本人91年，說實話我買幾十萬的車到沒什麼壓力，但是買過百萬就難了，首先資產肯定是要過7位數以上並且每個月收入要在10萬以上，才能保證不影響生活質量的前提來消費這輛車，還是得按照自己能力吧，我事業單位的一年收入大概12萬，家裡有鋪面和房子出租一年能有個10萬的收入，加上媳婦的收入和雙方父母每月的補貼家庭收入一年大概有40多萬，今年6月提了X3 30i 貸款60%每個月還款7503，每月車貸養孩子等開銷大概要兩萬左右，感覺這樣還行，有多大實力辦多大事，生活質量也沒有多大影響，如果說非要裝逼買個上百萬的，估計買完了連每月養車都是問題，所以能買百萬豪車的車主大部分資產都應該是到千萬級了
本人91年，說實話我買幾十萬的車到沒什麼壓力，但是買過百萬就難了，首先資產肯定是要過7位數以上並且每個月收入要在10萬以上，才能保證不影響生活質量的前提來消費這輛車，還是得按照自己能力吧，我事業單位的一年收入大概12萬，家裡有鋪面和房子出租一年能有個10萬的收入，加上媳婦的收入和雙方父母每月的補貼家庭收入一年大概有40多萬，今年6月提了X3 30i 貸款60%每個月還款7503，每月車貸養孩子等開銷大概要兩萬左右，感覺這樣還行，有多大實力辦多大事，生活質量也沒有多大影響，如果說非要裝逼買個上百萬的，估計買完了連每月養車都是問題，所以能買百萬豪車的車主大部分資產都應該是到千萬級了
我身邊有四個朋友開卡宴，其中兩個家產都超過了百億，一個每年營收2000萬左右，剩下一個營收最小大概200萬不到。
但是需要說明一點：其中兩個家產超過百億的，卡宴並非是家裡唯一的車，不僅不是唯一的車，還是家裡所有車中價格較低的車（其中一個愛買車，大都以自己公司名義買，每年都會買車）。
而那個相對營收最少的朋友只有一輛卡宴，且買的是二手的，當時大概買下來大概80萬左右，他當時剛開始做生意，為了談生意充充門面，咬牙買下來的。
也是因為這幾個人讓我知道了，有些人買車是愛好，有些人買車是為了更好的生存。
但是從概率來看，買卡宴的人大多數人至少每年公司流水萬千萬不成問題。部分過度消費群體不包括在內！
以上回答僅供參考！
我身邊有四個朋友開卡宴，其中兩個家產都超過了百億，一個每年營收2000萬左右，剩下一個營收最小大概200萬不到。
但是需要說明一點：其中兩個家產超過百億的，卡宴並非是家裡唯一的車，不僅不是唯一的車，還是家裡所有車中價格較低的車（其中一個愛買車，大都以自己公司名義買，每年都會買車）。
而那個相對營收最少的朋友只有一輛卡宴，且買的是二手的，當時大概買下來大概80萬左右，他當時剛開始做生意，為了談生意充充門面，咬牙買下來的。
也是因為這幾個人讓我知道了，有些人買車是愛好，有些人買車是為了更好的生存。
但是從概率來看，買卡宴的人大多數人至少每年公司流水萬千萬不成問題。部分過度消費群體不包括在內！
以上回答僅供參考！
我朋友 26歲買的卡宴 我也會開去玩 很順手很好開 但是他沒那麼有錢 資產上億 我清算了下大概也就400-500百萬家底 買了套佛山南海的房子140平 七千入手的 其實那時候也還不到100萬 然後就沒有其他置業了 他們覺得及時行樂 也無投資理念 所以才會這麼要面子買卡宴 不過白手起家做生意遇到好行情 兩年就夠了 這都是命 開過卡宴 以至於我覺得這輩子我一定要買一輛
我朋友 26歲買的卡宴 我也會開去玩 很順手很好開 但是他沒那麼有錢 資產上億 我清算了下大概也就400-500百萬家底 買了套佛山南海的房子140平 七千入手的 其實那時候也還不到100萬 然後就沒有其他置業了 他們覺得及時行樂 也無投資理念 所以才會這麼要面子買卡宴 不過白手起家做生意遇到好行情 兩年就夠了 這都是命 開過卡宴 以至於我覺得這輩子我一定要買一輛
