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望龍門始建於1944年2月的纜車軌道， 由茅以升主持設計，於1945年5月16日正式通車，打造出中國第一條客運纜車線路。
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1993年，因修建長濱路，望龍門纜車站被拆掉，2009年底被列為市級文物保護單位。
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建成於1953年的兩路口纜車，也是重慶解放後修建的第一條纜車線路。建成時日客運量為9000多人，上世紀80年代改造後，日輸送旅客高達5.8萬人次，是當時主城的重要交通工具之一。隨著1996年皇冠大扶梯建成營運，兩路口纜車退出歷史舞臺。
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遠處就是兩路口纜車，連接兩路口和菜園壩，隨著1996年皇冠大扶梯建成營運，兩路口纜車退出歷史舞臺。
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朝天門觀光纜車1983年開建，1984年10月1日正式營業。最開始的車費，下行只要五分錢，上行是一毛錢。後來，統一為1元錢。
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2007年5月停運，運行23年。
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長壽纜車曾是長壽城內與河街之間的主要交通工具，始建於1964年2月，是由中國著名橋樑專家茅以升設計的，主體為“8字交叉”，軌道長282米，垂直高度110米。
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2016年1月26日，驅動輪因使用時間已長達26年。受力較大導致輪體出現多處裂紋，端面跳動，存在解體安全隱患，停運。2018年10月長壽纜車迴歸。
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這是嘉陵江碼頭的纜車，資料甚少，應該不是客運的，有老重慶能提供下資料嗎？
