早前，上海市委書記李強在調研時強調，“臨港地區是上海面向未來發展的重要戰略空間”。上海市市長應勇也指出，臨港地區在全市經濟發展中具有特殊意義，要“努力將臨港地區打造成代表國家參與全球競爭的重要產業基地”。
在上海財經大學自貿區研究院副院長孫元欣看來，臨港新片區將和長三角一體化示範區一起，組成上海一東一西“兩翼”。
當然，臨港新片區不只是上海自貿區的一部分，它的任務也不僅是支撐上海發展。應勇曾多次強調，長三角一體化中，上海要緊緊地抓住三個重點區域，其中之一正是上海自貿區新片區。
王受文在發佈會上表示，臨港新片區“戰略任務更加豐富”。在其他片區主動服務“一帶一路”建設和長江經濟帶發展國家戰略基礎上，進一步強調服務和融入長三角一體化發展戰略，增加了“加強與長三角協同創新發展”“帶動長三角新一輪改革開放”等內容。
王受文說，長三角是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在全國經濟中具有舉足輕重的地位，“在長三角新一輪改革開放進程中，臨港新片區要發揮帶動和引領作用”。
看過上海2035的城市規劃，我如果沒有理解錯，浦東新區過外環往南延伸到鶴沙航城後基本都是農田以及工業用地，這說明在外環往臨港的中間地段不會出現繁榮的景象。既然如此，說明臨港相對於市區是獨立的一座新城，與市區關聯性不強，人口導入就必然受到限制，臨港的居住人口必須是在臨港就業和生活的一類人，這樣一來，大家都要在那邊全天就業和生活，小孩上學、醫療等一系列配套需要臨港自給自足，但臨港的人口導入是有目共睹的，我就不用多講，房子除了自住的一部分，剩餘空置的房子租金上不去，房價憑什麼上漲？難道一個政策說外地人可以在這買房，買了房的人就會每天過來住？住在這裡就業怎麼辦？不就業吃什麼，用什麼來還房貸？一個政策對房價的影響只是暫時的，人口導入不足，房子就是空的，空房子的價值是什麼？人口什麼時候導入到規劃人口，什麼時候才有價值。
自貿區的本意是改善商業環境，或者叫經濟環境，然後吸引投資，然後改善經濟結構，培育產業，拉動就業。可目前外資在撤出，甚至民企和官企也在轉移海外。國內產業轉移到了房地產泡沫為主，互聯網娛樂為輔的階段。可以說大陸開始了服務業為主的轟轟烈烈的轉型。可是，不要忘記拉丁美洲和南美洲。拉美化的結果也是礦業和服務業為主，然後比較貧困。無論如何工業必須不能放棄，所以在保持製造業發展的同時，讓服務業自由發展才是比較好的辦法。畢竟大陸是個超大規模人口的地區，需要百花齊放。但是目前的產業升級不知道怎麼搞的，製造業出現了升級緩慢的情況，可以說高不成低不就。大陸的製造業似乎面臨了國際市場的殘酷競爭，從而轉型受到兩方面壓制，上面是日本美國歐洲，下面是東南亞甚至南亞。可以說腹背受敵。這種情況短期無法擺脫，從而導致了轉型太難不如炒房的泡沫趨勢，炒房基本上對經濟有害，可以類比吸食海洛因。所以，目前的情況是自貿區無法改變腹背受敵的情況，低端製造業不喜歡去自貿區，高端的又不太容易轉移到大陸。服務業又不開放，而且金融之類的，大陸已經飽和甚至過剩啦。所以，你看自貿區都變得不痛不癢，雷聲大雨點小，這是因為自貿區的優勢沒那麼明顯了。那麼如何增加自貿區的競爭優勢呢？首先就是要解決風險投資的問題，然後加大知識產權保護。只有在自貿區因風投產生了具有知識產權甚至排他性的優勢企業。才有可能成功。目前看，幾無可能，因為大家在炒房啊，炒房來錢快啊，所以，你懂的。
大多數人連臨港重點發展的行業性質都沒搞清楚 智能製造和重裝備對於一個工業化國家來說是立業之本 都是屬於重工業或偏重工業的領域 這個領域是一個資本增密排斥勞動的領域 之所以是立業之本在於沒有它將在全球危機中輕易被金融資本洗劫 國家經濟受到重創 但是因其對資本的持續需求量極大 所以根本就不是私人單獨能撐的住的行業 也不是一個短期獲利的行業。其次，排斥勞動。它不是一個勞動力密集的行業，也就意味著這個地方能固定的人口不會太多。這裡未來唯一可能帶來的人口是產業工人 和生產性服務業領域的技術人員。因此，臨港未來的發展方向是區內流動的小城鎮。
限購放開的原因，是因為房子不好賣，庫存太多，所以需要出臺一些政策來刺激房屋銷售，比如社保要求降低，家庭為單位限購轉化為個人名下限購。明顯就是為了大規模增加購房資格範圍。