我朋友 26歲買的卡宴 我也會開去玩 很順手很好開 但是他沒那麼有錢 資產上億 我清算了下大概也就400-500百萬家底 買了套佛山南海的房子140平 七千入手的 其實那時候也還不到100萬 然後就沒有其他置業了 他們覺得及時行樂 也無投資理念 所以才會這麼要面子買卡宴 不過白手起家做生意遇到好行情 兩年就夠了 這都是命 開過卡宴 以至於我覺得這輩子我一定要買一輛
買卡宴的是不是家產都上千萬了？
保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的，只是這樣憑空去說，我覺得沒有太大的意義，我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
買卡宴的是不是家產都上千萬了？
保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的，只是這樣憑空去說，我覺得沒有太大的意義，我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的，買了保時捷卡宴不到一年又買了一臺寶馬5系，當時購買保時捷卡宴的時候他自己也說過，因為做的是砂石生意，所以保時捷卡宴這款車型檔次感比較高，所以也能稱稱門面，而對於開這款車型每年的花費或者說後期的維修保養，基本上他是不在乎的。
買卡宴的是不是家產都上千萬了？
保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的，只是這樣憑空去說，我覺得沒有太大的意義，我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的，買了保時捷卡宴不到一年又買了一臺寶馬5系，當時購買保時捷卡宴的時候他自己也說過，因為做的是砂石生意，所以保時捷卡宴這款車型檔次感比較高，所以也能稱稱門面，而對於開這款車型每年的花費或者說後期的維修保養，基本上他是不在乎的。
其實開保時捷卡宴的人家裡的資金大部分都是非常雄厚的，而且開得起保時捷卡宴的人家裡的車子應該也不止這一輛，像奔馳的s級或者是寶馬的7系，這些車型基本上也都是有的，和其他的車型相比的話，其實保時捷卡宴這款車型的價格也就在100萬左右，只是保時捷汽車的檔次感會更高一些，當然也不排除有些買保時捷卡宴的車主，是有負債的情況，或者說家裡的資金不是那麼的雄厚，但是總的來說能夠開得起保時捷卡宴的人，家裡的家底應該還是有的。
買卡宴的是不是家產都上千萬了？
保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的，只是這樣憑空去說，我覺得沒有太大的意義，我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的，買了保時捷卡宴不到一年又買了一臺寶馬5系，當時購買保時捷卡宴的時候他自己也說過，因為做的是砂石生意，所以保時捷卡宴這款車型檔次感比較高，所以也能稱稱門面，而對於開這款車型每年的花費或者說後期的維修保養，基本上他是不在乎的。
其實開保時捷卡宴的人家裡的資金大部分都是非常雄厚的，而且開得起保時捷卡宴的人家裡的車子應該也不止這一輛，像奔馳的s級或者是寶馬的7系，這些車型基本上也都是有的，和其他的車型相比的話，其實保時捷卡宴這款車型的價格也就在100萬左右，只是保時捷汽車的檔次感會更高一些，當然也不排除有些買保時捷卡宴的車主，是有負債的情況，或者說家裡的資金不是那麼的雄厚，但是總的來說能夠開得起保時捷卡宴的人，家裡的家底應該還是有的。
