遼寧艦加滿一次油，在沒有補給艦的情況下能航行多少公里？
2012年9月，中國海軍引進前蘇聯“瓦良格”號航母改裝的“遼寧號”航空母艦正式服役人民海軍。這是中國海軍一個巨大的里程碑式意義，標誌著發展幾十年的人民海軍終於擁有了自己的航空母艦，也標誌著人民海軍正式涉足航母作戰領域，為以後走向深藍、打造一支遠洋海軍打下堅定的基礎！
2012年9月，中國海軍引進前蘇聯“瓦良格”號航母改裝的“遼寧號”航空母艦正式服役人民海軍。這是中國海軍一個巨大的里程碑式意義，標誌著發展幾十年的人民海軍終於擁有了自己的航空母艦，也標誌著人民海軍正式涉足航母作戰領域，為以後走向深藍、打造一支遠洋海軍打下堅定的基礎！
航母雖然威力巨大，意義非凡，但是航母也是一個典型的“吸血鬼”，航母無論是在戰時還是在和平時期，無論是在作戰階段還是停泊在港口階段，航母都需要龐大的維護費用，中小國家根本無力承擔航母這種“吞金巨獸”的巨大經濟負擔，即使向英法這樣的老牌資本主義國家也最多隻能承受1-2艘航母的服役。航母服役之後，平時訓練最大的開支就是油費開支了，如果想美國核動力航母那麼就省事很多，幾十年不用加油，但是向中國的遼寧艦是常規航母，那麼就必須燒油才能提供動力。
2012年9月，中國海軍引進前蘇聯“瓦良格”號航母改裝的“遼寧號”航空母艦正式服役人民海軍。這是中國海軍一個巨大的里程碑式意義，標誌著發展幾十年的人民海軍終於擁有了自己的航空母艦，也標誌著人民海軍正式涉足航母作戰領域，為以後走向深藍、打造一支遠洋海軍打下堅定的基礎！
航母雖然威力巨大，意義非凡，但是航母也是一個典型的“吸血鬼”，航母無論是在戰時還是在和平時期，無論是在作戰階段還是停泊在港口階段，航母都需要龐大的維護費用，中小國家根本無力承擔航母這種“吞金巨獸”的巨大經濟負擔，即使向英法這樣的老牌資本主義國家也最多隻能承受1-2艘航母的服役。航母服役之後，平時訓練最大的開支就是油費開支了，如果想美國核動力航母那麼就省事很多，幾十年不用加油，但是向中國的遼寧艦是常規航母，那麼就必須燒油才能提供動力。
中國的遼寧艦滿載排水量為6.7萬噸，這樣一艘海上鉅艦一次性加滿油能夠航行多遠呢？遼寧艦的前身是前蘇聯瓦良格級航母，配備有4臺蒸汽輪機，最大馬力可以達到20萬匹。遼寧艦蒸汽輪機燃燒不是汽油，也不是柴油，雖然也可以適用，但是在性價比方面不高，遼寧號航母燃燒的是重油，一種專門為軍艦研製的燃油，重油的特點是價格便宜，燃燒值高，儲備安全，是航母等大型艦艇的最佳燃料選擇，而且重油的價格比汽油和柴油都要便宜，性價比最高。
2012年9月，中國海軍引進前蘇聯“瓦良格”號航母改裝的“遼寧號”航空母艦正式服役人民海軍。這是中國海軍一個巨大的里程碑式意義，標誌著發展幾十年的人民海軍終於擁有了自己的航空母艦，也標誌著人民海軍正式涉足航母作戰領域，為以後走向深藍、打造一支遠洋海軍打下堅定的基礎！
航母雖然威力巨大，意義非凡，但是航母也是一個典型的“吸血鬼”，航母無論是在戰時還是在和平時期，無論是在作戰階段還是停泊在港口階段，航母都需要龐大的維護費用，中小國家根本無力承擔航母這種“吞金巨獸”的巨大經濟負擔，即使向英法這樣的老牌資本主義國家也最多隻能承受1-2艘航母的服役。航母服役之後，平時訓練最大的開支就是油費開支了，如果想美國核動力航母那麼就省事很多，幾十年不用加油，但是向中國的遼寧艦是常規航母，那麼就必須燒油才能提供動力。
中國的遼寧艦滿載排水量為6.7萬噸，這樣一艘海上鉅艦一次性加滿油能夠航行多遠呢？遼寧艦的前身是前蘇聯瓦良格級航母，配備有4臺蒸汽輪機，最大馬力可以達到20萬匹。遼寧艦蒸汽輪機燃燒不是汽油，也不是柴油，雖然也可以適用，但是在性價比方面不高，遼寧號航母燃燒的是重油，一種專門為軍艦研製的燃油，重油的特點是價格便宜，燃燒值高，儲備安全，是航母等大型艦艇的最佳燃料選擇，而且重油的價格比汽油和柴油都要便宜，性價比最高。
遼寧艦標準排水量是5.5萬噸，滿足排水量是6.7萬噸，往遼寧號航母油箱一次性加滿油需要8000噸重油，一般來說要計算一艘軍艦最遠航程，都是採用巡航速度，所謂巡航速度就是指航母在進入預定海洋後連續航行時所採用的速度，也就是速度和燃油比率最高的經濟時速。遼寧艦最高時速是30節，而時速18節才是遼寧艦的巡航速度，如果遼寧艦以18節的巡航速度連續航母24小時，可以航行780公里，耗油為388噸，也就是說遼寧艦百公里油耗是50噸，遼寧艦油箱有8000噸重油，以巡航速度航行的話可以連續航行1.6萬公里，這個距離大概是從中國東海岸到美國西海岸的距離了。
頭條“軍器戰位”報道！
作者：牧小明
編輯：牧小明
發佈：牧小明
作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。
聲明：本文素材來自網絡，如有侵權請聯繫刪除。
軍器戰位：關注每天為你講解軍事武器裝備知識
如果喜歡我的文章可以關注我，“軍器戰位”每天講解軍事知識
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
“遼寧號”航母在18節的航速下百公里油耗約為61噸，8000噸的重油可以使其航行約13000公里，從青島到美國西海岸的距離大約為10000公里，也就是“遼寧號”航母僅依靠自身燃油跑到美國西海岸完全不成問題！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
“遼寧號”航母在18節的航速下百公里油耗約為61噸，8000噸的重油可以使其航行約13000公里，從青島到美國西海岸的距離大約為10000公里，也就是“遼寧號”航母僅依靠自身燃油跑到美國西海岸完全不成問題！
而如果是在30節的高速航行下，百公里油耗會增加到112噸左右，此時的8000噸重油只能使“遼寧號”航母跑3850海里（約合7100公里），這樣的續航力還不足以到達夏威夷群島（如上圖所示）！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
“遼寧號”航母在18節的航速下百公里油耗約為61噸，8000噸的重油可以使其航行約13000公里，從青島到美國西海岸的距離大約為10000公里，也就是“遼寧號”航母僅依靠自身燃油跑到美國西海岸完全不成問題！
而如果是在30節的高速航行下，百公里油耗會增加到112噸左右，此時的8000噸重油只能使“遼寧號”航母跑3850海里（約合7100公里），這樣的續航力還不足以到達夏威夷群島（如上圖所示）！
