自己處理的案例：賽歐車行駛不到3萬公里，發動機發抖，司機是一位女車主，很厲害，交流時基本沒有說話的機會。往汽油箱倒了一瓶燃油添加劑，出去拉高速，轟油門，行駛半個小時回到維修站，解決發動機發抖的問題。
判斷是女士長期市內低速行駛，產生較多積碳，落到其中某個氣門，造成氣門漏氣，發動機發抖，通過燃油添加劑部分溶解軟化，加上氣門敲擊，把卡在氣門的積碳去除，氣門不再漏氣，發動機發抖得到解決。由此可見，加入專業的燃油添加劑配合拉高速可以清除少量積碳。
汽車集碳的危害，第一是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力 二是增大油耗，加重經濟負擔 三是冷啟動困難，尤其是冬天不容易著車 四是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害 五是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染。
汽車集碳的危害，第一是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力 二是增大油耗，加重經濟負擔 三是冷啟動困難，尤其是冬天不容易著車 四是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害 五是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染。
筆者在拿到駕駛證的時期。買了個N手汽車。主要目的是就練習駕駛技術。也聽別人說過大油門可以清除集碳。其實完全沒有效果，最簡單最科學的辦法就是清洗。使用適合自己汽車的汽油。不要長期低速行駛。2到3萬公里清洗一次就可以了。
對於這個問題相信很多車友都有疑問❓
汽車產生積碳的原因有很多種，最主要的我認為是以下幾種原因:
1.長期不正確使用擋位也就是手動變速器經常會出現的拖擋，如果長期拖擋行駛燃油燃燒不充分會導致發動機形成積碳。
對於這個問題相信很多車友都有疑問❓
汽車產生積碳的原因有很多種，最主要的我認為是以下幾種原因:
1.長期不正確使用擋位也就是手動變速器經常會出現的拖擋，如果長期拖擋行駛燃油燃燒不充分會導致發動機形成積碳。
2.長期使用不達標燃油，大家都知道我們的汽車在出廠的過程中廠商會在燃油加註口標識該車使用燃油標準，一般2.0以下自吸都是推薦使用92＃號汽油，渦輪增壓車型一般都是推薦95＃號及以上燃油標號當然也有渦輪增壓車型使用92＃號燃油列如本田L15B系列發動機等，我們正常在大型加油站加註的燃油都是沒太大問題，一般小型或者私人加油站的油品都不是特別達標。
對於這個問題相信很多車友都有疑問❓
汽車產生積碳的原因有很多種，最主要的我認為是以下幾種原因:
1.長期不正確使用擋位也就是手動變速器經常會出現的拖擋，如果長期拖擋行駛燃油燃燒不充分會導致發動機形成積碳。
2.長期使用不達標燃油，大家都知道我們的汽車在出廠的過程中廠商會在燃油加註口標識該車使用燃油標準，一般2.0以下自吸都是推薦使用92＃號汽油，渦輪增壓車型一般都是推薦95＃號及以上燃油標號當然也有渦輪增壓車型使用92＃號燃油列如本田L15B系列發動機等，我們正常在大型加油站加註的燃油都是沒太大問題，一般小型或者私人加油站的油品都不是特別達標。
對於這個問題相信很多車友都有疑問❓
汽車產生積碳的原因有很多種，最主要的我認為是以下幾種原因:
1.長期不正確使用擋位也就是手動變速器經常會出現的拖擋，如果長期拖擋行駛燃油燃燒不充分會導致發動機形成積碳。
2.長期使用不達標燃油，大家都知道我們的汽車在出廠的過程中廠商會在燃油加註口標識該車使用燃油標準，一般2.0以下自吸都是推薦使用92＃號汽油，渦輪增壓車型一般都是推薦95＃號及以上燃油標號當然也有渦輪增壓車型使用92＃號燃油列如本田L15B系列發動機等，我們正常在大型加油站加註的燃油都是沒太大問題，一般小型或者私人加油站的油品都不是特別達標。
對於這個問題相信很多車友都有疑問❓
汽車產生積碳的原因有很多種，最主要的我認為是以下幾種原因:
1.長期不正確使用擋位也就是手動變速器經常會出現的拖擋，如果長期拖擋行駛燃油燃燒不充分會導致發動機形成積碳。
2.長期使用不達標燃油，大家都知道我們的汽車在出廠的過程中廠商會在燃油加註口標識該車使用燃油標準，一般2.0以下自吸都是推薦使用92＃號汽油，渦輪增壓車型一般都是推薦95＃號及以上燃油標號當然也有渦輪增壓車型使用92＃號燃油列如本田L15B系列發動機等，我們正常在大型加油站加註的燃油都是沒太大問題，一般小型或者私人加油站的油品都不是特別達標。
分析完幾種常見的積碳原因後我們來回答大腳油門真的能減少積碳嗎？
其實偶爾大腳油門較高轉速行車的確有助有避免積碳的形成，因為在較高轉速的工況下燃油燃燒更充分形成的積碳也會相對減少，比起大腳油門來說我們應該注意避免形成積碳的原因從而得到更好的駕駛體驗。
現在的車主有點談積碳色變了，其實積碳沒那麼容易產生，除非每天通行情況特別差，走走停停，長此以往，積碳才會形成。如果經常跑高速，或者城市快速路、環路，積碳一般不需要清理。但是，如果真的產生了比較嚴重的積碳，短時間的大腳油門也起不到什麼作用。積碳的產生還和油品有很大關係。儘量選擇正規加油站。
