坐高鐵一等座是一種什麼樣的體驗？
呵呵噠～什麼體驗？我上個禮拜做了一次，從鎮江坐高鐵到南京玩了一天，然後南京到西安玩，商務艙一千七百多，一等艙870多，二等艙500多，頭等艙給你的零食比較好，沒坐過，我坐的是一等艙給你一個袋子裡面裝的是白果乾，豬肉絲，還有豆子，餅乾，一瓶農夫山泉水，二等艙沒福利，那天走的急，沒吃飯，這時賣飯的來了，我心裡想著也就是三十左右吧，比較能接受的價格直接要了一份，但是我拿到手裡才問多少錢，乘務員說六十，當時心裡一萬個草泥馬奔騰而過～面不改色的掏錢了事，一塊牛肉，幾樣素材，米飯和豬食差不多，光吃了點菜就扔了～頭等艙坐著肯定舒服，一等艙一排四座，腿不能伸的太直，但是挺寬敞的，二等艙和普通列車格局一樣，一排五座，挺擁擠的，不過這三種艙都有充電的插頭！可以說沒急事的話，短途坐高鐵還行，長途不建議坐高鐵，：價格高，不舒服，坐時間長累，不如買個普通列車買個軟臥舒舒服服睡一覺…個人經歷看法，勿噴！
高鐵上面的座位分為三種，普通坐，一等座和商務座，價格依次增高。
高鐵一般是16節車廂，動車一般是八節車廂。高鐵的座位一般是動車的兩倍，說一下動車的佈局你都知道了。
一般的動車的八個車廂裡面有一個車廂是一等座，剩下七個車廂都是普通座，當然了，在靠近司機車頭那那個地方還有半的車艙，裡面有六個座位，是商務座，商務座的價格是最高的，不過裡面的服務員非常好的，其實要和公務員沒有什麼多麼特殊的服務，只不過裡面的座位坐得更舒服。
一般情況下大部分人都是坐普通座的，也沒必要去坐一等座和商務座，除非是一等座的座位賣完了買不到票了，現在人們出行，剛才好多人都會去買一等座，因為一等座比普通座要貴不了多少，如果只做四五個站地的話，也就是貴個20塊錢左右，這樣的價格是所有人都能承受的，所以一般坐動車的話可以看到一等座都是坐的滿滿的。
要說一等座二等座的差異其實沒什麼大的差異，如果想享受的話還是去坐商務座，要說商務座的體驗，就跟在家裡面坐著躺椅上的感覺差不多，這樣說是不是你就明白了，特別的放鬆，特別的舒適，而且還配的有一個檯燈，方便你隨時去辦公，畢竟不是商務座，有錢人做的。
其實我覺得沒有必要去追求那些東西，特別高大上的東西，一般人就過一般的生活就可以了。前段時間看到一箇中科院的院士，一個大院子，應該是60歲以上的都他也是坐的普通座，上面，然後再做一張面癱開口子，看他的圖紙，大家都說他特別的簡樸。
我覺得一個人無論坐在哪裡，最重要的不是你坐什麼座位，而是你是一個什麼樣的人？你是一個行業大咖，無論你做到哪裡都會熠熠生輝，如果你身無長處，你坐在哪裡？會招人待見的。
古人早就說過，山不再高，有仙則名，水不再深，有龍則靈。
害怕坐飛機，每年出幾趟差都是座高鐵。因單程14個多小時，所以選擇商務座。北京西有專門的商務座候車室，人少座位舒適，檢票也不用排隊。
上車後因為座位少，又是單獨的空間，所以單人出行也不用過多擔心行李及貴重物品的安全，這點比一二等座省心。上車即換上列車準備的拖鞋，乘務會主動送上茶水，車廂內有個專門的小車，上面飲料、列車配的小零食包及紙巾什麼的。商務座座椅可調節的角度比較多，一般就是腿打直，背後靠上，拿出電腦就是看下載好的各種劇。需要注意的是，座椅雖然是皮的，但是比較硬，配的枕頭一般用來墊腰，套上自己帶的頸枕剛好能達到一個比較舒適的姿勢。 然後就是各種看劇，各種吃零食，到站下來吞雲吐霧一把，有的站有賣水果的，買點繼續邊看邊吃，10點半左右乘務員會詢問中午吃那種套餐，然後在12點前送來。下午困了就把座椅放平躺上睡，起來又繼續吃，看。14個多小時的車程，坐商務座到站後也不會太疲倦，約上朋友再來上一輪也木有問題。總之2700多的票價，從取票時後面的人就會看你一眼，心想這神經病火車票比飛機貴了一倍。說實話，我也覺得有點貴，比一等貴了1500比二等貴了快兩千，如過能便宜個500就好了。配兩張自己拍的圖，第一次發了朋友圈表明我要開始裝B了（我自首）。後面就沒發過了。
表示還沒有做過高等座，不過大致的感覺應該是脖子不酸了，睡覺的姿勢爽了許多，沒有推銷員的打擾脖子的位置再也不尷尬了，再也不擁擠了。
記得以前坐火車的時候，由於本人身寬體胖，想上個廁所，要從人堆的一邊到另一邊，大家可以想象一下是什麼感受，真的是身上每一寸肉都貼著別人。
高鐵一等座是少部分人的座位，我想肯定可以滿足我的身材。
再者就是在列車上休息的問題了，記得以前在火車上想睡覺，大家有沒有覺得火車的座位的靠背設置的不是很舒服，想把頭靠在最上面但是靠背太高了，這麼一來這個頭的位置就尷尬了，然而看到一等座的臥座，真是羨慕，真是解決了我的一切問題
