新能源的零整比會比燃油車高嗎？

那你是怎麼用的呢？一般，新能源的車型的話，主要是以租賃啊，或者是跑滴滴已租代購的這種形式去發展，那麼如果是說在北上廣這些個城市的話，可能充電樁補急起來也是比較快的了，一二線城市可能也比較多，但是總體來講的話，時間上可能會要更多一些，那麼燃油車比起來的話，可能還是有一定的差距，畢竟充電平跟好油的肯定還是有區別的，第一個續航里程上面就一定的差距那麼保養的也會有這樣的一個問題，那麼如果是說有什麼新能源方面的問題，肯定還是要修，如果是跑了幾萬，或者幾十萬公里，那電瓶需要更換，還是得需要更換，嗯，總體來如果是說在一二線城市做滴滴這一塊的話還是比較合適的，如果是說相對個人用車跑的比較遠一點的話，可能是不太合適，主要看當地城市充電樁，是否普及

開了半個月新能源做滴滴，感覺跟汽油車駕駛上並無大的區別，在深圳遍地都是充電樁，只要不是高峰扎堆基本沒排過隊，很是方便，至於零整比對於營運車來說不是很關鍵，都有公司安排保養維修，家用我暫時不會把汽油換成純電，畢竟藍牌是換不回來的。

不能簡單從價格來說，新能源車與燃油車在同配置和品牌上會相對貴一些，如插電式混合動力和油電混合的車。另外純充電的汽車目前受續航里程和充電樁的影響無法簡單對比價格，目前國家和地方政府有相應的補貼政策支持。

新能源汽車的零整比還是蠻高的，因為電池的動力的原因，壽命相對汽油車來說，可靠性相對要差很多，就是說電動車使用年限八年左右，電池和系統會有比較大的損傷，但是汽油車能使用的年限會更長，保值率會更高些

零整比 說簡單點就是整個組合產品價格和零件單價總和的對比，當下來說電動車的零整比還是很高的，問題出現在哪？主要是兩方面一，目前國家補貼新能源車輛，但是補貼都是補貼到主機廠的，也就是整車上的，導致正車價格大幅度降低。即為分子變小了。而同時，由於新能源汽車起步較晚，目前核心零件，產業鏈，配套設施，以及迭代次數較少，導致故障率較高。即為分母變大。所以目前才導致零整比較高。但是目前來說零整比已經在下降了。行業前景良好但是目前尚處於新生期。下為18年所發佈部分車型信息

新能源汽車相對來說沒有汽油車穩定，畢竟汽油車的核心技術比新能源汽車要好的多，新能源汽車還有待市場考驗。

換電池的時候就知道了

低價超值，很難壞，主要用水當能源，

肯定會高的，因為燃油車保有量大，但是也不是絕對，燃油車裡也有很坑的，關鍵看廠家！我買的混動。

配件收入是主機廠收入的一個重要部分，一定會高於整車價格的！而且造車的配件是庫存成本很低的，而維修配件會有庫存費用，物流費用，中間商利潤等。