傳祺GM8怎麼樣？
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
從側面上來說，傳祺GM8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為5066×1923×1822mm和3000mm軸距的傳祺GM8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時剎車輔助、胎壓監測、自動泊車、啟停系統、前排座椅電加熱、車道偏離輔助系統、自動摺疊外後視鏡、遠程啟動等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
從側面上來說，傳祺GM8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為5066×1923×1822mm和3000mm軸距的傳祺GM8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時剎車輔助、胎壓監測、自動泊車、啟停系統、前排座椅電加熱、車道偏離輔助系統、自動摺疊外後視鏡、遠程啟動等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
GM8的內飾設計同樣展現出高端商務氣質，和外觀如出一轍。配色方面，淺色內飾的搭配讓車內很有豪華感。用料上，中控臺和門板內側使用了大量的皮質覆蓋，用觸感細膩來形容也毫不為過。此外，中控區域還有10.1英寸的中控大屏，UI界面顯示合理，操作流暢，搭載的CARPLAY和CARLIFE等功能也是讓科技感非常濃厚。
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
從側面上來說，傳祺GM8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為5066×1923×1822mm和3000mm軸距的傳祺GM8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時剎車輔助、胎壓監測、自動泊車、啟停系統、前排座椅電加熱、車道偏離輔助系統、自動摺疊外後視鏡、遠程啟動等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
GM8的內飾設計同樣展現出高端商務氣質，和外觀如出一轍。配色方面，淺色內飾的搭配讓車內很有豪華感。用料上，中控臺和門板內側使用了大量的皮質覆蓋，用觸感細膩來形容也毫不為過。此外，中控區域還有10.1英寸的中控大屏，UI界面顯示合理，操作流暢，搭載的CARPLAY和CARLIFE等功能也是讓科技感非常濃厚。
在動力方面，傳祺GM8全系提供了一種動力組合，搭載2.0T+6AT組合，擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，匹配愛信6速手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
從側面上來說，傳祺GM8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為5066×1923×1822mm和3000mm軸距的傳祺GM8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時剎車輔助、胎壓監測、自動泊車、啟停系統、前排座椅電加熱、車道偏離輔助系統、自動摺疊外後視鏡、遠程啟動等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
GM8的內飾設計同樣展現出高端商務氣質，和外觀如出一轍。配色方面，淺色內飾的搭配讓車內很有豪華感。用料上，中控臺和門板內側使用了大量的皮質覆蓋，用觸感細膩來形容也毫不為過。此外，中控區域還有10.1英寸的中控大屏，UI界面顯示合理，操作流暢，搭載的CARPLAY和CARLIFE等功能也是讓科技感非常濃厚。
在動力方面，傳祺GM8全系提供了一種動力組合，搭載2.0T+6AT組合，擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，匹配愛信6速手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