本人在武漢上學，做過幾次一等座，動臥和特等坐。不同地方的動車高鐵的差別還是不小的，從武漢到重慶，7個小時，一等座300塊。2+2，一等座的座位比二等座寬鬆不少，二等座定員144還是136人不太記得了，一等座92人，同樣的空間少了大概50多人，所以說這個數據還是有說明性的。再者一等座比二等座要安靜一些，因為價格原因，所以小孩子相對較少。
在廣州到深圳因為買票買了只剩特等座和無座了，所以買了特等座，特等座和商務座是有差別的，希望大家不要想著特等座和商務座是一樣的。120塊，二等座80，因為只要幾十分鐘就可以到，所以這個價格差異還是有點明顯的。我坐的特等座裡面有8個座位，有一個自動門相隔，是靠著司機的小車廂。可能是因為動車的原因，空間也算狹小，就跟正常的一等座一樣的，除了在一個單獨的車廂和有一個自動門。
在從深圳去廈門又坐的是一等坐，本來想買一次商務座體驗一下的，但是因為買的是動車票而不是高鐵，所以這趟車只有一等座，所以還是有些遺憾的。這趟車我記得是快4小時，180塊，對比一下就會發現在不同地方坐動車票價差的還蠻大的。這次的一等座是我坐過最舒服的一次，這輛動車有兩節一等座，我這一節靠著駕駛室，有門相隔，一個車廂16個人，算是單獨小車廂了。每個上面都有插座可以充電，我發現另一節一等座並沒有插座充電，而且人數是我那個車廂的3倍。這次的一等座位置很寬鬆，腿基本可以伸直，空間非常大。我覺得這次的一等座比上次的特等座還要好，商務座是沒有坐過，一般坐商務座的都是商務人士，或者高收入者，可以享受更好的服務。
個人覺得，出行一等座就差不多了，人相對較少，可以安靜的旅行，如果想享受更好的服務並且有一定資金的朋友可以坐商務座，人少服務好，還可以躺著睡覺，很是舒服。
很少高鐵出行，但只要坐都是商務座，一等座跟二等座區別不大
車頭部分，有那麼幾個，一般都是全部買下來，帶孩子安全，安靜，方便
會有免費的可樂飲料，還有快餐，味道不錯
有一次坐高鐵，買不到回蚌埠南的票，只好忍痛買了一張一張南京南的一等座，等到了再補票，其實也不貴，214塊錢，到蚌埠南也是209塊錢，主要是到南京南的是一等座，直達蚌埠南的是二等座，誰知上車之後票上面的一等座就直接被乘務員安排到了商務座，哎喲我去！214塊享受一次商務座，端茶送水的，還有免費的零食。最後最有意思的是上車之後補不到下一站的票，我就繼續坐到蚌埠南下車也沒補票直接就從人縫後面鑽出去了（蚌埠南是人工檢票出站）人工的沒看到我。呵呵，214塊錢坐了一次從杭州東坐到蚌埠南的商務座，爽歪歪！
我家離北京很近，做高鐵在20分鐘左右，有一次因為時間緊，我不得不花了大價錢買了一等座，二等座在37.5的價格，一等座記不清楚了。
一等座給我的整體感覺是寬敞舒適，更加寬敞舒適，因為時間短我沒有體會到大家說的一些服務體驗。我來說下我體驗到的環境和二等座還是有差別的。
現在隨著高鐵的普及，幾乎家家出行高鐵都在自己考慮的前三種出行方式之一，所以會有各種階層和各種形式的乘客，我在二等座普遍遇到各種小孩子胡亂在高鐵打鬧大吵，而且是家長和乘務員無法制止的，但是一等座相比來說比較安靜，原因一是人少，而且一般家庭出行也不會選擇一等座。還有就是大多數為商業人士，很多人都在看書看報。
在這裡澄清一點，說這些可不是再說一等座的人素質就比二等座的人高，我是通過自己看到的來像大家陳述一下一等座得環境的問題。
另外出行本身就是帶有目的性的，我們雖然享受出行的過程，但是也要結合自身得情況，選擇一等座的人往往是為了更好的休息或者是商業工作，二等座的要求是實惠居家，所以我們只要找到自己的需求就行，我看很多人會秀自己只做一等座，坐一等座並不應該是你的優越，只是我們在滿足不同的需求罷了。
第一次坐高鐵就是商務座，從深圳到武漢，1600左右的樣子。是觀光室，在最前面，只有4個座位。非常高級的樣子，可以放到當床睡，頭上還有頂篷遮光。外面有專門的乘姐服務。因為第一次坐這高級玩意，很多東西不會弄，看到旁邊的人看小視頻，我也想看，不知道怎麼弄出來，又不好意思問別人，免得被看出來是第一次坐商務座哈哈，只好一個人慢慢瞎折騰。
至於吃的東西是一般，小餅乾啊，礦泉水啊，就是一等座位的東西。不得不說，那乘姐服務是非常好，輕聲細語的。記得當時有個美女要睡覺說有點冷，那乘姐立馬拿了一床毯子給她用。我也想要，只是不好意思開口，反正不是很冷，忍著吧。
就這樣，幾個小時就這麼緊張刺激的度過了，現在回想起來蠻好笑的。不過後來經常坐，慢慢也覺得沒什麼，跟特等坐，甚至一等座沒什麼區別。
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