買卡宴的是不是家產都上千萬了？
保時捷汽車在國內的知名度確實很高，而保時捷卡宴這款車型的起售價就在90萬左右，最高售價在190萬元左右，所以能夠開得起保時捷的人，無論是自己買的新車或者是二手車，基本上家裡都是有著很厚的家底的，只是這樣憑空去說，我覺得沒有太大的意義，我身邊就有一個親戚是開保時捷卡宴的，我這個親戚是做砂石生意起家的，這樣的實體產業，每年的利潤都是非常可觀的，而且掙了錢之後在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤每年還是佔的比例比較大，現在保守估計每年純利潤大概至少在200萬以上。
保守估計我這個親戚最近這幾年總的家產估計在2000萬以上了，2000萬在5線縣城已經是實現了財富自由，所以當時買保時捷卡宴的時候，直接就是全款購買的，買了保時捷卡宴不到一年又買了一臺寶馬5系，當時購買保時捷卡宴的時候他自己也說過，因為做的是砂石生意，所以保時捷卡宴這款車型檔次感比較高，所以也能稱稱門面，而對於開這款車型每年的花費或者說後期的維修保養，基本上他是不在乎的。
其實開保時捷卡宴的人家裡的資金大部分都是非常雄厚的，而且開得起保時捷卡宴的人家裡的車子應該也不止這一輛，像奔馳的s級或者是寶馬的7系，這些車型基本上也都是有的，和其他的車型相比的話，其實保時捷卡宴這款車型的價格也就在100萬左右，只是保時捷汽車的檔次感會更高一些，當然也不排除有些買保時捷卡宴的車主，是有負債的情況，或者說家裡的資金不是那麼的雄厚，但是總的來說能夠開得起保時捷卡宴的人，家裡的家底應該還是有的。
以上就是我個人分享給大家的內容，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
不見得吧，這也得分情況。
卡宴是保時捷推出的首款中大型SUV，誰也沒想到，作為首次轉型SUV的跑車製造商，定出了89.5萬起售價，額外還需要加裝點配置，否則人家還不賣。結果這種騷操作竟然還被追捧，車輛還能賣的這麼火，順手還把保時捷帶出了即將破產的泥潭。眾多土豪們家中必有卡宴，儼然成為了身份的另一種現象。這也造成了我們所認為的，買卡宴的人，身家都特別豐厚。
不見得吧，這也得分情況。
卡宴是保時捷推出的首款中大型SUV，誰也沒想到，作為首次轉型SUV的跑車製造商，定出了89.5萬起售價，額外還需要加裝點配置，否則人家還不賣。結果這種騷操作竟然還被追捧，車輛還能賣的這麼火，順手還把保時捷帶出了即將破產的泥潭。眾多土豪們家中必有卡宴，儼然成為了身份的另一種現象。這也造成了我們所認為的，買卡宴的人，身家都特別豐厚。
這種認知也沒錯，畢竟卡宴的售價區間在100-200萬之間，身家資產要是沒達到一定的高度，估計都沒那種勇氣去買卡宴。我想不是誰都有勇氣，拿著幾分之一的身家去買臺車吧？所以，買卡宴的人資產上千萬的說法，還是有一定根據的。
不見得吧，這也得分情況。
卡宴是保時捷推出的首款中大型SUV，誰也沒想到，作為首次轉型SUV的跑車製造商，定出了89.5萬起售價，額外還需要加裝點配置，否則人家還不賣。結果這種騷操作竟然還被追捧，車輛還能賣的這麼火，順手還把保時捷帶出了即將破產的泥潭。眾多土豪們家中必有卡宴，儼然成為了身份的另一種現象。這也造成了我們所認為的，買卡宴的人，身家都特別豐厚。
這種認知也沒錯，畢竟卡宴的售價區間在100-200萬之間，身家資產要是沒達到一定的高度，估計都沒那種勇氣去買卡宴。我想不是誰都有勇氣，拿著幾分之一的身家去買臺車吧？所以，買卡宴的人資產上千萬的說法，還是有一定根據的。
