長春奇葩的城市，一條路好幾個名字，為什麼呢？老司機解答一下，為了顯得路多麼？

請問你：長春哪條路“好幾個名字”，能舉幾個實例嗎？長春城市很小，給道路命名也很隨意。但你說的“為了顯示路多…”就把一條路弄上“好幾個名字”的情況還真沒發現。

其實，長春人很粗心，也隨意。雖然城市很小，主城區只有幾千條街路。他們還是很沒耐心，給路起名字時都是信手拈來，根本沒興趣去給一條路起幾個名字。倒是為了圖省事。把幾條路都用一個名字代過。為了區別，只好叫XX路、XX路北衚衕、XX路南一衚衕、XX路南二胡同…。所謂的“衚衕”一般也都能並行兩三輛汽車。在某些大城市也該叫什麼“大街”了。

閒著沒事幹了，將長春的同一條路有兩個名字，甚至幾個名字整理下，給大家解解悶兒吧。

生態大街——仙台大街——東盛大街——遠達大街——北遠達大街。這是長春人最吐槽的一條大街，一條街竟然用了5個名字！老長春人都把東盛大街叫東盛路，遠達大街叫遠達街。這兩條路都是老街。仙台大街後來才有的。生態大街也是後建的，而且一直建到現在還在繼續。一條路五個名字，這麼奇葩，也許就是因為它太長了吧，足足有41公里。可亞泰大街也不短啊。

東風大街——普陽街——青年路——青年北路。東風大街是一汽最主要街道，原來至春城大街為止，再往前就沒路了，是荒蕪的野地。大約在八十年代才修建了普陽街將東風大街與青年路連接起來。

花蓮路——臺北大街——鐵北四路——東榮大路。鐵北四路原來很窄，後改造後拓寬，並與東榮大路連接。原來實際就是兩條路。原來並沒有蓮花路和臺北大街，是後來才有的。

吉林大路和解放大路是歷史就有的，以原來的南關大橋為界，打我兒時記事兒起路名就不同。而解放大路與景陽大路分界線是西解放立交橋。這座橋在1989年左右投入使用，沒建橋之前，解放大路到此為止，直接與開運街橫向交匯，是市區通往汽車廠必經之路。後來修建西解放立交橋時解放大路延長，起名為景陽大路。

皓月大路——西朝陽路——東朝陽大路。東、西朝陽路是老街，中間隔著東、西民主大街和寬闊的文化廣場，這算同一條路有些匪夷所思。皓月大路是八十年代才有的。原來西朝陽路過了朝陽橋，基本沒路了，被稱為“橋外”，是荒蕪的野地，沒有什麼民居了。現在的綠園區醫院那時叫郊區醫院。現在的西部快速路和西環城路在八十年代初以前還都是屬於城外，基本還是村落和田地。

