本人認為不可以，機油分普通礦物質機油，半合成機油，全合成機油。三類機油對應三個不同類別的發動機，而不是誰的耐久性強。如同咱們人一樣，小孩喝奶，大人吃飯，不是奶的營養比窩頭高，就吃一回飽三天。只是對應的對像不一樣，此外解釋一下機油的質量檢測不光是看機油黑不黑，黑與不黑是機油的汙染度檢測，還有酸度值的檢測、水分檢測、粘稠度的檢測。我再多說一點，機油的特性是清洗、散熱、潤滑、密封。我奉勸大家從誤區裡走出來，全合成機油雖然貴，但不是所有車都可以用，人蔘雖好用錯人會要命的。
關於這個問題作為一名10多年工齡的汽車維修工我的回答是不可以，為什麼這麼說呢？首先說幾句題外話，機油的品牌多的數不過來，可是大家對於汽車機油的理解無非就分為兩種，一種是把它分為礦物油、半合成油、全合成油，還有一種就是分為SG、SJ、SL、SM、SN（柴油機油是CF、CH、CL）字母靠後級別越高，通常汽修店都會用這兩種來判別機油的使用壽命，其實這都是不準確的。
個人覺得如果需要判斷機油的使用壽命，第一點要從汽車發動機類型著手，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓等，而且每款發動機的工作原理和排放也是有大小差異的，所以每一款機油只能保證在適合所有車系的情況下統一規範換油週期，除非你開的是為某一機油品牌研發的專用汽車，那樣說跑10萬公里我也信！
第二就是使用環境了，對於平時就開個車上下班幾公里的，等紅綠燈和堵車的時間比行駛的時間都長，但是發動機還是在運轉的，所以和每天跑高速的車輛也是不能一概而論。
最後說一下換油週期，作為維修工現在我店裡的客戶基本都是家用轎車，如果1.5萬換一次機油，他們可能最少需要1年半以上才換，倒不是我怕賺不到錢，而是機油加到發動機裡以後，它的保質期沒有那麼久啊！而且每款機油的添加劑配方不同，有的抗氧化換油週期長，有的附著力強保護髮動機，還有流動性好降低噪音等等，全合成只是達到國家潤滑油標準的統稱而已。
總結:有很多品牌的機油經銷商來店裡推銷，讓我賣他們的機油，還用一些所謂專用試驗機的設備，來證明能抗高溫氧化，延長機油使用壽命，別人的機油跑一萬，你賣我的可以跑1.5萬，為什麼他們敢說呢？因為就算最後發動機出現問題，也是你發動機的問題，這個維權很麻煩的，最好不要去嘗試，而且多跑幾千公里又能省多少費用呢？
關於這個問題作為一名10多年工齡的汽車維修工我的回答是不可以，為什麼這麼說呢？首先說幾句題外話，機油的品牌多的數不過來，可是大家對於汽車機油的理解無非就分為兩種，一種是把它分為礦物油、半合成油、全合成油，還有一種就是分為SG、SJ、SL、SM、SN（柴油機油是CF、CH、CL）字母靠後級別越高，通常汽修店都會用這兩種來判別機油的使用壽命，其實這都是不準確的。
個人覺得如果需要判斷機油的使用壽命，第一點要從汽車發動機類型著手，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓等，而且每款發動機的工作原理和排放也是有大小差異的，所以每一款機油只能保證在適合所有車系的情況下統一規範換油週期，除非你開的是為某一機油品牌研發的專用汽車，那樣說跑10萬公里我也信！
第二就是使用環境了，對於平時就開個車上下班幾公里的，等紅綠燈和堵車的時間比行駛的時間都長，但是發動機還是在運轉的，所以和每天跑高速的車輛也是不能一概而論。
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總結:有很多品牌的機油經銷商來店裡推銷，讓我賣他們的機油，還用一些所謂專用試驗機的設備，來證明能抗高溫氧化，延長機油使用壽命，別人的機油跑一萬，你賣我的可以跑1.5萬，為什麼他們敢說呢？因為就算最後發動機出現問題，也是你發動機的問題，這個維權很麻煩的，最好不要去嘗試，而且多跑幾千公里又能省多少費用呢？
