為什麼要選擇es?廣東人對凌志的情懷，還是同價位省心省油的最佳選擇？
雷克薩斯是豪華品牌中極其特殊的一個存在。作為豐田旗下的高端品牌，其品牌歷史並不長久，創立於1983年，早期主要出口北美市場，其創立的初衷是來打消高端品牌對於豐田銷量的影響。沒想到短短十幾年間，就交出了連續幾年佔據北美豪華汽車市場銷量第一的成績單。
雷克薩斯是豪華品牌中極其特殊的一個存在。作為豐田旗下的高端品牌，其品牌歷史並不長久，創立於1983年，早期主要出口北美市場，其創立的初衷是來打消高端品牌對於豐田銷量的影響。沒想到短短十幾年間，就交出了連續幾年佔據北美豪華汽車市場銷量第一的成績單。
在國內的表現更是可圈可點，近幾年來，雷克薩斯的銷量持續攀升，已經達到豪華品牌銷量第五的位置，僅次於BBA和凱迪拉克。BBA每年五六十萬的銷量我們就不提了，和凱迪拉克的銷量差距就比較小了。雖然現在凱迪拉克佔據微弱優勢，但要知道，雷克薩斯是在銷量主力車型上加價的，這樣做也能持續縮小差距，足以見得，這個品牌的號召力，如果放開車型優惠，凱迪拉克的市場地位將會岌岌可危啊。
雷克薩斯是豪華品牌中極其特殊的一個存在。作為豐田旗下的高端品牌，其品牌歷史並不長久，創立於1983年，早期主要出口北美市場，其創立的初衷是來打消高端品牌對於豐田銷量的影響。沒想到短短十幾年間，就交出了連續幾年佔據北美豪華汽車市場銷量第一的成績單。
在國內的表現更是可圈可點，近幾年來，雷克薩斯的銷量持續攀升，已經達到豪華品牌銷量第五的位置，僅次於BBA和凱迪拉克。BBA每年五六十萬的銷量我們就不提了，和凱迪拉克的銷量差距就比較小了。雖然現在凱迪拉克佔據微弱優勢，但要知道，雷克薩斯是在銷量主力車型上加價的，這樣做也能持續縮小差距，足以見得，這個品牌的號召力，如果放開車型優惠，凱迪拉克的市場地位將會岌岌可危啊。
上個世紀末，雷克薩斯已經有將部分車型進口到國內銷售，特別是廣東沿海地區購買者非常多，當時的雷克薩斯還在用著"凌志"的品牌名稱（在04年霸道事件出現後才改名的雷克薩斯）。直至到現在，廣東人對於“凌志”品牌，還是十分熱衷，或者應該這麼說，廣東人普遍都比較信賴日系品牌，並非單一的“凌志”。那麼，廣東人為什麼這麼喜歡“凌志”為首的日系車呢
雷克薩斯是豪華品牌中極其特殊的一個存在。作為豐田旗下的高端品牌，其品牌歷史並不長久，創立於1983年，早期主要出口北美市場，其創立的初衷是來打消高端品牌對於豐田銷量的影響。沒想到短短十幾年間，就交出了連續幾年佔據北美豪華汽車市場銷量第一的成績單。
在國內的表現更是可圈可點，近幾年來，雷克薩斯的銷量持續攀升，已經達到豪華品牌銷量第五的位置，僅次於BBA和凱迪拉克。BBA每年五六十萬的銷量我們就不提了，和凱迪拉克的銷量差距就比較小了。雖然現在凱迪拉克佔據微弱優勢，但要知道，雷克薩斯是在銷量主力車型上加價的，這樣做也能持續縮小差距，足以見得，這個品牌的號召力，如果放開車型優惠，凱迪拉克的市場地位將會岌岌可危啊。
上個世紀末，雷克薩斯已經有將部分車型進口到國內銷售，特別是廣東沿海地區購買者非常多，當時的雷克薩斯還在用著"凌志"的品牌名稱（在04年霸道事件出現後才改名的雷克薩斯）。直至到現在，廣東人對於“凌志”品牌，還是十分熱衷，或者應該這麼說，廣東人普遍都比較信賴日系品牌，並非單一的“凌志”。那麼，廣東人為什麼這麼喜歡“凌志”為首的日系車呢
