輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大，輪胎的使用壽命直接影響運輸經濟效益。輪胎作為汽車最重要的行車部件，對其進行日常保養是十分重要的。但是一般汽車輪胎壽命多少年？輪胎應該多久更換一次呢？你知道嗎？
輪胎應該多久更換一次呢？
對於輪胎的使用壽命是多久，目前還沒有權威的說法。普遍的話，輪胎公司建議都是使用3~5年，在使用年限內，根據磨損程度進行更換。但是很多私家車一年的行駛里程才1萬公里左右，輪胎的磨損比較少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以後了。而且輪胎出廠日期，出廠短時間內，橡膠的耐磨性能強。一般過了3年後的輪胎磨損快。另外很多4S店建議是3年或5萬公里更換一次輪胎。
那麼到底該聽誰的呢？
其實，關於輪胎能用多少年，各國的官方並無明確規定。各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣，比如，日產和奔馳就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉；而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上，但他們同時建議在5年以後，每年要由專業人士進行一次全面檢查。另外在美國的公開報道中，就提到過不少由於輪胎表面橡膠脫落引發的車禍，多發於出廠後9到10年的輪胎，所以並不應該使用太久。如果非要個時間的話，小編建議5-6年左右就要換新胎了，如果按照行駛里程來看的話就是8萬公里左右。
輪胎長年不使用用換嗎？
有朋友說他有4條輪胎一直放在倉庫，已經放了十幾年了，但還是全新沒用過的，最近買了新車，捨不得淘汰老車，想著把這 4 條 " 庫存輪胎 " 換到老車上給兒子練車用，不知道這些輪胎還能不能用。
答案當然是不能使用了，因為大家都知道輪胎是橡膠，而橡膠對溫度溼度都是相當敏感的。10 年時間裡，這幾條輪胎的老化程度應該已經非常嚴重，如果非要裝上車使用，也許承受住車子重量是沒有問題的，在平坦道路上低速行駛勉強問題不大，但只要遇到稍微差點的路況，或者車速稍微高一點，嚴重老化的橡膠就很難保證安全性了，最終導致的就是嚴重的爆胎，所以大家還應注意，即使車子不經常使用，到了5年左右也要更換了。
輪胎出現下面這些情況，即使沒到時間也應及時更換！
1、輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2、輪胎老化（就是說這個花紋上面，有這種無數的小裂縫）
3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。
4、鼓包輪胎不得繼續使用。
根據輪胎的磨損情況、根據輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的製造日期，前兩位代表週數，後兩位代表年份。輪胎的使用一般里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的溼地抓地力和乾地操控性“捉襟見肘”。多關注側壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側壁會出現深紋。但只要輪胎側壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續使用。輪胎側壁上的三角形標誌可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大於1.6毫米。
判斷一輛汽車是否需要更換輪胎，要定期查看車輛的輪胎磨損標記基線，當輪胎外面的胎花磨損程度達到該更換的基線時，說明輪胎需要更換。如果沒有及時更換，在急加速時車子有點左右搖擺，行駛得不太穩定，嚴重時會出現抓地能力和轉向能力下降，引起起步打滑和方向跑偏的現象，使汽車在高速行駛時遇到險情。
總的來說，當輪胎面或邊緣有不均勻磨損時，或輪胎側面有鼓包現象時，都要及時更換輪胎。而且在對汽車的保養過程中，不少車主認為車子開了4萬~5萬公里就應該更換輪胎了。其實，輪胎的更換與車輛行駛的公里數有一定關係，但關係不是很大。一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這麼早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬～8萬公里，問題都不大。但是對於某些愛自駕遊的車主來說，他們常常選擇到山區旅遊，山區高高低低的石子路面對車子輪胎損傷比較大，特別是當胎側被尖銳物劃出口子時，即使在胎花磨損不嚴重的情況下，也要及時更換輪胎，保證行駛的安全性。
很多汽車輪胎的極限花紋磨損厚度標記到1.6mm，但許多“專家”建議我們在輪胎花紋深度磨損到3mm時就要把輪胎換掉。
事實果真若此嗎？
米其林近日“不走尋常路”，它們發表公告稱：“專家們的說法是錯誤的，過早更換輪胎沒有任何意義。”
米其林駁斥了那種輪胎花紋越淺、性能越差的說法，稱它們的輪胎花紋哪怕磨損到1.6mm的極限深度，性能都要比廉價品牌的新胎好。米其林還稱，輪胎花紋磨損得越淺，它的滾動阻力就越小，滾動阻力越小也就越省油，這樣一來，相比過早更換輪胎，司機可以用一箱油開更長的里程。
如果每一名歐洲的司機在輪胎花紋深度剩下3mm時就把它換掉，每年則會產生69億歐元的不必要花費和額外的油耗。米其林還表示，這會導致歐洲每年產生約1.3億條額外的輪胎，還會增加900萬噸不必要的二氧化碳排放。
米其林的一名發言人稱，“在達到極限磨損之前換掉輪胎的做法已經過時了。大家不會在鞋髒了的時候就把它換掉，也不會在牙膏剛用完一半的時候就把它扔掉，那為什麼要在輪胎花紋深度還在可以安全行駛的範圍內就換新輪胎呢？”
“過早的更換輪胎不僅增加了換胎頻率，還降低了產品的使用壽命。消費者不僅應當避免不必要的輪胎消費，還應該意識到這樣做會對環境造成不利影響。”
米其林正呼籲越來越多的消費者避免在輪胎磨損到極限時更換新輪胎，讓他們在換新輪胎前考慮清楚。
但需要指出的是，如果英國警察發現你的車輪輪胎花紋深度低於1.6mm，那你將面臨每個輪胎100英鎊以及扣三分的處罰，所以，經常檢查輪胎磨損深度還是有必要的。
這個事仁者見仁，智者見智，就跟同樣的車不同的人跑的油耗不同一樣，跟人為有很大關係，別人的不知道，說說我自己的吧！2011年5月份的車跑的不多7萬公里還是錦湖輪胎兩年就有裂紋了，現在也沒換，上高速很少，平時很少上馬路牙子，有車庫，準備下次跑高速就換，用不了幾個錢，還是命重要，要是不跑高速準備就這樣用著，什麼理論啦！數據啦！咱也不懂，就自己切身實際說一說供大家參考！
