低速擋踩離合熄火了是怎麼回事？

根據你的描述我認為是節氣門開度太小導致的：

根據你的描述我認為是節氣門開度太小導致的：

根據樓主的描述來分析：節氣門更換完畢才出現這個問題，發動機控制單元和以前的節氣門匹配得非常好，可能原來的節氣門位置較大，現在新的節氣門開度較小，在低檔位的時候節氣門開度較小，如果踩離合器，離合器信號會讓發動機控制單元認為現在要不需要動力輸出了，於是就會減小節氣門開度來減小進氣量，而節氣門現在的開度本來就偏小，這樣就引起發動機動力不足，離合器主從動盤的出現半聯動狀態，於是就出現了上面描述抖動的現象。

根據你的描述我認為是節氣門開度太小導致的：

根據樓主的描述來分析：節氣門更換完畢才出現這個問題，發動機控制單元和以前的節氣門匹配得非常好，可能原來的節氣門位置較大，現在新的節氣門開度較小，在低檔位的時候節氣門開度較小，如果踩離合器，離合器信號會讓發動機控制單元認為現在要不需要動力輸出了，於是就會減小節氣門開度來減小進氣量，而節氣門現在的開度本來就偏小，這樣就引起發動機動力不足，離合器主從動盤的出現半聯動狀態，於是就出現了上面描述抖動的現象。

解決方法：現在的節氣門控制種類別計較多，有電子的，有拉線的，而且怠速控制的方法也有幾種：一類是怠速旁通控制，一類是有一個自動控制怠速的模塊。所以第一個辦法就是查看診斷儀是否有故障，然後針對節氣門進行匹配學習。出現的問題可能性較大的就是節氣門沒有匹配好，導致的怠速翻板過低，引發進氣量太小導致發動機輸出動力困難。如果是拉線控制的還要再看一下拉絲調節是否合理，如果拉絲過鬆也會導致節氣門開度不夠。

總結:我認為主要還是從節氣門入手檢查就可以了，話說這更換的地方也太不靠譜了，更換節氣門必須匹配節氣門啊，這個是常識。直接找給你換節氣門的地方就可以了，如果車輛正在爬坡，車輛降檔，如果車輛出現熄火，制動都沒有助力了。樓主抓緊時間排除故障吧。最後希望樓主早日排除故障！

你說的進氣控制閥應該是節氣門，行駛中踏離合器熄火這種情況說明發動機有時沒有怠速，行駛中當你踏下離合器時，右腳會完全鬆開油門，這時發動機從高轉速立即回到怠速狀態，如果節氣門怠速馬達或者電子節氣門控制系統，反應遲鈍，發動機就有可能熄火，電子油門的節氣門，更換節氣門後需要用解碼儀進行匹配，數據中有目標怠速，看看設置是不是準確，普通節氣門檢查一下怠速馬達，有新品可以替換一下試試。

引擎本身在行駛中已經熄火了。但因離合器接合所以引擎仍在運轉，當離合器踩下它就直接熄火了，這種故障原因非常多，最好回4S店檢修比較安全，否則對行車安全有很大的危險。

那車子如果立即可以重新發動，可能的故障有二，一是怠速控制閥有間歇性卡住現象，另一個是你的EGR閥有時會卡住，這兩種現象可都需回4S店才有辦法檢測出來。