車子一年多沒換機油，期間開了7000公里吧，車也沒報警，對發動機有損害嗎？

基本上沒什麼問題，不過，建議立即更換機油。發動機機油報警燈的主要作用是檢查機油壓力，和機油質量沒什麼關係。

先解釋兩個概念：

1、機油的保質期：

發動機機油是有保質期的，一般情況下，未開封的機油，保質期約為4-5年，開封以後的機油保質期約為2年，而加註到發動機裡面的機油，大約只有10個月，注意，這裡所說的保質期指的是10個月以內能夠保證質量，而不是說超過保質期以後就一定會變質。因此，很多車主的機油即使在發動機內更長時間也不一定變質。

機油之所以會變質，主要是機油內的添加劑是有保質期的，比如為了降低機油的傾點，需要加入抗冷凝劑，如果超過保質期，抗冷凝劑失效，那麼在低溫環境行駛，發動機就可能因為機油低溫凝結導致磨損增大。為了防止機油內水分增加降低潤滑，機油內通常會加入防水劑，如果防水劑失效，燃燒室竄進機油內的水分就會越來越多，導致機油乳化。

3、機油的使用里程：

汽車裡面並沒有根據里程檢測發動機機油質量的設備，所謂的機油更換週期都是通過汽車設技定型時測試得到的，通過對汽車發動機不同的里程的機油進行取樣檢測，根據檢測結果對機油質量進行評估，最後形成更換週期，這種檢測一般只能在實驗室中進行。因此就形成了所謂的全合成機油10000公里、半合成7500公里、礦物質5000公里的說法。實際上個週期是不一定準確的，汽車在用戶手裡駕駛路況不同，發動機運轉情況肯定也是不一樣的。

比如，汽車在北上廣一線城市行駛，經常遇到堵車情況，嚴重時幾小時行駛幾公里，里程不多，發動機卻一直運轉，機油一直在消耗。而如果在三四線城市間國道通勤，里程雖然多，但是發動機一直運行在良好工況，機油消耗和衰減程度也會大大降低。

如何簡單的判斷機油的質量？目前，專業的簡易做法是使用機油檢測試紙。通過查看沉積環和擴散話的情況判斷，具體做法如下：

1. 更換機油後，立即用機油尺滴下一滴機油在試紙中間，過一段時間查看機油擴散情況，（機油試紙有快速和慢速之分，具體廠家有要求），寫下日期，里程，拍照。
   
2. 5000km時再次重複做一次，同樣要記下里程、日期、拍照。
   
3. 以後每隔1000km重複做一次。
   
4. 當發現沉積環和擴散環有分界清晰的趨勢，此時計算里程差，這就是你的車在當前路況的換油週期。以後按照這個週期更換即可！
   
   
   

通過上面的解釋，我們可以總結出機油更換的原則：

原則上以不超過一年為宜，根據機油試紙測試得實際里程進行更換。

機油應該加什麼粘度的：

很多人都糾結機油到底該加入哪種粘度？0w20？5w30？0w40？實際上發動機用哪種機油，保養手冊上一般會標註得清清楚楚明明白白，那麼我們按照保養手冊規定的選擇最低粘度的即可，只要機油消耗量不增加，不要擅自增大粘度。當然也有個別車型不標註的，只標註通常採用“XX專用機油”，對於這類車，我們可以參照以下規則更換：

• 日系韓系的自然吸氣發動機一般加0w20，渦輪增壓發動機加入0w20或者5w30。
  
• 美系車一般使用5w30
  
• 德系自然吸氣發動機使用5w30，渦輪增壓發動機使用5w30或0w40，注意德系車往往要求符合歐洲汽車製造協會acea的認證標準，各自車企也有自己的認證標準，比如大眾的車需要符合VW50400的認證。實際上這個認證就是規定了機油在100℃時的運動粘度要＞12，高溫抗剪力＞3.5即可。
  
  

到底選擇全合成、半合成還是礦物質？

我建議使用全合成，確切的說是SN級別的全合成。可能有些人會說，我就是一個幾萬塊的買菜車，還用全合成？實際上，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的更換週期也比較長，礦物質雖然便宜，但是保養週期也短，綜合考慮來回更換的費用以及工時費等因素，全合成還是比較划算的，關鍵是全合成機油的清潔、潤滑等能力要遠遠高於礦物質，對於維持發動機性能的優點也是比較明顯的。

機油應該加多少：

不要超加，不要超量，不要超量，機油加註量不要過多，以靠近機油尺上限不超過為宜。否則容易導致發動機滲油、動力下降、加速乏力、燒機油等問題。

汽車報警需要更換機油了，這個提醒不是根據機油衰減來判定的，而是根據汽車裡程數的設置來判定是否報警的，這個數據可以調低或者調高，我的車子有一回換的是全合成機油，結果讓4S店裡小工調到3000公里就需要更換了，後來我置之不理，天天拖著報警提示又開了5000多公里才去更換，也沒啥事。

