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最近，紀錄片《軍工記憶》II和新國防軍事頻道都集中曝光了直10的產線，讓我們得以一窺我國武裝直升機的生產場景。恰好俄羅斯在近日也公開了米28的工廠內景，今天就讓我們一起來看看這款名為“浩劫”的俄羅斯武裝直升機，它的生產過程有啥不一樣？
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工廠內整齊堆放的直升機螺旋槳，近處是米26“光環”的旋翼。作為世界現役最大的直升機，它的旋翼差不多是米28螺旋槳的兩倍長，果然不同凡響。
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米28的階梯座艙框架，看過直10紀錄片的觀眾，一定對它兩個人就能輕鬆抬起的階梯座艙框架印象十分深刻，而米28的同一結構看起來要敦實不少。
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俄羅斯直升機極度複雜的螺旋槳槳轂，看起來讓人眼花繚亂。不過，這個似乎是米26運輸直升機的。
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米28的槳轂複雜程度一點也不差，這是一架正在進行最後組裝工作的“浩劫”，發動機所有的防護罩全部打開，旋翼頂部的小雷達引人注目，這是一種新式毫米波雷達，與美國AH64D配備的“長弓”雷達極為相似。
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米28武裝直升機配備了兩臺克里莫夫TV3-117VMA渦輪軸發動機，單臺功率可以達到2800馬力，遠遠超過直10裝備的渦軸9的1283馬力，正因為如此，所以米28可以披堅執銳，以接近12噸的最大起飛重量抗衡美軍的“阿帕奇”，而直10的最大起飛重量只有7.5噸。
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不過，米28的起飛重量雖然比直10大近一倍，但是其內部空間也是十分狹窄的，工人要組裝和檢修一些關鍵設備，不得不爬進狹小的機艙內，非常難受。
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俄羅斯電子工業比較落後，但是米28座艙內配備的各種儀表可謂是趕上了世界先進水平，後艙三個碩大的顯示器足以讓飛行員完成所有複雜的操縱。
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米28的身上充滿了暴力美感，而這一張圖則將它拍得像模型一樣精緻。
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組裝完畢準備試飛的米28，從雷達電子設備上說，米28確實不夠先進，但是得益於強悍的發動機，它的裝甲足夠厚、火力足夠猛，這才是武裝直升機真正的靈魂所在。