總體來說，遼寧艦滿油的情況下，僅依靠自身攜帶的燃油針對不同的情況可以航行7000-13000公里，這樣的續航力對於日常訓練來說是夠用了，如果再加上一艘901型綜合補給艦的話，整個航母戰鬥群的續航能力都將得以翻倍！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
“遼寧號”航母在18節的航速下百公里油耗約為61噸，8000噸的重油可以使其航行約13000公里，從青島到美國西海岸的距離大約為10000公里，也就是“遼寧號”航母僅依靠自身燃油跑到美國西海岸完全不成問題！
而如果是在30節的高速航行下，百公里油耗會增加到112噸左右，此時的8000噸重油只能使“遼寧號”航母跑3850海里（約合7100公里），這樣的續航力還不足以到達夏威夷群島（如上圖所示）！
總體來說，遼寧艦滿油的情況下，僅依靠自身攜帶的燃油針對不同的情況可以航行7000-13000公里，這樣的續航力對於日常訓練來說是夠用了，如果再加上一艘901型綜合補給艦的話，整個航母戰鬥群的續航能力都將得以翻倍！
但如果對比核動力航母的話，“遼寧艦”的續航力還是遠遠不夠的，美國第一代“企業號”核動力航母，服役50年的時間4次更換核燃料，總行駛里程約有150萬海里；而如今的“福特號”核動力航母可以做到50年不更換核燃料航行150萬海里！
對於航母這種遠洋作戰艦艇來說，續航力是非常重要的。“遼寧號”航母單次最遠的一次航行應該就是上個月“西出宮古海峽—抵近關島海域附近—路過菲律賓南部—進入南海海域—北上回家”這一路線了！那如果“遼寧號”航母僅依靠自身的燃油有能行駛多遠的距離呢？
首先，“遼寧號”屬於常規動力航母，其核心動力是4臺來自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機，總功率約為18萬馬力；另外，“遼寧號”航母還配有8個鍋爐，產生的高溫蒸汽以推動汽輪機葉片轉動，然後將轉動傳遞個螺旋槳以推動航母前進！
幾萬噸航母的航行需要巨大的能源供應，從而蘇聯航母都選用重油來當做燃料，重油是原油提煉過汽油和柴油的液態殘留物，粘度很高，熱值很大，同時也相對便宜；另外重油的燃點為180—330℃，比汽油和柴油高出不少，所以也相對穩定！
對於“遼寧號”航母的載油和續航官方並未給出過準確的數據，不過我們可以參考其姊妹艦“庫茲涅佐夫號”航母得出結果。該級航母可以攜帶約8000噸的重油，在18節（33.3公里每小時）的經濟航速下，24小時可以航行800公里！
“遼寧號”航母在18節的航速下百公里油耗約為61噸，8000噸的重油可以使其航行約13000公里，從青島到美國西海岸的距離大約為10000公里，也就是“遼寧號”航母僅依靠自身燃油跑到美國西海岸完全不成問題！
而如果是在30節的高速航行下，百公里油耗會增加到112噸左右，此時的8000噸重油只能使“遼寧號”航母跑3850海里（約合7100公里），這樣的續航力還不足以到達夏威夷群島（如上圖所示）！
總體來說，遼寧艦滿油的情況下，僅依靠自身攜帶的燃油針對不同的情況可以航行7000-13000公里，這樣的續航力對於日常訓練來說是夠用了，如果再加上一艘901型綜合補給艦的話，整個航母戰鬥群的續航能力都將得以翻倍！
但如果對比核動力航母的話，“遼寧艦”的續航力還是遠遠不夠的，美國第一代“企業號”核動力航母，服役50年的時間4次更換核燃料，總行駛里程約有150萬海里；而如今的“福特號”核動力航母可以做到50年不更換核燃料航行150萬海里！
所以，航母要想跑得更遠還是使用核動力更好一些，不僅不需要攜帶那麼多的艦用燃油，騰出來的空間和載重還能攜帶更多的航空燃油以及生活物資，這也是為何我們最終要發展核動力航母的原因之一！
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
首先如果是按照一般的巡航速度來看，按照遼寧艦18節巡航速24小時可航行780公里，耗油量388噸，平均每百公里耗油量為50噸，那麼8000噸載油量可以航行大約16000公里，這個距離差不多可以往返從我國東部沿海到美國西海岸的距離。
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
首先如果是按照一般的巡航速度來看，按照遼寧艦18節巡航速24小時可航行780公里，耗油量388噸，平均每百公里耗油量為50噸，那麼8000噸載油量可以航行大約16000公里，這個距離差不多可以往返從我國東部沿海到美國西海岸的距離。
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
首先如果是按照一般的巡航速度來看，按照遼寧艦18節巡航速24小時可航行780公里，耗油量388噸，平均每百公里耗油量為50噸，那麼8000噸載油量可以航行大約16000公里，這個距離差不多可以往返從我國東部沿海到美國西海岸的距離。
如果按照高速模式，也就是最高的29節航行的話，每百公里油耗則急劇增加到208噸，在這種高速航行模式下最大可航行約3850公里。差不多是從上海到新加坡的距離。
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
首先如果是按照一般的巡航速度來看，按照遼寧艦18節巡航速24小時可航行780公里，耗油量388噸，平均每百公里耗油量為50噸，那麼8000噸載油量可以航行大約16000公里，這個距離差不多可以往返從我國東部沿海到美國西海岸的距離。
如果按照高速模式，也就是最高的29節航行的話，每百公里油耗則急劇增加到208噸，在這種高速航行模式下最大可航行約3850公里。差不多是從上海到新加坡的距離。
世界上航程最遠的大型常規動力航母是美國二戰後1945年下水的中途島級航母，該航母噸位和遼寧艦差不多，都在6萬噸左右，但是其4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機最大推進功率達到212000馬力，比遼寧號還要強，而且其保持最高航速下，最大航程達到8000公里，是遼寧艦高速航行下航程的2倍，可見美國技術實力之雄厚，更別特核動力航母了。可見我們動力系統與美國差距之大。
遼寧號一次加滿油可以航行多遠？這個問題就要看航母怎麼跑了。
遼寧號航母標準排水量54500噸，滿載排水量60900噸，單臺功率5萬馬力，4臺最大功率20萬馬力，遼寧號最大加油量為8000噸，所用的是大型艦船專用的重油，重油具備價格低，然後持久，安全性高的特點。這8000噸的重油能支持航母跑多遠呢？