當然汽車如果開了7000公里了，一般來講，機油也確實到是衰減比較嚴重的情況了，這時車主也確實要注意一下自己的愛車。機器一般就分三種：礦物油、半合成、全合成，換油週期分為：5000公里、8000公里、10000公里。不過我們也要注意換油不用太過頻繁，也不要不積極。你若用的全合成機油，開個5000公里就換掉也過於浪費，開了10000公里不去更換對發動機也是有傷害的。不要迷信聽說國外的汽車機油開15000甚至20000公里不換，說什麼汽車沒有這麼嬌貴，實際上，國內的汽車就是需要那麼的“嬌貴”！由於路況、汽油純度等等的影響，國內的車子開到10000多公里更換機油已經是上限了。

如果你用的是礦物油和半合成機油，7000公里時不得不去更換，如果用的是全合成機油，就自己測試機油的衰減程度，比如拿一張面紙，疊幾疊，然後把機油尺拔出來，灑到面紙上面，通過肉眼簡單地判斷一下上面有沒有雜質，機油能不能很快的滲透過面紙，否則就是需要立即更換了。

其實如果我們平時對於更換機油猶豫不定的時候，最最簡單的方式就是根據你汽車上的車主手冊要求來選擇機油和更換機油，不要聽4S店裡的售後經理和維修工的忽悠，他們只是想賺取你口袋裡的錢。

你好。

如果你使用的是半合成機油那麼換機油的週期是9個月或7000公里。

如果使用的是全合成機油那麼就是1年或一萬公里以先到的為準更換機油。

按照你的說法車子一年多沒有換機油，期間還跑了7000公里，車子沒有報警，那麼對發動機是沒有損害的，即使有也是發動機內部很輕微的磨損。

機油長時間不更換，機油的粘度會降低，無法形成一層良好的潤滑保護膜，這樣會加快發動機內部零件的磨損。甚至可能還會產生大量的積炭，啟動困難，啟動後無法良好運行等等。

汽車三分開七分養，建議儘早到專業維修點更換機油，開車還是以預防為主，不能等因為機油問題出現了嚴重的故障再去修，到時就得不償失了。

希望以上的回答能夠幫到您。

機油沒換對發動機有沒有損害，要看是什麼機油，現在常用的機油有兩種，全合成機油和半合成機油！不過一年多沒換機油，如果繼續行駛，損害發動機是遲早的事兒，“汽車概況”建議立刻去保養！

全合成機油保質期是12個月，一般情況下，10000公里需要更換，半合成機油保質期是6-9個月，7500公里以內要更換！如果超出這個限制可以嗎？“汽車概況”告訴大家可以，短時間沒，超出機油保養限制是沒有問題的！

畢竟有的出租車，全合成機油開到15000公里更換，半合成機油有的開到1萬公里，但是“汽車概況”不建議這樣做，如果是這種保養情況，機油狀況肯定不好，對發動機潤滑效果也不是最佳，機油對發動機的影響不是立竿見影，對發動機損害作用隨著使用時間的增長逐漸展現出來！可能整車情況下，我們車輛發動機可以使用30年，但是保養不及時可能用20年就報廢～

汽車保養要及時，不能因小失大。現在正常汽車小保養，大部分也就幾百元，使用全合成機油，一年保養一次也不算多，並且汽車使用一年，無論如何也該到了檢查汽車各零部件性能時間。為了讓汽車更好的為我們自己工作，大家最好要按時保養。

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瀉藥，對於發動機機油更換的標準，全合成的機油1萬公里建議更換一次，如果時間長了機油會發生一定反應，降低潤滑作用，因此如果沒有到1萬公里，時間到一年建議更換。但是對於發動機的損傷並不是那麼明顯，可以說幾乎沒有，發動機不是那麼很容易損壞，尤其是因為機油。對於以後注意保養就可以了。沒有必要擔心對發動機的損害

不會有什麼問題的，放心這個我開過10,000公里一點問題也沒有嗯，4S店告訴5000公里，換機油，那是扯淡。

一點事沒有，我的五菱車，一萬公里保養一次。三年現在7萬了。

我就是一年換一次機油， 基本上也就是跑一萬公里左右吧。

我的車開的很少九年四萬七，機油都是一年一換而且都是便宜的礦物質油。發動機好的很一點問題沒有。

全合成一年一萬公里，先到為準。你這情況，如果機油品質好，問題不大