經過專家鑑定，該老司機是偽老司機，開車十幾年，一直都是中石油中石化混加，甚至有時候去民營加油站加油，開了十幾萬公里到現在沒有出現任何問題，過幾天打算去報廢。“汽車概況”給大家詳細答覆。

只要我們加的汽油不含其它有害成分，比如水、重金屬、雜質，都不會導致發動機損傷，像中石油中石化的汽油，幾乎囊括了中國95%的車主用油，這麼大的體諒，自然不會有問題。中石油，中石化都是符合國家汽油標準的，汽油成分都是一樣一樣的，甚至冶煉工藝都一樣，中石油中石化混加當然不會損傷發動機。並且，如果中石化和中石油不可以混加，那高速公路休息區加油站應該設置兩個品牌，防止混加帶來有害影響。各種跡象全部表明，混合加註汽油不會影響發動機壽命。

我們的發動機也沒有那麼嬌氣，有的人有時候加92號汽油，有時候加95號汽油，這個汽油成分差異可是相當大，這樣的情況我們發動機都可以根據汽油成分進行實時調整點火提前角，發動機不會出現任何問題。

對於一些小加油站，有添加水或其他雜質的風險，這種情況比較危險，發動機燃油經濟性較差，甚至不能充分燃燒，會導致發動機內部產生積碳，如果含有重金屬，燃燒不完全，長期使用很有可能拉缸。我們開車加油，主要防止不正當的油品，不是防止不同品牌正規的汽油。

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老司機說了實話？！

懂得汽車保養知識的車主都知道，不同型號之間的汽油是不能混加的，每輛車都有規定相應型號的汽油，像我們大多數家用車，基本上都是加的92號汽油，而一些質量高的車，則是加的95號汽油。很多人認為標號高的汽油更耐燒，其實這是不對的，95號汽油的辛烷值要比92汽油高，反而更加不耐燒。因為成分有所不同，95號汽油和92號汽油最好不要混加，偶爾一兩次可能沒什麼問題，但是經常這樣做的話，可能會產生爆缸的現象。不過很多網友還有一個問題，那就是中石化和中石油的92號汽油混加傷車嗎？下面讓老司機說出其中的實話。

我們知道中石化和中石油是兩個公司，同是92號的汽油，從顏色上看，我們就能發現，兩者的油還是有所不同的，這也就是說，即使都是92號的汽油，但是兩者卻有一定的差別。中石化提煉的原油基本上都是從海外進口的，而中石油的原油很多都是我們國內的油田產出的，所以提煉出來的成品油，密度以及燃點還是有著微微的差距的。

按照理論說，如果中石化和中石油的油混加的話對汽車還是會造成一定的傷害，因為油品不同，在燃燒起來也就不是特別的充分，可能就會形成更多的積碳，汽車的油耗也就自然偏高，有的時候，尾氣排出的煙還會呈現藍色，對環境也會造成更大的汙染。

不過很多網友卻表示，如果汽車前一箱加的是中石化的油，在開車的時候油箱突然沒油了，前面剛好有個中石油的加油站，車主總不能讓別人再來送一桶油吧。畢竟開車的時候也不能帶個油罐啊。其實從實際效果上來看，這種危害是非常小的，基本上可以忽略不計，小編的堂哥還經常加私營加油站的汽油，這麼多年也是沒有什麼事，所以車主們放心加油就是了。

有些時候，當汽車出現了一些故障之後，我們通常會埋怨汽車的質量差，其實一輛車的使用年限和車主的開車習慣有著莫大的聯繫。我們也能從身邊的事例中得知，有些車主開車很謹慎，對愛車也是精心呵護，保養做的非常到位，車子開了三五年後還跟新車一樣。但有些車主開車就比較生猛，新車買回來沒幾年就需要大修更換零件。一個錯誤的開車習慣要比混加汽油這種危害更大，你們說是嗎？