首先如果是按照一般的巡航速度來看，按照遼寧艦18節巡航速24小時可航行780公里，耗油量388噸，平均每百公里耗油量為50噸，那麼8000噸載油量可以航行大約16000公里，這個距離差不多可以往返從我國東部沿海到美國西海岸的距離。
如果按照高速模式，也就是最高的29節航行的話，每百公里油耗則急劇增加到208噸，在這種高速航行模式下最大可航行約3850公里。差不多是從上海到新加坡的距離。
世界上航程最遠的大型常規動力航母是美國二戰後1945年下水的中途島級航母，該航母噸位和遼寧艦差不多，都在6萬噸左右，但是其4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機最大推進功率達到212000馬力，比遼寧號還要強，而且其保持最高航速下，最大航程達到8000公里，是遼寧艦高速航行下航程的2倍，可見美國技術實力之雄厚，更別特核動力航母了。可見我們動力系統與美國差距之大。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
所謂重油，就是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，具備分子量大、粘度高、燃燒值較高、性價比較高、儲備安全等特點，適合航母這般大型艦艇所以，使用時需進行預熱。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
所謂重油，就是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，具備分子量大、粘度高、燃燒值較高、性價比較高、儲備安全等特點，適合航母這般大型艦艇所以，使用時需進行預熱。
遼寧號航母，標排4.5萬噸，滿載6萬餘噸，之所以使用重油最重要的原因是價格便宜，以燃料油380號為例，其價格是2169元/噸，而柴油價格高達7000餘元每噸。
據悉，遼寧號航母，可以加6000-8000噸油，當然，不包括艦載機用航空煤油油，以及艦艇啟動用的柴油，就取中間值滿載燃油狀態為7000噸重油。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
所謂重油，就是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，具備分子量大、粘度高、燃燒值較高、性價比較高、儲備安全等特點，適合航母這般大型艦艇所以，使用時需進行預熱。
遼寧號航母，標排4.5萬噸，滿載6萬餘噸，之所以使用重油最重要的原因是價格便宜，以燃料油380號為例，其價格是2169元/噸，而柴油價格高達7000餘元每噸。
據悉，遼寧號航母，可以加6000-8000噸油，當然，不包括艦載機用航空煤油油，以及艦艇啟動用的柴油，就取中間值滿載燃油狀態為7000噸重油。
由於沒有遼寧號航母油耗的資料流露出來，現就以遼寧號的姊妹艦俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號航母為參考依據，庫艦每小時油耗約為50噸來框算。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
所謂重油，就是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，具備分子量大、粘度高、燃燒值較高、性價比較高、儲備安全等特點，適合航母這般大型艦艇所以，使用時需進行預熱。
遼寧號航母，標排4.5萬噸，滿載6萬餘噸，之所以使用重油最重要的原因是價格便宜，以燃料油380號為例，其價格是2169元/噸，而柴油價格高達7000餘元每噸。
據悉，遼寧號航母，可以加6000-8000噸油，當然，不包括艦載機用航空煤油油，以及艦艇啟動用的柴油，就取中間值滿載燃油狀態為7000噸重油。
由於沒有遼寧號航母油耗的資料流露出來，現就以遼寧號的姊妹艦俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號航母為參考依據，庫艦每小時油耗約為50噸來框算。
當遼寧艦以每小時18節的經濟航速巡航時，24小時內能跑788.4公里，因此18節航速時，最大能航行約7000海里，約12964公里，差不都能跑到美國西海岸。
航母，倘若不是核動力的話，那麼，其載油量是非常大的，遼寧號航母，採用蒸汽為推進系統提供動力，但燒鍋爐的燃料卻用的是重油。
所謂重油，就是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，具備分子量大、粘度高、燃燒值較高、性價比較高、儲備安全等特點，適合航母這般大型艦艇所以，使用時需進行預熱。
遼寧號航母，標排4.5萬噸，滿載6萬餘噸，之所以使用重油最重要的原因是價格便宜，以燃料油380號為例，其價格是2169元/噸，而柴油價格高達7000餘元每噸。
據悉，遼寧號航母，可以加6000-8000噸油，當然，不包括艦載機用航空煤油油，以及艦艇啟動用的柴油，就取中間值滿載燃油狀態為7000噸重油。
由於沒有遼寧號航母油耗的資料流露出來，現就以遼寧號的姊妹艦俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號航母為參考依據，庫艦每小時油耗約為50噸來框算。
當遼寧艦以每小時18節的經濟航速巡航時，24小時內能跑788.4公里，因此18節航速時，最大能航行約7000海里，約12964公里，差不都能跑到美國西海岸。
遼寧號在極速狀態下，當然一般這種狀態極少會出現，但不排除戰時在某個時間段需要以極速狀態參與作戰，或以極速狀態撤離海戰場，每小時行駛32節時，其最大航行約3850海里，約7026公里，遼寧號在海上自持力約有45天。
考慮到經濟型，在有補給船的情況下，常規動力航母一般是不會滿油出航的，通常只會攜帶最大油量的35%~50%左右，不過，題目中的要求既然是在沒有補給船的情況下，那麼我們就只能假設看遼寧艦在滿油的情況下，能航行多遠的距離（自持力先不考慮其他因素限制），首先，根據可以查到的資料，遼寧艦最多可以攜帶燃油8000噸，使用的是380#號船用重油，這是一種粘度高、流動性差，類似於瀝青裝的燃油，如下圖所示：
