雷克薩斯ES260和ES300如何選擇？

既然平時用車頻率不高，那麼我推薦雷克薩斯ES300h，具體原因我們詳細談一下：雷克薩斯品牌一直是孤立於奧迪、寶馬和奔馳的存在，他完全不同於BBA的設計理念和對豪華的獨到見解，令無數雷迷為之傾倒，開過雷克薩斯的人也許一生都會選擇雷克薩斯。其中ES系列作為中大型豪華轎車，一直是在加價、等車的狂熱中度過的，而ES300h作為該系列油電混合動力的頂級規格，肯定是大多數人的首選。

雷克薩斯ES260搭載了2.5L自吸發動機，壓縮比達到13:1，輸出最大207匹馬力和243牛米扭矩；傳動系統為8速手自一體變速箱，前後獨立懸架，底盤的極值調教帶來極佳的操控體驗與乘坐舒適性。而ES300系油電混合動力版本，動力來自2.5L燃油機+最高綜合功率達160kw的電機共同驅動，同時該電池組還提供10年或25萬公里超長質保，配合E-CVT電子無極變速箱，無論起步、加速都要優於燃油版，而超長質保也證明了雷克薩斯對自身產品的絕對信心，未來也必將是新能源的天地。

雷克薩斯ES300h除了完美的動力總成，在配置方面與260燃油版如出一轍，都是極其奢華的，而且在NVH主動降噪方面領先於很多國際一線品牌，油電混合動力系統在靜謐性方面肯定優於燃油版。油耗方面，300h低至百公里4.2L的絕佳表現，相比燃油版足足降低了30%的燃油消耗量。所以，無論從動力總成、配置還是綠色出行方面對比，我們都推薦雷克薩斯ES300h系列。希望我的回答對您有所幫助。

兼融之道是雷克薩斯賦予全新ES的定義。

雖然這代ES就像自家兄弟凱美瑞一樣，一張老臉發生了翻天覆地的變化，40歲沒有激情的大叔搖身一變成了20歲的荷爾蒙噴張的小夥。但豐田一貫講求的那種平衡，依然沒有因為顏值的提升而被打破。

ES300h將電機和發動機融會貫通，為的並不是賦予其更強的運動能力，而是將雷克薩斯秉承的舒適、靜謐更加升華。

如果用一個詞來概括新ES這套混動系統，那麼我認為最合適的應該是“更高效”，依舊是阿特金森自然吸氣發動機、E-CVT變速箱以及鎳氫電池組，但這三大核心部件全部帶來了幅度不小的提升，其中代號為A25B-FKS的汽油機熱效率達到了41%，此乃量產車中的最高值。所有的提升，其中一個重要的目的就是節油，而這點ES300h做到的結果毋庸置疑。

另外一個混動帶來的福音就是NVH表現，雷克薩斯ES這次換代，主觀感受或者說用戶體驗提升最明顯的就是靜音表現，可以說是帶來了“看得見、聽得著”的改變。先用“看”的，新ES不拆開車身能看見的部分，就已經讓人眼前一亮了，最直觀的就是新車的隔音材質有著更多的投入、更高的成本，如側窗的雙層玻璃，以及不多見的底盤全包裹設定。

接著用“聽”的，新ES 300h的新發動機本身噪音得到了更好的抑制，從純電驅動到發動機啟動時的振動也得到了弱化，車內幾乎感覺不到這個過程，同時車門、車頂等各個位置的反饋的更為厚重。

這代的ES200和ES260，普遍的評價都是過於佛系，自吸自然比不上渦輪的歐洲對手，但雷克薩斯的車主取向，不正是這種在紛亂中靜享與世無爭麼。但ES300h給了人另一種可能，電動機的加入可以讓你隨時用一腳深油門，打破這種與世無爭的境界，去探尋一絲靈魂的衝動。

雷克薩斯全新的ES系列市場表現還是很不錯的，很多人都會在ES260和ES300H之間糾結，我個人覺得如果用車不頻繁ES260就足夠了。

原因也很簡單，ES300H的售價，在配置相近的情況下，要比ES260貴了幾萬塊錢，這幾萬塊錢你要是想在油耗裡面省出來，那可不是一件容易的事情，畢竟您自己說用車的頻率並不高，這樣一來的話，ES260的性價比要顯得更加的合適一點，這款車的三個動力總成，其實面對的消費者也不一樣。

ES200的動力是一個比較大的短板，不僅僅體現在動力，更重要的是這個動力總成比較老，用的還是老款的，所以ES200比較適合對動力的要求不高，更在乎舒適性的消費者，我個人覺得ES200除了動力略顯拖後腿，開著略顯無聊之外，其它的表現都不錯，因為ES系列全系的舒適性和靜音水平，以及內飾的做工用料都是比較不錯的。

ES260很好的彌補了ES200動力不足的短板，就算這是一款以舒適性為調教風格的產品，但是動力作為汽車一個比較重要的指標，ES260的動力不僅僅是參數的提升，重要的是在高速環境下，有著更好的動力儲備，有那種源源不斷的，不吃力的感覺，而且ES260車型還有F-SPORT的版本，外形更加的運動一點，但是開起來跟普通的版本區別並不大。

ES300H的售價比較高，其實從用車的角度來說，省油並不一定省錢，說的就是這個道理，這個混合動力系統更多的是提升車輛的靜謐性和低速時候的平順性，在起步和急加速的時候，通過電動機的介入，有效的降低發動機瞬間轉速增高帶來的不適感，從而更好的提升舒適性。所以綜合來說，我個人覺得，ES300H固然不錯，但是就您的用車場景來說，ES260更有性價比一點。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

雷克薩斯es260和es300h哪款都可以啊，一款燃油車一款混動車型，其次就是價格ES260價格要低於ES300h，如果是用車頻率不高，那雷克薩斯es260就可以了!
雷克薩斯es260和300h除了燃油車和混動差異，售價差異，還有就是300h變速箱E-CVT無極變速，260則是八速手自一體，油耗方面300h佔絕對優勢，但是因為使用頻率低，所以優勢並不是特別明顯!
雷克薩斯es260尊享版和300h尊享版差價兩萬，所以如果有車頻率低，還是260性價比更高，小編不推薦卓越版，卓越版還不如買凱美瑞2.5呢!
在空間配置相差無幾的情況下，小編還是推薦260尊享版，如果是喜歡在車裡聽音樂的話雷克薩斯es300h行政版搭載的馬克萊文森音響可以滿足你!

哈哈😄這個問題好回答:想買逼格高的買260頂配，顏色是深藍色的這個，想實惠買300h,我的也剛剛提300h,我們寧波的4S店這款車漲價了，35.9萬的現在標價39.88萬，當然嘍裡面肯定有一些你可以享受的東西在

雷克薩斯的精髓就是300，沒得比。