發動機哪有那麼容易傷的？老司機經常放在嘴邊的兩個字就是“傷車”，可是如果你接著問他個為什麼，那麼他就說不出個所以然了。總得來說，是不會對發動機產生什麼影響的！

符合國五標準的汽油其有效成分都是差不多的

國五時代，汽油的純淨度都是有指標來衡量的，特別是對中石油和中石化來說，他們的生產管控環節、原油質量要相對規範、靠譜一些，因此，在汽油的純淨度方面一般都是符合國五標準的。兩個符合國五標準的不同廠家的汽油混合，其結果還是國五標準的汽油。但是，需要特別說明的是，一些小煉油廠的產品就不好說了。

衡量汽油的質量有兩個重要的指標就是汽油的純淨度和辛烷值。

汽油裡面最主要的指標是什麼？是辛烷值，也就是汽油的標號，總得來說，汽油是由異辛烷和正庚烷兩種物質混合而成，因此所謂汽油標號實際上就是異辛烷和正庚烷的混合比率的區別，異辛烷不容易燃燒，正庚烷相對容易燃燒。正庚烷含量越多，汽油燃點越低，92號汽油異辛烷的含量是92%，正庚烷的含量8%，而95號汽油的異辛烷含量是95%，正庚烷的含量是5%。那麼通過不同比例的兩種標號汽油混合以後，可以獲得基於92-95號之間的汽油標號。同理中石油和中石化的汽油實際的辛烷值可能略有區別，因此，其混合後的汽油標號會比混合之前有所變化，不過不是很大。

汽油發動機可以根據汽油標號，自動調節點火正時以及進排氣門開閉時間

為了適應不同的汽油標號，現代的汽油發動機通過爆震傳感器、ECU、點火正時、進排氣門的開閉，可以自動控制發動機以適應汽油標號，當汽油標號低時，爆震傳感器檢測到發動機爆震以後，ECU通過提前點火的方式在爆震以前進行點火，使發動機的燃燒處於正常、可控之下。

頻繁的混合加入不同的汽油，會使發動機油耗增高。

混合加入不同標號、不同廠家的汽油，會導致辛烷值略有變化，使經常處於自動調節狀態，這樣對於油耗是有影響的。不夠，混合加入中石油和中石化的油並不會給發動機帶來更多的危害。

亂加汽油是有可能傷發動機的。

三桶油，中石化、中石油、中海油相對而言是最靠譜的。因為是國營，油品和計量都有嚴格的檢驗流程。不犯錯躺著賺錢，誰都不想犯傻。

但是各類民營加油站就不好說了。因為要自負盈虧，不賺錢回家老婆要罰跪啊！這些壞人為了賺錢一般會在油品和計量上動腦筋。

賣給你比較差的油。主要體現在兩個指標。

1、辛烷值（92、95的區別），辛烷值指的是燃油的抗爆震性能。亂加油，可能你加的是92，實際只有85，那會導致發動機在高負荷高轉速的時候會產生爆震，而損壞發動機。

