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既然預算都已經打到兩萬了，同時還要求外形酷一點，驃騎府的看法是可以先看看標緻的SF4 150，目前價格是15500左右。
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外觀是典型的歐式風格設計，很有個性，辨識度很高，在一大堆以通路為主要功能的踏板車裡面非常的顯眼，標緻是歷史悠久的法國踏板車生產商，產品並不是僅僅只有汽車而已。實際上目前普遍使用的鋼管車架加覆蓋件的車身設計方式就是出自標緻之手，極大的減輕了車重。在這之前，踏板車一直是以維斯帕的鐵殼作為車身骨架，現在看來是個性獨特，但在上世紀四五十年代的時候，鐵殼車身才是主流。
外觀當然是很酷，你看看頭燈。
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尾燈也是採用獅爪印的設計。
發動機是一顆水冷單缸兩氣門的機器，排量為150CC，缸徑*行程為57.4*57.8（mm），從缸徑與行程的比值來看，動力特性是屬於比較均衡的類型，各個轉速範圍內都能兼顧。最大功率為9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，第二代低摩擦LFE技術和輕量化設計活塞，德國大陸電噴系統，ACG智能電控充電技術，能實時監控發電機充電狀態。這款發動機是由廈杏三陽代工生產，但是經過諮詢廠商技術部門，確定不是與三陽巡弋150同一顆機器。
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前叉為正立式，後減震為單側氣瓶式，減震調校略偏向硬朗，符合運動的定位。
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標配SBC前後聯動制動系統，能有效縮減制動距離。制動時單捏左側手把的制動拉桿，前後制動系統會一同工作。後製動系統為單直徑196MM的制動盤搭配單活塞卡鉗，這個直徑已經超過很多標榜運動的踏板車前制動盤。
前後輪的規格都是130mm的寬度，直徑為13寸，品牌為正新，雖然不是半熱熔輪胎，但是抓地不錯，得益於較寬的前輪，制動性能也得到了保證。
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前後輪的規格都是130mm的寬度，直徑為13寸，品牌為正新，雖然不是半熱熔輪胎，但是抓地不錯，得益於較寬的前輪，制動性能也得到了保證。
前制動系統為單制動盤，直徑為215MM，搭配三活塞制動系統。後製動系統為單直徑196MM的制動盤搭配單活塞卡鉗，這個直徑已經超過很多標榜運動的踏板車前制動盤。
三陽的FNX150也可以看看，價格是14800左右。
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三陽的FNX150也可以看看，價格是14800左右。
不知這款車的外觀算不算“酷”，發動機是一顆單缸風冷的機器，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力表現還不錯。實際上這款發動機就是三陽CROX+150上面的那顆發動機，標緻姜戈150也是這款機器，但是在動力調校和運行品質上也進行了調整，所以這款機器明顯的感覺就是噪音小很多，基本上達到了日系車型的水準，靜音，並且震動也不大，很容易獲得用戶的好感。
在動力特性上與CROX+150的前段發力平庸中高轉速有力的動力感受不同，比較線型，FNX150顯然更適合城市道路使用特點，發動機響應很快，動力感受很不錯。
12寸的前後輪直徑能提供一定的運動能力，前置油箱能降低車輛重心，做工和油漆的質量也不錯。
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已經入手標緻SF4，動力操控都不錯。
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光陽peopleS150挺好！
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彎道情人kcc動力強，鈴木uu省油，雅馬哈坐墊舒服，本田裂行相對綜合。
阿普利亞sr150ie 三氣門i-get進口發動機款，玩過就知道，除了價格，沒得挑！
金城草蜢T200
三陽價格150排量還有ABS後面雙減
聽了發動機的聲音，果斷放棄！
FNX150 +1
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