雷克薩斯的產品技術和生產管理脫胎於豐田，以豐田嚴格的生產工藝，造就了雷克賽斯出色的品牌口碑--車輛耐用省心。作為雷克薩斯的主力車型ES，自然也是全盤繼承這種優勢，雖然關於車型吐槽點不在少數，像什麼動力太肉，內飾水平差，前臉抽象等等，但卻絲毫不妨礙，它成為小眾豪車的翹楚車型，品質穩定、性能可靠，成為了ES站穩市場的最大支撐。
目前雷克薩斯在國內的車型都是原裝進口，這也在很大程度上，保證了車輛能夠擁有最高的豐田裝配技術，更能保障車輛日常使用不出現狀況。
雷克薩斯是豪華品牌中極其特殊的一個存在。作為豐田旗下的高端品牌，其品牌歷史並不長久，創立於1983年，早期主要出口北美市場，其創立的初衷是來打消高端品牌對於豐田銷量的影響。沒想到短短十幾年間，就交出了連續幾年佔據北美豪華汽車市場銷量第一的成績單。
在國內的表現更是可圈可點，近幾年來，雷克薩斯的銷量持續攀升，已經達到豪華品牌銷量第五的位置，僅次於BBA和凱迪拉克。BBA每年五六十萬的銷量我們就不提了，和凱迪拉克的銷量差距就比較小了。雖然現在凱迪拉克佔據微弱優勢，但要知道，雷克薩斯是在銷量主力車型上加價的，這樣做也能持續縮小差距，足以見得，這個品牌的號召力，如果放開車型優惠，凱迪拉克的市場地位將會岌岌可危啊。
上個世紀末，雷克薩斯已經有將部分車型進口到國內銷售，特別是廣東沿海地區購買者非常多，當時的雷克薩斯還在用著"凌志"的品牌名稱（在04年霸道事件出現後才改名的雷克薩斯）。直至到現在，廣東人對於“凌志”品牌，還是十分熱衷，或者應該這麼說，廣東人普遍都比較信賴日系品牌，並非單一的“凌志”。那麼，廣東人為什麼這麼喜歡“凌志”為首的日系車呢
雷克薩斯的產品技術和生產管理脫胎於豐田，以豐田嚴格的生產工藝，造就了雷克賽斯出色的品牌口碑--車輛耐用省心。作為雷克薩斯的主力車型ES，自然也是全盤繼承這種優勢，雖然關於車型吐槽點不在少數，像什麼動力太肉，內飾水平差，前臉抽象等等，但卻絲毫不妨礙，它成為小眾豪車的翹楚車型，品質穩定、性能可靠，成為了ES站穩市場的最大支撐。
目前雷克薩斯在國內的車型都是原裝進口，這也在很大程度上，保證了車輛能夠擁有最高的豐田裝配技術，更能保障車輛日常使用不出現狀況。
廣東人生性豪爽，向來專注於做生意，車輛對他們來說，只是拓展生意的工具。而這個工具要能夠實時為自己提供服務，這要求車輛必須具備更好的品質和檔次，這個要求在“凌志”身上得到滿足。反正買來之後就是開，基本上是開不壞的，那廣東人自然樂意選擇它。你以為廣東人沒有過關注其他豪車嗎？上世紀八九十年代，廣東地區就開始出現了各種豪車，最終也就“凌志”可以讓他們滿意而已。
我是鴻漸，一個專注於汽車領域的男生，每天聊點汽車界的大事小情，偶爾來段不一樣的吐槽。留下你對汽車的認知，友情分享，歡迎留言評論，我們共同探討。歡迎你關注我呦！
本身雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，但國內豪華市場由於長期被BBA所霸佔，因此諸如雷克薩斯、凱迪拉克等品牌只能在夾縫中生存，屈居二線定位。
本身雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，但國內豪華市場由於長期被BBA所霸佔，因此諸如雷克薩斯、凱迪拉克等品牌只能在夾縫中生存，屈居二線定位。
和凱迪拉克旗下車型降價大促銷所不同的是，雷克薩斯ES不僅不降價，反而還要加價排隊購買，而且還不愁賣，你說氣不氣？
