周口別克女車主坐引擎蓋維權：新車2公里發動機嚴重故障，4S店不換車, 你怎麼看？

尊敬的題主好！

感謝邀請。

從“奔馳女研究生”坐機蓋上維權再到“別克女”也坐機蓋上維權，“真是走了披蓑衣的，來了打傘的”。可見研究坐在機蓋上維權是管用的。這還成了【維權定律】了！難道不坐在機蓋上維權，不鬧大了，不經過事件熱炒升溫，不驚動新聞媒體關注，就沒法解決了嗎？就不能依“三包法”和“消費法”依法維權了嗎？難道向有關部門投訴不管用嗎？真是費解！如果大家真不瞭解“三包法”和“消費法”的有關規定，就好好地認真地學習一下，今日頭條上有多少這樣的文章關於維權的，都沒事好好看看，學以致用，運用法律武器保護自己的權益。我們是法制社會，當然依法辦事的。

【剛買的別克新車開出門口，準備去上牌照，行駛了2公里，儀表盤燈上就顯示發動機動力不足，汽車故障燈就亮了。（威佳別克4S店工作人員說，可能沒油了，我們就去加了95號汽油後，發動機動力依然不足，汽車故障燈依然亮起。】從這段話可以看出來威佳別克4S店的管理相當不規範，大家都知道，新車出廠時主機廠都在新車油箱裡面加適量汽油，足夠裝卸車近距離移動用，不夠由4S店自行解決，4S店考慮成本也不會加油的，如車需移動根據距離加適量汽油。講誠信的4S店油箱裡的汽油必需把汽油泵漫過來，大家都懂得。交車時銷售顧問會告訴你哪個地方有個加油站，給你加上適量汽油後讓你去加油站加滿油。威佳別克4S店工作人員說可能沒汽油了，這是個正規的4S店嗎？讓人感到懷疑？

其二，發動機動力足 造成發動機動力不足原因,一般汽車使用說明書都會出示其原因及排除方法: （1）空氣濾清器堵塞;（2）節氣門調整不當,不能全開;（3）燃油系統等。按照車輛在使用過程中出現發動機動力不足的原因：空氣濾清器堵塞，進氣量不足，氣門磨損氣門墊圈燒蝕，配氣相位失常，少數缸不工作，電路故障，噴油嘴霧化不好，冷卻系統，機油溫度過高或過低，發動機積碳過多，缸內壓力不足，缸墊不密封，燒蝕，等等原因。這是新車啊！！！只能懷疑此車要麼是嚴重庫存車，時間很久沒有換過機油，或者部件存在老化，要麼此車是事故車或故障車存在二次銷售。

【該女子說，（威佳4S店工作人員說），車可能長期沒開，.........居然談“三包”，要把新車拆開，修理。】“長期”這個詞組中華字典的解釋是“長時期”，比如“長期貸款”的這個時間大家都明白。那就來了問題了，新車這麼長的庫存時間賣不掉嗎？不符合運籌邏輯規律！難道是故障車？或者是第一次銷售後退回來的車又第二次銷售給該女子？如果是這種車輛存在嚴重“欺詐消費者”行為，通過法律訴訟，“威佳”要承擔“退一賠三”懲罰的。

【威佳4S店工作人員說可能長期沒有開】那麼又產生懷疑了，長期沒開，電瓶還有電嗎？機油開封后半年內必需用完，否則質量變質。長期沒開的車，一般情況下電瓶嚴重虧電易造成報廢的可能，長期不開，那麼新車銷售就得更換機油，否則對發動機易造成損害。這句話讓人產生很大懷疑。再有一種可能性，威佳4S店負責人沒有出面，而是工作人員直接開門見山的談“三包”，拆開，修理。這麼大的問題，車主又是上帝，負責人不出面，讓工作人員談條件，本身這就是一種沒把車主當回事，或者經理多了習以為常了，讓工作人員糊弄搪塞車主，這樣的4S店誰還敢去買車？

【當事女子還說，當時買車時，汽車合格檢驗報告也沒見到，也沒讓我簽字，本身賣時就有問題】這句話更能讓人引起懷疑。按照運籌邏輯假言判斷：1、買車時，交款、開發票、合格證等要隨車給車主的，這裡沒有。2、該女子隱瞞了買得事故車或者一次銷售退回的車輛。3、該4S店已經告知了女車主是事故車或一次銷售退回的質量車已經修好了。4、該4S店沒有把相關手續給該女車主，掛完牌照後再給女車主，就是防止把柄外洩擴大損失。5、該4S店隱瞞車輛情況，如果車輛不出現故障掛上牌照後存在不管嫌疑。6、女車主是法盲嗎？真是氣人，買車哪有這樣的不把車輛合格證拿到自己手裡的？

剛開出4S店門口與在質保期內發動機出現故障的對待是不一樣的，剛出門口的新車出現發動機質量故障就該無條件更換的。質保期內的發動機質量故障按照三包法執行！最後，筆著只能說，遵紀守法，誠信經營是本分，才能走得遠，站得高，贏得消費者信賴，才能樹大根深啊！人啊，要不斷地學習，知法守法用法才能很好的保護自己。筆者試問：汽車三包法制定的是否太籠統了？是否跟藥品管理法（GMP）一樣規定的特細，消費者好維權？！？！？！

