車輛輪胎很多時候確實都是瞬間爆胎，這也是爆胎最危險的問題，特別是高速突然爆胎；有數據顯示，國內高速公路70%的交通事故，事故原因均來自爆胎，而2018年1月，國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》實施，條案裡明確規定自2020年1月1日起，所有新車將強制安裝胎壓監測系統，這也看出對車輛爆胎潛在風險的重視。
車輛輪胎很多時候確實都是瞬間爆胎，這也是爆胎最危險的問題，特別是高速突然爆胎；有數據顯示，國內高速公路70%的交通事故，事故原因均來自爆胎，而2018年1月，國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》實施，條案裡明確規定自2020年1月1日起，所有新車將強制安裝胎壓監測系統，這也看出對車輛爆胎潛在風險的重視。
然而，開頭也說了，很多時候輪胎都是行駛過程中突然爆胎，那麼胎壓監測無法起到作用，因為有些因素導致胎壓是無法控制的，我們都知道，常見的爆胎是因為輪胎受損、老化等問題，或者說更多的是車主日常忽略保養維護造成的，比如輪胎鼓包、胎側破損等等，這些因素直接導致爆胎的機率最大，遺憾的是，胎壓監測只能監測胎壓值，也就是隻會監測輪胎氣壓，只有當輪胎氣壓出現不正常的時候，才會點亮胎壓提示燈或者顯示胎壓異常數值。
車輛輪胎很多時候確實都是瞬間爆胎，這也是爆胎最危險的問題，特別是高速突然爆胎；有數據顯示，國內高速公路70%的交通事故，事故原因均來自爆胎，而2018年1月，國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》實施，條案裡明確規定自2020年1月1日起，所有新車將強制安裝胎壓監測系統，這也看出對車輛爆胎潛在風險的重視。
然而，開頭也說了，很多時候輪胎都是行駛過程中突然爆胎，那麼胎壓監測無法起到作用，因為有些因素導致胎壓是無法控制的，我們都知道，常見的爆胎是因為輪胎受損、老化等問題，或者說更多的是車主日常忽略保養維護造成的，比如輪胎鼓包、胎側破損等等，這些因素直接導致爆胎的機率最大，遺憾的是，胎壓監測只能監測胎壓值，也就是隻會監測輪胎氣壓，只有當輪胎氣壓出現不正常的時候，才會點亮胎壓提示燈或者顯示胎壓異常數值。
由外界因素或者人為導致的輪胎破損老化，胎壓監測是監測不到的；那麼，胎壓監測系統就沒有搭載意義？
顯然不是，胎壓監測系統雖然對輪胎自身的質量無法監測，但是它能監測到輪胎氣壓是否正常，很多車主平時都是忽略對輪胎檢測的，很多人甚至沒有這個概念，只要不是完全沒氣壓，就不會察覺到異常；然而，我們應該還知道，輪胎氣壓過高或過低，同樣能引發車輛行駛中爆胎，那麼胎壓監測系統的作用就來了。
車輛輪胎很多時候確實都是瞬間爆胎，這也是爆胎最危險的問題，特別是高速突然爆胎；有數據顯示，國內高速公路70%的交通事故，事故原因均來自爆胎，而2018年1月，國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》實施，條案裡明確規定自2020年1月1日起，所有新車將強制安裝胎壓監測系統，這也看出對車輛爆胎潛在風險的重視。
然而，開頭也說了，很多時候輪胎都是行駛過程中突然爆胎，那麼胎壓監測無法起到作用，因為有些因素導致胎壓是無法控制的，我們都知道，常見的爆胎是因為輪胎受損、老化等問題，或者說更多的是車主日常忽略保養維護造成的，比如輪胎鼓包、胎側破損等等，這些因素直接導致爆胎的機率最大，遺憾的是，胎壓監測只能監測胎壓值，也就是隻會監測輪胎氣壓，只有當輪胎氣壓出現不正常的時候，才會點亮胎壓提示燈或者顯示胎壓異常數值。
由外界因素或者人為導致的輪胎破損老化，胎壓監測是監測不到的；那麼，胎壓監測系統就沒有搭載意義？
顯然不是，胎壓監測系統雖然對輪胎自身的質量無法監測，但是它能監測到輪胎氣壓是否正常，很多車主平時都是忽略對輪胎檢測的，很多人甚至沒有這個概念，只要不是完全沒氣壓，就不會察覺到異常；然而，我們應該還知道，輪胎氣壓過高或過低，同樣能引發車輛行駛中爆胎，那麼胎壓監測系統的作用就來了。
比如某個輪胎氣壓異常，胎壓監測瞬間就能點亮，這時候駕駛員可以提前做好準備，有處理的時間，避免潛在的危險因素，這也是它的實際意義，很多時候我們發現胎壓異常警示燈點亮，都是直接開到修理廠檢測了，如果沒有的胎壓監測話，車主平時再忽略檢查，把車輛開到高速公路是非常危險的，胎壓監測更大的意義是預防，不是解決爆胎瞬間問題的。
理論來說，突然爆胎只發生在高速情況下突然撞擊硬物而造成，否則不會發生突然爆胎的情況，目前車輛所裝配胎壓監測主要檢測胎壓和胎溫，當輪胎胎壓出現異常或者輪胎胎溫高於標準值，胎壓監測設備均可提醒司機檢查，是否輪胎被扎或者慢撒氣，通過檢查發現問題及早應對。
另外司機朋友在平時車是特別注意輪胎的保護，輪胎的胎側是輪胎的最薄弱位置，停車時避免蹭到道沿，勿把車輛長時間停在凹凸不平的路面，這些都可對輪胎胎側造成損傷。
對於使用時間較長到輪胎，可能胎花還很厚，但輪胎胎側可觀察到疲勞紋等老化現象，這種現象也應該避免上高速。
雖說瞬間爆胎這種情況，胎壓檢測無法預警，但是這種情況畢竟是少數。
平時輪胎如果扎釘了或者氣門嘴老化，會出現慢剎氣情況，胎壓慢慢降低，這時候胎壓檢測系統就起到很好的提示作用，從而預防輾壞輪胎或降低行駛中出現不必要的危險。
所以說胎壓檢測還是有必要的。
你好，其實這個問題有很多前提條件的，我們先說說爆胎，它是一個慢慢發生的過程，因為空氣是受熱慢慢膨脹，才導致它爆胎的（這裡面排除物理撞擊爆胎情況），那我們平時說的胎壓監測系統，是監測胎壓達到一個設定值才有預警的，這裡面還有一個條件，就是輪胎要保證沒有問題，如果輪胎本身就有問題，胎壓沒達到設定值就爆了，你說這情況怎麼算呢？
好綜合上述，不管有沒有胎壓監測系統，平時多觀察下自己車的輪胎，上面有沒有釘子，石子等東西，輪胎有沒有裂紋，磨損程度，補過幾次胎了。這些都可能造成爆胎的原因，所以我們車上有胎壓監測系統是在一業條件下，保證我們安全的一個預測功能，我們自己本身也要做好，平時的自檢自查，兩者相結合才是最好的方式。
希望我說的可以幫到您，謝謝
