你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓
2010年上牌的本田雅閣二手車要多少錢？
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2010年上牌的本田雅閣二手車要多少錢？
2010年上牌的雅閣，屬於第八代雅閣中期改款車型，當年新車銷量好，現在二手車保有量也大，質量穩定可靠，維修保養便宜。市場口碑極好，二手車也非常受歡迎，很是暢銷！保值率自然也高！
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2010年上牌的本田雅閣二手車要多少錢？
2010年上牌的雅閣，屬於第八代雅閣中期改款車型，當年新車銷量好，現在二手車保有量也大，質量穩定可靠，維修保養便宜。市場口碑極好，二手車也非常受歡迎，很是暢銷！保值率自然也高！
2010年上牌的車，車齡還是比較長了，一些易損件的老化或者磨損是不可避免的，行駛品質大不如前，入手之後需要進行一些必要的整備，需要提前做好後期整備預算，合理砍價！另外，雅閣作為一款中型車，完全沒有這個級別該有的隔音水平，轉向機滲漏算是通病，這些也需要提前知曉！
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2010年上牌的本田雅閣二手車要多少錢？
2010年上牌的雅閣，屬於第八代雅閣中期改款車型，當年新車銷量好，現在二手車保有量也大，質量穩定可靠，維修保養便宜。市場口碑極好，二手車也非常受歡迎，很是暢銷！保值率自然也高！
2010年上牌的車，車齡還是比較長了，一些易損件的老化或者磨損是不可避免的，行駛品質大不如前，入手之後需要進行一些必要的整備，需要提前做好後期整備預算，合理砍價！另外，雅閣作為一款中型車，完全沒有這個級別該有的隔音水平，轉向機滲漏算是通病，這些也需要提前知曉！
總體來說，如果車輛能夠滿足你的用車需求，車況沒有什麼問題，價格符合市場行情，還是可以入手的！
根據題主上傳的照片分析，這款車應該是2010款2.4L EX Navi版本，屬於2.4L排量中配車型，當年新車指導價格為24.98萬！
按照目前的市場行情，2010年上牌的這款車售價大概在8.5萬左右，車商收車價格大概7萬左右，具體根據車況和地域上下浮動！
個人觀點，希望對你有所幫助！不足之處，請下方評論。有關於二手車車況和價格方面的問題，也可以關注我的微信公眾號，大牛侃車。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
動力方面，10款雅閣主打2.0和2.4兩款自吸發動機，頂配還有一款3.5v6,其中賣的比較好的就是2.0和2.4兩款，變速箱配的還是5擋自動，加速感覺放在今天來看略顯一般，2.4自吸零百成績也就是12秒左右。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
動力方面，10款雅閣主打2.0和2.4兩款自吸發動機，頂配還有一款3.5v6,其中賣的比較好的就是2.0和2.4兩款，變速箱配的還是5擋自動，加速感覺放在今天來看略顯一般，2.4自吸零百成績也就是12秒左右。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐性較高，不過舒適度並不是太理想，前衛有點不夠厚重，另外隔音性也是差強人意。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
動力方面，10款雅閣主打2.0和2.4兩款自吸發動機，頂配還有一款3.5v6,其中賣的比較好的就是2.0和2.4兩款，變速箱配的還是5擋自動，加速感覺放在今天來看略顯一般，2.4自吸零百成績也就是12秒左右。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐性較高，不過舒適度並不是太理想，前衛有點不夠厚重，另外隔音性也是差強人意。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