僅代表自己狹隘的觀點認識供大家討論參考，勿噴，不辯論，敬請師傅斧正！謝謝！

周口別克女車主購新車2公里發動機嚴重故障，仿效西安女車主維權，這個問題要一分為二來看，不是每次這樣都有效的。

正常情況下，車輛有三包政策，但不是所有故障都會換車的。購車時你要認真看合同，並且要看清楚車輛三包規定。除非車輛有明顯安全隱患或者車輛有明顯缺陷才換車的。並且要權威鑑定，這是要時間的。

本文中發動機嚴重故障，到底是什麼故障不得而知。一般是以維修為主的。如果同一故障多次維修不好可以提出換車的。

根據本人採購車輛經驗。這個事有點困難。給你幾點建議。

首先，保留車輛故障證據。以及多次維修證明，先到工商局投訴（12315）。

同時，複印相關材料到技術質量監督局。也可送汽車消協（這個只能是備案，4S店與汽車消協理不清楚關係）。

然後，根據事實進行網絡曝光。注意，要根據事實，不能虛報無限放大。

一般情況下，4S是沒權力退車的。除非他自己貼錢。廠家退車是有嚴格的管理程序的。請別小看4S店的攻關能為。

而用戶購新車，要理智對待。任何事情不可能百分百合格。只能看故障大小。新車就壞了，心情肯定不好，先溝通吧。然後走法律程序。坐引擎蓋維權不是最好的辦法。

個人觀點，不喜勿噴！

國家有法律，同時我們也是法制社會，處處都要講法，首先我們的目的是什麼？如果你想換車，我覺得有多種方法可以參考。換車由廠方來決定，並不是由經銷商來決定，但是客戶的實際情況描述是由經銷商的售後經理來描述，向廠家如實反饋，我覺得如果你想換車的話,可以跟售後經理多多溝通，請求他們的幫助，畢竟大家都是打工的，都是消費者，站在理性的場合中看待問題。

報當地市場監管局吧。請求相關部門介入調解，比你單獨與4s店協商要好的多。

您好！“三包”就是“包修、包換、包退”。其中在“汽車三包”中有以下三個時間節點需要車主注意：1、消費者購車在60日內或行駛里程3000公里之內（以先到者為準），車輛發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器。2、2年或者行駛里程5萬公里之內（以先到者為準）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。3、3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準）是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個時間段內出現產品質量問題（易損耗零部件有單獨的質保期），消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

60秒懂車回答你的汽車問題。

真的不希望坐到引擎蓋上維權成為標配，這是國人的一種悲哀，也是中國所有車主的一種悲哀。

這樣的情況發生主要還是因為對四s店和汽車廠的懲罰機制以及售後的處理機制還不夠完善，如果每一個條文都有明確的規定，既保護了消費者，也保護了汽車廠商品牌，這個問題能夠有相關的執法部門配合執法才能有效的解決。

否則三毛法很容易淪為一句空話，因為雖然有法，但是執行起來，檢測標準，都是4s店和廠家說了算，查信息完全不對稱，車主屬於完全的弱勢，所以才會發現如此可悲的事兒。

大家覺得怎麼樣，如何去看待這件事了，當然我也警告車主不要動不動，就坐到引擎蓋上，因為做壞了要花錢修了，還是用法律途徑和正規的渠道最好能夠解決

60秒懂車回答你的汽車問題。

真的不希望坐到引擎蓋上維權成為標配，這是國人的一種悲哀，也是中國所有車主的一種悲哀。

這樣的情況發生主要還是因為對四s店和汽車廠的懲罰機制以及售後的處理機制還不夠完善，如果每一個條文都有明確的規定，既保護了消費者，也保護了汽車廠商品牌，這個問題能夠有相關的執法部門配合執法才能有效的解決。

否則三毛法很容易淪為一句空話，因為雖然有法，但是執行起來，檢測標準，都是4s店和廠家說了算，查信息完全不對稱，車主屬於完全的弱勢，所以才會發現如此可悲的事兒。

大家覺得怎麼樣，如何去看待這件事了，當然我也警告車主不要動不動，就坐到引擎蓋上，因為做壞了要花錢修了，還是用法律途徑和正規的渠道最好能夠解決

感謝邀請。 最近4s店都處於風頭火勢時候 幹嘛4s店錯誤淪落到消費者為錯誤買單 是因為對處罰4s店太輕了 不痛不癢的 所以很多消費者維權路上都是比較偏激

跟你們說合資車最差的就是雪弗蘭，別克了，變速箱垃圾，發動機氣門室蓋還沒拉黑多久就漏油

發動機嚴重故障是什麼故障？退換車需要滿足：發動機、變速箱同一故障連續維修5次，或更換兩次可以退車。具體去看看《汽車三包規定》

店大了欺客，廠家以為更換車會給廠家造成損失，那麼，消費者為什麼就該買有故障的車，為什麼損失要消費者承擔？越是大件物品消費，質量越得保障，不能收過錢了就開始推脫責任了，出售有故障的車就屬於欺詐，不是說修與不修的事。