汽車跑120以上，方向盤抖動怎麼辦？

方向盤是控制車輪方向的裝置。方向盤抖動是汽車最常見的 毛病之一，也影響行車的安全，特別是車子開的越久這種問題出現的頻率就越高。

方向盤抖動處理辦法

故障一: 車子在平坦的路面上行駛正常,但遇到坑窪的路面時,方向盤會出現抖動。

原因:這種情況是由於汽車在行駛時,因拉桿球頭鬆曠或接頭處膠套脫落,還可能是有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。

故障二:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如果你感覺車輛有點晃動，方向盤在抖，有些坐船的感覺。

原因:出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的,說明平時車子保養你可能沒有做好，有些部件已經開始老化了，更換輪胎即可。

故障三:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。

原因:這種情況普遍出現在二手車的身上，極有可能是因為輪胎變形了，或者是前輪定位角、 前束調了不準。

故障四：如果110公里每小時的時候，你方向盤是抖的，超過120以上又恢復正常了。

原因：這麼高的速度，如果不是上面那些故障的話，那這種情況很有可能是這個輪胎的動平衡有問題。車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉向傳動機構傳到方向盤就造成了方向盤抖動。

故障五:高速行駛時突然出現方向盤抖動

原因:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。

故障六:高速行駛中出現車身共振。

原因:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接鬆曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方,保養時最易忽略,因此,在每一次做保養時,儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

故障七：靜止下的方向盤抖動

這裡的靜止是指發動機怠速運轉的情況，這類情況主要是由於發動機怠速運轉導致了共振，一般車開起來之後抖動會隨之消失。

原因：發生這種情況時，很多車主都是通過調高怠速來解決，很多車主也會在啟動時自己輕踩油門來提高轉速，避開車身、轉向及傳動部件的共振點。還有一些上了年紀的車隨著使用年限的增加出現了抖動，這主要是因為發動機懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的，通常更換對應部件就能解決問題。

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本文作者：汽車大師

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如果跑到120以上，方向盤發抖的話，你當然趕緊先降下速度來，不要瘋跑了。

再跑下去，豈止是方向盤發抖，連你的底盤也會一陣亂響，更有發飄讓你無法控制方向盤的危險；

能跑多少時速還平穩，跟發動機排量大小、功率，還有底盤的設計風格、設計調校功力有關，最能看出一個廠商的真本事。

一般來說，能不能跑到 120的時速，各個車型都有自己的設定。一個奧托，你要跑到120,它當然只能抖動，而一個奧迪A4,跑到120稀鬆平常；

A00的車，少有跑到120的；

A0的車，最好也不要嘗試；

A級車，都能跑到120沒啥問題，但是小馬拉大車的拉皮車，就還是100到110 就行了；除非是性能車，比如高爾夫，跑到160到 180,沒啥問題，但是會在中國的高速公路上超速的；標緻和雪鐵龍的車，也可以跑到 150到160;

B級車以上，那就不說了，多數跑個120跟玩兒一樣，又穩又安靜；相信大家都有體驗。

只是，車的級別越高，排量越大，越需要更多的油耗，還有更好的設計與材料，當然還有更多的金錢來購買。

先來說說為什麼在高速公路上，跑120邁方向盤會抖，這有幾個方面的原因，首先一個是車子，也就是車子本身的自重。那些車子比較輕的車，跑到120邁就容易出現方向盤抖，這就是我們常說的“飄”，針對這樣的情況，有人在車子尾部加裝的定風翼就是這個意思。但對於那些車身自重超過兩噸的西歐豪車就不會出現這種情況（那麼豪車是不是無論跑多快方向也不會抖？不是的。我曾經開奔馳300跑230，方向也會抖）。再一個就是車子的輪胎。有些輪胎的抓地力不行，或是前輪曾經補過，也會出現這樣的情況。再一個就是高速公路的路面。高速公路相對普通公路，它的路面比較平，但不是絕對的，也有微小的坑坑窪窪，所以跑在這樣的路面也會造成方向抖動。再來說說方向盤抖動會有什麼危害。方向盤抖動差不多等於是方向不受控制，如果再碰到路面有一兩顆小石子，車子很容易就飛出去（劉德華演的那部電影，碰到路面的小石子，摩托車飛出去就是這個道理），這樣就極易造成車毀人亡。那麼怎麼辦呢？最明智的做法就是減速，這無論從燃油經濟或是行車安全來說，都是最明智的。

您好！車輛在某段車速範圍（一般為100至120Km/H）會有共振點，此時會出現方向盤抖動；還有底盤件存在故障，如輪輞變形、輪胎的動平衡不好、輪胎鼓包或磨損不均、四輪定位數據不對等，也可能導致方向盤抖動。此抖動並不是在固定某個車速段內發生。如果抖動隨車速升高而變大，車輛存在故障。如果在共振點抖動，是正常現象。

這是高速方向抖動。一般情況就兩種，一種是上下抖動，一種是左右抖動，就看你屬於哪一種。上下抖動是一般是輪胎的動平衡和輪轂的圓性發生了變化，左右擺動應檢查方向機連桿球頭是否有曠量，以上兩種情況需要做動平衡和四輪定位，並檢查輪胎是否完好有無鼓包變形，另外發動機墊膠老化、球籠半軸有問題也有引發這種現象的。

一般來說，方向盤是我們身體的延伸，路面情況如何往往是通過方向盤來感知的，發動機則是通過聽聲音來把握它的運行情況。既然方向盤抖或者飄，說明你的車已經不適合長時間處於這種速度下運行了，我記得第一次開貨車，空車，整個避震彈簧把人彈得坐不下來，裝滿貨後就非常舒服平穩，開60時速發動機已經轟轟響，自然不會不顧發動機的承受力快太快了……

首先要弄清方向盤抖動和擺動的區別，擺動幅度比較大，如果是抖動，車並不跑偏，那麼首先查輪胎和鋼圈是否變型，還有輪胎是否鼓包，肯定是這方面的問題。還有些後驅車當轉動軸失去平衡時速度過快也會把抖動轉到方向盤上來。

如果只是高速120公里會出現抖動，過了120或低於120都不抖動，如果是老車或碰過或在大坑顛簸過那就是要做動平衡和四輪定位，為了節約成本，先做動平衡試一下沒問題就好了，如果改善但還有輕微抖動就做四輪定位和更換機爪墊。

一般的車跑到120以上不會抖動的，只有飄的感覺，因為車身重量問題。那真的是有抖動的話，估計就是車本身的問題。需要檢修。不管是什麼車，不要超過120。再好的車只要超速遇到意外！就沒有第二次機會。

首先，找輪胎的毛病，如果之前動過輪胎，檢查動平衡或者四輪定位。

其次，火花塞。。。太專業了，找汽修師傅吧。問題牽扯發動機系統了，太複雜，但很少出現。

還有一定要說明抖的方式，才好判斷。

如果是1.6以下排量的車，在120基本都抖動。

如果是老車，一樣抖。