如果效果有限，下一步甚至可以免社保，向全國放開購房資格，那自貿區的房子價格和銷量就會飛速上漲了，就不愁賣不出了。
房子如果能賣得出，開發商就有意願用高價拍地建房，願意置辦商業地產，那麼城市化就會快速推進。一個新區要想發展，確實需要大規模的放開房地產銷售，否則推進速度會慢很多，因為沒人氣的話，商家也不願意來，那必將是死水一潭。
還有一種方式，就是大辦製造業，將大量土地用特別優惠的價格租售給商人，也能快速城市化。這樣的方式，可以大量創造就業。但很顯然，目前在上海搞製造業沒前途，上海主攻金融中心，而不是製造業中心。
但凡政府急著放寬限購政策的，多半就是房子賣不動，積壓庫存太大，急著消化庫存。其它各種規劃，無非就是為了配合賣房而制定的噱頭。
但凡政府制定收緊限購政策的地區，一般都是房屋成交太熱烈，市場人氣旺，很多配套跟不上（交通、學校、醫院等），而市場中房源太少，供大於求，房價上漲過快，一般多集中在已經成熟的地區。這個地區的房屋限購一般會越來越嚴格。
上海增設自貿區新片區面臨兩個問題，第一，滾動開發週期太長，第二，類似臨港這樣的“孤城”，就很難奏效了。所以，地利不夠的話，那“天時”來夠，沒什麼比一個大規劃的注入更能帶動板塊崛起。
其實，對臨港，對浦東而言，實在太缺少利好了。尤其臨港，長時間內，不說有什麼能量注入，都快被遺忘了。 2013年9月，上海自貿試驗區掛牌，面積為28.78平方公里就在浦東。
2015年，自貿區擴區了，面積擴大到120平方公里，包括綜合保稅區片區、陸家嘴金融片區、張江高科技片區、金橋開發片區、世博片區等區域，基本除了臨港之外，全浦東都參與了。
我覺得臨港既然是對標世界，那為什麼要限制3年社保才能買房？沒人想過，如果我想去臨港發展，卻要等三年買房，普通青年一窮二白還能等，要是30幾歲的中年人，去了等的起碼？等3年後，房價再搞到5W多，那不在上海白乾3年，還要面臨漂泊的人生。前景我們都看到了，但是下決心過去還是有點不敢，也許領港片區只是對上海本地人開放的地區吧？
從交通和地理位置上看：上海臨港地區規劃面積315平方公里，位於上海東南角，地處長江口和杭州灣交匯處，距上海市中心75公里，北臨浦東國際航空港，南接洋山國際樞紐港，是上海沿海大通道的重要節點城市和中國（上海）自由貿易試驗區建設的直接腹地。海運、空運、鐵路、公路、內河、軌交構成了十分便捷的綜合交通優勢。
目前長三角有上海、浙江兩個自貿試驗區，新片區的設立為長三角提供了更廣闊的戰略發展空間，為服務長三角區域重點產業創新探索，提升上海金融要素市場服務長三角能級，形成更好的推動力。在長三角一體化、滬嘉杭G60科創走廊建設等發展機遇下，未來，整體有望形成一個自由貿易港群。圍繞國際一流的陸海空物流能力，各省市各揚所長、形成合力，打造全球貿易中心、經濟中心和金融中心。
臨港自貿區，其主要區域功能是裝備製造業，高新科技製造研發區，醫療器械科研製造，微電子和通信產業區，等等，更吸引投資熱點是金融開放實驗區，打造更廣闊的金融風投區，為助推整個自貿區的發展。看看整個自貿區區域，包括這次整體劃撥奉賢金匯港以東，浦東大治河以南。可以這麼猜測，這一整片區域，未來就是新造一個多功能衛星城，為吸引人才和資本，寬鬆很多調控政策，至於限房政策鬆動，主要是針對引進的中高級人才，投資人才。但是，也僅僅是放寬購房基本套數，在上海市，持有房產套數，不能多餘三套(非戶籍）。這是一條必須死扣的限房政策，當然，限購，限貸自然隨之解凍，在自貿區購房。持房五年，可以享受自貿區家庭落戶政策。
臨港地區已開發建設15餘年，集聚超過500多個產業項目，聚集了新能源裝備、海洋工程、智能製造、生物醫藥、人工智能等領域的優質企業，也誕生了C919大飛機的發動機、全國首根國產12英寸單晶硅棒、全球最大的大功率柴油機、世界上最先進的自升式鑽井平臺等世界級產品。與其將目光聚焦於新片區限購政策的年限縮短、家庭變個人等限購政策的放鬆，花時間研究 “上海自貿區放鬆限購，到底意味著什麼”，不如將目光轉向產業領域更深遠的影響，臨港新片區未來不再是一個上海中心開車過去需要一個半小時，只有一條地鐵線的偏遠區域，而是連接了洋山深水港和浦東國際空港，具備了“海、陸、空、鐵、水”的核心地帶。從大虹橋商務區到長三角一體化，再從上海自貿區到臨港新片區，上海以大虹橋鏈接長三角，以自貿區對接國際，全新機遇，未來可期。
