很簡單，埃爾法已經不只是一輛車了。

因為它具有社交屬性了。

順嘴一提，上海車展那輛車不是豐田原廠。是一家改裝廠私自改的油電混動。和豐田的混動系統有根本區別。

埃爾法車主非富即貴：

明星裡面有埃爾法保姆車基本可以看做成功的一個標誌。

想想車主裡面排名不分先後 劉德華 范冰冰 成龍 王俊凱 姚明 易建聯等等 都是如此。

埃爾法和GL8的待遇還是不一樣的，哪怕GL8也跟風推出了avennir這種四座高端商務車。

你有這個東西和沒這個車，確實就是不一樣。

加價又如何，我不在乎！這個是另外一種壕的境界。

一下就劃分出和暴發戶的區別了。

空間超級大：

姚明身高過了2米，在NBA號稱移動長城。一臺寶馬7系哪怕加長之後也是對他的腿長來說不太好。但是埃爾法就不一樣了，能讓他不頂頭不頂腿的乘坐，自由舒展。而且這輛車很舒服，材料也是豐田紡織自家的科研結晶。

這張圖是正常人的乘坐空間展示：

如果你樂意放平座椅睡一覺都可以！

人機工程非常好

這個車首先是臺階並不高，老人兒童都可以方便的使用。女士穿裙子也不用擔心走光。

不僅有頭枕，還有頭枕側翼護枕，不怕睡著歪到了玻璃上。腿部也有兩層可摺疊的託板，更加貼心的是主駕後面還有一層放腳的可摺疊小板子。

寬大舒適支撐力豐富的航空級座椅完全把這個車變成了陸地頭等艙。而且更棒的是你可以享受車內豐富的人機工程學設計。

比如小掛鉤 儲物空間 鑰匙 手機 瓶裝水 雨傘都可以找到自己的位置。

要辦公的話也有220V電源。這個版本不僅有酒櫃 還有車載冰箱和家庭影院裝備。

私密性和NVH也很有保障。還有松下的水離子發生器來增加溼潤度來保養顏值。

你說這麼一個車，當然是獨一無二的被人追捧了。

這車起初不是被明星炒紅的。是被香港（內地，廣東省的人移民過去的）普通老百姓炒紅的。因為香港物價很高，特別是房價。一個四五十平米的房子在內地叫鴿籠，在香港就是四五百尺的豪宅。從TVB港劇裡不難發現，包括本人經常往返香港深圳，觀察來看，小兩房住著爸媽二老，兩兄弟各自的小家庭2+1，是常態。再加上香港買的起車，養不起車的現實原因，一臺轎車坐不下，開兩臺車不划算，所以，類似貴士，埃爾法，威爾法，海獅等一系列K-Car就應用而生了。再加上這些人逢年過節要回汕頭汕尾河源這些老家的原因，這就是一個活生生的代言。所以這車就火了。就跟霸道在川藏線上的活廣告一個道理。內地，特別是廣東省的人，長期對香港都是一個“仰望”的姿態，凡事都愛學香港。香港流行起來的東西過不了多久就能傳到內地。比如，人家右舵車裝沙板鏡，咱們也東施效顰的給汽車裝沙板鏡。人家尾門裝照地鏡，咱們就算是有倒車影像，也要裝個照地鏡。人家在車裡裝箇中控臺上的遮光墊，要麼也跟著學。甚至有些二逼買個GL8還要去淘寶買個FV開頭的車牌…

感謝親的邀請:關於這個問題，用配置來回答的話，太過膚淺，因為一輛車的好壞，是看三大件、車的質量品質、車的耐用度，並不是說一輛車的三大件越先進，這部車就越好，也不是說車賣的越貴，車的質量劉一定好！至於埃爾法和GL8，哪個車好，你的去二手車市場轉轉，看同年限的它們，誰的貶值率高，誰的保值率高，一輛車的保值率高不是沒有原因的:比如發動機不容易壞，三大件只需正常保養，就能讓你放心使用等等。起碼在使用可靠性和保值率方面，埃爾法是完勝GL8的。 保值率和車價無關，並不是貴就保值率高，也並非車越貴就越耐用！

埃爾法就是被日吹神話的一款車，日本本土也就17_35萬人民幣而已，國內加了關稅和智商稅，從車身大小空間來說還不如GL8，，隔音濾震也沒GL8好，配置除了中間二個座椅來說還有拿得出手的東西嗎？第三排基本是廢的，走唯一強的就是3.5V6的發動機了，混動的就呵呵呵了。

根據友趣安駕A P P的大數據平臺對汽車舒適度的統計，埃爾法這款車的優秀舒適度比例高出G L8的3個百分點，一般比例也高於G L8的20個百分點，可見埃爾法略勝一籌，但因為埃爾法舒適度較差比例為0，說明採樣數據較少，數據不太全面，謹供參考。

以上數據由車友使用A P P真車實測獲得

謝邀~~！

埃爾法哪都比別克GL8好，

級別更高，更豪華，

配置更多，自動電吸門，

舒適性更好，

故障率更低，

外觀更霸氣，

當然，價格也更貴！

給你一臺埃爾法或者gl8 你要哪個？

貴的東西除了貴哪裡都好啊，配置，性能，技術，老古話沒錯，你要相信一分價錢一分貨！嗯，就是這樣，有條件的都會享受！😂😂😂

買埃爾法的都是主意大的人

好不好適用不實用看是不是加價

埃爾法不好用就加價？

豐田埃爾法比gl8高，頭部空間高！航空座椅！就是舒服後排，開起來就一般性！