新竹路——青蔭路——芙蓉路——嫩江路——青島路。人民大街將嫩江路和青島路隔開，實際也可以是同一條街，這是條老街。

遼寧路——安達街——開運街。其實以站前廣場為界，東側的長白路，也可以看做與遼寧路是同一條街，如果這樣，長白路往東延長還有廣寧路、河東路

類似的還有，北安路和西四馬路，寬平大路和春城大街(同一條街，一個叫街一個叫路)。

本人只是對部分街路的整理，請各位朋友補充。如有錯誤，敬請指正，謝謝！

看到有的回答和評論都說長春街路亂，亂起名，真是沒有見識，我認為長春街路的起名最有講究，也很科學合理。首先，長春主要街路都是正南正北的，當然人民廣場周邊有幾條斜街，但主幹道都是橫平豎直的，老長春人都知道，長春市南北為街，東西為路，掌握了這條規律，在長春就很容易的分清東南西北了。長春很多街路的命名都以城市命名，真的很普及地理，有很多城市我都是先知道長春的街路名，後知道城市在哪的。再說一條長的街路變名的事，主要發生在主幹道，且街路較長，並橫跨兩個或者多個行政區域，這裡最有名的就屬東部快速路這條貫穿南北的超級街路，共5個名字，從北向南依次是北遠達大街屬於高薪北區，遠達大街和東盛大街屬於二道區，以鐵路為界，也可以說是以惠工路為界，仙台大街屬於經開區，生態大街屬於淨月區。類似的還有樂群街屬於二道區，會展大街屬於經開區；吉林大路屬於二道區，解放大路屬於南關和朝陽區，可能是南關區域的解放大路太短，所以與朝陽區共用一名，而到了綠園區就叫景陽大路了。北海路和繁榮路的分界點是伊通河，也是南關區和經開區的分界點。人民大街作為南關區與朝陽區的分解線，兩邊的街路也有很多名字變化，如南關的平泉路和朝陽的明德路、南關的曙光路和朝陽的惠民路、南關的通化路和朝陽的義和路等等。而西安大路和民康路也是一條直線，以人民廣場為界，也是南關和朝陽的分界。大經路和和北京大街就不是人民大街為界，而是上海路為界，大經路是南關，北京大街是寬城，上海路也是南關和寬城的分界線。基本上，長春市一條直線的街路名字的改變，大多數是遵循著行政區域的變化而變化的，這樣在管理上更容易區分，也能體現出各區的特點。當然，也有幾條誇區但名未變的，如自由大路，一直到新民廣場都未變名；衛星路雖然以電臺街為街，往西叫硅谷大街，但硅谷大街是條斜街，而東西筆直的部分都叫衛星路，也橫跨了高薪朝陽南關經開四區，人民大街就不用說了，長春的主動脈，亞泰大街之前也是好幾個名，好幾段小街道，但貫通南北之後都叫亞泰大街了，後來又修建了亞泰快速路，堪比人民大街。臨河街也屬於比較長的街，穿越二道經開淨月三區，可惜北面只到惠工路，要是能一直與伊通河相伴就更妙了。

頭一次聽說飛躍路和蔚山路交匯啊，就在我家這個地方，經常打車的時候跟司機說我要去的地方是飛躍路和蔚山路交匯，司機當時就蒙圈了，從來沒有聽說過兩條路能交匯在一起的路，一半是和家教會路和路交匯，這事兒根本就沒有，但是在長春就出現了，咋也不知道這個路啊，到底是怎麼規劃的？

長春這路啊，一段一段的，起了那麼多的名字，不僅外地人蒙圈，當地人也蒙圈。這個公路的路名起的太不科學了，希望是有關部門啊好好規範一下，拍拍腦子好好想一想，這路名這麼起到底合適不合適，為什麼要這麼去規劃這個路面？給大家都整的稀裡糊塗的稀里嘩啦的。

長春這個家路啊，有些地方規劃了，真是不科學，就是那個路名起的真是的，有點那個匪夷所思。就這個路名而言，與發達的城市相比，根本就不匹配啊，這個名字起的太隨意了。一條路取了三個名字，你能不讓大家糊塗嗎？

長春市的規劃部門太不負責任，把長春市的街名弄的亂七八糟，一點無條理。比如，南北為街，東西為路。現在也不分方向了，南北也叫路，東西也叫街。一條路每一段一個名字，把人都整暈了。一條路就應該統一一個名，容易辨識。可以稱為東路、中路、西路；或者南街、中街、北街。上海就是這樣的。希望有關部門認真做好這項工作。

這都不叫厲害，飛躍路和芳草街居然是一條路，南四環和南三環居然能交匯，你就說任性不任性吧。

長春是最沒文化的所謂“文化城”。去看看汽車上噴的字：定員、核載、準乘、載客人數、核准載客、……，大約有十來種說法，不能統一一下嗎？

最最奇葩的你們都不知道？是南湖中街！

長春市的街路，南北為街，東西為路，只要一拐彎就由街更路，由路變街，方便識別。每米一個號，第一個1號，十米這10號，2000米遠就2000號。太遠就換個街（路）名，也是為方便不熟悉的人方便查找，知道還有多遠。

南三環與南四環交匯瞭解一下