關於這個問題作為一名10多年工齡的汽車維修工我的回答是不可以，為什麼這麼說呢？首先說幾句題外話，機油的品牌多的數不過來，可是大家對於汽車機油的理解無非就分為兩種，一種是把它分為礦物油、半合成油、全合成油，還有一種就是分為SG、SJ、SL、SM、SN（柴油機油是CF、CH、CL）字母靠後級別越高，通常汽修店都會用這兩種來判別機油的使用壽命，其實這都是不準確的。
個人覺得如果需要判斷機油的使用壽命，第一點要從汽車發動機類型著手，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓等，而且每款發動機的工作原理和排放也是有大小差異的，所以每一款機油只能保證在適合所有車系的情況下統一規範換油週期，除非你開的是為某一機油品牌研發的專用汽車，那樣說跑10萬公里我也信！
第二就是使用環境了，對於平時就開個車上下班幾公里的，等紅綠燈和堵車的時間比行駛的時間都長，但是發動機還是在運轉的，所以和每天跑高速的車輛也是不能一概而論。
最後說一下換油週期，作為維修工現在我店裡的客戶基本都是家用轎車，如果1.5萬換一次機油，他們可能最少需要1年半以上才換，倒不是我怕賺不到錢，而是機油加到發動機裡以後，它的保質期沒有那麼久啊！而且每款機油的添加劑配方不同，有的抗氧化換油週期長，有的附著力強保護髮動機，還有流動性好降低噪音等等，全合成只是達到國家潤滑油標準的統稱而已。
總結:有很多品牌的機油經銷商來店裡推銷，讓我賣他們的機油，還用一些所謂專用試驗機的設備，來證明能抗高溫氧化，延長機油使用壽命，別人的機油跑一萬，你賣我的可以跑1.5萬，為什麼他們敢說呢？因為就算最後發動機出現問題，也是你發動機的問題，這個維權很麻煩的，最好不要去嘗試，而且多跑幾千公里又能省多少費用呢？
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個人覺得如果需要判斷機油的使用壽命，第一點要從汽車發動機類型著手，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓等，而且每款發動機的工作原理和排放也是有大小差異的，所以每一款機油只能保證在適合所有車系的情況下統一規範換油週期，除非你開的是為某一機油品牌研發的專用汽車，那樣說跑10萬公里我也信！
第二就是使用環境了，對於平時就開個車上下班幾公里的，等紅綠燈和堵車的時間比行駛的時間都長，但是發動機還是在運轉的，所以和每天跑高速的車輛也是不能一概而論。
最後說一下換油週期，作為維修工現在我店裡的客戶基本都是家用轎車，如果1.5萬換一次機油，他們可能最少需要1年半以上才換，倒不是我怕賺不到錢，而是機油加到發動機裡以後，它的保質期沒有那麼久啊！而且每款機油的添加劑配方不同，有的抗氧化換油週期長，有的附著力強保護髮動機，還有流動性好降低噪音等等，全合成只是達到國家潤滑油標準的統稱而已。
總結:有很多品牌的機油經銷商來店裡推銷，讓我賣他們的機油，還用一些所謂專用試驗機的設備，來證明能抗高溫氧化，延長機油使用壽命，別人的機油跑一萬，你賣我的可以跑1.5萬，為什麼他們敢說呢？因為就算最後發動機出現問題，也是你發動機的問題，這個維權很麻煩的，最好不要去嘗試，而且多跑幾千公里又能省多少費用呢？
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個人覺得如果需要判斷機油的使用壽命，第一點要從汽車發動機類型著手，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓等，而且每款發動機的工作原理和排放也是有大小差異的，所以每一款機油只能保證在適合所有車系的情況下統一規範換油週期，除非你開的是為某一機油品牌研發的專用汽車，那樣說跑10萬公里我也信！
第二就是使用環境了，對於平時就開個車上下班幾公里的，等紅綠燈和堵車的時間比行駛的時間都長，但是發動機還是在運轉的，所以和每天跑高速的車輛也是不能一概而論。
