汽車全合成機油換了11個月，跑了3800公里，現在準備出門自駕遊，需要更換嗎？
首先，這種情況是需要更換的。
一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。
雖然你的車只跑了3800公里，但是已經過了11個月，機油估計已經變質。出門自駕遊要跑的里程一定不會少，不換機油的話會容易導致發動機零部件的磨損加速，影響使用壽命。
其次，簡單分享一下如何辨別機油有沒有變質。
很多司機覺得機油沒有跑那麼多路程，換掉了會不會可惜。就像問題中說的情況一樣，11個月只跑了3800，有的人甚至更少。換了，浪費；不換，怕影響發動機。
這時候，我們需要自己去簡單的分辨一下，機油是否變質！
1.聞味法
靠譜系數：★★
難度：★
要辨別機油是否變質，第一個方法就是聞一下機油的氣味。打開車廂引擎蓋，抽出機油尺放到鼻子邊上聞一下，如若聞到一股強烈的酸臭味，那麼就說明機油已經變質了，需要對其進行更換了。這是辨別機油是否變質的最簡便的方法。
2.手捻法
靠譜系數：★★
難度：★★
取出少量的機油，用大拇指與食指反覆研磨，如果感覺機油的潤滑性能還不錯，磨屑也沒有很多，就代表機油品質還可以。如若研磨過程中感覺到有雜質、阻力大、粘度差等情況就可判斷出機油已變質。
3.光照法
靠譜系數：★★★
難度：★★
除了可以使用上述的方法來鑑別機油是否變質外，還可以使用光照法來鑑別機油的品質。
取出機油尺呈45°角高舉起來，在直射的太陽光下觀察機油油滴，如若能夠清楚地看到油滴中沒有磨屑等雜質，那說明機油還沒有變質。如若發現油滴中磨屑等雜質過多，那麼就說明該機油已然變質，需要及時對其進行更換了。
4.試紙法
靠譜系數：★★★★
難度：★★★★
相對上面幾種方法而言，試紙法就更為靠譜了。
市場上慢速定性試紙售價為9-11元之間（100張一盒）
取出機油尺，在慢性試紙上滴一滴機油，水平放置24小時後就可以出結果了
見證奇蹟的時候到了！
我們可以在試紙上看到三個環狀區域↓↓↓
從試紙上的擴散開來的機油顏色判別機油質量的四個等級：
一級：油斑的沉積區和擴散區之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環淡而明亮，油質量良好。
二級：沉積環色深，擴散環較寬，有明顯分界線，油環為不同深度的黃色，油質已汙染，機油尚可使用。
三級：沉積環深黑色，沉積物密集，擴散環窄，油環顏色變深，油質已經劣化。
四級：只有中心沉積環和油環，沒有擴散環，沉積環烏黑沉積物密而厚稠，不易乾燥，油環成深黃色和淺褐色，油質已經氧化變質。
最好，重點提醒一個點！
換機油前需要檢查機濾，如果有問題一點要換，不然機油換了也是白換。
機濾的作用就是過濾機油，去除機油中的雜質，將乾淨的機油供給各個零件。如果長期不換機濾，機濾因沉澱沉積堵塞失去作用，汙染物直接進入發動機，造成機件磨損。像這樣↓↓↓
舊機濾還會使新加入的機油失去作用！舊機濾內的汙染物會重新進入到新鮮機油中循環，讓換機油失去意義。像這樣↓↓↓
（回答不易，麻煩關注給個贊咯~如有不同意見歡迎大家來吐槽~）
建議更換，理由如下。
第一，雖然樓主加的是全合成機油，公里數雖然不多，但是時間太長了，11個月，將近一年的。
機油如果未開封，保質期可以達到五年之久。但是加入到發動機內部時，使用壽命有多少呢？
時間都是半年，公里數是8000到10000公里。自吸發動機公里數10000，渦輪增壓發動機公里數推薦少一點，8000公里就可以更換了。
一個常識性問題，發動機在工作的時候，溫度是很高的。而作為發動機降溫的關鍵，機油和冷卻液起了很大作用。
其中機油不僅起到了降溫的作用，還起到了潤滑各機械部件的作用。機油的重要性可見一斑。
這是一輛07年凱越打開氣門室蓋的發動機內部照片。雖然是一輛老車，但是車主挺愛惜的，每次過來都是用全合成機油。公里數不多，一年一萬公里。但是保養換機油都是按照半年時間做一次的。
從照片上很清晰的可以看出來，發動機內部基本沒什麼積碳。機械部件表面也沒多少雜誌。這樣的發動機再開個十萬公里依舊是乾淨如初。
第二，既然題主準備出門自駕遊了。那麼出門在外，當然是省心為主了，畢竟車子半路拋錨的話，多影響心情啊。
