共享單車數量為啥越來越少？騎行一次的價格也漲了50%，騎不起了 - 資訊定製

共享單車數量為啥越來越少？騎行一次的價格也漲了50%，騎不起了

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冷月印記

1/7 記得前年的時候，走出小區門口、或上下班趕往地鐵、亦或下車後去往一個旅遊景點的時候，總會習慣性的打開手機，嘀的一聲，騎上共享單車就走了。如今，天氣越來越熱，走出小區門口想著找一輛共享騎騎，放眼望去，共享單車杳無蹤影……記得之前這裡一排排黃的、藍色、橙的整齊排列著。

2/7 記得在之前共享單車“爆發”階段的時候，各大平臺都在努力退出共享單車服務，短時間內出現了顏色各異的共享單車，當時還在杞人憂天，萬一顏色不夠用了該怎麼辦？現在看看，當時的擔心完全是多餘的。

3/7 差不多有多半年沒有騎共享單車了，天氣實在炎熱無奈拿出手機想著掃碼騎車，掃碼時發現：如今的共享單車再不像之前那樣可以免費騎車或者1元1小時，現在的價格是從1元漲到了1.5元，比公交車價格還要貴，感覺快要騎不起了……而且各種促銷免費騎或優惠券也不見蹤影。

4/7 好在，哈囉單車自出來後，就不會收取用戶的“押金”，只需要支付寶掃一掃即可免押金騎行，這點還是比較貼心的。只是不知為何，現在的哈囉單車數量也在不斷減少，而且部分也已損壞，就比如這個車座不知被“何方高人”取走。

5/7 共享單車也早已淪為“小廣告”的新陣地，無論是車把、車身還是車籃子，到處都是一些廣告信息，貼了被撕，撕了再貼，誰也不服輸的架勢。

6/7 偶然在一個角落中發現ofo的身影，ofo自從陷入了“押金危機”後，用戶押金很難退回，以往數量最多的ofo單車現在也很少看見，即使看到也無非是壞掉的。

7/7 當然，共享單車的數量是需要控制下，而且需要更好的規範，比如停放區域、禁停區域的規範以及共享單車的維護保養等，畢竟還是有很多人願意去騎的，不要因費用問題而導致大家都騎不起了。

2019-09-04

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