最後說一下換油週期，作為維修工現在我店裡的客戶基本都是家用轎車，如果1.5萬換一次機油，他們可能最少需要1年半以上才換，倒不是我怕賺不到錢，而是機油加到發動機裡以後，它的保質期沒有那麼久啊！而且每款機油的添加劑配方不同，有的抗氧化換油週期長，有的附著力強保護髮動機，還有流動性好降低噪音等等，全合成只是達到國家潤滑油標準的統稱而已。
總結:有很多品牌的機油經銷商來店裡推銷，讓我賣他們的機油，還用一些所謂專用試驗機的設備，來證明能抗高溫氧化，延長機油使用壽命，別人的機油跑一萬，你賣我的可以跑1.5萬，為什麼他們敢說呢？因為就算最後發動機出現問題，也是你發動機的問題，這個維權很麻煩的，最好不要去嘗試，而且多跑幾千公里又能省多少費用呢？
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
這半合成和全合成機油有什麼區別嗎？這中間的學問可就大了。今天我們就來聊一聊，關於全合成機油的那些事兒。 現在市面上的機油種類分為三種：礦物油、半合成機油、全合成機油。 礦物油是市面上比較常見的機油種類，一般是在石油提煉過程中，分餾出有用的物質，在進一步提取加工。這類機油價格便宜，所以使用範圍最廣。
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
這半合成和全合成機油有什麼區別嗎？這中間的學問可就大了。今天我們就來聊一聊，關於全合成機油的那些事兒。 現在市面上的機油種類分為三種：礦物油、半合成機油、全合成機油。 礦物油是市面上比較常見的機油種類，一般是在石油提煉過程中，分餾出有用的物質，在進一步提取加工。這類機油價格便宜，所以使用範圍最廣。
但是，它所含有的成分較差、雜質較多，對環境汙染比較嚴重，並不合適極端環境下的發動機潤滑工作。 半合成機油是在礦物油的基礎上，通過加氫裂變的手段提取出來的產品，這種潤滑油以嚴格的成份比例進行混合，礦物油和半合成物質以4：6的佔比混搭，其成分明顯比礦物油更好，適合作為車輛向使用全合成機油的一種過渡油料。
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
這半合成和全合成機油有什麼區別嗎？這中間的學問可就大了。今天我們就來聊一聊，關於全合成機油的那些事兒。 現在市面上的機油種類分為三種：礦物油、半合成機油、全合成機油。 礦物油是市面上比較常見的機油種類，一般是在石油提煉過程中，分餾出有用的物質，在進一步提取加工。這類機油價格便宜，所以使用範圍最廣。
但是，它所含有的成分較差、雜質較多，對環境汙染比較嚴重，並不合適極端環境下的發動機潤滑工作。 半合成機油是在礦物油的基礎上，通過加氫裂變的手段提取出來的產品，這種潤滑油以嚴格的成份比例進行混合，礦物油和半合成物質以4：6的佔比混搭，其成分明顯比礦物油更好，適合作為車輛向使用全合成機油的一種過渡油料。
全合成機油是目前市面上可見潤滑油種類中品級較高的，是將原油中的化學物質通過多種手段進行人工干預集合煉製出來的潤滑油，其自身形成的分子狀態更加穩定，能夠有效的提升油液比零部件浸潤程度。因此，熱穩定、抗氧化、抗粘度等指標更加出色，效果自然會比礦物油和半合成機油好很多。
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
這半合成和全合成機油有什麼區別嗎？這中間的學問可就大了。今天我們就來聊一聊，關於全合成機油的那些事兒。 現在市面上的機油種類分為三種：礦物油、半合成機油、全合成機油。 礦物油是市面上比較常見的機油種類，一般是在石油提煉過程中，分餾出有用的物質，在進一步提取加工。這類機油價格便宜，所以使用範圍最廣。
但是，它所含有的成分較差、雜質較多，對環境汙染比較嚴重，並不合適極端環境下的發動機潤滑工作。 半合成機油是在礦物油的基礎上，通過加氫裂變的手段提取出來的產品，這種潤滑油以嚴格的成份比例進行混合，礦物油和半合成物質以4：6的佔比混搭，其成分明顯比礦物油更好，適合作為車輛向使用全合成機油的一種過渡油料。