考慮到經濟型，在有補給船的情況下，常規動力航母一般是不會滿油出航的，通常只會攜帶最大油量的35%~50%左右，不過，題目中的要求既然是在沒有補給船的情況下，那麼我們就只能假設看遼寧艦在滿油的情況下，能航行多遠的距離（自持力先不考慮其他因素限制），首先，根據可以查到的資料，遼寧艦最多可以攜帶燃油8000噸，使用的是380#號船用重油，這是一種粘度高、流動性差，類似於瀝青裝的燃油，如下圖所示：
▲重油
然後我們再通過各方面的數據來粗略計算一下遼寧艦在沒有補給船的情況下，最大行程是多少？對於常規動力的航母來說，想要保持最大的巡航距離，那麼是有一個最佳巡航速度的，並不是以最大速度行駛，如果是以最大速度行駛的話，在相同行程內的油耗反而會高上一個等級不止，而遼寧艦的最佳巡航速度為18節（即18海里/小時 = 33.3公里/小時），那麼我們只要知道在這個速度下遼寧艦的油耗就能計算出在滿油狀態下能行駛多遠距離了，以遼寧艦的“姊妹艦”——俄羅斯的“庫茲涅佐夫元帥級”航母相關數據作為參考，庫艦在18節的速度下，百公里油耗約為61.7噸，那麼遼寧艦也以這個油耗來算，8000噸燃油總共可以行駛約12945公里，即6989.7海里（1海里 = 1.852公里）！
考慮到經濟型，在有補給船的情況下，常規動力航母一般是不會滿油出航的，通常只會攜帶最大油量的35%~50%左右，不過，題目中的要求既然是在沒有補給船的情況下，那麼我們就只能假設看遼寧艦在滿油的情況下，能航行多遠的距離（自持力先不考慮其他因素限制），首先，根據可以查到的資料，遼寧艦最多可以攜帶燃油8000噸，使用的是380#號船用重油，這是一種粘度高、流動性差，類似於瀝青裝的燃油，如下圖所示：
▲重油
然後我們再通過各方面的數據來粗略計算一下遼寧艦在沒有補給船的情況下，最大行程是多少？對於常規動力的航母來說，想要保持最大的巡航距離，那麼是有一個最佳巡航速度的，並不是以最大速度行駛，如果是以最大速度行駛的話，在相同行程內的油耗反而會高上一個等級不止，而遼寧艦的最佳巡航速度為18節（即18海里/小時 = 33.3公里/小時），那麼我們只要知道在這個速度下遼寧艦的油耗就能計算出在滿油狀態下能行駛多遠距離了，以遼寧艦的“姊妹艦”——俄羅斯的“庫茲涅佐夫元帥級”航母相關數據作為參考，庫艦在18節的速度下，百公里油耗約為61.7噸，那麼遼寧艦也以這個油耗來算，8000噸燃油總共可以行駛約12945公里，即6989.7海里（1海里 = 1.852公里）！
這個算出來的數據跟我們能找到的資料上顯示的“遼寧艦以18節的速度下最大巡航距離為7000海里”這個數據基本上符合，也就是說，在沒有補給船以及航母自持力不考慮其他因素限制的情況下，滿油狀態的遼寧艦的最大行駛距離約為7000海里，最後再給大家算一下航母有多少錢吧，首先，船用的380#重油市場價大概為每噸450美金，即3016元/噸，如果是8000噸的話，那麼總價就為2412.8萬元人民幣，以百公里油耗61.7噸來算的話，遼寧艦沒跑100公里，所需的花費約為18.6萬，嗯，一部A級頂配小轎車的錢了！
考慮到經濟型，在有補給船的情況下，常規動力航母一般是不會滿油出航的，通常只會攜帶最大油量的35%~50%左右，不過，題目中的要求既然是在沒有補給船的情況下，那麼我們就只能假設看遼寧艦在滿油的情況下，能航行多遠的距離（自持力先不考慮其他因素限制），首先，根據可以查到的資料，遼寧艦最多可以攜帶燃油8000噸，使用的是380#號船用重油，這是一種粘度高、流動性差，類似於瀝青裝的燃油，如下圖所示：
▲重油
然後我們再通過各方面的數據來粗略計算一下遼寧艦在沒有補給船的情況下，最大行程是多少？對於常規動力的航母來說，想要保持最大的巡航距離，那麼是有一個最佳巡航速度的，並不是以最大速度行駛，如果是以最大速度行駛的話，在相同行程內的油耗反而會高上一個等級不止，而遼寧艦的最佳巡航速度為18節（即18海里/小時 = 33.3公里/小時），那麼我們只要知道在這個速度下遼寧艦的油耗就能計算出在滿油狀態下能行駛多遠距離了，以遼寧艦的“姊妹艦”——俄羅斯的“庫茲涅佐夫元帥級”航母相關數據作為參考，庫艦在18節的速度下，百公里油耗約為61.7噸，那麼遼寧艦也以這個油耗來算，8000噸燃油總共可以行駛約12945公里，即6989.7海里（1海里 = 1.852公里）！
這個算出來的數據跟我們能找到的資料上顯示的“遼寧艦以18節的速度下最大巡航距離為7000海里”這個數據基本上符合，也就是說，在沒有補給船以及航母自持力不考慮其他因素限制的情況下，滿油狀態的遼寧艦的最大行駛距離約為7000海里，最後再給大家算一下航母有多少錢吧，首先，船用的380#重油市場價大概為每噸450美金，即3016元/噸，如果是8000噸的話，那麼總價就為2412.8萬元人民幣，以百公里油耗61.7噸來算的話，遼寧艦沒跑100公里，所需的花費約為18.6萬，嗯，一部A級頂配小轎車的錢了！
在遼寧號正式服役之後，網友們對它的熱情和期望越來越高，雖不指望它能單槍匹馬讓趕上美國的水平，但也很關心它的性能問題。遼寧號是常規航母，和美國的核航母之間的主要差距就在續航上，核航母可幾乎無限續航而遼寧號不行，那它加滿油一次可以航行多遠呢？理論上遼寧號一次加滿從中國沿海航行到美國西海岸一次沒問題，但實戰中它的航程會遠短於這個值。
遼寧號的燃料是重油，即石油分餾後剩下的高黏度重質油，能量和安全性高，價格也便宜。根據公佈的數據，它的油箱容量為8000噸，在18節的巡航速度下航行24小時能航行耗油為388噸，算下來的百公里油耗為48.5噸。這樣算下來，遼寧號一箱油可以航行16000公里，約相當於從中國沿海到美國西海岸的航線距離。
在遼寧號正式服役之後，網友們對它的熱情和期望越來越高，雖不指望它能單槍匹馬讓趕上美國的水平，但也很關心它的性能問題。遼寧號是常規航母，和美國的核航母之間的主要差距就在續航上，核航母可幾乎無限續航而遼寧號不行，那它加滿油一次可以航行多遠呢？理論上遼寧號一次加滿從中國沿海航行到美國西海岸一次沒問題，但實戰中它的航程會遠短於這個值。
遼寧號的燃料是重油，即石油分餾後剩下的高黏度重質油，能量和安全性高，價格也便宜。根據公佈的數據，它的油箱容量為8000噸，在18節的巡航速度下航行24小時能航行耗油為388噸，算下來的百公里油耗為48.5噸。這樣算下來，遼寧號一箱油可以航行16000公里，約相當於從中國沿海到美國西海岸的航線距離。