動力方面，10款雅閣主打2.0和2.4兩款自吸發動機，頂配還有一款3.5v6,其中賣的比較好的就是2.0和2.4兩款，變速箱配的還是5擋自動，加速感覺放在今天來看略顯一般，2.4自吸零百成績也就是12秒左右。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐性較高，不過舒適度並不是太理想，前衛有點不夠厚重，另外隔音性也是差強人意。
本田雅閣是一款非常經典的中型轎車，其在國內也是標杆級的存在，主要競品車型就是豐田凱美瑞和大眾邁騰，出色的品控和均衡的產品力都給人留下了深刻印象。
10年本田雅閣也就是第八代產品，這款車在當時是中產階層非常喜歡的，其外觀設計大氣沉穩，前臉經典耐看，側面協調端莊，尾部落落大方，整體顏值非常符合審美。
動力方面，10款雅閣主打2.0和2.4兩款自吸發動機，頂配還有一款3.5v6,其中賣的比較好的就是2.0和2.4兩款，變速箱配的還是5擋自動，加速感覺放在今天來看略顯一般，2.4自吸零百成績也就是12秒左右。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐性較高，不過舒適度並不是太理想，前衛有點不夠厚重，另外隔音性也是差強人意。
二手車價格，我們就說10款雅閣2.4低配lx版本，這款車方面指導價21.98萬，個人一手，公里數13公里，車況良好手續齊全的情況下，這臺車價格基本上能賣到8萬左右。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
10年的雅閣，二手車能賣多少錢？首先你圖片這臺車是八代雅閣，同時也是2.0的，大燈改了，白色屬於少見的，不保值的
10年的雅閣，二手車能賣多少錢？首先你圖片這臺車是八代雅閣，同時也是2.0的，大燈改了，白色屬於少見的，不保值的這種大車一般黑色銀灰色
都比白色略保值3-5千塊錢，同年份，2.0的機子車況良好的情況下，廣西地區收車價正常在6.6萬左右，市場標價7.5萬，實際成交價在7萬出頭這樣！
10年的雅閣，二手車能賣多少錢？首先你圖片這臺車是八代雅閣，同時也是2.0的，大燈改了，白色屬於少見的，不保值的這種大車一般黑色銀灰色
都比白色略保值3-5千塊錢，同年份，2.0的機子車況良好的情況下，廣西地區收車價正常在6.6萬左右，市場標價7.5萬，實際成交價在7萬出頭這樣！如果車況一般，價格看情況浮動，當然得結合你當地市場熱度來說！如果市場熱度高價格虛高几千很正常，如果市場熱度一般，也就正常價！
10年的雅閣，二手車能賣多少錢？首先你圖片這臺車是八代雅閣，同時也是2.0的，大燈改了，白色屬於少見的，不保值的這種大車一般黑色銀灰色
都比白色略保值3-5千塊錢，同年份，2.0的機子車況良好的情況下，廣西地區收車價正常在6.6萬左右，市場標價7.5萬，實際成交價在7萬出頭這樣！如果車況一般，價格看情況浮動，當然得結合你當地市場熱度來說！如果市場熱度高價格虛高几千很正常，如果市場熱度一般，也就正常價！
目前就表面看圖片，你這車2.0L的白色，漆面一般，在我這邊收車的話不到6.5萬！這也就是一個參考價格！希望對你有所幫助！各位看官有個想法評論區見
2010款本田雅閣包括2.0、2.4和3.5V6三種動力總成，當時指導價為18.68-34.28萬元，這一代雅閣也是截至目前市場反饋最好的。如果車況良好，二手車價格在5.5-9萬元區間，其中3.5V6版本的二手價格不低於12萬元。
2010款本田雅閣包括2.0、2.4和3.5V6三種動力總成，當時指導價為18.68-34.28萬元，這一代雅閣也是截至目前市場反饋最好的。如果車況良好，二手車價格在5.5-9萬元區間，其中3.5V6版本的二手價格不低於12萬元。
2010款雅閣絕對是整個雅閣系列當中非常經典的設計之一，兼顧商務氣息與時尚氣息，也是當時中型車領域絕對的霸主車型。其搭載的2.0/2.4自吸發動機+5擋自動變速箱的動力組合，具備相當高的穩定性。整車用料厚道，做工紮實，即便是現在買一輛二手的，只要車況良好，再開個五年八年毫無壓力。
2010款本田雅閣包括2.0、2.4和3.5V6三種動力總成，當時指導價為18.68-34.28萬元，這一代雅閣也是截至目前市場反饋最好的。如果車況良好，二手車價格在5.5-9萬元區間，其中3.5V6版本的二手價格不低於12萬元。