全合成機油是目前市面上可見潤滑油種類中品級較高的，是將原油中的化學物質通過多種手段進行人工干預集合煉製出來的潤滑油，其自身形成的分子狀態更加穩定，能夠有效的提升油液比零部件浸潤程度。因此，熱穩定、抗氧化、抗粘度等指標更加出色，效果自然會比礦物油和半合成機油好很多。
那麼如果使用全合成機油，保養週期要怎麼算呢？ 目前國內的道路狀況普遍良好，車輛行駛穩定性高，這就給機油工作提供非常良性的環境。使用全合成機油可以在每10000-15000公里或者半年進行一次更換。當然，這也不是絕對的。如果車輛所處的環境比較差，諸如：沙塵天氣多的北方沙漠、戈壁邊境地區，或者是氣溫普遍較低（氣溫低於-15度）的東北、西北地區，又或者超短途行駛為主，行駛距離在6-8公里以內的，這些情況建議調整更換機油的標準，最好是能夠在8000公里左右更換一次。 那麼什麼車使用全合成機油比較合適呢？ 個人認為，目前市面上的渦輪增壓發動機車型，大排量車型是比較適合使用全合成機油的。
首先按公里數來保養嚴格說不是絕對的，得看車主的用車習慣和環境！不同的環境習慣保養週期是不同的。關於機油，很多車主在進行車輛保養，應該都經歷過被人詢問使用什麼樣機油的問題，是半合成的呢？還是全合成機油呢？可能不少新手司機都會有點懵。
這半合成和全合成機油有什麼區別嗎？這中間的學問可就大了。今天我們就來聊一聊，關於全合成機油的那些事兒。 現在市面上的機油種類分為三種：礦物油、半合成機油、全合成機油。 礦物油是市面上比較常見的機油種類，一般是在石油提煉過程中，分餾出有用的物質，在進一步提取加工。這類機油價格便宜，所以使用範圍最廣。
但是，它所含有的成分較差、雜質較多，對環境汙染比較嚴重，並不合適極端環境下的發動機潤滑工作。 半合成機油是在礦物油的基礎上，通過加氫裂變的手段提取出來的產品，這種潤滑油以嚴格的成份比例進行混合，礦物油和半合成物質以4：6的佔比混搭，其成分明顯比礦物油更好，適合作為車輛向使用全合成機油的一種過渡油料。
全合成機油是目前市面上可見潤滑油種類中品級較高的，是將原油中的化學物質通過多種手段進行人工干預集合煉製出來的潤滑油，其自身形成的分子狀態更加穩定，能夠有效的提升油液比零部件浸潤程度。因此，熱穩定、抗氧化、抗粘度等指標更加出色，效果自然會比礦物油和半合成機油好很多。
那麼如果使用全合成機油，保養週期要怎麼算呢？ 目前國內的道路狀況普遍良好，車輛行駛穩定性高，這就給機油工作提供非常良性的環境。使用全合成機油可以在每10000-15000公里或者半年進行一次更換。當然，這也不是絕對的。如果車輛所處的環境比較差，諸如：沙塵天氣多的北方沙漠、戈壁邊境地區，或者是氣溫普遍較低（氣溫低於-15度）的東北、西北地區，又或者超短途行駛為主，行駛距離在6-8公里以內的，這些情況建議調整更換機油的標準，最好是能夠在8000公里左右更換一次。 那麼什麼車使用全合成機油比較合適呢？ 個人認為，目前市面上的渦輪增壓發動機車型，大排量車型是比較適合使用全合成機油的。
渦輪增壓發動機中的渦輪開始工作室，發動機釋放的扭矩會加大，高品質的潤滑油才能滿足機油膜承受的剪切力。大排量轎車由於輸出功率高，發動機和機油的工作溫度較高，更耐高溫的全合成機油對發動機的性能發揮，至關重要。
還有去4S保養的時候建議車主要最好在場，不然當你在休息室喝著咖啡正享受的時候，你的愛車也許會被不良商家偷工減料比如舊機油沒放幹或者沒更換機濾等。畢竟你在場監督，人家也會更自覺一點。好了今天就說到這希望能幫到您，祝您用車愉快！
從理論上來說，全合成機油可以用到10000~15000公里左右。實際使用時間受運行環境影響而有變化。
南方空氣質量好，經常跑高速或長途，可以10000公里左右時更換。
北方空氣質量較差，經常跑長途或二級公路，需要7500~8000公里左右時更換。
經常在城裡跑，5000~7000公里左右時更換較好。
可以配合運用手捻法、光照法、試紙法、聞味法幫助確定機油是否需要更換。