基於MPV銷量排行榜，不難看出別克GL8是最受消費者青睞的車型，畢竟出色的顏值、強勁的動力以及超高的性價比是一直貫穿整個GL8生產線的。不過相比於同價位的合資家用MPV，在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。廣汽傳祺GM8就算是一個，先不說它有著更大的車身和充裕空間，單單從越級的配置表現上來講，傳祺GM8也是亮點多多，家用、商務兩不誤，長5米舒適如高鐵，懂它的人，給輛GL8都不換！
從外觀上看，傳祺GM8有著傳統穩重大氣的風格，骨質的線條讓它看起來充滿著商務的氣息。更高的車頭，更大的中網面積，也讓傳祺GM8在視覺感受上比GL8更加的霸氣。犀利的大燈層次分明，加上LED光源的運用，點亮之後給人以凝視的感覺。尾部的設計四四方方，有著很好的厚重感，不過最亮眼的地方就是在尾燈的設計上了，貫穿式的設計會讓尾部看起來更加的精緻。
從側面上來說，傳祺GM8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為5066×1923×1822mm和3000mm軸距的傳祺GM8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時剎車輔助、胎壓監測、自動泊車、啟停系統、前排座椅電加熱、車道偏離輔助系統、自動摺疊外後視鏡、遠程啟動等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
GM8的內飾設計同樣展現出高端商務氣質，和外觀如出一轍。配色方面，淺色內飾的搭配讓車內很有豪華感。用料上，中控臺和門板內側使用了大量的皮質覆蓋，用觸感細膩來形容也毫不為過。此外，中控區域還有10.1英寸的中控大屏，UI界面顯示合理，操作流暢，搭載的CARPLAY和CARLIFE等功能也是讓科技感非常濃厚。
在動力方面，傳祺GM8全系提供了一種動力組合，搭載2.0T+6AT組合，擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，匹配愛信6速手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過傳祺GM8的車主表示：GM8外觀大氣，第一眼感覺就很滿意，車漆很亮，最喜歡它那貫穿的尾燈。內飾大氣豪華感很強，用料講究，設計也很年輕化，適合各個年齡段的人群。空間還是可以的，我一米八的個子做到駕駛位上後排再坐一個和我差不多的絕對很寬敞。動力方面網上有人說提速比較弱，不過我覺得還可以，畢竟這麼大的車子，也沒法跟轎車相提並論的，不過它的指向精準程度已經到了無可挑剔的境界了，直角拐彎什麼的都很輕鬆。
傳祺GM8自2017年底上市後，銷量便一直處於不鹹不淡的尷尬局面。尤其今年上半年，整個車市遭遇寒冬蕭條，大量的汽車品牌都進入了銷量下調的局面。截止今年6月份，傳祺GM8在上半年銷售輛僅有1.07萬輛，比之去年，下降了許多。
傳祺GM8自2017年底上市後，銷量便一直處於不鹹不淡的尷尬局面。尤其今年上半年，整個車市遭遇寒冬蕭條，大量的汽車品牌都進入了銷量下調的局面。截止今年6月份，傳祺GM8在上半年銷售輛僅有1.07萬輛，比之去年，下降了許多。
打造傳祺GM8這款商用MPV，傳祺可以說是做了大部分自主品牌都不敢去嘗試的事情，畢竟高端的商用MPV的市場一直都被合資品牌霸佔著，而想要從他們的手中搶奪到MPV市場的一塊蛋糕，這難度想來是不下於虎口奪食吧。
傳祺GM8外觀沉穩大氣，採用了傳祺最新的家族設計風格，整體上沒有什麼花裡胡哨的設計。前臉大嘴採用不規則的粗橫幅式鍍鉻格柵，配合上兩個造型誇張的前臉大燈，簡約大氣的質感頓時呈現而出
傳祺GM8自2017年底上市後，銷量便一直處於不鹹不淡的尷尬局面。尤其今年上半年，整個車市遭遇寒冬蕭條，大量的汽車品牌都進入了銷量下調的局面。截止今年6月份，傳祺GM8在上半年銷售輛僅有1.07萬輛，比之去年，下降了許多。
打造傳祺GM8這款商用MPV，傳祺可以說是做了大部分自主品牌都不敢去嘗試的事情，畢竟高端的商用MPV的市場一直都被合資品牌霸佔著，而想要從他們的手中搶奪到MPV市場的一塊蛋糕，這難度想來是不下於虎口奪食吧。
