奇瑞在眾多自主品牌中算是個“另類”，當大家都在通過仿製，花重金砸向外觀內飾設計的時候，奇瑞的重心一直放在汽車三大件上，因為其深知掌握“裡子”的技術才是企業長遠發展的根基。

奇瑞在眾多自主品牌中算是個“另類”，當大家都在通過仿製，花重金砸向外觀內飾設計的時候，奇瑞的重心一直放在汽車三大件上，因為其深知掌握“裡子”的技術才是企業長遠發展的根基。

堅持發動機正向研發，對於任何一家車企都是難啃的骨頭，堅持方能始終。於是在其他自主品牌都在展示同質化版的配置清單時，奇瑞高達37.1%的熱效率的 “中國芯”絕對是全場最矚目的技術焦點，這個數值放眼全球都是領先梯隊，從換裝材料降低重量、採用可變排量機油泵等降低泵氣損失、加入能量管理系統、全鋁缸體等等，都是造就瑞虎8這副高輸出、高熱效率動力系統的功臣。

奇瑞在眾多自主品牌中算是個“另類”，當大家都在通過仿製，花重金砸向外觀內飾設計的時候，奇瑞的重心一直放在汽車三大件上，因為其深知掌握“裡子”的技術才是企業長遠發展的根基。

堅持發動機正向研發，對於任何一家車企都是難啃的骨頭，堅持方能始終。於是在其他自主品牌都在展示同質化版的配置清單時，奇瑞高達37.1%的熱效率的 “中國芯”絕對是全場最矚目的技術焦點，這個數值放眼全球都是領先梯隊，從換裝材料降低重量、採用可變排量機油泵等降低泵氣損失、加入能量管理系統、全鋁缸體等等，都是造就瑞虎8這副高輸出、高熱效率動力系統的功臣。

瑞虎8上市僅一年，常規的年度改款卻迎來如此大的提升，可見奇瑞的“技術底子”深厚。即便2019款依舊保留了1.5T車型，但就1.2萬元的價差，當然首選動力更好、技術更先進並且配備7速溼式雙離合的1.6T版本，這還不包括全景天窗、定速巡航、倒車影像等舒適實用型配置的配備。

奇瑞在眾多自主品牌中算是個“另類”，當大家都在通過仿製，花重金砸向外觀內飾設計的時候，奇瑞的重心一直放在汽車三大件上，因為其深知掌握“裡子”的技術才是企業長遠發展的根基。

堅持發動機正向研發，對於任何一家車企都是難啃的骨頭，堅持方能始終。於是在其他自主品牌都在展示同質化版的配置清單時，奇瑞高達37.1%的熱效率的 “中國芯”絕對是全場最矚目的技術焦點，這個數值放眼全球都是領先梯隊，從換裝材料降低重量、採用可變排量機油泵等降低泵氣損失、加入能量管理系統、全鋁缸體等等，都是造就瑞虎8這副高輸出、高熱效率動力系統的功臣。

瑞虎8上市僅一年，常規的年度改款卻迎來如此大的提升，可見奇瑞的“技術底子”深厚。即便2019款依舊保留了1.5T車型，但就1.2萬元的價差，當然首選動力更好、技術更先進並且配備7速溼式雙離合的1.6T版本，這還不包括全景天窗、定速巡航、倒車影像等舒適實用型配置的配備。

16萬不到，一輛合資小型SUV中配的價格，卻能買到一輛7座、配備了全速域自適應巡航、車道保持、預碰撞防止系統、360環影、感應電動後備箱、12.3英寸全液晶儀表、矩陣式LED大燈等豐富配置的中型SUV，如此實惠的選擇只有通過崛起的自主品牌們給予了。（亞夫）

座標遼寧丹東，六月二十五日提的車，1.6T自動精英裸車價12.69。自動豪華是十三萬多。車沒有優惠。但是有一萬的置換補貼，我前一臺車是奇瑞的。不是奇瑞的是四千的置換補貼。在店裡上的保險，給五千的保險補貼。車開了一個多月，車不錯現在跑了三千多公里，油耗是6.7左右，動力不錯，噪音控制的一般吧。外觀內飾都挺滿意的。特別是性價比高。我覺得這車是真的不錯。誰用誰知道。這個圖片是兩千多公里時拍的。

