我來簡單說說個人粗淺的見識吧。先說凱美瑞，如果樓主年齡三十五歲以下，開個凱美瑞確實不搭調。凱美瑞呢，是好車，曾經無比的輝煌過。但是不知是不是豐田得罪了設計師，從經典款後外觀一代醜一代（見仁見智。簡直激進分子的體現啊），內飾並無明顯變化。偏商務老成，反正我個人不喜歡，年輕人嘛。動力方面這幾年倒是有些改進，整體來講就是一輛中規中矩的車。做工也一般，整體不如銳志。拿得出手的就是空間夠可以，同級別車算省油，還有混動版可以選擇。 再來說說銳志，都說買銳志都是懂車的人，三大件與皇冠同平臺，這是事實，只是調校有所差別，確實優於凱美瑞。但是啊，發動機技術確實落後啊落後，十年前的技術也導致了油耗偏高，這麼說吧城市郊區各一半的話均油十一個左右。同時也說明這套三大件可靠實用性強。再說說外觀內飾，幾年前的款拿到現在街面上壓根不會覺得設計老套，內飾還是要比凱美瑞顯得稍微有那麼一丟丟格調，也是見仁見智的事。但是更新換代相當的慢，真慢啊。不過據聞有個好消息，最新款18年會引進國內，有2.0T皇冠同版本發動機，外觀不變只是牛頭全部換X標。女性開的話，銳志還是不錯的，紅色版本很靚，轉彎半徑不是前驅車能比的，停個車拐個彎調個頭相對凱美瑞要省事（方向盤有點大）。隔音方面看選什麼輪胎吧，換米胖子的都還可以了，都差不多。普利司通的胎耐磨胎噪不算樂觀。音響兩輛車都是渣渣。買車嘛三大件看好，再就是自己喜歡的內飾，其次才是外觀。凱美瑞整體做工比銳志還是要差一點。保養的話，相差不是很大，銳志多加兩升機油。個人並不推薦買日本車，凱美瑞開起來不如銳志，銳志開起來不如同級別德繫帶感，沒有那種紮實的緊湊感。如果沒什麼人坐，買CC吧。（頭條的兄弟別噴我，開過了部分車才敢說的，也是凱美瑞和銳志中某一輛的車主。只是我個人的看法）
一汽銳志就比廣汽凱美瑞勝一點,銳志所用的發動機、波箱、懸架、底盤（前置後驅，2.5L或3.0L V6發動機 24氣門 雙VVT-I的技術（進、排，氣門均為可變正時氣門） 6速手自一體變速箱 ）都基本上是和皇冠一樣的。比起廣州凱美瑞前置前驅，2.0L或2.4L 直4發動機 16氣門 單VVT-I的技術，4速自動擋，來說還是勝一籌的。
至於外觀就要看個人喜愛了，廣州凱美瑞可能會大氣一點，像個英俊的小夥子。而銳志就像一個內涵十足的帥青年。“在舒適性上還是凱美瑞好”這一點不是很確切吧，懸掛方面：銳志是用雙叉杆式懸架和多連桿式懸架，而 凱美瑞是用帶L臂連桿麥弗遜懸掛和雙連桿式懸掛，助力轉向是銳志是用和皇冠一樣的電子助力，而凱美瑞是用傳統的液力助力方式，轉向上銳志更為輕便。內飾上銳志就比較穩重大方。凱美瑞則新潮些。銳志的車頭雖然沒有凱美瑞美觀，但他收尾收得還算漂亮。看銳志要從後面或者是側面向前看，而看凱美瑞則要從前面看。。。。各有千秋。。。
價格 銳志主推的2.5升車型定價在21.60萬元到28萬元區間，凱美瑞主推的2.4升車型定價在22.98萬元到26.98萬元區間，兩款豐田車的價格十分接近。
品牌 一汽豐田銳志於2005年在國內推出，似乎比凱美瑞更要佔據先機。但是當第三代和第四代佳美車型(凱美瑞為第六代佳美)進入中國並一度成為當時最為暢銷的進口車型之一時，只有很少的國人知道豐田還有一款中文名叫銳志的車型。
配置 銳志和凱美瑞在配置方面相似程度極高，如果將雙方價格最為接近的兩款車型——銳志的2.5V標準版（售價24.75萬元）和凱美瑞的240G Navi版（售價24.78萬元）的配置做一比較則會發現，二極燃爆式雙安全氣囊、氙氣大燈、巡航控制等中高檔轎車的主流裝備兩車均有提供。但在這一價位上，凱美瑞比銳志多提供了電動天窗和帶藍牙的DVD導航系統兩項頗為誘人的裝備。這也充分說明了凱美瑞在豪華配置方面所下的工夫，更多是因為兩車的側重點不一樣。 在變速箱上銳志是6前速自動變速箱，與皇冠一致。要知道，目前除了奧迪（Multitronic無極變速器）、奔馳、寶馬和剛剛上市的大眾邁騰以外，並沒有見到那款車子用上了6前速的自動變速箱，M6的6速手動檔都可用來炒作一把，更何況銳志的6速自動呢 而底盤，銳志是與皇冠共用底盤，致使銳志的軸距達到前所未有的：2850mm，而凱美銳只有2755mm。別小看這95mm的差距，按照德國汽車分級標準，轎車可劃分為ABCD四個等級。等級劃分主要依據軸距、排量、重量、性能等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也隨之提高。可見軸距是衡量一輛汽車級別的重要因素。雖然從數據上看銳志的軸距還算奢侈，但由於採用了前置後驅，所以如果後排要是做三個成年人，中間的乘員會很不舒服的，所以要論乘座的舒適性，本人認為銳志不及凱美瑞。
