手動擋的車拐彎時，掛二擋擔心熄火，是否可以一直踩離合等拐完後慢抬離合給油走呢？

我們開手動擋車時有時候確實能用到這種操作，我覺得如果這樣操作能讓你更好地去控制車輛時用用也無妨。只是個人感覺有比這更好的方法。

題主所說的情況在實際用車中很常見，轉彎時道路空間有限，車速太快怕把握不好，踩剎車降速的話又怕車速太低熄火，這時候踩下離合器後車速再低也不用擔心熄火，等轉好彎後慢慢鬆離合繼續前進。這種操作也不算錯，只要你覺得好用就行。

不過我覺得這個方法有兩個主要缺點：

1、當你轉過去彎後很可能車速早已經下降，這時候還是保持2擋鬆離合很有可能會拖檔甚至熄火。

2、緊急情況下新手容易誤操作而完全放開離合器踏板造成意外。

其實還有更好的方法，那就是摘空擋！比如你轉彎時道路很窄不敢太快，這時候不妨摘空擋，只需要控制方向盤和剎車，轉彎成功後根據車速選擇合適的擋位繼續前進。

第一，首先，要看你的彎度大小、是直角彎還是慢彎來決定你用不用踩離合器。

第二，車輛在正常行駛當中，由其過大彎、下慢坡是不需要踩離器的，靠剎車換擋調整速度才是正確的。

第三，小彎、急轉彎需要你將車速降到與彎度相適應的速度，你覺得用二擋速度不踩離合器就有可能滅火的情況時，你幹嘛非要踩著離合拐彎，你就不能用一擋不踩離合器拐這個彎嗎?如果一擋拐小彎拐急彎怕熄火時，可以踩下離合或半離合(半聯動)狀態，但彎過去以後離合要慢鬆，鬆急了才容易憋滅火。

第四、拐大彎、慢彎根本用不著踩離合器，點點剎車就過去了，一旦當前的車速與擋位不匹配時，踩下離合換擋，儘量不用踩離合器拐彎。

第五，看你駕車技術如何，是不是老司機，看你使用離合器的頻次就能觀察出一、二。車輛在行進過程中，頻繁地使用離合器，不管你是否踩到底還是半聯動，對分離軸承、離合器片都是有損害的，養成這個習慣開車，你的離合器轉動結構會大受影響，有時，在遇到緊急情況時還容易熄火，有百害無一利。

總之，持殊情況下可以踩離合器，而多半情況下，完全可以靠收油、點剎完成拐彎動作。

如果你記住：車速視情而定，擋位視速而定。本題所言迎刃而解。

車速視情而定，是指你進行所駕車輛的車速控制時，是根據道路限速規定下的具體道路交通暢通或擁堵情況來確定。是不以人的意志為轉移的。

擋位視速而定，是指你在變換擋位時，要根據車輛即時速度確定。

以上是手動擋汽車車速和擋位控制的基本原則。如此控制，相應問題迎刃而解。

具體到本題所言，不該用離合器踏板來確保汽車的動力或防止熄火。而在轉彎前就提前換入一檔通過轉彎道路。一是能減少操作麻煩，二是確保車輛運行可靠。

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按照樓主提出的這個問題之後，我想從實際情況出發和大家聊一聊，因為我自己開的就是一臺手動擋的車型，而且也是駕照考了好幾年之後才買了一輛車，今天就和大家來聊一聊，我自己在日常開車的時候如果過彎，是怎樣操作的。

如果說手動擋的車子開得非常熟練之後，那麼樓主所說的這種操作也是可以的，可以避免車輛熄火，一般來說我在拐彎的時候要看一下，這個彎的弧度有多大？如果說是一個直角彎，一般來說我都是把速度降下來之後，掛個一檔進行轉彎，離合也是會鬆掉的，然後轉過去就可以了。

當我們在學駕照的時候，教練也會告訴我們轉彎的時候都是要掛到二檔，然後把離合鬆掉，慢慢轉彎過去之後再給油開走就可以了。

所以說樓主按照這樣的操作進行轉彎是可以的，沒有任何的問題，但是我還是建議，可以掛一擋進行轉彎，畢竟這樣更穩妥一些。

操作上的失誤，這樣很容易毀車。是教練白教你了嗎？汽車轉彎時，記住，八字要領，既不會使熄火。臺擺踩看打換皮回提回。

抬，抬虛量。擺擺正，車位。踩踩剎車。看。看所向前進的方向。需要大拔眼。向左轉，先看左前方。然後用虛眼看右方向。如果向右轉。先看右側方向，再撇一下，左方向。打打方向盤。不要，猛打，輕輕的打。換換擋。有高速擋換低速擋。提提速度。換了低速檔動力，加強了。青，踩油門速度就上來了。回，回輪。司機朋友，記住了嗎？

這得看拐彎的角度了，如果是個彎心很窄的V字彎，或者立體停車場的連續螺旋彎，建議使用1檔通過。如果是90度左右以上，或者弧度較大的U形迴旋彎道，完全是可以2、3檔（時速約10-30km/h）不踩離合過彎的。

一個合格的手動檔駕駛員，不應該過分依賴離合器控制車速。在彎道內無障礙的正常情況下，入彎前就會根據感覺把車速降到合適的速度，並且完成換檔操作，在入彎階段把離合器完全放開，離開彎心出彎階段給油通過。掌握不好過彎檔位，通常是駕駛員預判能力和協調能力不好導致失速過多造成的！

拐彎掛幾檔？上坡掛幾檔？下坡掛幾檔？問這種話的人就不要開手動擋了。

首先一點，你帶檔過彎是對的，新手可以2檔過彎，老司機可以3檔甚至4檔，只要你能控制住車子就行。至於要不要踩離合，看情況啦，如果你車速已經很慢了，就別踩離合了，慢慢轉彎就行啦，如果不放心，左腳也可以備踩離合，預防出現緊急情況。如果你入彎前車速還可以，能保持充足的動力，踩下離合也無妨啦，反正轉彎就幾秒鐘，馬上就可以鬆開離合加油門走人了。所以，入彎最重要的不是踩不踩離合，而是要讓車子既不能太快，又要保持充足的動力。

完全可以的操作,沒毛病。

其實離合器就是一箇中介的角色,需要傳遞動力了,就鬆開它,不需要傳遞動力了,就踩下它。

不過,這個物件兒是個易損件,用多了,它就會偷個懶,打個滑,或者是踩下去“嘩嘩”響,或者是明明在檔上不踩它,但車速就是上不去,而且發動機很響,轉速很高,那就是摩擦片打滑了……可以考慮一下,換掉它了,再按個新的上去。動力傳遞又槓槓滴了……

新年快樂!

這麼操作可以的，擔心車熄火，轉彎也看彎大小和轉彎時吃流量大小，如果彎急或者車流大，果斷射一檔轉彎，如果在一些車少彎不急的情況下，二擋沒問題。新手擔心的話可以踩離合，剛開始沒經驗，多開幾次熟悉了就沒問題了，不用擔心他們所說的經常踩離合，離合會壞的問題。你能想到的車廠家也能想到，不會那麼幾次就容易壞的，如果真的壞了，修就完事了對不？重點是自己技術，車就是服務的工具