看上去還可以，但實際上這只是理想情況下的數據，實戰中遼寧號是航行不了這麼遠的。在實戰中，為了防禦敵方潛艇的攻擊和隨時放飛戰機，航母需要隨時保持25節以上的高速度，起飛階段速度更是要提到30節。而在這個速度下航母的耗油量遠高於百公里50噸，公開的數據顯示，在連續30節速度巡航下，遼寧號只能航行7000公里，小了一半還多。
美軍的實戰證明，航母編隊中補給艦的地位非常重要，高強度戰鬥下即使是核航母，也需要以3-4天為週期補充彈藥和航空燃料以及其他消耗品，整個編隊的物資也不過能堅持兩到三個星期。身為常規動力的遼寧號對補給艦的依賴性更大，保持30節速度時遼寧號的燃油雖然能支撐5天，但航空燃油和彈藥的儲量更小，補給循環可能會縮短到3天或更低，所以中國近年來才一直堅持發展補給艦。
在遼寧號正式服役之後，網友們對它的熱情和期望越來越高，雖不指望它能單槍匹馬讓趕上美國的水平，但也很關心它的性能問題。遼寧號是常規航母，和美國的核航母之間的主要差距就在續航上，核航母可幾乎無限續航而遼寧號不行，那它加滿油一次可以航行多遠呢？理論上遼寧號一次加滿從中國沿海航行到美國西海岸一次沒問題，但實戰中它的航程會遠短於這個值。
遼寧號的燃料是重油，即石油分餾後剩下的高黏度重質油，能量和安全性高，價格也便宜。根據公佈的數據，它的油箱容量為8000噸，在18節的巡航速度下航行24小時能航行耗油為388噸，算下來的百公里油耗為48.5噸。這樣算下來，遼寧號一箱油可以航行16000公里，約相當於從中國沿海到美國西海岸的航線距離。
看上去還可以，但實際上這只是理想情況下的數據，實戰中遼寧號是航行不了這麼遠的。在實戰中，為了防禦敵方潛艇的攻擊和隨時放飛戰機，航母需要隨時保持25節以上的高速度，起飛階段速度更是要提到30節。而在這個速度下航母的耗油量遠高於百公里50噸，公開的數據顯示，在連續30節速度巡航下，遼寧號只能航行7000公里，小了一半還多。
美軍的實戰證明，航母編隊中補給艦的地位非常重要，高強度戰鬥下即使是核航母，也需要以3-4天為週期補充彈藥和航空燃料以及其他消耗品，整個編隊的物資也不過能堅持兩到三個星期。身為常規動力的遼寧號對補給艦的依賴性更大，保持30節速度時遼寧號的燃油雖然能支撐5天，但航空燃油和彈藥的儲量更小，補給循環可能會縮短到3天或更低，所以中國近年來才一直堅持發展補給艦。
這裡就能看出核動力裝置對航母戰鬥力的影響，核動力裝置的功率並不一定比常規動力更大（尼米茲級的四臺反應堆總功率26000馬力，而小鷹級為28000萬馬力）,但核動力裝置能降低航母內部空間佔用，使其他物資的儲備量增加。
比如小鷹級內部的油箱為艦用燃油9000噸，航空燃油6000噸，尼米茲級不需要艦用油箱，航空燃油增大到9000噸，佔用空間反而更低了，對補給艦的依賴更小。因此核航母真正的優勢在於能執行任務的時間更長，艦隊對後勤的壓力更小，能保持更長時間的戰力。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
遼寧艦滿載排水量6萬多噸，不同的航速續航里程之間也存在一定的差距，就當前遼寧艦編配來看，遼寧艦主要用於訓練和科研試驗，因此遼寧艦艦載機並沒有達到滿配，只維持在最低限度：24架殲-15艦載機、數架直-18預警直升機或反潛直升機以及直-9搜救直升機，各類艦載機總數在34-36架左右。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
遼寧艦滿載排水量6萬多噸，不同的航速續航里程之間也存在一定的差距，就當前遼寧艦編配來看，遼寧艦主要用於訓練和科研試驗，因此遼寧艦艦載機並沒有達到滿配，只維持在最低限度：24架殲-15艦載機、數架直-18預警直升機或反潛直升機以及直-9搜救直升機，各類艦載機總數在34-36架左右。
但遼寧艦實際出海訓練，艦載機也保持在訓練最低限度，尚未出現過滿編出航，因此遼寧艦一般出航根本達不到滿載，故而在相同航速下，遼寧艦的續航能力能得到一定的提升，但這種提升相對來講是比較微弱的。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
遼寧艦滿載排水量6萬多噸，不同的航速續航里程之間也存在一定的差距，就當前遼寧艦編配來看，遼寧艦主要用於訓練和科研試驗，因此遼寧艦艦載機並沒有達到滿配，只維持在最低限度：24架殲-15艦載機、數架直-18預警直升機或反潛直升機以及直-9搜救直升機，各類艦載機總數在34-36架左右。
但遼寧艦實際出海訓練，艦載機也保持在訓練最低限度，尚未出現過滿編出航，因此遼寧艦一般出航根本達不到滿載，故而在相同航速下，遼寧艦的續航能力能得到一定的提升，但這種提升相對來講是比較微弱的。
結合上述現實情況，以18節經濟航速為計算依據，遼寧艦續航能力要大於普遍認為的7000海里，有望達到8000海里，折算成公里數為14400公里，最大活動半徑折中約為7200公里，但實際運作能達到6000公里的數量值就已經很了不起了。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
遼寧艦滿載排水量6萬多噸，不同的航速續航里程之間也存在一定的差距，就當前遼寧艦編配來看，遼寧艦主要用於訓練和科研試驗，因此遼寧艦艦載機並沒有達到滿配，只維持在最低限度：24架殲-15艦載機、數架直-18預警直升機或反潛直升機以及直-9搜救直升機，各類艦載機總數在34-36架左右。
但遼寧艦實際出海訓練，艦載機也保持在訓練最低限度，尚未出現過滿編出航，因此遼寧艦一般出航根本達不到滿載，故而在相同航速下，遼寧艦的續航能力能得到一定的提升，但這種提升相對來講是比較微弱的。
結合上述現實情況，以18節經濟航速為計算依據，遼寧艦續航能力要大於普遍認為的7000海里，有望達到8000海里，折算成公里數為14400公里，最大活動半徑折中約為7200公里，但實際運作能達到6000公里的數量值就已經很了不起了。
還要考慮航母出航實際問題，遼寧艦採用常規動力，出航後動力系統一直處於工作狀態中；因為使用是重油雖然性價比較高，適合大型水面艦船使用，但需要較長時間的預熱，有數據顯示遼寧艦這個過程需要十多個小時。出航中還要進行必要的訓練機動以及海上繫泊等，不可能無限制的保持18節的經濟航速一直航行下去，因此7000海里的續航里程數值只是一個參考值，實際運用很難達到這一標準。
當前外界普遍認為，遼寧艦滿油約搭載8000噸燃料，續航能力為7000海里，海上自持力一般在45天左右。無論是作戰運用還是正常訓練出航，遼寧艦理論活動半徑可抵達美國西海岸，但實際活動範圍也就是西太平洋和印度洋附近。
