豐田塞納和大眾夏朗哪個油耗高？
塞納油耗略微高一點兒，但這不是應該關心的重點，對於高附加值車型，我們更應該關心的是整車的品質。
3.5L V6發動機匹配5AT變速箱在其自身尤其廣為人知的漢蘭達、普拉多兩款中型、中大型SUV車型上得到了十幾年的市場驗證，是世界汽車品質穩定性保證的旗幟。
2018款升級到8AT變速箱，更進一步提高了傳動效率和燃油經濟性。
雖然不及艾爾法奢華，但塞納有自己獨特的優勢，低重心和寬敞的內部空間，以及良好的靜音設計，使整車具有極強的行駛穩定性和舒適性。
超高的綜合品質使其在中高端MPV市場具有無可爭辯的領袖地位，不管對於商務還是私家出行，它是舒心之所在。
夏朗搭載2.0T發動機，動力對於一款接近兩頓的MPV並不是特別出色，當然MPV本身並不是講究速度的車型。
一度，夏朗的發動機像大眾其它車型一樣存在嚴重的燒機油現象，現在有了很大改觀，但依舊不不夠徹底。
發動機的問題倒是其次，雙離合變速箱則是問題的重點。
兩款車，能買的只有豐田塞納。
對夏朗有使用經驗，塞納沒用過，不過，我可以拍腦門認為肯定夏朗更省油，因為夏朗油耗是轎車級別的，可以說沒有哪個這個級別的MPV油耗這麼低。
有使用經驗的是夏朗380TSI，這車跑長途油耗只有七八個油，根據我有限的夏朗280TSI使用經驗，280TSI更省油。
其實，這個車子在市區行駛，油耗更有優勢，自動啟停功能現在很多車都有，這車也有。這車還有一個特別的省油功能，就是空擋滑行功能，收油後，可以滑行很遠，市區油耗十個左右，視路況而定。
380TSI夏朗的動力感受也很好，對比過艾力紳，好太多，沒有精確測試過，感覺百公里加速大約八秒的樣子，長途駕駛超車什麼的都很有信心。
相比其它MPV，整體駕駛感受更近似轎車，七座還比較寬敞，從家用角度，是一個不錯的選擇。
看到有人說兩車選擇，只能買塞納，只能說這個人心太黑了，當然，水軍鼓譟，收智商稅，是豐田的一貫做法。380TSI的夏朗在歐洲售價三萬多歐元，塞納在美國售價三萬美元左右，但是在中國，塞納要價近五十萬人民幣，而夏朗不到三十萬人民幣，買哪個更實在？
感謝邀請，要說油耗誰高當然是3.5自然吸氣的塞納油耗高了，從使用角度說，自然吸氣發動機更平穩，尤其跑長途車輛不累，渦輪增壓車輛發動機轉速高溫度高，日久天長髮動機密封墊圈容易漏油，發動機耐久度沒有自然吸氣好。
帶T的車把發動機動力輸出壓榨到極致，嗷嗷叫的小鋼炮，一個渦輪不夠直接上倆。
德國車就那麼回事，尤其帶T的個頂個燒機油，官方解釋叫正常消耗，日本人對能源依賴度那麼高那麼節省為啥遲遲不大面積上渦輪？是產不出來？有原因的，得到酣暢淋漓的動力輸出就要承擔發動機過早磨損密封漏油的後果。
我朋友夏朗，我後來買的塞納，所以比較有發言權，都經常開，對於開的人來說，更喜歡夏朗，比較小一圈，但對於坐的都喜歡塞納，一起出去旅遊塞納塞的都是女人，夏朗座椅又硬又小，起步夏朗輕快，但100以上加速就不如塞納了，塞納起步跟1.4的Polo差不多，沒有3.5的排量應有的感覺，但高速駕駛感受真好，一個字穩，不像有些商務車側風影響嚴重，而且高速過積水路段基本沒有那種感覺要側滑的那種，夏朗跑下來在8L左右，塞納平均12.8L相對於排量及車重都對得起發動機，順便說一句，高架不開空調80巡航，塞納曾經開出過6.9的油耗。
塞納3.5自然吸氣，標準7坐MPV，無論從哪兒來比較都不是省油的車型，比較耗油，夏朗2.0 和1.4渦輪增壓，尺寸小，不會太費油的。買車肯定要根據自己的需求再看合適配置的車型
當然賽納油耗高了！但是大家都喜歡買它！
夏朗車主，威霆車主，下一輛考慮邁特威，夏朗改了很多，大鋼炮一臺，平時用，14萬公里燒機油，花了13000大洋大修發動機復活，現在大概16萬公里，威霆也省油，但是差評！開的也少。
塞納更高
樓上醒醒吧，豐田渦輪化正在加速。
從漢蘭達到皇冠都用上2.0T，supra直接用寶馬的引擎。
將來IS F下一代也是用寶馬渦輪機
豐田照你這麼一算差不多不用混了。
豐田這個3.5L V6油耗 兩驅版在12.3左右 四驅版在13.5左右
夏朗1.4T 8.6個 2.0T 10.1
說實話進口日本車還是不錯的，雖然比不上歐美！但是比國產日本車好太多了，可以考慮！雖然性價比很低！夏朗還是不錯的啊！就是底盤太低了，沒有備胎，別的還是不錯的！油耗看排量就知道了，差太多
夏朗燒機油！硬傷！我公司買了第三年就開始燒機油！油耗高點兒低點無所謂，關鍵是燒機油煩人！
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