1989我從蒙山縣撘車下廣東打工，梧州市是我下廣東的必經之路，所以梧州市是我平生第一次見到的大城市，在梧州市我第一次見到了高樓大廈，見到了歷史傳說中的兩廣總督所在地大梧州！
在梧州市我第一次見到了船，貨船，客船還有快挺等等，當時我覺得梧州就是一個大有前途的大都市，水陸交通十分發達的好地方。
當時我的目的地是廣東省，江門市，新會縣。大梧州只是我途經的第一站，我在梧州買了船票後就乘船前往江門北街，再轉車到目的地新會縣。。。。。。
我在新會縣會城鎮開始了我的打工生涯，那時新會縣才剛開始開發，新會縣的開發建設非常快，後來新會由新縣變成了新會市，再後來又成了新會區，我目睹了新會與江門市的發展。。。。。。
在廣東打工十幾年後我回家了，再次回到梧州，我曾城的大梧州還是我當年途經的梧州，各方面還老樣子，唯一的改變是多了公路，可以從廣東搭車回梧州了，而曾經的船也沒有了，曾經繁華的西江只剩下沙船了。。。。。。
這幾年去過廣西的很多地方，見識了不少城市，曾經我心目中的大梧州市，現在以經和某些縣城差不多了，有些縣城還比梧州更充滿生機，充滿前途！！！
說句實話，梧州若不作出大的改變，不會有什麼太大的前途。
肇慶現在都超桂林不少了，GDP短短几年內已超梧州一倍，很多人看不到這個。另外，肇慶的人均實際收入是可以秒殺廣西任何一個城市的，包括南寧在內。
梧州和肇慶就是兩個隔壁城市，卻由於隸屬不同的省份而發展大差馬路，這其實是人為因素造成的，發展的思路、方向和所屬省份的大環境完全不同，效果也就完全不一樣了。之前很多人都分析過，無論民族、文化還是習俗，梧州和廣西事實上就是錯配，本來就不應該合在一起，但是卻要強配，結果雙方都沒有好日子過。若桂東地區在解放後就脫離廣西自立一省，梧州的命運會完全不同，至少廣西大學不會被搬到南寧，而是會變成梧州大學，可以為梧州的發展提供源源不斷的人才支持。梧州和肇慶現在就像是墨西哥和美國的差距，兩地一線之隔，卻是兩種不同的經濟狀況、發展前途和命運，雙方後盾的實力是雲泥之別。
總的來說，隸屬於一個少民自治區是梧州人永遠的痛，深深的痛，梧州這個地方地理位置不錯，只可惜運氣實在太差！！
梧州感覺已經老態龍鍾，沒有了活力，城市沒有競爭力，經濟發展緩慢！已經進入廣西末流城市行列！粵桂大通道被賀州截胡，西江黃金水道被貴港獨家佔用！現在貴港已經在全民超越梧州，梧州再不努力，十年左右賀州也會全民超越梧州！到時候就是真正的養老城！
梧州發展得不好，市裡頭沒有具體的重 工業，基本上都是原始的加工業和少量的輕工業，不像別的城市，缺什麼就做什麼的梧州沒有，曾經有過的重工業，可能是因為汙染……有的被關停了，基礎設施很薄弱，登高望遠，梧州市區如連綿不斷的山城，到處都是山，雖說靠山吃山，沒錯，但是往往坐吃山空……火車又開不到曾經的“市中心”，不像上海重慶，火車也能在居民屋頂穿過，老是說舊城改造舊城改造，改來改去，就沒個譜，說是要學習中心城市的發展經驗，學來學去還是老樣子……
Gdp廣西倒數第一，沒有好的商業環境，作為梧州人真的很失望。
梧州發展怎麼樣，其實不是一兩句可以說清楚的，中國其他地方沒去了解過，但是梧州這幾年開發還算可以吧，市區及有些縣內都高鐵，為出行提供了便利，不僅高鐵，還有高級公路也添了不少，有些郊區已慢慢變成了城市，雖然比不上其他有些城市但是還是有些變化的。
市區有些路，坑坑窪窪都不修，感覺比別人好一點縣城還落後，作為梧州人，心寒。
梧州近幾年發展漸走正軌，自從有了粵桂合作開發大片區，經濟日異變遷，以後廣東有更多的高技術經驗與梧州分亨並投資，因為梧州近廣東幅射的機會驅動會見效，只要廣區決心與廣府齊心共謀發展，前景錦繡。
還不如賀州市了，現在賀州發展得很快
梧州是粵桂兩省交界處，優越的地理條件卻沒有很好地發掘。梧州依靠西江自然風光可開發旅遊業和農業觀光產業，更好打造“六堡茶”品牌，以茶會客，擴大知名度。相信梧州找對發展路子，經濟前景不會比廣西賀州差。