遼寧艦採用常規動力，搭載4臺蒸汽輪機作為主要動力，總馬力約20萬，主要使用價格低廉、性價比較高的重油。有別於理論上接近無限巡航的核動力航母，從續航里程、海上自持力以及活動半徑等諸多領域明顯處於劣勢，這也成為廣大軍迷期待國產核動力航母出現的主要原因。
遼寧艦滿載排水量6萬多噸，不同的航速續航里程之間也存在一定的差距，就當前遼寧艦編配來看，遼寧艦主要用於訓練和科研試驗，因此遼寧艦艦載機並沒有達到滿配，只維持在最低限度：24架殲-15艦載機、數架直-18預警直升機或反潛直升機以及直-9搜救直升機，各類艦載機總數在34-36架左右。
但遼寧艦實際出海訓練，艦載機也保持在訓練最低限度，尚未出現過滿編出航，因此遼寧艦一般出航根本達不到滿載，故而在相同航速下，遼寧艦的續航能力能得到一定的提升，但這種提升相對來講是比較微弱的。
結合上述現實情況，以18節經濟航速為計算依據，遼寧艦續航能力要大於普遍認為的7000海里，有望達到8000海里，折算成公里數為14400公里，最大活動半徑折中約為7200公里，但實際運作能達到6000公里的數量值就已經很了不起了。
還要考慮航母出航實際問題，遼寧艦採用常規動力，出航後動力系統一直處於工作狀態中；因為使用是重油雖然性價比較高，適合大型水面艦船使用，但需要較長時間的預熱，有數據顯示遼寧艦這個過程需要十多個小時。出航中還要進行必要的訓練機動以及海上繫泊等，不可能無限制的保持18節的經濟航速一直航行下去，因此7000海里的續航里程數值只是一個參考值，實際運用很難達到這一標準。
因此，充分考慮沒有補給艦遼寧艦需要返航，再綜合訓練中還會出現高航速機動，綜合所有因素計算，遼寧艦一次滿油活動半徑實際也就只有3000海里以下，約為5000多公里。以關島為例，直線距離約為3000公里，因此遼寧艦的活動半徑最多到夏威夷群島附近，很難再走的更遠了。
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧艦標排5.8萬噸，滿載排水量為6.7萬噸；一次性能夠加滿8000噸船用燃油，也就是原油提取柴油、汽油之後剩下的重油。如果遼寧艦在10節的經濟航速下航行，能夠行駛12000海里（2.2224萬公里），這能夠繞地球半圈；如果以18節作戰經濟航速航行，能夠跑8000海里（1.4816萬公里）；在29節最大航速下能行駛3850海里（7133公里）。
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧艦標排5.8萬噸，滿載排水量為6.7萬噸；一次性能夠加滿8000噸船用燃油，也就是原油提取柴油、汽油之後剩下的重油。如果遼寧艦在10節的經濟航速下航行，能夠行駛12000海里（2.2224萬公里），這能夠繞地球半圈；如果以18節作戰經濟航速航行，能夠跑8000海里（1.4816萬公里）；在29節最大航速下能行駛3850海里（7133公里）。
處於作戰狀態下，1艘航母平均每天耗油480噸，遼寧艦一次加滿油能夠維持半個月這樣。艦載機起飛就需要航母跑到25節以上，如果每天航程1/4處於25節高速狀態下，就有3/4航程在航渡狀態中，日均消耗燃油達到1800噸，沒有補給4~5天就原地立正了。
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧艦標排5.8萬噸，滿載排水量為6.7萬噸；一次性能夠加滿8000噸船用燃油，也就是原油提取柴油、汽油之後剩下的重油。如果遼寧艦在10節的經濟航速下航行，能夠行駛12000海里（2.2224萬公里），這能夠繞地球半圈；如果以18節作戰經濟航速航行，能夠跑8000海里（1.4816萬公里）；在29節最大航速下能行駛3850海里（7133公里）。
處於作戰狀態下，1艘航母平均每天耗油480噸，遼寧艦一次加滿油能夠維持半個月這樣。艦載機起飛就需要航母跑到25節以上，如果每天航程1/4處於25節高速狀態下，就有3/4航程在航渡狀態中，日均消耗燃油達到1800噸，沒有補給4~5天就原地立正了。
以上僅是理論數據，實際情況下運轉起來會大有不同，比如艦載機起降需要提速至25節、高速航行和轉彎測試等等，都會影響遼寧號航母的理論航程。這就需要901這樣的快速戰鬥支援艦伴航，昨天（6月11日）遼寧艦編隊出太平洋時就有965“呼倫湖”艦“航母奶媽”，25節的航速、4.8萬噸的滿載排水量完全跟得上編隊和保障編隊補給。
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧艦標排5.8萬噸，滿載排水量為6.7萬噸；一次性能夠加滿8000噸船用燃油，也就是原油提取柴油、汽油之後剩下的重油。如果遼寧艦在10節的經濟航速下航行，能夠行駛12000海里（2.2224萬公里），這能夠繞地球半圈；如果以18節作戰經濟航速航行，能夠跑8000海里（1.4816萬公里）；在29節最大航速下能行駛3850海里（7133公里）。
處於作戰狀態下，1艘航母平均每天耗油480噸，遼寧艦一次加滿油能夠維持半個月這樣。艦載機起飛就需要航母跑到25節以上，如果每天航程1/4處於25節高速狀態下，就有3/4航程在航渡狀態中，日均消耗燃油達到1800噸，沒有補給4~5天就原地立正了。
以上僅是理論數據，實際情況下運轉起來會大有不同，比如艦載機起降需要提速至25節、高速航行和轉彎測試等等，都會影響遼寧號航母的理論航程。這就需要901這樣的快速戰鬥支援艦伴航，昨天（6月11日）遼寧艦編隊出太平洋時就有965“呼倫湖”艦“航母奶媽”，25節的航速、4.8萬噸的滿載排水量完全跟得上編隊和保障編隊補給。
未來中國海軍會跑得更遠~
遼寧號航母是一艘常規動力航母，採用8臺KVG-4增壓鍋爐和4臺TV-12-4蒸汽輪機作為動力來源，能夠提供20萬匹馬力。與核動力航母不同的是和遼寧艦一樣使用常規動力的航母沒有無限航程，還需要經常進行船用燃油補給。
遼寧艦標排5.8萬噸，滿載排水量為6.7萬噸；一次性能夠加滿8000噸船用燃油，也就是原油提取柴油、汽油之後剩下的重油。如果遼寧艦在10節的經濟航速下航行，能夠行駛12000海里（2.2224萬公里），這能夠繞地球半圈；如果以18節作戰經濟航速航行，能夠跑8000海里（1.4816萬公里）；在29節最大航速下能行駛3850海里（7133公里）。