2、燃油中有害雜質。主要是硫、猛、鉛、磷含量超標。這些有害雜質進入氣缸，會在發動機內產生頑固性積碳，並且會使三元催化轉換器產生不可逆的中毒。

當然現在隨著石化行業整體技術升級，相對而言這兩種情況相比以前有大好轉了。現在最可能出現的是猛超標導致發動機亮廢氣燈，長期使用導致三元催化器轉化器失效。

另外一個套路是，缺斤少兩。這個不解釋，一聽就懂。

對了。合格的燃油，是可以隨意互溶混加的。您心情好，一箱油可以混18個加油站的汽油（前提是油品合格），除了費時費力之外，不會對車輛產生一毛錢的不良印象。

我的習慣是，認準三桶油，走到哪加到哪，哪近加哪。

首先，問出這個問題不奇怪，因為大多百姓再這一領悟確實是小白，也是看了很久類似這樣的問題，看了很多人的瞎說、偽科學，很生氣，給大家稍微科普一下。

首先，中石油、中石化的油確實有區別，還可以很負責的告訴你，即使是中石油自己家的油，每個煉廠的油，每批次的油，也是有區別的，原因在於煉廠工藝裝置不同，原油產地不同，中石化也是如此，這是其一；其二，中石油中石化每年自己煉廠的油是不足以滿足中國以及出口的量，包括有些時候鬧庫存慌或者各種會議保供期間，他們自身的油品是不夠的，所以有很大一部分是從其他個人地方煉廠及供應商外採來的，符合他們相應的外採指標即可，而地方煉廠為了迎合他們的外採標準，也會將裝置及工藝向這個要求靠近，符合這個外採指標入油庫後會直接配送至中石油、中石化的加油站，所以你加的中石油中石化油，你以為就是他們煉廠煉出來的？或者每批都一樣？別開玩笑了，其實這個油和大多民營加油站的是一個油，只是你的心裡作用而已。當然，的確有部分民營加油站使用了廉價而品質稍差的油品，但一般情況下是不會的，不單單民營站要應對工商的抽查，自己做生意，本身品牌就是劣勢，你還用劣質油招回頭客？ 再者說，由於中石油中石化加油站基數多的原因，每年油品質量事故發生最多的也是中石油中石化，而民營加油站只不過受到諸多客觀原因，不能像兩大一樣有那麼大監管力度和財力物力人力，所以對比兩大的確有差距，但絕不是單單從油品方面石油石化就要比民營加油站的油要好。民營加油站的油來自哪裡？油站本身並不會產油，一樣要從石油石化、地方煉廠等地採購，你賣油的會生產一批至少幾千萬上億不合格油去銷售？

綜上所述吧，首先石油石化並沒有什麼區別，你一直加哪的油，其實也不是一種油，出現了問題，多方面找原因，如果真是油的問題，是批量車會出現問題，就你一個車？你不覺得是你車的問題？

配上幾張圖，證明一下我不是騙人的吧，每天研究的就是油品，可別道聽途說什麼老司機了，呵呵。

聽“老司機”的一直加某個油你能從心理上得到一絲安慰，聽我的你以後就不會再為這個問題而糾結了。

1、只要是符合國家標準的汽油都可以放心加

現在環保這麼嚴，發動機排放想要達標不僅考驗發動機，也要油品質量的支持，很多地方都已經是國五汽油了，私人加油站不說，兩桶油作為國企敢不按照國家標準來？查出來以後領導怎麼擔待？大型國企可能臃腫，但是規章制度是最完善且執行最嚴格的，畢竟賺的錢是國家的，企業領導只要保證質量不出事故哪怕銷售任務完不成也不會有太大的懲罰，但是出了質量事故的話鐵飯碗可能就不保了，打個比方：你在單位上班，老闆讓你給他的賓利做保養，你是開到4S店花大價錢保養完拿著正規發票回去報銷呢還是找個最便宜的街邊店拾掇一番再拿著不知道哪裡弄來的發票回去交差？前者雖然貴一點，但技術可靠，而且花的是老闆的錢，老闆也不在乎這點錢。而後者你也許能給老闆省幾千塊，但是車出了問題估計就不是省下的這點錢了，老闆不得拿你過問？

2、汽油符合標準，辛烷值能滿足你愛車需求就不會有問題

比如你的車最低加95的，只要你不加92的一般都不會有問題，如果你加的是符合標準的95那肯定更不會出問題了。而兩桶油的正規加油站基本上都不會出現問題，即便有也是小概率事件，也不會是主觀人為因素。

3、你真以為兩桶油賣的就是自己煉的油嗎？

我們當地有中石化煉油廠，本地中石油加油站有時候也會從中石化油庫進貨，這是真的。山東地方煉油廠很多，其中也有不少成規模的，產品質量也可以，往往提到地煉我們總是會以為那是小作坊式見不得人的鐵鍋煉油，實際上成規模的企業很多，據說兩桶油也會採購山東地煉的成品油，但是人家有嚴格的質量檢驗標準，拉來的油不合格直接就退了。所以說不同地區你在中石化或者中石油加的油說不定是哪個媽生的。

總的來說在中石化或者中石油自己的正規加油站裡大可以放心加油，只要符合發動機要求的辛烷值就行，私人加油站如果是本地長期經營有一定口碑的基本也不會有什麼問題，畢竟駐足當地服務周邊，質量有問題的話活不長久，但是你不會判斷的話就去兩桶油，國家幫你把關呢。至於國道邊、高速口那些私人加油站我平時不去，畢竟這些地方車輛流動性大，更容易出現來一個宰一個的情況。

