惡搞進行換標，比如說本來是華晨寶馬的結果給改成華晨寶寶，這樣的車主實在是風趣幽默。還有的人扮豬吃老虎，比如說買的是大眾phaeton（輝騰），然後把尾標改成大眾PASSAT（帕薩特），將娛樂進行到底的自嘲精神。還有的人本來買了個奧迪A6的55TFSI（3.0T），結果自己把標換成了40TFSI（2.0T），讓別人以為自己買了個低配，好在路上低調的扮豬吃老虎。
最後尾標最好不要亂改，保持願原樣就好，而摳的不好的話還可能傷汽車油漆。
賣華晨寶馬，扣掉華晨兩個字佔百分之八十的車主都會這麼做！華晨寶馬來源於，寶馬集團和華晨汽車共同共同設立合資企業！為什麼會有這麼多人扣掉華晨兩個字如下
1寶馬汽車主打豪華，舒適性每一輛車價格都不菲，是我們好多人追求的目標！包括我自己！
2而華晨汽車在國內的價格非常親民！可能覺得帶上華晨兩個字很掉價
3寶馬兩個字已經給人們灌輸了尊貴，高雅，都是有錢人開的車，像進口寶馬動輒幾百萬，便宜的也要大幾十萬，人們都只到寶馬進口的好
4和華晨公司合作後退出華晨寶馬，人們都知道是國產的價格不會太高，所以為自己的虛榮心吧，扣掉華晨兩個字後，有些不懂車的就只到是寶馬，國產和進口的分不清
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2而華晨汽車在國內的價格非常親民！可能覺得帶上華晨兩個字很掉價
3寶馬兩個字已經給人們灌輸了尊貴，高雅，都是有錢人開的車，像進口寶馬動輒幾百萬，便宜的也要大幾十萬，人們都只到寶馬進口的好
4和華晨公司合作後退出華晨寶馬，人們都知道是國產的價格不會太高，所以為自己的虛榮心吧，扣掉華晨兩個字後，有些不懂車的就只到是寶馬，國產和進口的分不清
因為他只想買寶馬，差點錢，所以買了華晨寶馬，但又不想讓人知道是低端寶馬
其實這跟花10萬買了眾泰sr9換保時捷車標的心態一樣，手裡沒那麼多錢，又想裝X，怎麼辦?那就換車標唄，國人都愛面子，開不起寶馬的人 買輛華晨寶馬 出門心裡沒底氣，心虛，而華晨，不出名的地方企業，自然給別人的感覺檔次低，
而且一出門 碰見個華晨金盃麵包車 你說尷尬不尷尬！一個小貨車和一個寶馬車都是華晨，很難讓人想到車的質量好！
我是西北車市界，今天給大家推薦一款大眾甲殼蟲，2015年進口的，7萬出，大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車（香港譯福士車廠）在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫(Golf)為平臺），而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。在評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
【甲殼蟲】
7萬， 15年進口甲殼蟲一臺，大天窗！座椅加熱，配置太多！我也看不懂，這小車太漂亮了，車況，手續，違章，審車，不用你考慮，全程4S店保養
我是西北車市界，今天給大家推薦一款大眾甲殼蟲，2015年進口的，7萬出，大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車（香港譯福士車廠）在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫(Golf)為平臺），而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。在評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
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都是因為所謂的面子？所以說面子害死人啊
不是因為華晨的問題！而是因為很醜
原廠沒字的售價貴幾十萬，滿足下虛榮心而已！
第一，虛榮。希望別人以為是原裝進口的。
第二，失算。原裝進口的寶馬是沒有漢字的，只有型號和BMW標誌。這就讓人一眼就看出是國產的，也一眼就看出車主的虛榮。
那個上面叫：crazybee8 bb啥的，你說的對啊！還真沒有自行車，難道你家有？哦那估計你有自行車肯定小疙瘩戶了！那最好那啃啃了 不要按揭不拉實在這昂