處於作戰狀態下，1艘航母平均每天耗油480噸，遼寧艦一次加滿油能夠維持半個月這樣。艦載機起飛就需要航母跑到25節以上，如果每天航程1/4處於25節高速狀態下，就有3/4航程在航渡狀態中，日均消耗燃油達到1800噸，沒有補給4~5天就原地立正了。
以上僅是理論數據，實際情況下運轉起來會大有不同，比如艦載機起降需要提速至25節、高速航行和轉彎測試等等，都會影響遼寧號航母的理論航程。這就需要901這樣的快速戰鬥支援艦伴航，昨天（6月11日）遼寧艦編隊出太平洋時就有965“呼倫湖”艦“航母奶媽”，25節的航速、4.8萬噸的滿載排水量完全跟得上編隊和保障編隊補給。
未來中國海軍會跑得更遠~
單純談論續航的話，遼寧艦最大航程可以達到7000海里，大約是13000公里
遼寧號是我國首艘入役的航空母艦，它原本是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的第二艘“瓦良格號”。由於瓦良格號是在烏克蘭境內製造的，所以蘇聯解體後該艦被烏克蘭繼承。
在蘇聯解體時該艦已完工了68%，但由於烏克蘭海軍對航母的需求並不強烈，烏克蘭政府也沒有財力繼續建造和使用航母，於是在1999年瓦良格號航母被賣給了中國。
此後在經歷了諸多曲折後，瓦良格號航母終於在2002年3月4日抵達大連港，開始在中國繼續建造和改進。到2012年9月25日，瓦良格號更名“遼寧號”，正式交付予中國海軍。
單純談論續航的話，遼寧艦最大航程可以達到7000海里，大約是13000公里
遼寧號是我國首艘入役的航空母艦，它原本是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的第二艘“瓦良格號”。由於瓦良格號是在烏克蘭境內製造的，所以蘇聯解體後該艦被烏克蘭繼承。
在蘇聯解體時該艦已完工了68%，但由於烏克蘭海軍對航母的需求並不強烈，烏克蘭政府也沒有財力繼續建造和使用航母，於是在1999年瓦良格號航母被賣給了中國。
此後在經歷了諸多曲折後，瓦良格號航母終於在2002年3月4日抵達大連港，開始在中國繼續建造和改進。到2012年9月25日，瓦良格號更名“遼寧號”，正式交付予中國海軍。（遼寧艦）
如果以動力系統劃分的話，今天的航母主要分為兩種，一種是“核動力航母”，一種是“常規動力航母”。核動力航母是使用核反應堆最為驅動裝置，在實際使用中幾乎可以達到無限續航能力，對於後勤保障的壓力較小。
而常規動力航母則大多是使用重油做燃料，通過燃燒重油帶動蒸汽輪機驅動航母。“重油”是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其優點是熱量高，安全性好（燃點高），價格便宜。
由於遼寧號屬於重大型航母，滿載排水量可達到6萬噸，所以可以攜帶的燃料比較多，因此續航能力也是比較可觀的。在滿油的情況下（遼寧艦出航要攜帶近8000噸重油），遼寧號以18節/海里的時速可以航行7000海里，大約相當於13000公里。
對於遼寧號航母來說，18節/海里是一個非常經濟的時速，但如果以32節/海里的時速高速行駛的話，遼寧艦的續航則為3850海里，大約是7200公里。
單純談論續航的話，遼寧艦最大航程可以達到7000海里，大約是13000公里
遼寧號是我國首艘入役的航空母艦，它原本是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的第二艘“瓦良格號”。由於瓦良格號是在烏克蘭境內製造的，所以蘇聯解體後該艦被烏克蘭繼承。
在蘇聯解體時該艦已完工了68%，但由於烏克蘭海軍對航母的需求並不強烈，烏克蘭政府也沒有財力繼續建造和使用航母，於是在1999年瓦良格號航母被賣給了中國。
此後在經歷了諸多曲折後，瓦良格號航母終於在2002年3月4日抵達大連港，開始在中國繼續建造和改進。到2012年9月25日，瓦良格號更名“遼寧號”，正式交付予中國海軍。（遼寧艦）
如果以動力系統劃分的話，今天的航母主要分為兩種，一種是“核動力航母”，一種是“常規動力航母”。核動力航母是使用核反應堆最為驅動裝置，在實際使用中幾乎可以達到無限續航能力，對於後勤保障的壓力較小。
而常規動力航母則大多是使用重油做燃料，通過燃燒重油帶動蒸汽輪機驅動航母。“重油”是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其優點是熱量高，安全性好（燃點高），價格便宜。
由於遼寧號屬於重大型航母，滿載排水量可達到6萬噸，所以可以攜帶的燃料比較多，因此續航能力也是比較可觀的。在滿油的情況下（遼寧艦出航要攜帶近8000噸重油），遼寧號以18節/海里的時速可以航行7000海里，大約相當於13000公里。
對於遼寧號航母來說，18節/海里是一個非常經濟的時速，但如果以32節/海里的時速高速行駛的話，遼寧艦的續航則為3850海里，大約是7200公里。（遼寧號出海）
雖然續航沒法跟核動力航母是比較，但是在常規動力航母中，遼寧號的續航已經是非常優秀的了。為了保障遼寧號軍備全球作戰能力，中國現在已經下水了多少大型補給艦船，為遼寧號伴航補血。
“補給艦”就是為船隊提供物資燃料補給的艦船，補給艦可以攜帶大量物資和燃料跟隨航母出海，並在中途為航母提供補給，是航母的充電寶。
早在上世紀80年代中國就已經建成了四艘“905型補給艦”，能夠為艦隊提供11000噸各種燃料。此後我國又建造了排水量為37000噸的“908型補給艦”，可以攜帶23000噸燃料。
到2003年，具備較高航速的“903型補給艦”開始服役。“903型補給艦”的最高航速可以達到20節，基本可以跟得上航母的速度。“903型補給艦”共計建造了8艘，曾在索馬里護航行動中擔任艦隊的補給工作。
目前中國最大的補給艦是“901型綜合補給艦”，目前一共有兩艘入役，分別是“呼倫湖艦”和“查幹湖艦”。901型綜合補給艦的排水量接近5萬噸，而時速能達到25節，完全能跟得上航母的節奏了，成為遼寧號的新一代超級充電寶。
單純談論續航的話，遼寧艦最大航程可以達到7000海里，大約是13000公里
遼寧號是我國首艘入役的航空母艦，它原本是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的第二艘“瓦良格號”。由於瓦良格號是在烏克蘭境內製造的，所以蘇聯解體後該艦被烏克蘭繼承。
在蘇聯解體時該艦已完工了68%，但由於烏克蘭海軍對航母的需求並不強烈，烏克蘭政府也沒有財力繼續建造和使用航母，於是在1999年瓦良格號航母被賣給了中國。