看過很多黑雷克薩斯的，說不值這個價的，用料做工不好的，動力差的等等，但我想說的是：消費者又不傻。既然有那麼多人情願加價也要購買，說明ES肯定有它的獨到之處。
本身雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，但國內豪華市場由於長期被BBA所霸佔，因此諸如雷克薩斯、凱迪拉克等品牌只能在夾縫中生存，屈居二線定位。
和凱迪拉克旗下車型降價大促銷所不同的是，雷克薩斯ES不僅不降價，反而還要加價排隊購買，而且還不愁賣，你說氣不氣？
看過很多黑雷克薩斯的，說不值這個價的，用料做工不好的，動力差的等等，但我想說的是：消費者又不傻。既然有那麼多人情願加價也要購買，說明ES肯定有它的獨到之處。
第一點，很多人會吐槽ES動力也不好，內飾也不夠時尚，也沒什麼明顯的優點，似乎不值這個價。但是你們似乎忘了，雖然它叫雷克薩斯，但是本質上還是屬於豐田的，而豐田最大的優點，就是沒有優點。
雷克薩斯ES完美繼承了豐田的可靠性和穩定性，而且依然搭載的可靠性極高的自然吸氣發動機，杜絕了很多小毛病，很多車主經常自嘲：這下十五年內都不要想著換車了。
本身雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，但國內豪華市場由於長期被BBA所霸佔，因此諸如雷克薩斯、凱迪拉克等品牌只能在夾縫中生存，屈居二線定位。
和凱迪拉克旗下車型降價大促銷所不同的是，雷克薩斯ES不僅不降價，反而還要加價排隊購買，而且還不愁賣，你說氣不氣？
看過很多黑雷克薩斯的，說不值這個價的，用料做工不好的，動力差的等等，但我想說的是：消費者又不傻。既然有那麼多人情願加價也要購買，說明ES肯定有它的獨到之處。
第一點，很多人會吐槽ES動力也不好，內飾也不夠時尚，也沒什麼明顯的優點，似乎不值這個價。但是你們似乎忘了，雖然它叫雷克薩斯，但是本質上還是屬於豐田的，而豐田最大的優點，就是沒有優點。
雷克薩斯ES完美繼承了豐田的可靠性和穩定性，而且依然搭載的可靠性極高的自然吸氣發動機，杜絕了很多小毛病，很多車主經常自嘲：這下十五年內都不要想著換車了。
第二個，是雷克薩斯的服務。買車容易養車難，養車的費用是一筆很大的花銷，而雷克薩斯燃油版在國內有4年10萬公里的免費保養，混動版有6年15萬公里的免費保養。
當然，買得起ES的車主不可能差這點錢，但他們更看重的是服務。
第三點，原裝進口。ES到目前為止，走的還是原裝進口的路子，原汁原味的日系風格，連車上的螺絲都是進口的。
不管怎麼講，好或者不好，值或者不值，每位消費者心裡自然有一杆秤，誰也不傻。
我一直很好奇為啥廣東人特別喜歡日系車？這跟地方性格有關係？我只喜歡美系豪車，其他一點兒不喜歡。。。
用事實說話，大家都不是傻子。如果都說不好，會有那麼多人買嗎
這車嚴重不值那價錢，無論結構還是內飾，毫無值點錢的材料，除了在展廳看著漂亮，在道路上顯得十分小氣，沒有任何氣場，車身髒了更是顯得廉價難看。
廣東人甭管有錢人還是沒錢人，都繼承了中華民族的優良傳統美德勤儉持家，雷克薩斯保養免費，保值率高，省油耐用，家用確實不錯
這就一豐田車。 唉， 主要還是好面子吧。 凌志 這是一代人豪車 雷克薩斯什麼鬼。 主要便宜，免費保養 這車聽說在美國就賣大十幾萬人民幣這樣。 凌志標好。 現在買這車的估計都很虛榮 。
即便在廣東，最多的豪車依然是BBA。別東拉西扯瞎吹牛，銷量數據不會騙人
毫無疑問選雷車
因為廣東人聰明不好忽悠，他們知道什麼車好