座標遼寧丹東，六月二十五日提的車，1.6T自動精英裸車價12.69。自動豪華是十三萬多。車沒有優惠。但是有一萬的置換補貼，我前一臺車是奇瑞的。不是奇瑞的是四千的置換補貼。在店裡上的保險，給五千的保險補貼。車開了一個多月，車不錯現在跑了三千多公里，油耗是6.7左右，動力不錯，噪音控制的一般吧。外觀內飾都挺滿意的。特別是性價比高。我覺得這車是真的不錯。誰用誰知道。這個圖片是兩千多公里時拍的。

作為一款正向研發的自主品牌SUV，奇瑞瑞虎8有幾個優點和小缺點：

1.1.6T+7速雙離合的動力組合表現較為強勁，經過獨庫公路試駕，在雜路況和高原地帶的動力輸出較為穩定，超車無壓力。油耗表現尚可，我試駕1100公里後的綜合油耗是9升，那是在獨庫公路慢速多坡及長時間怠速的條件下。目前沒有四驅版，比較遺憾，但後期改款會增加四驅版。

2.瑞虎8的內飾檔次感很高，他們採用了李爾座椅，這是來自捷豹路虎的供應商，整體內飾做工較為精細，在合資品牌同級別產品中表現突出。目前唯一的問題是，頂配車型依然沒有座椅通風，預計改款車型會增加。

3.空間表現較好，後排的乘坐比較舒適，後排座椅角度可調，座椅的包裹性很好，後備箱空間也足夠大。

4.基本該有的輔助配置都有，但缺少車道保持功能，下次改款將增加。其中360鳥瞰配置非常實用，對於駕駛者觀察周邊情況非常有用。ACC自適應巡航功能中，存在一個小問題，就是自動跟車功能在踩剎車時就自動解除了，需要重複啟動設置。

5.NVH做的比較好，車內的靜音感受效果非常好，車身底盤緊湊，來自外接的噪音和車內的震動都很小。

總體來說，瑞虎8的綜合表現在同級別車型當中比較突出，相對上一代1.5T產品在駕駛質感上也有一個飛躍式的提升。從目前看，應該算是自主品牌SUV當中值得買的產品之一在7月銷量方面，達到了9000多輛。

如果沒有什麼感覺，可以卻店裡試一試，體驗最有說服力。

全新一代動力的瑞虎8還是比較值得入手的，不過這款車上市沒有多久，沒有到得4S店優惠的通知，也就是目前沒有什麼優惠的。為何說奇瑞的瑞虎8還是值得入手的嗎，來看看它的競爭力在哪裡。

外觀改善，市場接受

全新一代動力的瑞虎8還是比較值得入手的，不過這款車上市沒有多久，沒有到得4S店優惠的通知，也就是目前沒有什麼優惠的。為何說奇瑞的瑞虎8還是值得入手的嗎，來看看它的競爭力在哪裡。

外觀改善，市場接受

奇瑞汽車的競爭力一直都不弱，差在它的轉型過慢，以及外觀設計和營銷能力太差，並不是技術不行 掉隊的，應該說是服務不行以及對於市場的認識不到位造成的。好在瑞虎8這款車的設計還可以接受，並不算醜，說顏值高就有一點兒吹牛了。

動力強悍，高效節能，空間越級

全新一代動力的瑞虎8還是比較值得入手的，不過這款車上市沒有多久，沒有到得4S店優惠的通知，也就是目前沒有什麼優惠的。為何說奇瑞的瑞虎8還是值得入手的嗎，來看看它的競爭力在哪裡。

外觀改善，市場接受

奇瑞汽車的競爭力一直都不弱，差在它的轉型過慢，以及外觀設計和營銷能力太差，並不是技術不行 掉隊的，應該說是服務不行以及對於市場的認識不到位造成的。好在瑞虎8這款車的設計還可以接受，並不算醜，說顏值高就有一點兒吹牛了。

動力強悍，高效節能，空間越級

這款車的主要賣點中，最大的賣點就是它的1.6T發動機，為ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴 渦輪增壓發動機，它有145的最大功率以及290扭矩，百公里加速進入9秒內，但是實際體驗油耗表現很不錯，達到先進水平。另外就是空間的優勢了，車身尺寸：4700x1860x1746mm 軸距：2710mm，這個在同級裡面佔了很大優勢，一改奇瑞汽車總是小一號的定位方式。

配置更豐富，檔次提升

奇瑞的瑞虎8改變還是很多的，除了動力方面的優勢之外，在內功方面也有所提升，智能系統還是很給力的，“雄獅智雲”系統全面進化，內飾拉絲工藝，真皮座椅，對於擋次感的提升還是很明顯的。變速箱雖然使用的是雙離合，電子擋把的使用，還是很顯品位呀。