傳祺GM8外觀沉穩大氣，採用了傳祺最新的家族設計風格，整體上沒有什麼花裡胡哨的設計。前臉大嘴採用不規則的粗橫幅式鍍鉻格柵，配合上兩個造型誇張的前臉大燈，簡約大氣的質感頓時呈現而出
內飾方面傳祺GM8以豪華精緻為主，整體風格跟GS8有些類似，不過在細節方面，卻要比GS8更加的精細一些。中控臺、飾板等地方在大量精緻木紋的勾勒點綴之下，給人一種精緻的豪華感。
動力上搭載型號4B20M1，排量2.0TL4的渦輪增壓發動機，最大功率達到148kw，也就是201ps，峰值扭矩達到320N.m，同時配備6檔手自一體變速箱。這樣的動力，相對兩噸多重的傳祺GM8來說，算是剛剛好。
傳祺GM8自2017年底上市後，銷量便一直處於不鹹不淡的尷尬局面。尤其今年上半年，整個車市遭遇寒冬蕭條，大量的汽車品牌都進入了銷量下調的局面。截止今年6月份，傳祺GM8在上半年銷售輛僅有1.07萬輛，比之去年，下降了許多。
打造傳祺GM8這款商用MPV，傳祺可以說是做了大部分自主品牌都不敢去嘗試的事情，畢竟高端的商用MPV的市場一直都被合資品牌霸佔著，而想要從他們的手中搶奪到MPV市場的一塊蛋糕，這難度想來是不下於虎口奪食吧。
傳祺GM8外觀沉穩大氣，採用了傳祺最新的家族設計風格，整體上沒有什麼花裡胡哨的設計。前臉大嘴採用不規則的粗橫幅式鍍鉻格柵，配合上兩個造型誇張的前臉大燈，簡約大氣的質感頓時呈現而出
內飾方面傳祺GM8以豪華精緻為主，整體風格跟GS8有些類似，不過在細節方面，卻要比GS8更加的精細一些。中控臺、飾板等地方在大量精緻木紋的勾勒點綴之下，給人一種精緻的豪華感。
動力上搭載型號4B20M1，排量2.0TL4的渦輪增壓發動機，最大功率達到148kw，也就是201ps，峰值扭矩達到320N.m，同時配備6檔手自一體變速箱。這樣的動力，相對兩噸多重的傳祺GM8來說，算是剛剛好。
雖然實力表現跟奧德賽、GL8比還是有些差距，不過作為一款自主品牌打造出的豪華商用MPV，它的表現已經令很多人刮目相看，由此對於它的前景，不免也期待起來。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
選車確實是一件非常糾結的事情，當時自己的預算在二十五萬元左右，所以當時在選車的時候，是選一臺中高配的廣汽傳祺GM8還是選一臺低配別克GL8就變得非常的糾結了，不過我家裡人覺得買一臺低配車型，在主被動安全配置和娛樂功能方面的表現並不是很好，而且廣汽傳祺GM8這款車型外觀又漂亮，所以就放棄了低配的別克GL8，傳祺GM8這款車型的整體表現真的非常不錯的，外觀特別的大氣，採用了懸浮式車頂的設計，我所購買的這款車型還配有第2排和第3排的隱私玻璃。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
選車確實是一件非常糾結的事情，當時自己的預算在二十五萬元左右，所以當時在選車的時候，是選一臺中高配的廣汽傳祺GM8還是選一臺低配別克GL8就變得非常的糾結了，不過我家裡人覺得買一臺低配車型，在主被動安全配置和娛樂功能方面的表現並不是很好，而且廣汽傳祺GM8這款車型外觀又漂亮，所以就放棄了低配的別克GL8，傳祺GM8這款車型的整體表現真的非常不錯的，外觀特別的大氣，採用了懸浮式車頂的設計，我所購買的這款車型還配有第2排和第3排的隱私玻璃。
這款車型的整車內飾設計包括用量的表現也是非常好的，整個中控的層次感並不是很強，但是使用了很多的軟性材料進行包裹，凡是手臂能夠碰到的地方几乎都是使用了皮質包裹，中央彩色屏幕的尺寸，我覺得剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，四幅式多功能方向盤看起來更上檔次一些，中控下方的各個功能區域的案件佈置也非常的合理，第1次上手不會覺得有難度，除此之外這款車型的第2排空間表現也很好，而且還配備了兩個後排的顯示屏。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
選車確實是一件非常糾結的事情，當時自己的預算在二十五萬元左右，所以當時在選車的時候，是選一臺中高配的廣汽傳祺GM8還是選一臺低配別克GL8就變得非常的糾結了，不過我家裡人覺得買一臺低配車型，在主被動安全配置和娛樂功能方面的表現並不是很好，而且廣汽傳祺GM8這款車型外觀又漂亮，所以就放棄了低配的別克GL8，傳祺GM8這款車型的整體表現真的非常不錯的，外觀特別的大氣，採用了懸浮式車頂的設計，我所購買的這款車型還配有第2排和第3排的隱私玻璃。