2010款雅閣絕對是整個雅閣系列當中非常經典的設計之一，兼顧商務氣息與時尚氣息，也是當時中型車領域絕對的霸主車型。其搭載的2.0/2.4自吸發動機+5擋自動變速箱的動力組合，具備相當高的穩定性。整車用料厚道，做工紮實，即便是現在買一輛二手的，只要車況良好，再開個五年八年毫無壓力。
在選擇之前，對於過低的報價要留個心眼，驗車可以找老司機或者有經驗的維修師傅幫忙，對於發動機、變速箱、底盤等核心部件要仔細查驗，謹防買到事故車、泡水車。希望我的回答對您有所幫助。
2010款本田雅閣包括2.0、2.4和3.5V6三種動力總成，當時指導價為18.68-34.28萬元，這一代雅閣也是截至目前市場反饋最好的。如果車況良好，二手車價格在5.5-9萬元區間，其中3.5V6版本的二手價格不低於12萬元。
2010款雅閣絕對是整個雅閣系列當中非常經典的設計之一，兼顧商務氣息與時尚氣息，也是當時中型車領域絕對的霸主車型。其搭載的2.0/2.4自吸發動機+5擋自動變速箱的動力組合，具備相當高的穩定性。整車用料厚道，做工紮實，即便是現在買一輛二手的，只要車況良好，再開個五年八年毫無壓力。
在選擇之前，對於過低的報價要留個心眼，驗車可以找老司機或者有經驗的維修師傅幫忙，對於發動機、變速箱、底盤等核心部件要仔細查驗，謹防買到事故車、泡水車。希望我的回答對您有所幫助。
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
領域:專注二手車方面的知識分享
大家想了解更多二手車方面的知識可以關注我們頭條號。
不知道你說的是哪款？多大排量？國四還是國三車型。我們以2.4國四為例。目前它的大概售價在8左右。在新疆內蒙一代可以賣到8萬大。車商收車價在7萬左右。根據車況而定。
雅閣可以說是本田的“長勝將軍”也不為過，當年憑藉優秀的品質佔了中國市場在B級車領域大半江山。
非常榮幸回答您的問題！
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不知道你說的是哪款？多大排量？國四還是國三車型。我們以2.4國四為例。目前它的大概售價在8左右。在新疆內蒙一代可以賣到8萬大。車商收車價在7萬左右。根據車況而定。
雅閣可以說是本田的“長勝將軍”也不為過，當年憑藉優秀的品質佔了中國市場在B級車領域大半江山。
11款的雅閣是第八代雅閣，也是最受歡迎保有量最大的一代。外觀大氣、空間俱佳、性能可靠。
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
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不知道你說的是哪款？多大排量？國四還是國三車型。我們以2.4國四為例。目前它的大概售價在8左右。在新疆內蒙一代可以賣到8萬大。車商收車價在7萬左右。根據車況而定。
雅閣可以說是本田的“長勝將軍”也不為過，當年憑藉優秀的品質佔了中國市場在B級車領域大半江山。
11款的雅閣是第八代雅閣，也是最受歡迎保有量最大的一代。外觀大氣、空間俱佳、性能可靠。
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
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不知道你說的是哪款？多大排量？國四還是國三車型。我們以2.4國四為例。目前它的大概售價在8左右。在新疆內蒙一代可以賣到8萬大。車商收車價在7萬左右。根據車況而定。
雅閣可以說是本田的“長勝將軍”也不為過，當年憑藉優秀的品質佔了中國市場在B級車領域大半江山。
11款的雅閣是第八代雅閣，也是最受歡迎保有量最大的一代。外觀大氣、空間俱佳、性能可靠。
其實雅閣的話或者說是本田所有車型讓人最喜歡的就是發動機。雅閣的主流動力就是2.0和2.4，2.4的動力要比2.0強勁。所以還是比較推薦2.4的。而且發動機皮實耐用，即便開上個30萬公里也不用大修。這也是消費者喜歡本田的原因。
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
