天津有全國任何省市道路名，為何唯獨沒有石家莊路/道？
首先天津道路名是不是用全了全國各省市的所有名字本身是存疑的，估計三沙的名字就未必有。其所使用的，應該都是知名度比較高的城市名字。
首先天津道路名是不是用全了全國各省市的所有名字本身是存疑的，估計三沙的名字就未必有。其所使用的，應該都是知名度比較高的城市名字。
同樣的道理，石家莊在當時全國城市裡也屬於年齡比較小的，歷史和規模以及在全國的知名度，在人們口耳相傳的話語裡也未必經常被提及，沒有用來命名街道當屬正常。
首先天津道路名是不是用全了全國各省市的所有名字本身是存疑的，估計三沙的名字就未必有。其所使用的，應該都是知名度比較高的城市名字。
同樣的道理，石家莊在當時全國城市裡也屬於年齡比較小的，歷史和規模以及在全國的知名度，在人們口耳相傳的話語裡也未必經常被提及，沒有用來命名街道當屬正常。
不過這個問題的實質其實是在說石家莊這個城市，這個被火車拉來的城市短短的百年曆史中的一直以來的弱勢地位。 雖然在本省內貴為省會已經超過半個世紀，但是因為歷史文化上尤其是城建歷史上的短暫，文化根脈尤其是市民文化的傳統相對闕如，加之地理上的稍顯偏遠，所以即使在河北省內石家莊也遠沒有杭州在浙江、廣州在廣東甚至是瀋陽在遼寧、哈爾濱在黑龍江那樣的地位與向心力。
首先天津道路名是不是用全了全國各省市的所有名字本身是存疑的，估計三沙的名字就未必有。其所使用的，應該都是知名度比較高的城市名字。
同樣的道理，石家莊在當時全國城市裡也屬於年齡比較小的，歷史和規模以及在全國的知名度，在人們口耳相傳的話語裡也未必經常被提及，沒有用來命名街道當屬正常。
不過這個問題的實質其實是在說石家莊這個城市，這個被火車拉來的城市短短的百年曆史中的一直以來的弱勢地位。 雖然在本省內貴為省會已經超過半個世紀，但是因為歷史文化上尤其是城建歷史上的短暫，文化根脈尤其是市民文化的傳統相對闕如，加之地理上的稍顯偏遠，所以即使在河北省內石家莊也遠沒有杭州在浙江、廣州在廣東甚至是瀋陽在遼寧、哈爾濱在黑龍江那樣的地位與向心力。
北京周圍的秦皇島唐山張家口廊坊保定滄州都是以北京天津為向心力的地域，石家莊只在河北南部有民間文化意義上的影響力；而河北南部的邯鄲又是春秋戰國時代的古城，所以從文化影響上來說，似乎只有衡水邢臺還在其基於行政影響力與文化建設集中地的相對龐大的體態的籠罩下。
現在應該說石家莊的城建在全省範圍內是規模最大的，文化積累也逐漸有了些相對的規模，是有一定的發展前景的。當然，也還有諸多問題，比如以霧霾為首的空氣汙染，比如以世界最大地下漏斗為特徵的乾旱……
這些發展中的問題應該會逐步得到改善和解決。未來天津或者別的什麼地方的街道命名，估計也有可能會注意到石家莊這個名字的存在。
天津這些道路名稱都是1945年日降後名命的，河北路，保定道（河北省會），唐山道。有北平道（與上兩道緊挨著），也有上海道隔衛津河與南京路（道）相平行。省，省會，重要城市基本都有，有可能經過幾十年的城市變遷，有的路沒了，如上海道與南京路合併為南京路。也有的路還有，城市沒了，如熱河路，察哈爾路，蒙古路……等。那時石家莊應該叫“石門市”吧。
誰說沒有衡水路，你去河西區三水南里，看看
天津不僅沒有石家莊路，連北京路都沒有。以前還有上海道，現在道沒了，只剩下了上海道小學
石家莊成為河北省省會是在上世紀六十年代末，那時天津的道路早已命名完畢。而保定，唐山等在當時比小小的石家莊有名的多！
石家莊就是個村莊，文革期間河北省省府在保定被圍攻的太歷害，沒辦法工作，才搬到村裡
省級的是路，市級的是道。天津市區大部分是民國遺留下來的路名，比如不存在的合江路，松江路，察哈爾路，蒙古路，嫩江路。
沒石家莊路不是事兒，但有河北區啊！
有平山道，來源是石家莊市平山縣
有啊，石家大院，在西青區楊柳青鎮