這款車型的整車內飾設計包括用量的表現也是非常好的，整個中控的層次感並不是很強，但是使用了很多的軟性材料進行包裹，凡是手臂能夠碰到的地方几乎都是使用了皮質包裹，中央彩色屏幕的尺寸，我覺得剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，四幅式多功能方向盤看起來更上檔次一些，中控下方的各個功能區域的案件佈置也非常的合理，第1次上手不會覺得有難度，除此之外這款車型的第2排空間表現也很好，而且還配備了兩個後排的顯示屏。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
選車確實是一件非常糾結的事情，當時自己的預算在二十五萬元左右，所以當時在選車的時候，是選一臺中高配的廣汽傳祺GM8還是選一臺低配別克GL8就變得非常的糾結了，不過我家裡人覺得買一臺低配車型，在主被動安全配置和娛樂功能方面的表現並不是很好，而且廣汽傳祺GM8這款車型外觀又漂亮，所以就放棄了低配的別克GL8，傳祺GM8這款車型的整體表現真的非常不錯的，外觀特別的大氣，採用了懸浮式車頂的設計，我所購買的這款車型還配有第2排和第3排的隱私玻璃。
這款車型的整車內飾設計包括用量的表現也是非常好的，整個中控的層次感並不是很強，但是使用了很多的軟性材料進行包裹，凡是手臂能夠碰到的地方几乎都是使用了皮質包裹，中央彩色屏幕的尺寸，我覺得剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，四幅式多功能方向盤看起來更上檔次一些，中控下方的各個功能區域的案件佈置也非常的合理，第1次上手不會覺得有難度，除此之外這款車型的第2排空間表現也很好，而且還配備了兩個後排的顯示屏。
在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款320T旗艦版車型，因為只有旗艦版的車型，後排才配有兩個顯示屏，當時全款落地的費用260000元左右，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為如果以這樣的價格去買別克的GL8只能買到一臺自動擋低配的車型，在實際用車的過程當中這款車型的第二排空間表現確實非常不錯作為的包裹性和支撐性的表現很好，當然令我最為滿意的是，這款車型的車內隔音降噪也是非常不錯的，第3排的座椅很舒適。
傳祺GM8怎麼樣？
最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，不僅在10~15萬級的SUV市場大獲成功，之後很多的自主品牌都推出了20萬級的中高端SUV車型和MPV車型，其中廣汽傳祺車型在國內的知名度是比較高的，之前推出的廣汽傳祺GS8一經上市月銷就達到了萬臺，成績的表現非常不錯，而後推出的廣汽傳祺GM8直指別克GL8，上市之後也獲得了非常好的銷量，而且也有著非常好的口碑，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的廣汽傳祺GM8車主下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
選車確實是一件非常糾結的事情，當時自己的預算在二十五萬元左右，所以當時在選車的時候，是選一臺中高配的廣汽傳祺GM8還是選一臺低配別克GL8就變得非常的糾結了，不過我家裡人覺得買一臺低配車型，在主被動安全配置和娛樂功能方面的表現並不是很好，而且廣汽傳祺GM8這款車型外觀又漂亮，所以就放棄了低配的別克GL8，傳祺GM8這款車型的整體表現真的非常不錯的，外觀特別的大氣，採用了懸浮式車頂的設計，我所購買的這款車型還配有第2排和第3排的隱私玻璃。
這款車型的整車內飾設計包括用量的表現也是非常好的，整個中控的層次感並不是很強，但是使用了很多的軟性材料進行包裹，凡是手臂能夠碰到的地方几乎都是使用了皮質包裹，中央彩色屏幕的尺寸，我覺得剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，四幅式多功能方向盤看起來更上檔次一些，中控下方的各個功能區域的案件佈置也非常的合理，第1次上手不會覺得有難度，除此之外這款車型的第2排空間表現也很好，而且還配備了兩個後排的顯示屏。