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不知道你說的是哪款？多大排量？國四還是國三車型。我們以2.4國四為例。目前它的大概售價在8左右。在新疆內蒙一代可以賣到8萬大。車商收車價在7萬左右。根據車況而定。
雅閣可以說是本田的“長勝將軍”也不為過，當年憑藉優秀的品質佔了中國市場在B級車領域大半江山。
11款的雅閣是第八代雅閣，也是最受歡迎保有量最大的一代。外觀大氣、空間俱佳、性能可靠。
其實雅閣的話或者說是本田所有車型讓人最喜歡的就是發動機。雅閣的主流動力就是2.0和2.4，2.4的動力要比2.0強勁。所以還是比較推薦2.4的。而且發動機皮實耐用，即便開上個30萬公里也不用大修。這也是消費者喜歡本田的原因。
其實雅閣的話對於買二手車的消費者性價比不是太好。畢竟都快10年的車齡了還賣這麼高的價格。而且雅閣的話公司的公用車也比較車，自然公里數也就不會少了，所以在夠買時一定要注意車況。
以上是個人觀點，如果有其它建議請下方留言。
如果大家有關於二手車方面的問題可以給我們私信 我們會在第一時間給您回覆。
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10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
八代雅閣相對七代雅閣，有著更高的配置和更好的空間。和當時的其它主流B級車相比在各方面都表現不錯，也被譽為標杆的一代。
10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
八代雅閣相對七代雅閣，有著更高的配置和更好的空間。和當時的其它主流B級車相比在各方面都表現不錯，也被譽為標杆的一代。
車子最靠譜的還是發動機的質量，整體表現相當不錯，是一款皮實耐操的車型。只要你按時保養，不長期暴力駕駛，10年的雅閣在工況方面不會有大問題的。
10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
八代雅閣相對七代雅閣，有著更高的配置和更好的空間。和當時的其它主流B級車相比在各方面都表現不錯，也被譽為標杆的一代。
車子最靠譜的還是發動機的質量，整體表現相當不錯，是一款皮實耐操的車型。只要你按時保養，不長期暴力駕駛，10年的雅閣在工況方面不會有大問題的。
10年雅閣有2.0和2.4兩個主流排量車型，2.0的版本高速方向盤會有抖動的問題，2.4的就好很多。車子的方向機都比較容易壞，這個年份的基本都需要換了，幾百塊也就搞定了。前懸架膠套容易老化異響，更換新的橡膠件可以解決。（3.5V6的版本保有量極少，就不多說了）
10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
八代雅閣相對七代雅閣，有著更高的配置和更好的空間。和當時的其它主流B級車相比在各方面都表現不錯，也被譽為標杆的一代。
車子最靠譜的還是發動機的質量，整體表現相當不錯，是一款皮實耐操的車型。只要你按時保養，不長期暴力駕駛，10年的雅閣在工況方面不會有大問題的。
10年雅閣有2.0和2.4兩個主流排量車型，2.0的版本高速方向盤會有抖動的問題，2.4的就好很多。車子的方向機都比較容易壞，這個年份的基本都需要換了，幾百塊也就搞定了。前懸架膠套容易老化異響，更換新的橡膠件可以解決。（3.5V6的版本保有量極少，就不多說了）
除了以上這3點問題之外，別的地方就沒什麼愛壞的了。
10年雅閣為第八代雅閣，也是保有量最大的一代雅閣。
八代雅閣相對七代雅閣，有著更高的配置和更好的空間。和當時的其它主流B級車相比在各方面都表現不錯，也被譽為標杆的一代。
車子最靠譜的還是發動機的質量，整體表現相當不錯，是一款皮實耐操的車型。只要你按時保養，不長期暴力駕駛，10年的雅閣在工況方面不會有大問題的。
10年雅閣有2.0和2.4兩個主流排量車型，2.0的版本高速方向盤會有抖動的問題，2.4的就好很多。車子的方向機都比較容易壞，這個年份的基本都需要換了，幾百塊也就搞定了。前懸架膠套容易老化異響，更換新的橡膠件可以解決。（3.5V6的版本保有量極少，就不多說了）
除了以上這3點問題之外，別的地方就沒什麼愛壞的了。
10年2.0自動檔雅閣的市場行情在7.5-8萬左右；2.4的市場價在8.5-9萬左右，具體看車況和配置。
車況好點6萬左右
