95號汽油耐燒一些但並不一定划算，我們來算一筆賬。

以最新更新的油價、50升容積的油箱為例：

• 95號汽油7.5元一升，空車加滿375元。
  

• 92號汽油7.05元一升，空車加滿352.5元。
  

兩種標號的汽油加滿的差價是22.5元，下面再來看一看95汽油能多跑多少公里。

• 95號汽油密度約為0.737g/ml
  

• 92號汽油密度約為0.725g/ml
  

一升95號汽油密度高12克，50升汽油也僅僅多出600克，約等於多出0.81升汽油；假設這臺車的百公里油耗為10升，一升汽油能行駛10公里，多出的密度中以烴類物質為主也只能多行駛出8.1公里，所以實際里程延長的並不多。那麼里程沒有優勢但價格懸殊20多元，這20多元足夠92號汽油多加三升，同樣的油耗哪種更划算呢？

汽油不同標號雖然有密度的差距，但主要區分的還是辛烷值的比例，如果同時建議使用兩個標準低標準足夠，只建議使用一個標準反而不應該升高。

92號汽油的異辛烷比例為92%、正庚烷8%，異辛烷的辛烷值為100抗爆震性能優秀，正庚烷辛烷值為0性能很差，簡單的理解是低標號汽油燃燒是震動更大。不過大部分車都適合用這種抗爆震性能差的汽油，發動機的壓縮比在設計時的壓縮衝程蒸發溫度以及點火時間都符合92的標準，工藝材質也不會因為汽油的爆燃產生異常磨損，所以正常使用是沒有問題的。

同時適合兩個標準的發動機在更換高標準汽油後理論上會減少一定的磨損，但是隻要車企能夠建議使用92也說明低標準不會有問題，即使使用兩種汽油會讓發動機的使用壽命有一定時間差，但同樣能確定的是這些車在發動機沒有出問題之前因排放也會僅報廢廠了。

而只適合92號低標準汽油的車升高標準會產生滯燃現象，進入氣缸內的高標準汽油因壓縮比過低不能被有效蒸發汽化，點火後液態汽油的燃燒效率不夠高會導致燃燒不充分；不充分燃燒會造成油耗高、動力差、積碳多，所以高標號汽油不一定適合所有的車。

以建議使用標準的最低值決定吧，或者測試兩箱油大致計算一下里程和感受動力體驗差異，實際區別沒有那麼誇張。個人觀點、僅供參考。

關於95號汽油比92號汽油耐燒並降低油耗這一點是不存在的，出現這一說法可能是由於95號汽油比92號汽油原油含量高且雜質少的的不實言論造成的，那麼95號與92號到底差異在那裡？這一次我就來仔細的講一講。

首先我們要知道一個基礎知識，不同發動機在壓縮混合氣時其壓縮能力是不同的（壓縮能力越強其釋放的能量也越強，汽車的動力性就會更好），有的壓縮能力強，有的壓縮能力弱，而混合氣被壓縮的越厲害其氣缸內壓力與溫度就會相對的提高，若是壓力與溫度提升的太高，就會有混合氣在不該點燃時提前被氣缸內的高壓力和高溫度自動點燃，而產生了與活塞相反的力量，不僅會損失動力性，嚴重點會導致活塞等元件破裂。

為了解決汽油承受不住高壓高溫現象，便在汽油中加入了添加劑，而添加劑便決定了汽油的辛烷值，例如95號油代表著此汽油辛烷值不低於95，辛烷值就是汽油的抗自燃性指數，這個指數越高，就說明此汽油脾氣也越好，不容易生氣自燃。

事實上所有車型沒有明確註明加92或95，只是說92或95或以上標號的燃油，也就是說不能低於這個標號，能加更好就加更好，正真要加什麼標號油品取決於發動機壓縮比，通常壓縮比越高需要油品標號越高，其實沒必要了解的這麼複雜，經常用車跑的里程多加92經濟實惠，使用頻率低一個月也跑不了多少公里就加95吧，一箱油其實就相差幾十塊錢，但渦輪增壓車型建議要加95。

我來跟你解析 95和92的油 要分什麼車 採用的什麼的發動機，可以看看自己的愛車說明書，標註加92的油 ，就沒必要去加95的油，發動機的燃燒比不一樣 ，即使你加了95的油 ，也是燃燒不充分，就排出來了，浪費錢，對於加要求加95的油 ，那你就要加95的油 ，可以根據車來定。希望我的回答能幫助到你！

對一輛標註使用95以上汽油的車輛，是這樣，因為92號抗爆性不夠用，燃燒不完全，費油。對於一輛使用92號以上的車，無差別。如果是年頭很久積碳很多的老車，可能用高標號能減少爆震發生

怎麼可能?抗爆性跟省油沒什麼關係，跟發動機技術有關，高壓縮比發動機用低標號汽油會形成爆燃造成工況惡劣導致費油，換高標號的滿足設計要求，工況良好相比非正常狀態省油，跟標號無關。

多不了很多，換算得出每公里所需金錢基本相同。但加速的快感是92號給不了的

其實同樣加100元的92和95。跑的公里數上下都差不出20公里，無非就是92的加速肉，95的比較衝而已。

揹著抱著一樣沉~~除了動力有點區別

同樣的總金額，92和95跑的路程接近