南陽迴應：氫能公交車運行良好，經專家論證，決定採購青年汽車生產的72臺氫能源公交車, 你怎麼看？

氫能源汽車是成熟的技術，是使用現成的氫氣作為能源、輔之以蓄電池點火併作為動力備份，與龐青年炒作的不需要氫氣外源、汽車本身具有車載水制氫氣一體化裝置是完全不同的概念。南陽市採購的正是前者。

氫能源汽車有的是，性價比高的大概不是青年汽車。

儘管是南陽方面偷換概念、越描越黑，但這並不重要，重要的是為什麼要這麼做？ 臭名昭著的龐青年為什麼這麼重要？

很多人都知道是騙局，但是官方的打臉也來的太快了些~

5月27日，工信部對此作出迴應：

截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品准入申請，該車型未獲得產品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定，目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。

沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，也就意味著不能申請新能源汽車補貼。而之前加水就能跑的說法，也明顯是報道出現了偏差。 事實上，龐青年的做法是將生產+使用結合在一起，然後使用電能以及大量的催化物來獲取燃料。其中所需催化物多少、成本多少，可能在理論上還沒有清晰的定論，更不必說實際運用了。

作為青年汽車董事長，龐青年先後20次被列為失信被執行人，失信行為包括拒不履行生效的法律文件。插座君之前對此人的認知只停留在蓮花汽車破產的事件上，以為這位大佬就此蟄伏，沒想到他並未在造車這件事上停止過步伐。而且在2013年、2017年龐青年涉嫌詐騙、騙補被相關部門點名。可以看出，龐青年更喜歡把心思放在新能源產品中。

當地市政府大概也不會想到，一篇報社的文章會引發如此多的討論，在以後招商的甄別上，可要長點心呢！

水氫汽車的發明是可行的。我介紹原理如下：所謂“加水和催化劑”，是水+硼氫化物+催化劑"，化學方程式見後，己獲美國專刊。

將硼氫化物、吸水材料混合均勻，製得儲氫材料；將水注入所述的儲氫材料中，硼氫化物與部分水發生水解反應，產生氫氣用於燃料電池。將儲氫材料直接投入供氫設備中使用，直接將硼氫化鈉用於燃料電池的氫氣儲存供給系統，利用其水解所得氫氣產生電能。再通過電氣控制系統通過電機驅動汽車。我公司所謂凝膠氫燃料電池汽車早上路了。就是售價太高。再就是要補充“凝膠氫燃料”。具體技術保大大大密!

美國專利US6358488 報道了採用鎳、鈷或儲氫合金粉末催化硼氫化鈉水解發生氫氣的工藝，反應方程式如下 ： NaBH4+2H2O → 4H2+NaBO2

我公司的新型催化劑還要便宜很多。保密。

謝邀請，山人略談自己的看法。

首先，氫能源車，如果不是國家有可觀的補貼，誰會來生產？同樣道理，不是可以得到相應的補貼，有誰會買？

有人看到過個人買這種車嗎？為什麼，買得起，也用不起。

但廠家精明之處在於，把它造成公交車，這樣，反正買家是用的國家的錢，反而可以享受相應的補貼。

同樣，買得起，用不起，看你怎麼用，它有電瓶有充電口，你懂的。

這樣，當電動車用，拿氫能環保車的補貼，一舉多得！

對於水氫汽車的爭論，人們多注重在製作氫的原料、成本及過程，而不是在消費者的需求。確實，氫氣製作需要很大能量轉換，但如果在合理的價格內(這個由生產者考慮)，消費者又消費得起(其它費用如保養維修又不是很高或離譜)的話，其實是可以存在的，就象我們使用汽油汽車，如果你去糾結汽油要經過多少道工藝、多少損耗及多少汙染的，今天就不會有汽車了。人們需求的是方便、快捷、舒適，其他都是圍繞這點服務的。如果水氫汽車比汽油車有其他不具備的優勢(現在這個優勢是環保)，原料、價格貴一點也無所謂，最終一個產品的存在和消亡是由消費者決定的。最後說一句，如果國家確實注重環保的話，就應該象建加油站一樣建設加氫站，而不應在乎價格。

電動車補貼騙局已終結！大咖們已獲利而歸;以前的共享小電車，在獲得國家補貼後，已降價處理。現在入手只需倆萬，還帶一年保險！而這種車，上市銷十好幾萬，看看這差距，利潤有多大！還有被坑的就是銀行，這些車的掋押款也夠豐厚的！想想拍買的2萬元，你就知道貸款也有暴利可賺！活劇已落幕，獲利者彈冠相慶，虧損的只是國家。商人，傷不到人，就傷眾人:麼竟國家才是大的，誰玩行起誰玩，玩不起的，呵呵！看別人玩！

氫氣公交車運轉良好嗎？可是我坐公交時，聽司機說的可不一樣。司機師傅聊天說：這批車毛病不斷，還有一輛著火了，他們質疑：70～80多萬的宇通公交多好，為啥不買？偏要買120萬的這車？媒體要了解運行實情，還是採訪一下公交司機來的準確。

火車剛發明的時候連馬車快都沒有……人都有個毛病，對新生事物質疑不相信還冷嘲熱諷。一千年前的人們打死也不相信炮彈能打到上千公里之外，可是現在呢？水氫汽車或許沒有難麼神奇加點水就能跑，但是從水中獲取能量不是完全不可能，只是現在我們人類的技術水平達不到，或者某些材料還未被發現而已，這個事件是我們人類對於新能源研究探索的一步，為什麼難麼多人只會冷嘲熱諷呢？不會包容一些嗎，剛開始，或許它沒有難麼好，但它畢竟只是一個雛形，就算是這種研究探索失敗了，也比那些傻逼噴子們只會幸災樂禍的瞎噴強多了！人類科技的進步不是靠噴子，而是那些明知道不可能還要再試一試的那些人。。。

【工信部迴應：水氫汽車沒有“準生證”，不能生產更不能上路】就在龐青年還在為其“水氫發動機”向各方論證合理性時，汽車信息主管部門工信部卻發佈了官宣：未收到青年汽車准入申請，水氫汽車不能生產銷售上路行駛。

和工信部說的不一樣啊！