出發之前開去修理廠檢查檢查，保養保養，防患於未然。
另外全合成機油推薦大品牌的正宗機油，質量有保證，實際使用情況也很好。
嘉實多極護。
殼牌金殼。
金美孚一號。
3800公里用了11個月的時間
可以確定您應該是正常的上下班代步的，也就是每天接近1.2公里的行駛路程
您今年7月份發的這條問題，往回推一下，意味著您是18年的8月份更換的機油
您更換的機油品牌以及粘度建議後續提供給我一下，還有購買渠道以及價格也希望您能分享。
那麼鑑於目前是自駕遊，不知道您自駕遊的行駛路程大概多少？
真正意義的全合成機油，在國內路況正常行駛無暴力駕駛的情況下，車輛狀況良好，行駛10000公里沒有任何問題。
當然還需要考慮一種情況，就是機油在發動機內的工作時間，一定是機油在發動機內的工作時間。
有的人雖然行駛里程不高，但是發動機如果一直處於低速度行駛，高轉速度運行，也是需要提前進行保養，按時進行保養的。
希望對你有所幫助！
你好，首先你要根據自己準備出門自駕遊的總行程的公里數，如果是短途的自駕遊，來回的時間距離不是很遠的話，可以選擇出去自駕遊後回來再進行更換，但是自駕遊之前還是去全面的檢查一下車子的車況，免得在路上出現什麼狀況，影響了行程和心情。
要是你這次自駕遊是選擇目的地比較遠，時間較長的話，還是建議直接保養更換好機油，機濾等，再出門會比較好。雖然全合成機油的使用里程是10000~12000左右，可是距離你上次換油保養的時間也過去11個月了，開封過後加進發動機的機油理論使用壽命是6個月至8個月左右，雖然行駛里程沒有達到，但是時間也已經達到更換標準，加上這次自駕遊是準備長途的旅程，所以還是更換掉再出門會比較好。
最後在提醒一下在準備自駕遊前，車輛的檢查，路線的規劃，時間上的安排還有一些應急品的準備事項，一定要做好，才能讓這次的旅程順利，開心。
很榮幸能夠回答您的問題！
全合成機油也需要看什麼品牌的機油，知名品牌的全合成機油一般都可以用1萬公里左右，普通的話也可以用7-8000公里的樣子，最主要購買時要選擇正品，在一些大型的平臺購買，以免買到半合成充全合成的假貨，如果是半合成機油的話我們只能用5000公里左右。如果我們長時間使用一個品牌的機油，在我們行駛過程中都能聽出發動機的聲音都不一樣，初期發動機聲音清脆有力，中期發動機聲音燜成，末期發動機噪音大加速反應有些遲鈍感覺動力不是很澎湃，行駛至6-7000公里聲音又感覺有些變化，到1萬公里時我建議更換機油了，不要行駛太多公里數，這樣對車子的發動機壽命有一定的好處。
目前你行駛3000多公里出去自駕遊先不著急換，可以備上機油行駛到一定的里程數再找一個維修點做下保養。
希望本次回答能夠對您有所幫助！
感謝您的閱讀。
我的建議是去4s店檢查一下實際的損耗程度，全合成機油一般都是12個月或1萬公里以上一換，如果在城市道路開車，路況條件比較好，正常駕駛的情況下機油損耗較小，是不用換的。
但出門自駕遊當然不希望代步工具出問題耽誤行程，又影響心情，而且可能需要駕駛長距離、長時間的路程，給自己的愛車做一個全套的保養和維護，也是為了自己和家人的安全放心。
順祝旅途愉快哦。
一個簡單問題，非要洋洋灑灑湊上幾千字的回答才算專業嗎？樓主檢查下機油標尺，只要不缺機油就可以出發，等自駕回來正好去保養換機油，檢查車況。長途自駕並不傷車所以和日常用車沒什麼本質的區別。(我看有人強調正規正品，這不在這個問題討論的範圍吧？)
剛剛換的機油，備用車，13個月多幾天，半合成機油才跑了3600公里，這幾天發動車子後聲音開始明顯大了，開起來也明顯的不太流暢，換完立馬安靜了，跑起來也順暢。其實換個機油做個保養要不了多少錢，有時間還是要安規更換保養，對車好，用著也舒心。
不要聽某些人忽悠 不用換 跑就行，最少一萬五千公里。至於時間不超兩年就沒問題！
如果是我的話，我就不換。
理由如下：全合成機油可以用到一年一萬公里的。
而且你這個里程數很少。
而且也不夠12個月，再拖一個月完全沒問題。
我就是拖夠一年才換機油的。當然也是全合成。
說實在的，機油不用太糾結，你發動機只要不抖動、不漏氣、不回火、不燒機油就沒啥大說法。
因為發動機只是車子的一小部分。
等車齡15年了，發動機就算還是全新的。車也還是要拜拜的。