以上這些就是這臺瑞虎8的競爭力了，實際可以試駕一下，智能化還是非常方便的，操控感以及底盤也都是奇瑞的技術強項，很划算很實用的一臺大車。

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞瑞虎8

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞瑞虎8

外觀方面：奇瑞瑞虎8採用了家族式設計，整體的外觀非常大氣時尚，並且很有高級感，瑞虎8外觀細節做的很到位，整個前臉採用了大量的鍍鉻裝飾，輪轂採用了花式多幅輪轂，整體看上去顏值很高

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞瑞虎8

外觀方面：奇瑞瑞虎8採用了家族式設計，整體的外觀非常大氣時尚，並且很有高級感，瑞虎8外觀細節做的很到位，整個前臉採用了大量的鍍鉻裝飾，輪轂採用了花式多幅輪轂，整體看上去顏值很高

內飾配置：瑞虎8的內飾表現非常不錯，可以說是標準的新生代車型內飾，豪華感，高級感，商務感，時尚感，科技感一樣不缺，非常齊全，配置表現也非常不錯，全液晶儀表盤，懸浮式大屏，電子檔把，這完全是豪華車的配置

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞瑞虎8

外觀方面：奇瑞瑞虎8採用了家族式設計，整體的外觀非常大氣時尚，並且很有高級感，瑞虎8外觀細節做的很到位，整個前臉採用了大量的鍍鉻裝飾，輪轂採用了花式多幅輪轂，整體看上去顏值很高

內飾配置：瑞虎8的內飾表現非常不錯，可以說是標準的新生代車型內飾，豪華感，高級感，商務感，時尚感，科技感一樣不缺，非常齊全，配置表現也非常不錯，全液晶儀表盤，懸浮式大屏，電子檔把，這完全是豪華車的配置

空間和駕乘感受：瑞虎8的空間比較寬敞，正常多口之家使用都沒有問題，動力方面搭載1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6擋雙離合和7擋雙離合變速箱，整體的動力表現還是很不錯的

總結：奇瑞瑞虎8是性價比超高的車型，價格水平很低，並且優惠很大，無論是空間還是配置表現都非常不錯，綜合來說還是非常值得選擇的

這價位關注好幾部車 瑞虎8也是其中之一，優點就是 發動機 動力 油耗不錯，空間大 6.7做可選，缺點 就是避震懸架硬 過顛簸路面底盤不夠整 隔音一般 。雙離合123當有頓挫 看個人接受程度。

不管咋說 買車時一定要試駕 每個人的體驗接受成都不一樣

外觀我不喜歡 這個好看

這價位關注好幾部車 瑞虎8也是其中之一，優點就是 發動機 動力 油耗不錯，空間大 6.7做可選，缺點 就是避震懸架硬 過顛簸路面底盤不夠整 隔音一般 。雙離合123當有頓挫 看個人接受程度。

不管咋說 買車時一定要試駕 每個人的體驗接受成都不一樣

外觀我不喜歡 這個好看

不知道優惠多少，反正昨天去4s店給我報價1.6t自豪14.7W落地？具體咋我也不會算

網上說的都比唱的好聽，水軍太多，水份太大，好不好需要市場驗證！如果你不願意去做這個驗證官，那還是算了吧！相比中華用的1.6t是寶馬之前用的王子發動機系列，那個可靠的多！變速箱兩者用的都一樣，都是德克拉克7速溼式的，哈弗也在用

上市七月份賣了八千左右可以入手畢竟十五萬內買箇中型SUV可以去選擇，空間很大

上市七月份賣了八千左右可以入手畢竟十五萬內買箇中型SUV可以去選擇，空間很大

上市七月份賣了八千左右可以入手畢竟十五萬內買箇中型SUV可以去選擇，空間很大

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的

奇瑞在自主品牌中地位也是很高的，也是國產的老牌汽車製造品牌，奇瑞瑞虎8是旗下的明星車型，定位為中型SUV，這款車最大的亮點就是搭載了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，這對於奇瑞和國產品牌都是一種突破，發動機是汽車的核心，是非常精密的機器，由成千上萬個零件組成，研發還是很有難度的，所以奇瑞的技術能力還是很成熟的，進步還是非常大的，奇瑞瑞虎8的性價比非常高，價格水平非常合理，競爭力還是很強的，綜合來說奇瑞瑞虎8還是很值得選擇的