在蒙古國買車可以開回中國嗎？拜託各位了3Q？

一、買車要有明確的目的性 做什麼事情都要有目的，買車要考慮用做什麼。例如，純粹用作上下班及家庭旅遊代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅遊代步；純粹用在生意場上。這三種用途有所區別，第一種是純私家車用途，應該實用和經濟，以自己便利為主。第二種除了實用、便利，還要顧及“面子”，第三種則純粹是要“面子”，一切以生意利益為重。

以買15萬元以內的國產轎車為例，適宜用作上下班及家庭旅遊代步的車輛很多，應當以五門兩廂車為主，因為兩廂車設計的本意就是面向私家車。有人認為三廂車多了一個行李箱就會比兩廂安全，這是一個錯覺。因為汽車抵禦外力衝擊不是鐵皮和空間，而是構成車輛“骨骼”的粱架。

在後端下圍，轎車兩廂與三廂的樑架結構應是一樣的。在國產兩廂車方面，有飛度、賽歐S-RV、樂騁、派力奧、騏達、polo、富康、高爾夫等都是比較適合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅遊代步，就要考慮三廂車了。因為從外觀上看，傳統的觀念認為三廂車“有頭有尾，做事完美”，兆頭這一點生意人是很講究的。

另外，三廂車與公務車等同，有些人喜歡開三廂車有一種自信感。生產廠家為迎合中國汽車消費的傾向，偏重於三廂車生產，例如標緻307，在國外都是兩廂車，到中國生產就改為三廂車了。因此三廂車比兩廂車選擇的面更大更廣，檔次比較多，可視自己的經濟能力和偏好來選擇。

在國產三廂車方面，低端有西耶那、飛度三廂、賽歐、愛麗舍、捷達、奇瑞、千里馬、嘉年華等車，高端有頤達、賽拉圖、三廂polo、福克斯、寶來1。6、標緻307、福美來、伊蘭特、陽光、威馳等等。其實，這一類“公私兼顧”的用車，最適宜的車型就是兩廂半，一種外觀類似三廂，但後面是掀背式設計，結構如同兩廂的車型，例如奇瑞旗雲、東風雪鐵龍賽納之類。

如果以作生意為主，車型不但要三廂，更要大型大派大氣。在這裡，15萬元以內的國產轎車比較好的是索納塔GL、遠艦、東方之子、福克斯等。 二、買車要注重品牌 一個知名的品牌凝結了這個企業的歷史和技術成就。本網2003年12月23日撰寫的「品牌是選購家用轎車的重要因素」一文，指出“品牌不單是指汽車本身的牌子，更重要是指它所代表的企業實力。

為什麼呢？汽車是由上萬個零件組成的機器，企業的生產規模、設計水平、生產管理、零部件採購體系等因素決定了產品的質量和風險程度。一個生產規模大、造車歷史長、生產管理先進的企業，生產的汽車可靠程度高，質量好。由於實力強大，因此企業停產或關閉的風險性小。

這種風險性越小，汽車的售後服務和零配件供應就越有保障，這是很容易理解的問題。 ” 在中國汽車製造業，知名品牌往往伴隨著規模大，實力強的企業。消費者購買它不但質量和價值上相對比較高，而且風險性相對比較低。在中國汽車市場，汽車品牌知名度比較高的所屬企業有一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風雪鐵龍、長安福特、廣州本田、天津豐田、東南汽車、北京現代、奇瑞、哈飛等。

這裡特別要指出的是，往往品牌知名度越大，車價越貴，反之越便宜，在二手車市場也一樣。 今年5月9日，75名奧克斯車主集體到大連市消協投訴，反映奧克斯宣佈退出汽車行業後，大連經銷商突然“失蹤”，設在大連的兩家特約維修商也拒絕繼續為百餘輛在“三包”期內的奧克斯車提供售後服務。

這一個案例，充分說明購車時注重品牌的重要性和預後。 三、汽車性能要綜合衡量 可以這樣說，汽車設計也就是一個權衡的過程。在動力性、舒適性、穩定性和經濟性之中，存在一定的矛盾。例如排量越大動力越足，但同時也越費油，體現了動力性與經濟性的矛盾；車廂空間越大越舒服，但風阻也越大，不但高速時穩定性差，經濟性也會變差，體現了舒適性與穩定性、經濟性的矛盾。

怎樣平衡這些矛盾，取捨哪一個方面，都反映了車輛的用途及設計者的理念，十全十美的汽車是不存在的。飛度是公認的省油，但許多人為它的蒙皮很薄；威馳很省油，但頭部空間很小；凱越結實，空間也大，有人卻認為它有點費油。有些車很便宜，三、四萬就能買一輛，但關起門來“砰砰”作響。

所以，買車不要貪便宜，貪寬大，貪配置，要在意它的內在質量和細節。現在選擇轎車，儘量挑選排放達到歐Ⅲ標準，達到歐Ⅲ標準或以上的發動機，它的耗油量是不會偏高到哪裡去的。對於一般經濟型轎車，不必過分追求四輪碟剎，當汽車剎車時，它的大部分負荷在前頭，因此“前碟後鼓”從性能及經濟上看都是合理的。

追求乘坐空間，就不要對速度、行駛的經濟性寄於太大的期望，反之亦然。追求速度的賽車，其乘坐艙的低矮程度，空間的狹窄，會令許多人卻步。什麼桃木內飾、真皮座椅、6CD10CD等等，都是表面工夫，反映不出汽車的技術本質。但漆面卻是非常重要。一輛車的防腐性、耐新程度、防碰花能力，反映在漆面質量。

第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油汙。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是鬆的，開走前一定要擰緊。 第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：遠聽發動機聲音 ：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大於別的車），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。 第四步：細聽發動機聲音 ：挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。

好發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。

第五步：檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。 第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車（這事不是沒發生過）。

（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對於後尾箱左右後端金屬板也是如此方法檢查。） 補充一點，小的剮擦偶認為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補。

第七步：這時候才是你進駕駛倉的時候 ，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。

別聽經銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什麼問題沒有！” 大家一定要仔細檢查，控制檯面板是一個容易出問題的地方， 這裡要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了： 1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。

2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後鬆開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。 3、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這麼做！重複1的程序。 4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。

對於轉向機，確實沒辦法了，經銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車後來發現方向打死有皮帶聲，一保時維修調整過，不過據說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。 好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。

可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！ 新車一般被運到銷售地址前會有行使記錄:大約在100公里和300公里為正常新車,一個汽車生產基地和辦公總部要差幾十或幾百公里所以說這段里程下來的記錄是正常的,公里記錄太多太少(比如只有幾公里)說明這個有可能是返修車,里程錶有可能做過手腳。