給汽車加油其實就和我們吃飯一個道理，吃的好吃的差並不重要，但食品安全卻非常重要！過期的、有害物質超標的食品會讓我們深陷危險之中，汽車加油也是如此。作為車主，請務必保證自己的愛車喝到的是符合國家標準的合格汽油，才能從根本上保證愛車不會因為燃油問題而導致故障。

按照石油冶煉企業的規模，可以分文“央煉”和“地煉”。“地煉”就是地區性的小型煉油廠，一般以煉製低端工業用油為主。但也會在所屬地區提供燃油產品，當然其油品質量是否達標就很難說了。某些地區甚至有專門培訓“石腦油調製汽油”的培訓班，一些“地煉”就是用石腦油調製成汽油再賣給私人油站，以牟取暴利。

使用這種調和油會腐蝕油路，長期使用會導致車輛燃油系出現無法逆轉的危害。而屬於“央煉”的“三桶油”則相反，煉油工藝成熟，檢驗標準齊全。我國油品最好的一般都是“三桶油”的直營加油站！看好，我說的是直營！！另外，諸如殼牌、美孚等著名石油品牌在中國的合資示範加油站，油品也是完全有保證的。

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這是典型的偽老司機。沒有任何科學依據。在人生中有一種人就是，只是年齡變老了，能力並沒有提高。因為一切都是憑經驗。。而經驗就是自己的感覺。

我有個專門的帖子講中國的這個石油的生產。只有兩類企業，一類是國企，另一類是地方的煉油廠。

而地方煉油廠，他建廠時間比較短，所以設備往往比國企要新，而且人員管理難，負擔輕，所以每噸生產出來的品質並不比中石油和中石化差，而且單價成本低。

我認識中石油的地區的一些一個主任，他說，中石油的油庫經常從地方煉油廠，會進一些油品來權衡整個採購成本價格。而且中石油的煉油廠和中石化煉油廠，因為價格高，而且產量也滿足不了需求，所以地方煉油廠是有效的補充。。

再有就是有很多中石化的加油站，它本身沒有中心油庫，所以油品也是和中石油混加的，也是中石油的送貨車，去加油給中石化送油。

而且中石油和中石化原來在國內是一家公司，後來拆分的，所以由此可以推斷，你說的這些話都是偽老司機。

所以確切的講，中石油中石化和絕大多數這個，民間的加油站，整個油品的質量沒有太大區別。

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科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

老司機之所以為老司機，一句話經驗多。但經驗有時不可靠。

老司機的經驗在於，10多年前我國的石油冶煉技術比較低，汽油產品中餾份汽油佔主導，汽油牌號靠增加添加劑來提高汽油牌號，不同牌號和不同企業的汽油添加劑會有差異，因此燃油混用，易損壞燃油系統和排放控制系統。

現今，國家適合高排放標準（國標4,5,6排放）的汽油主要是裂化催化煉油產品，中石化中石油是大型企業冶煉汽油技術比較成熟，混用影響較小。

當然從愛護自己車輛角度做個產品的忠誠用戶未嘗不可。

特別的，如果你的車是歐5,6排放裝置，用油苛刻一點值得。

首先中石化和中石油的油品有點區別。中石化的大部分原油來自於進口油，而中石油的大部分原油來自於我們國家的油田，比如大慶，勝利等。然後兩家煉油的方法，煉油工藝卻，使用的添加劑等式是存差異的，所以它們的油品就不同。雖然兩家的油品會有細紋的差別，比如誰家的耐燒，誰家的不耐燒等嗎，但是都是符合國家標準的。混合加的話應該是沒有問題的。再說現在咱們的發動機製造，裝配技術一直在提升，在出廠前，廠家會做各種極限工況下的發動機測試，所以完全不用擔心怎麼加油會損傷發動機。只要是選擇正規的加油站，都是不會出問題的。完全可以放心。