科目三考試一擋起步後可以不加油踩離合加直接二擋嗎？這樣算不算擋位不匹配呢？
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
掌握了前兩項的考試規則，接下來操作就很容易理解了。
科目三考試，一檔起步以後能不能不給油直接升二擋的問題，答案是可以，也不可以。。。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
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不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
掌握了前兩項的考試規則，接下來操作就很容易理解了。
科目三考試，一檔起步以後能不能不給油直接升二擋的問題，答案是可以，也不可以。。。
一般的教練用車怠速發動機轉速為800轉左右，平穩起步到緩慢鬆開離合到完全鬆開，不給油的情況下車速維持在10km/h以下，這樣的發動機轉速和車速行駛在正常操作的情況下雖然不會產生拖檔頓挫熄火的情況發生，車速也符合考試要求（0-20）km/h，在穩定勻速平整點的路況50米以內的距離是不會產生扣分項的；那麼，這樣的操作是基於好的路況，稀疏的車流，簡單寬敞的起步環境，較為準確的距離判斷，遵守交通規則的社會車輛等等，眾多有利因素加持的前提下；那麼試想一下，路面坑窪，交通管制較差沒有限速攝像頭惡意加塞違規超車，同向較窄的兩車道，起步就面臨左轉右轉的考試路段，沒有具體距離判斷的參照物，操作不熟練，臨時應變能力較差等等，出現其中任意一個問題拉長了50米的有效距離是不是隻能被動等待扣分了。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
掌握了前兩項的考試規則，接下來操作就很容易理解了。
科目三考試，一檔起步以後能不能不給油直接升二擋的問題，答案是可以，也不可以。。。
一般的教練用車怠速發動機轉速為800轉左右，平穩起步到緩慢鬆開離合到完全鬆開，不給油的情況下車速維持在10km/h以下，這樣的發動機轉速和車速行駛在正常操作的情況下雖然不會產生拖檔頓挫熄火的情況發生，車速也符合考試要求（0-20）km/h，在穩定勻速平整點的路況50米以內的距離是不會產生扣分項的；那麼，這樣的操作是基於好的路況，稀疏的車流，簡單寬敞的起步環境，較為準確的距離判斷，遵守交通規則的社會車輛等等，眾多有利因素加持的前提下；那麼試想一下，路面坑窪，交通管制較差沒有限速攝像頭惡意加塞違規超車，同向較窄的兩車道，起步就面臨左轉右轉的考試路段，沒有具體距離判斷的參照物，操作不熟練，臨時應變能力較差等等，出現其中任意一個問題拉長了50米的有效距離是不是隻能被動等待扣分了。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
掌握了前兩項的考試規則，接下來操作就很容易理解了。
科目三考試，一檔起步以後能不能不給油直接升二擋的問題，答案是可以，也不可以。。。
一般的教練用車怠速發動機轉速為800轉左右，平穩起步到緩慢鬆開離合到完全鬆開，不給油的情況下車速維持在10km/h以下，這樣的發動機轉速和車速行駛在正常操作的情況下雖然不會產生拖檔頓挫熄火的情況發生，車速也符合考試要求（0-20）km/h，在穩定勻速平整點的路況50米以內的距離是不會產生扣分項的；那麼，這樣的操作是基於好的路況，稀疏的車流，簡單寬敞的起步環境，較為準確的距離判斷，遵守交通規則的社會車輛等等，眾多有利因素加持的前提下；那麼試想一下，路面坑窪，交通管制較差沒有限速攝像頭惡意加塞違規超車，同向較窄的兩車道，起步就面臨左轉右轉的考試路段，沒有具體距離判斷的參照物，操作不熟練，臨時應變能力較差等等，出現其中任意一個問題拉長了50米的有效距離是不是隻能被動等待扣分了。
這就是常識性問題了，科目三的考試訓練過程中，教練會針對單獨的項目以及所有項目的完成度考慮整體考試流程正常操作都會讓學員慢慢熟知考試規則，操作規範以及針對考場路況車況的合理性建議，讓每個學員都能正常通過考試要求。
既然說到這個問題，相信同學還不是特別瞭解考試過程中各個檔位的行駛距離要求，簡單的檔位與車速轉速匹配的要求，以及升檔鬆離合踩油門的必要性。那麼就圍繞這三個問題簡單闡述一下；
剛開始科目三練車的時候，教練都會講：1檔的行駛距離是50米，2檔的行駛距離是200米，3檔走全程；基於這樣的考試要求，我們知道1檔行駛超過50米系統會播報"車速與檔位不匹配"扣分項100分，2檔也是如此，3檔才是完成整個考試過程的檔位；
不只是有距離要求，還有速度要求；1檔（0-20）km/h、2檔（5-30）km/h、3檔（15-40）km/h、4檔（25-50）km/h、5檔（35-60）km/h,如果操作沒有按照規定的檔位與車速匹配，系統評判標準就是"車輛運行速度和檔位不匹配"，扣分項10分。
所以，只有兼顧檔位與車速匹配符合行駛距離內的要求，才不會產生扣分。
掌握了前兩項的考試規則，接下來操作就很容易理解了。
科目三考試，一檔起步以後能不能不給油直接升二擋的問題，答案是可以，也不可以。。。
