準備入手一輛豪爵DR150，但是不知道動力和性價比怎麼樣，有沒有哪位大神給建議下？

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豪爵DR150雖然是一個替補隊員,但它各方面的表現還是比較不錯的，至於它的動力和性價比如何？我們還需要客觀的來分析一下。

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豪爵DR150雖然是一個替補隊員,但它各方面的表現還是比較不錯的，至於它的動力和性價比如何？我們還需要客觀的來分析一下。

車輛外觀，DR150整體的外觀和DR160並沒有多大的變化,幾乎完全是複製DR160,如果不查看車身標識,這兩款車型幾乎是很難分辨的,有如此的表現也不足為奇,因為它就是一款救場車，它的上市主要就是為了保證這個系列的車型能夠減免購置稅。

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豪爵DR150雖然是一個替補隊員,但它各方面的表現還是比較不錯的，至於它的動力和性價比如何？我們還需要客觀的來分析一下。

車輛外觀，DR150整體的外觀和DR160並沒有多大的變化,幾乎完全是複製DR160,如果不查看車身標識,這兩款車型幾乎是很難分辨的,有如此的表現也不足為奇,因為它就是一款救場車，它的上市主要就是為了保證這個系列的車型能夠減免購置稅。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。

而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。

它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。

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豪爵DR150雖然是一個替補隊員,但它各方面的表現還是比較不錯的，至於它的動力和性價比如何？我們還需要客觀的來分析一下。

車輛外觀，DR150整體的外觀和DR160並沒有多大的變化,幾乎完全是複製DR160,如果不查看車身標識,這兩款車型幾乎是很難分辨的,有如此的表現也不足為奇,因為它就是一款救場車，它的上市主要就是為了保證這個系列的車型能夠減免購置稅。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。

而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。

它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面 DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。

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豪爵DR150雖然是一個替補隊員,但它各方面的表現還是比較不錯的，至於它的動力和性價比如何？我們還需要客觀的來分析一下。

車輛外觀，DR150整體的外觀和DR160並沒有多大的變化,幾乎完全是複製DR160,如果不查看車身標識,這兩款車型幾乎是很難分辨的,有如此的表現也不足為奇,因為它就是一款救場車，它的上市主要就是為了保證這個系列的車型能夠減免購置稅。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。

而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。

它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面 DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。
以上就是豪爵DR150的一些簡要介紹，從中可以看到這款車綜合表現還是比較不錯的，在產品規格上雖然會遜色於DR160那麼一點,但它主要的優勢依然集中在做工，配置兩個大的方面。

至於說這款車的性價比如何，因為還沒有看到這款車最終的售價，只能通過預測價12000在結合它的表現來說。

在這樣的前提下相比DR160在性價比上就會遜色一些,雖然它會享受免稅，但因為動力，配置略微的差異，使得這款車整體的性價比並不會非常高，不過在同價位車型中它的性價比還是比較可以的，畢竟它的做工在性價比中可以佔很高的分值，所以喜歡這款車依然是值得入手的。

大數據看那些大神建議。實用看看我這裡。看你是市區通勤多還是想出去跑短途旅行，市區通勤絕對可以，豪爵品控在那裡，150顏值也還不錯，整體看起來很有肌肉感。當然價位比那些個150是高些，沒辦法喜歡樣子好看的。錢多就上250。我買了12980!150S版。建議買高把就行。新手入門過度下，回頭估計會換輛250以上的。喜歡一個人出去

在中國摩友們口中一句話叫做“一日本田，終身本田”這話真不假，本田公司在中國投放的車型是嚴重落後其他國家的，但本田發動機的高可靠性和穩定性是不容置疑，我的一臺本田125都跑了七年了，不論你怎麼跑，從未出過問題，一直運行正常，油耗也沒增加！可以看出本田摩托車的技術還是很牛逼的！至少可以說國產車還未超越其技術！

昨天我去看過這款車，在玲木店看的。車比想像中要小，車價是12680，但不免稅，店員說是發動機參數是155的所以不免，上牌要加1500元。這樣還不如直接上DR160

作為一個喜歡出遠門的摩托車愛好者。四年前買了幻影150。非常後悔。排量太小了。不好玩。但品質很好。食之無味。棄之可惜！玩摩托或者通勤最理想的還是250。真的。差不了幾個錢

摩托車150太小了。我的df150買了一年多。感覺動力不行。

北京這邊現在還免稅，還免上牌費。dr150的。

前幾天才買DK150R,10000元，動力不錯，舒服！

上DR160更好，別小看多十來CC，比150好開多了

挺好的小車。

免稅

動力夠用。

極速110-120。

提速在市區裡夠用。

安全配備cbs。

價格美麗。