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大家好歡迎來到馳哥說車，喜歡我的可以關注我。接下來給大家介紹的是悠久歷史的DS
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DS來中國10年左右，雖然中國市場混的不怎麼樣，實際上和寶沃比起來。DS算是較為成功的法系豪華品牌，在法系品牌中DS可是僅此於布加迪的法國豪華品牌。在DS的交流會上，DS認為消費者對自身品牌認為和凱迪拉克一個水平，或許有人無話可說。畢竟凱迪拉克在中國市場基本坐穩第四的位置，而DS在豪華品牌中處於末端，甚至許多人認為根本算不上豪華品牌，但是DS和凱迪拉克一樣，都是國家的總統座駕，法國不管怎麼說也是五
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比起凱迪拉克把主要消費者在30歲左右的年輕人，DS很難說清他們的目標消費群在哪，或許文藝青年是他們的目標群。就拿DS5來說，當年大家一致認為這款車就是文藝青年專屬座駕。可到了DS6，似乎沒人知道這款車的特色在哪裡，而DS5LS雖然設計用料等方面比C4L高出不少，可也僅僅外觀內飾。在價位上則是卻和合資品牌中級車競爭，銷量慘淡也是正常的。反觀凱迪拉克和對手相比總是大一號，CT6用s系的尺寸打5系，XT
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DS除了法國總統座駕頭銜之外，其豪華屬性甚至比凱迪拉克更勝一籌，因為光法國巴黎這幾個字眼就人聯想到LV 愛馬仕等品牌。而且PSA也不缺乏優秀技術，尤其主動液壓懸架這獨門技術，就連勞斯萊斯都曾經購買專利使用。另外法系車整體而言，還有布加迪這尊大神作為法系車領袖，這些都那牛逼了
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整個PSA居然拿不出一臺2.0T發動機，也是解釋了為什麼DS車型只能做到緊湊型原因，作為法系普通品牌的雪鐵龍在其旗艦中大型車C6也只能用中國專屬的1.8T發動機。而老C6那臺3.0發動機實際上也不是PAS集團，從某種程度上說PSA在動力系統已經落後國內自主品牌了。另外就是平臺問題，在轎車凱迪拉克擁有有別於通用其他品牌的Omega平臺和alpha平臺，這點DS無法做到。大家這麼覺得？