一般的教練用車怠速發動機轉速為800轉左右，平穩起步到緩慢鬆開離合到完全鬆開，不給油的情況下車速維持在10km/h以下，這樣的發動機轉速和車速行駛在正常操作的情況下雖然不會產生拖檔頓挫熄火的情況發生，車速也符合考試要求（0-20）km/h，在穩定勻速平整點的路況50米以內的距離是不會產生扣分項的；那麼，這樣的操作是基於好的路況，稀疏的車流，簡單寬敞的起步環境，較為準確的距離判斷，遵守交通規則的社會車輛等等，眾多有利因素加持的前提下；那麼試想一下，路面坑窪，交通管制較差沒有限速攝像頭惡意加塞違規超車，同向較窄的兩車道，起步就面臨左轉右轉的考試路段，沒有具體距離判斷的參照物，操作不熟練，臨時應變能力較差等等，出現其中任意一個問題拉長了50米的有效距離是不是隻能被動等待扣分了。
再就是操作的完整可持續性，為了養成好的駕駛習慣讓習慣成自然，教練都會擇優選擇最佳的操作方法以應對可能突如其來的意外。這就要同學們按照教練的教學方法嚴格要求自己；1檔起步緩鬆離合到車輛平穩行駛完全鬆開。還未完全鬆開的同時，右腳持續輕給油，車速達到15km/h（升檔的時機符考試要求範圍之內遵循教練指定的車速進行練習或者考試即可），鬆油門的同時踩離合到底和油門完全鬆開，升2檔，緩鬆離合到車輛平穩行駛完全鬆開，還未完全鬆開的同時，右腳持續輕給油，車速達到25Km/h，鬆油門的同時踩離合到底和油門完全鬆開，升3檔,緩鬆離合到車輛平穩行駛還未完全鬆開，輕給油維持當前車速24、5km/h繼續完成考試。
不能養成良好的駕駛習慣在考試過程中是很大的隱患，這就須要各個部位的協同配合才可以高效準確的完成，方向的準確握法打法，精準度的判斷以及微調，回正；對操作的熟練度有著很高的要求。除此之外，進退檔位左右手的協調，準備換檔或者換完檔左右腳的協調，保持車速和檔位匹配操作的眼睛，雙手，雙腳的協調。對於考試乃至以後開車上路都至關重要，所以按照規範的操作方法進行訓練和考試其重要性自然不言而喻了。至於給不給油的問題相信大部分同學心裡都有了準確的判斷。
我這樣說，不懂的同學能理解了嘛！
科目三起步用一檔，離合器在半聯動的位置稍停兩三秒，之後踩下離合器換二檔，在半聯動的位置上再稍做停留兩三秒放開，加油門。如果前面沒情況，馬上踩下離合器換三檔，保持三檔，速度在25-30左右。如果路況良好，踩離合，換四檔，加油門，前方路況很好，踩離合，換五檔，加油門，當你換到四檔和五檔的時候，注意下速度，不要讓速度超過50km/h，因為畢竟是考試，別太猛，考官也不希望考生開的很快，考官注意的是你操作的熟練程度以及對發生情況的處理。此外升檔必須一級一級往上升，而減擋可以越級減。在一、二檔的時候別停留很多時間，容易造成"檔位和速度不匹配“，如果前方有情況，需要保持二檔，千萬記住輕踩油門。
科目三加檔技巧:
（1）加檔前確認前方路況良好，行車必須在行車道考試。
（2）順序是稍踩油門，鬆油門，踩死離合，加檔。
(3)油門與離合是蹺蹺板關係，大家易犯的錯誤就是不鬆油門，踩離合。
(4)不要低頭看檔。
(5)車速40上5檔、
(6)前方車距不夠，不要上5檔。
(7)眼看前方遠處，能避免車走歪。
(8)一般情況掛到四擋就可以了,如果情況允許就掛到五擋,加擋必須是一擋一擋的加,不 可以跨擋 加，減擋的時候,可以從五擋直接減至三擋,根 據車速,可以跨擋減,也 可以從五擋直接減至二 擋,只要速度與檔位匹配就行。
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(9)科三換擋是常事，40公里就可以換五檔。
(10)不建議60 ，五檔你開到 4 0 -50之間就可以了，要控制在40-50，平時練時最簡單 的都是 檔跑40-50。
(11)禁止，低檔大油門。在1檔，當油門加到1.5到2時就可以掛2檔了。
科目三減檔技巧:
(1)欲減檔先減速，欲減速先剎車。
(2)減檔，生活中開車的話1檔1檔的減，沒有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5- 3 ，3- 1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔鬆開手 向上輕輕一推，就是三檔， 但是5-2，車速如 果沒下來的話，車會咣噹一下，2檔也是有速度限制的。
(3)持續輕踩剎車,車速不下來，摘不下來，掛不進低檔位，一般3掛1的時候，都是先踩離 合， 然後輕踩剎車看速度夠不夠，不夠再輕踩剎車.然 後掛1檔,因為速度超過 10+，1檔掛不上.連 續2次掛檔不入 ，直接就掛了。
（4）停車不用減到一擋 ，幾檔開的幾檔停就行，起步必須1檔，停車不用減擋，如果直行 速度 降下來了， 就要減檔，不能低速高檔， 也不能高 速低檔，沒停 ，但是你 的車速低了， 你可以減個2檔。
（5）拐彎,二擋;掉頭一擋;過紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通
科三考試一檔起步，腳踩加速踏板慢慢給油，當油表指針在20下面一點換二檔，30左右換三檔，以此類推，做到油門和檔位匹配就可以了。
監考員叫你下車了話就算，不叫的話你可以繼續開
勸您還是按規矩來吧
親 這肯定不可以的，好容易熄火的，它要有一定的速度後在到二檔，這樣就不會熄火，
問教練，每個駕校汽車調的待速都不一樣
沒問題的啦 只要考官不說你繼續幹
要踩油門到15以上離合到底換二檔