不過這種情況也不是通用的，我們無法確認買卡宴的人都一定是自己出錢的呀，這種情況多見於抵債。特別是一些房地產承包商之類的，可能工程完了，老闆不願意給錢，就隨便給臺卡宴、路虎之類的豪車抵賬了。還有一種就是二手車，年限稍微長一點的二手車，也就是幾十萬，2014款的卡宴二手車也才四十萬左右，如果有個幾百萬身家，想買這種二手車並不會有多少壓力。
不見得吧，這也得分情況。
卡宴是保時捷推出的首款中大型SUV，誰也沒想到，作為首次轉型SUV的跑車製造商，定出了89.5萬起售價，額外還需要加裝點配置，否則人家還不賣。結果這種騷操作竟然還被追捧，車輛還能賣的這麼火，順手還把保時捷帶出了即將破產的泥潭。眾多土豪們家中必有卡宴，儼然成為了身份的另一種現象。這也造成了我們所認為的，買卡宴的人，身家都特別豐厚。
這種認知也沒錯，畢竟卡宴的售價區間在100-200萬之間，身家資產要是沒達到一定的高度，估計都沒那種勇氣去買卡宴。我想不是誰都有勇氣，拿著幾分之一的身家去買臺車吧？所以，買卡宴的人資產上千萬的說法，還是有一定根據的。
不過這種情況也不是通用的，我們無法確認買卡宴的人都一定是自己出錢的呀，這種情況多見於抵債。特別是一些房地產承包商之類的，可能工程完了，老闆不願意給錢，就隨便給臺卡宴、路虎之類的豪車抵賬了。還有一種就是二手車，年限稍微長一點的二手車，也就是幾十萬，2014款的卡宴二手車也才四十萬左右，如果有個幾百萬身家，想買這種二手車並不會有多少壓力。
我以前的好幾個客戶都有卡宴，他們當中大部分都是身家不菲，具體多有錢不清楚，但家裡豪車多臺，別墅好幾棟的不少。可我就是有個包工頭，是因為項目大賺了一筆，就花三十幾萬買了臺二手卡宴，用來談生意用的。以後生意週轉不靈了，直接拿去頂賬。你能說他資產也豐厚嗎？不見得，但是他能夠最大限度的發揮這臺車的作用，去為他解決問題或者賺更多的錢。
我是鴻漸，一個專注於汽車領域的男生，每天聊點汽車界的大事小情，偶爾來段不一樣的吐槽。留下你對汽車的認知，友情分享，歡迎留言評論，我們共同探討。歡迎你關注我呦！
很多時候你看到的那些開卡宴的,可能不知道是幾手了,比如草帽姐……
再說說車,家裡有臺奔馳s350,是10年買的,那時候落地大概140萬吧,到現在都一直沒換,可能你看到有些資產很高,甚至上億了,但他們其實也捨不得花錢買幾百萬的車,或者同事擁有多輛百萬豪車,原因很簡單,公司需要吃飯,資金需要運轉,一下子拿這麼多錢出來買車確實不值得
這個說不好，買這種車現金流得好，涉及到首付，貸款，後續保養。有的人掙一百萬就想裝逼，不買房先買豪車，有的人家產上億，也就是買個卡宴。
一般真富豪家裡，卡宴都是買菜車。但是對於中產就是豪車了。一般三五百萬資產的人，有個小企業，現金流比較穩定，最愛選路虎和卡宴。
這個看自身情況還有看你是做什麼的，做生意的還是上班的，如果做生意的還要看你是個體戶還是做工程的或是開廠的，這個消費觀又不一樣。本人做點小生意，平時一輛敞篷M3代步，開了很多年了，我周圍一些差不多身價的人有開奔馳E的，也有開卡宴的，也有開總裁的，看你怎麼想，能消費的起並且不影響正常生活我覺得都很正常
這個看自身情況還有看你是做什麼的，做生意的還是上班的，如果做生意的還要看你是個體戶還是做工程的或是開廠的，這個消費觀又不一樣。本人做點小生意，平時一輛敞篷M3代步，開了很多年了，我周圍一些差不多身價的人有開奔馳E的，也有開卡宴的，也有開總裁的，看你怎麼想，能消費的起並且不影響正常生活我覺得都很正常
我開卡宴，也沒多少錢，有錢就加滿油、沒錢就丟車庫。不必太糾結
也不一定吧，只要有持續性收入可以抵消車貸不影響正常生活，並不一定要資產千萬…