在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款320T旗艦版車型，因為只有旗艦版的車型，後排才配有兩個顯示屏，當時全款落地的費用260000元左右，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為如果以這樣的價格去買別克的GL8只能買到一臺自動擋低配的車型，在實際用車的過程當中這款車型的第二排空間表現確實非常不錯作為的包裹性和支撐性的表現很好，當然令我最為滿意的是，這款車型的車內隔音降噪也是非常不錯的，第3排的座椅很舒適。
總結：總的來說，廣汽傳祺GM8這款車型的整體表現確實非常不錯，外觀動力都是比較符合我的要求的，所搭載的2.0T發動機技術成熟最大功率201馬力最大扭矩，320牛米與之匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱，穩定性特別的好，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在10L左右，這樣的油耗其實是屬於一個正常值，因為車身夠重，動力方面夠充足，如果大家有不同的看法可以在評論區留言，我們一起來探討。
廣汽傳祺也就一款GS4比較火爆，其他車型的銷量著實有點不能看，傳祺GM8這款7座MPV車型17多萬元的起售價嚇跑了諸多好漢，稍微低一級別的宋max人家賣的十分火爆，同級的上汽大通G10價格也要便宜很多，真的是沒有富貴命卻得了富貴病。
廣汽傳祺也就一款GS4比較火爆，其他車型的銷量著實有點不能看，傳祺GM8這款7座MPV車型17多萬元的起售價嚇跑了諸多好漢，稍微低一級別的宋max人家賣的十分火爆，同級的上汽大通G10價格也要便宜很多，真的是沒有富貴命卻得了富貴病。
人們對於自主品牌的認知還是停留在低端車型上，認為就應該價格便宜才對，突然定價比較高很多消費者就會難以接受，這款傳祺GM8說實話表現還是挺不錯的，外型大氣時尚，軸距達到了3000mm，內部空間也還是很寬大的。
廣汽傳祺也就一款GS4比較火爆，其他車型的銷量著實有點不能看，傳祺GM8這款7座MPV車型17多萬元的起售價嚇跑了諸多好漢，稍微低一級別的宋max人家賣的十分火爆，同級的上汽大通G10價格也要便宜很多，真的是沒有富貴命卻得了富貴病。
人們對於自主品牌的認知還是停留在低端車型上，認為就應該價格便宜才對，突然定價比較高很多消費者就會難以接受，這款傳祺GM8說實話表現還是挺不錯的，外型大氣時尚，軸距達到了3000mm，內部空間也還是很寬大的。
內飾做工也很考究，配置十分的豐富，全系標配了前排側氣囊、駕駛模式切換、ESP、倒車雷達、電動天窗、主駕駛座椅電動調節、10.1英寸中控屏等配置，除了低配外，還配備了電動側滑門，高配與頂配則是雙側電動側滑門同時還配有感應後備箱等高端配置。
廣汽傳祺也就一款GS4比較火爆，其他車型的銷量著實有點不能看，傳祺GM8這款7座MPV車型17多萬元的起售價嚇跑了諸多好漢，稍微低一級別的宋max人家賣的十分火爆，同級的上汽大通G10價格也要便宜很多，真的是沒有富貴命卻得了富貴病。
人們對於自主品牌的認知還是停留在低端車型上，認為就應該價格便宜才對，突然定價比較高很多消費者就會難以接受，這款傳祺GM8說實話表現還是挺不錯的，外型大氣時尚，軸距達到了3000mm，內部空間也還是很寬大的。
內飾做工也很考究，配置十分的豐富，全系標配了前排側氣囊、駕駛模式切換、ESP、倒車雷達、電動天窗、主駕駛座椅電動調節、10.1英寸中控屏等配置，除了低配外，還配備了電動側滑門，高配與頂配則是雙側電動側滑門同時還配有感應後備箱等高端配置。
傳祺GM8搭載的是與GS8同樣的2.0T+6AT的動力組合，最大馬力201，峰值扭矩為320N·m，動力表現還是可以的，不過油耗在11L以上還是挺費油的，對於這樣一個大塊頭來說也是比較正常的。
整體來說，傳祺GM8產品實力還是有的，就是價格比較高讓消費者接受不了，如果能有比較大的優惠，說不定會刺激銷量的增長。
個人比較喜歡，但是就是感覺價格偏高一點，要是購買怎麼也得買次頂配總價下來需要24萬左右，可以再等等看改不改款，內飾顏色不緊髒。