汽車測評中插電式混動車型1000公里以上續航是如何跑出來的，油耗相比普通輕混如何？

這個數據沒啥意義，因為都不是正常的開法，或者說正常人沒有這麼開的。

你比如說，PHEV車型的電池比較小，一般只有100km不到的續航里程，意味著剩下的900km要靠油。

100km的純電里程一般是以50km/h或其他最經濟的速度勻速跑完。

而燒油的話，一般來說，在比較平（注意，平是沒有坡道）、無風的道路上，轎車以大概60km/h的速度勻速行駛，發動機處於最省油的狀態。

這個時候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。

現在的油箱一般45L左右，那麼這一箱油跑900km加上純電的100km，加起來就是1000km。

問題在於，正常人開車，根本不可能實現這樣的勻速駕駛，且還不說，這個速度太慢。

而如果按照正常跑，120km/h的速度下，車的油耗其實很高，估計在7L以上，那麼一箱油肯定跑不了900km，實際上，估計400多就要加油了。

至於跟輕混比，兩者沒有可比性。

輕混主要是起步的時候，用電，其他時候用油，在城市走走停停比較省油，跑起來跟普通油車差別不大。

一般這種是增程式混動吧，用使用小排量發動機通過發電機給電池充電。因為驅動發電機的發動機運行在最經濟的狀態，少了變速箱的能量損耗，加上小排量發動機比較省油。

這裡面小排量發動機無法直接驅動汽車運行的這個就需要電動機的強大動力和低損耗 達到這樣的續航里程很正常的。

當然某燃油車也號稱一箱油能開1000km，到處宣傳，號稱山地行駛。一看路線 內蒙古到東北平原 海拔1500米到海拔100米的的下坡路段