如果機油的使用時間過長，而不進行更換，那麼將會使機油的粘度降低，水樣化加重，並且會機油中將會含有大量的金屬碎屑和膠狀物，這些異物將會嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定運行。
輕則發動機磨損，活塞環卡死，導致動力不足，油耗增高，嚴重的話發動機直接卡死罷工。
長時間不換機油，機油中雜質逐漸增多，粘度下降，附著性下降，對發動機的潤滑和降溫性能下降，積碳增多，發生爆震或無法正常點火現象，然後是發動機過熱，拉缸，活塞環以及活塞受高溫燒燬或嚴重變形，水箱也跟著開鍋，缸壁迅速氧化並毀壞，連桿曲軸損壞，整個發動機報廢。
所以，建議定時更換機油，駕駛條件惡劣的情況下還要縮短換油週期， 以延長髮動機壽命，保證發動機的正常性能。一桶油，一兩百，一臺發動機最少就是幾萬塊，孰輕孰重，請斟酌。
裡面的齒輪啊之類的會被摩壞的 發動機機油因為受高溫影響，在不停地氧化，裡面還有從發動機清洗下來的燃燒積碳和其它雜質，雜質會磨損機件，機油氧化後會失去潤滑效果。
如果長時間不換機油，發動機內部會產生積碳，失去粘度，從而會對連桿瓦，主軸瓦，齒輪內套等件，異常磨損，使發動動機縮短使用壽命。
完全可以，建議5萬換一次，換的時候順便把發動機也換了，給大家科普下機油知識
機油狀況的好壞直接影響到發動機的性能和壽命，所以我們必須選用合適的機油並及時進行更換。
機油的主要作用
潤滑：機油的主要作用是供給發動機的活塞、軸承、其它部件作適當潤滑用的；
密封：發動機在“做功”衝程時，阻止燃燒室內的高溫高壓氣體通過活塞與汽缸間的配合間隙竄入曲軸箱內；
散熱：正常運轉的發動機內，活塞頂部的溫度高達300℃，但只有1/4的熱量能有效的轉化為動能供汽車驅動使用，3/4的熱能則需由冷卻系統、排氣系統和機油帶走。同時發動機高速運轉時，各高速運轉的部件間會因摩擦產生高熱，這種高熱必須通過在各部件配合間隙間流動的機油吸收，並隨機油的流動帶到機油盤內（油底殼）或機油散熱器內，從而散發到空氣中；
防鏽：機油可防止金屬間部件腐蝕；
清潔：將發動機工作時產生的雜質及金屬磨損物經機油濾清器過濾處理，保持潤滑系統的清潔。
定期換機油的重要性（影響）：
發動機工作時，其內部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規則的變化下，各機件摩擦產生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質、一些未能完全燃燒的燃油混入機油，使機油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱並帶入酸酐等成分使機油變質，使其不能實現應有的功能，這樣會影響發動機的工作效率與壽命，故在行使一定的里程後，機油必須更換。
很多新手司機都不知道全合成機油多久換一次，其實全合成油和半合成油的換油週期不一樣，要比半合成油長一些，一般建議是8000-10000公里換一次，如果開的比較少就一年換一次。除此之外全合成機油多久換一次和環境還有一定的關係，如果長期灰塵大，經常跑短途，建議縮短更換週期。我自己用的是殼牌超凡喜力，就是人們經常說的灰殼，這款機油是利用Pureplus天然氣制油技術製成的，穩定性特別好，即使環境不好，10000公里換油問題也不大，你也可以試試。
看駕駛習慣了 買點機油試紙 一萬以後 每1000公里測試一下
看駕駛習慣了 買點機油試紙 一萬以後 每1000公里測試一下
看駕駛習慣了 買點機油試紙 一萬以後 每1000公里測試一下
親...一般的全合成5000-8000公里建議更換...長時間不更換機油會引起發動機磨損..最後可能大修發動機..換髮動機、...這樣得不償失、損失的只有你自己.
可以，全合成機油常理可以！根據情況分析，如果出現動力不足、抖動厲害要考慮一下是否換機油了！當然這個在車況沒有問題的情況下判斷的！
15000公里才進行保養對於發動機的後期隱患較大，長時間的使用積碳的沉澱與附著，會直接影響到發動機的潤滑系統，導致磨損加劇發動機壽命縮短！