此後在經歷了諸多曲折後，瓦良格號航母終於在2002年3月4日抵達大連港，開始在中國繼續建造和改進。到2012年9月25日，瓦良格號更名“遼寧號”，正式交付予中國海軍。（遼寧艦）
如果以動力系統劃分的話，今天的航母主要分為兩種，一種是“核動力航母”，一種是“常規動力航母”。核動力航母是使用核反應堆最為驅動裝置，在實際使用中幾乎可以達到無限續航能力，對於後勤保障的壓力較小。
而常規動力航母則大多是使用重油做燃料，通過燃燒重油帶動蒸汽輪機驅動航母。“重油”是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其優點是熱量高，安全性好（燃點高），價格便宜。
由於遼寧號屬於重大型航母，滿載排水量可達到6萬噸，所以可以攜帶的燃料比較多，因此續航能力也是比較可觀的。在滿油的情況下（遼寧艦出航要攜帶近8000噸重油），遼寧號以18節/海里的時速可以航行7000海里，大約相當於13000公里。
對於遼寧號航母來說，18節/海里是一個非常經濟的時速，但如果以32節/海里的時速高速行駛的話，遼寧艦的續航則為3850海里，大約是7200公里。（遼寧號出海）
雖然續航沒法跟核動力航母是比較，但是在常規動力航母中，遼寧號的續航已經是非常優秀的了。為了保障遼寧號軍備全球作戰能力，中國現在已經下水了多少大型補給艦船，為遼寧號伴航補血。
“補給艦”就是為船隊提供物資燃料補給的艦船，補給艦可以攜帶大量物資和燃料跟隨航母出海，並在中途為航母提供補給，是航母的充電寶。
早在上世紀80年代中國就已經建成了四艘“905型補給艦”，能夠為艦隊提供11000噸各種燃料。此後我國又建造了排水量為37000噸的“908型補給艦”，可以攜帶23000噸燃料。
到2003年，具備較高航速的“903型補給艦”開始服役。“903型補給艦”的最高航速可以達到20節，基本可以跟得上航母的速度。“903型補給艦”共計建造了8艘，曾在索馬里護航行動中擔任艦隊的補給工作。
目前中國最大的補給艦是“901型綜合補給艦”，目前一共有兩艘入役，分別是“呼倫湖艦”和“查幹湖艦”。901型綜合補給艦的排水量接近5萬噸，而時速能達到25節，完全能跟得上航母的節奏了，成為遼寧號的新一代超級充電寶。
（呼倫湖艦）
遼寧號在不同的航速下，續航里程也大不相同。遼寧號的核心動力是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率高達14.9萬千瓦。此外遼寧號還搭載了八個鍋爐，用於生產高溫高壓的蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳統裝置在帶動螺旋槳葉片。遼寧號以18節航速續航里程能達到8000海里，在29節航速續航里程能達到3850海里。
遼寧號在不同的航速下，續航里程也大不相同。遼寧號的核心動力是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率高達14.9萬千瓦。此外遼寧號還搭載了八個鍋爐，用於生產高溫高壓的蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳統裝置在帶動螺旋槳葉片。遼寧號以18節航速續航里程能達到8000海里，在29節航速續航里程能達到3850海里。
不同於核動力航母，遼寧號屬於常規動力航母。美國福特級核動力航母的在生命週期內都不用更換核燃料，理論上講續航里程沒有上限。核動力航母利用核裂變將水燒開，併產生水蒸氣。而遼寧號則使用普通燃料，更具體點將是重油（燃料油380號）。重油是從原油中提煉出汽油和柴油後的液態殘留物。重油粘稠度高、較容易凝固。鋪公路的瀝青，就是重油再分餾提煉的產物。船舶用的重油熱值大，燃燒溫度更高。
遼寧號在不同的航速下，續航里程也大不相同。遼寧號的核心動力是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率高達14.9萬千瓦。此外遼寧號還搭載了八個鍋爐，用於生產高溫高壓的蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳統裝置在帶動螺旋槳葉片。遼寧號以18節航速續航里程能達到8000海里，在29節航速續航里程能達到3850海里。
不同於核動力航母，遼寧號屬於常規動力航母。美國福特級核動力航母的在生命週期內都不用更換核燃料，理論上講續航里程沒有上限。核動力航母利用核裂變將水燒開，併產生水蒸氣。而遼寧號則使用普通燃料，更具體點將是重油（燃料油380號）。重油是從原油中提煉出汽油和柴油後的液態殘留物。重油粘稠度高、較容易凝固。鋪公路的瀝青，就是重油再分餾提煉的產物。船舶用的重油熱值大，燃燒溫度更高。
遼寧號每次能攜帶約6000至8000噸燃油，這還沒有包含艦載機用油和啟動用的柴油。據估算，遼寧號加滿油後，以18節速度巡航，24小時能跑777公里，百公里耗油約50噸。遼寧號的自持力約45天左右。
遼寧號在不同的航速下，續航里程也大不相同。遼寧號的核心動力是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率高達14.9萬千瓦。此外遼寧號還搭載了八個鍋爐，用於生產高溫高壓的蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳統裝置在帶動螺旋槳葉片。遼寧號以18節航速續航里程能達到8000海里，在29節航速續航里程能達到3850海里。
不同於核動力航母，遼寧號屬於常規動力航母。美國福特級核動力航母的在生命週期內都不用更換核燃料，理論上講續航里程沒有上限。核動力航母利用核裂變將水燒開，併產生水蒸氣。而遼寧號則使用普通燃料，更具體點將是重油（燃料油380號）。重油是從原油中提煉出汽油和柴油後的液態殘留物。重油粘稠度高、較容易凝固。鋪公路的瀝青，就是重油再分餾提煉的產物。船舶用的重油熱值大，燃燒溫度更高。
遼寧號每次能攜帶約6000至8000噸燃油，這還沒有包含艦載機用油和啟動用的柴油。據估算，遼寧號加滿油後，以18節速度巡航，24小時能跑777公里，百公里耗油約50噸。遼寧號的自持力約45天左右。
遼寧號的底子是蘇聯庫茲涅佐夫元帥級航空母艦，所以其性能指標都屬於上世紀1980年代。遼寧號作為我國首艘航母，更重要的意義是解決了航母“有無”問題，更重要的使命是培養我們成熟的航母操作人員和艦載機飛行員，為下一步更多、更先進的航母服役奠定基礎。