動力 凱美瑞搭配直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，採用了豐田獨到的VVT-i技術，排量分為1998毫升和2362毫升兩種，銳志2.5升車型則搭配了排量為2497毫升的V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸發動機，且採用了比凱美瑞更為先進的雙VVT-i技術，使得發動機的燃燒控制更加精確。 銳志的V6發動機在主要性能參數方面全面超越凱美瑞。廠家公佈的資料顯示，銳志2.5升車型的最大功率和最大扭矩分別為145千瓦和242牛·米，凱美瑞2.4升車型的最大功率和最大扭矩分別為123千瓦和224牛·米。此外，凱美瑞搭載了5擋手自一體變速箱，而標榜運動特徵的銳志則搭載了技術更為先進的6擋手自一體變速箱。 在驅動方式上，眾所周知，銳志採用的是前置後驅（FR），而後輪驅動與前輪驅動相比：前驅車的引擎和驅動部件集中在車輛頭部，驅動輪也在兩個前輪上，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，俗稱“推頭”。後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，所以過彎也更加平順；但也不是所有的駕駛者都適合開後驅車，因為在溼滑路面後輪驅動的車容易產生轉向過度，也就是我們俗稱側滑。所以駕駛後驅車需要有一定的駕駛技術。 級別、定位 凱美瑞的長、寬、高分別為4825毫米、1820毫米、1485毫米；銳志的長、寬、高分別為4735毫米、1775毫米和1450毫米，明顯要比凱美瑞“小一圈”。
所以不同的消費者會對兩輛車的不同特點做出正確判斷的，要講操控，銳志當之無愧的凌駕與凱美瑞之上，所以它更適合那些喜歡極限駕駛的年輕消費者，而凱美瑞已豐富的豪華配置，以及舒適的乘座感受吸引者那些動中求穩，公務優先的人士。
銳志無論級別、等級、用料、技術、平臺、安全完勝凱美瑞。凱美瑞只有油耗、空間以及廣汽的質量控制比銳志強。年輕女性開銳志妥妥的，顧家凱美瑞妥妥的。
懂車首先，要懂女人。凱美瑞和銳志這兩個車，講真都不適合女人開。凱美瑞的配置中規中矩但是外形醜到爆（儘管不排除小眾的喜歡凱美瑞外觀的人），而銳志直接就是殺馬特車，外觀醜，空間小，油耗高，動力小，在各方面包括不少神粉信仰的六缸後驅雙叉臂，都嚴重落後於現代的渦輪增壓。因此都不推薦。實際上看看這兩款車車友會裡女性概率極低。日系車適合女生用的推薦阿特茲。
我覺得女生對車的配置不太瞭解，女生需要的回答要簡單明瞭，說那麼專業，那麼詳細其實沒必要。女生大多買車主看外觀是否適合自己的氣質，兩款車型差不多，不過比較喜歡凸顯個性的女生可以接受改裝那就當屬銳志了，不過舒適性凱美瑞勝出，動力銳志勝出，價格差不多。
銳志跟凱美瑞實際百公里都差不多！銳志的發動機雖然技術老舊，但是可靠性強，耐超！駕駛質量較好！前置後驅＋六缸，成本也更高！有一定的駕駛樂趣！缺點：油耗超高，底盤松散，大餅方向盤，打著運動車的旗子其實是家用車，空間一般不能說小或者大，大個子不適合開銳志，駕駛室較小頭部那裡，我暈！凱美瑞優點：空間大，商務＋家用，乘坐舒服，真正的居家車！價格也比銳志較低點。缺點：沒有駕駛質感，你拿他激烈駕駛，對不起給不了你什麼！
我覺得凱美瑞吧！因為有些女人都喜歡價格便宜點的。
這兩款車的評論我會收藏參考，我是豐田車粉絲，工匠精神打造的豐田值得信賴！建議兩款車的優點能綜合一下就好啦！凱美瑞的顏值能更保持商務、穩重、端莊，別太激進。如果也採用Ⅴ6發動機可否？祝廣汽豐田進步！
