當你再寬的路都覺得窄時，那麼放心，你這個階段相對而言是安全的。當你再窄的路都覺得寬的時候，當你覺得任何限速都是多餘甚至是耽誤時間的時候，那麼請打起12分的精神，及時調整自己的駕駛心態和習慣，因為這個階段是最危險也是最不靠譜的時候。當你感覺膽子越來越小，不願冒一點點風險的時候，那麼恭喜你，你已經是一名合格的，且經驗豐富的老司機啦

對於新手司機來說，尤其是剛剛上路的朋友，開車的時候會感覺到有一定的恐懼。甚至開出一小段就感覺到手心出汗，同時駕駛座椅也會調得高高的，頭頂差不多要頂到天花板上了，眼睛一定要看到引擎蓋才會放心。這些都是新手的一些表現，那麼我們在開車的時候，需要花費多久的時間來克服和消除對駕駛的恐懼感呢？

對於新手司機來說，尤其是剛剛上路的朋友，開車的時候會感覺到有一定的恐懼。甚至開出一小段就感覺到手心出汗，同時駕駛座椅也會調得高高的，頭頂差不多要頂到天花板上了，眼睛一定要看到引擎蓋才會放心。這些都是新手的一些表現，那麼我們在開車的時候，需要花費多久的時間來克服和消除對駕駛的恐懼感呢？從我自己的角度來說，我在12年剛剛拿證的時候，就馬上開車上路了，因為我是一名男性，本著對機械還有駕駛的特別的興趣，所以開車對我來說並沒有太大的問題，剛剛拿到證的以後就提車去了沿江公路上練習了幾晚，在熟練車子的操控並且掌握車感的時候，就開始開車去快速環道上進行練習。

當時剛剛上快環的時候感覺心裡面特別的慌，因為看到車流裡面的車非常的多，而且都是一輛接著一輛的走，我在道路入口的地方等了一會都沒太敢進去，後來後面的車在按喇叭催我的時候我就鼓起勇氣往車流裡面走了。到快環裡面的時候還是很慌，速度不敢提起來，就看到後面有車在不停的閃我，我就不管那麼多了，踩油門就走。後來差不多用了一個月的時間就可以從容上路，毫無壓力。總結起來，想要克服對駕駛的恐懼，需要做到以下幾點：

1.在車少安全的道路上多練習

俗話說熟能生巧，我們在駕校學習到的只是和技巧和我們實際開車上路的時候還是會有一些區別，因此我們在取得駕照的時候，應該在熟練司機的帶領下去到車少的路面上盡心練習，好早點掌握到自己的開車方法。

對於新手司機來說，尤其是剛剛上路的朋友，開車的時候會感覺到有一定的恐懼。甚至開出一小段就感覺到手心出汗，同時駕駛座椅也會調得高高的，頭頂差不多要頂到天花板上了，眼睛一定要看到引擎蓋才會放心。這些都是新手的一些表現，那麼我們在開車的時候，需要花費多久的時間來克服和消除對駕駛的恐懼感呢？從我自己的角度來說，我在12年剛剛拿證的時候，就馬上開車上路了，因為我是一名男性，本著對機械還有駕駛的特別的興趣，所以開車對我來說並沒有太大的問題，剛剛拿到證的以後就提車去了沿江公路上練習了幾晚，在熟練車子的操控並且掌握車感的時候，就開始開車去快速環道上進行練習。

當時剛剛上快環的時候感覺心裡面特別的慌，因為看到車流裡面的車非常的多，而且都是一輛接著一輛的走，我在道路入口的地方等了一會都沒太敢進去，後來後面的車在按喇叭催我的時候我就鼓起勇氣往車流裡面走了。到快環裡面的時候還是很慌，速度不敢提起來，就看到後面有車在不停的閃我，我就不管那麼多了，踩油門就走。後來差不多用了一個月的時間就可以從容上路，毫無壓力。總結起來，想要克服對駕駛的恐懼，需要做到以下幾點：

1.在車少安全的道路上多練習

俗話說熟能生巧，我們在駕校學習到的只是和技巧和我們實際開車上路的時候還是會有一些區別，因此我們在取得駕照的時候，應該在熟練司機的帶領下去到車少的路面上盡心練習，好早點掌握到自己的開車方法。要注意的是在開車的時候旁邊的老司機不要說太多的話，因為這樣只會越說越害怕，只需要適當的提醒即可，燈停下車來的時候再總結經驗，提醒做的不足的地方。

2.膽大心細不要慌

首先是膽大，意思是不要坐在方向盤前面就慌，而是要知道這個是一種正常的操作，大家都可以把控的操作，為什麼到你手上就要怕呢？所以首先一個是要膽大一點克服心裡面對駕駛的恐懼感；其實就是要心細，心細就是要牢記在駕校學到的一些基本的交通規則，遵守交通規則行駛。

3.掌握好車感

只要你開熟練了，掌握到車感以後，你就會覺得開車其實和走路一樣，就會感覺到車子的車輪就是自己的腿，大腦的指令通過手和方向盤連接，大腦想到去什麼地方，手就會很自然的操作方向盤將車開到什麼地方，這個過程是不需要太多思考的過程，也不需要什麼特別的方法，所以在拿到證以後慢慢通過駕駛找到車感，以後就可以如魚得水一般的開車了。

對於新手司機來說，尤其是剛剛上路的朋友，開車的時候會感覺到有一定的恐懼。甚至開出一小段就感覺到手心出汗，同時駕駛座椅也會調得高高的，頭頂差不多要頂到天花板上了，眼睛一定要看到引擎蓋才會放心。這些都是新手的一些表現，那麼我們在開車的時候，需要花費多久的時間來克服和消除對駕駛的恐懼感呢？從我自己的角度來說，我在12年剛剛拿證的時候，就馬上開車上路了，因為我是一名男性，本著對機械還有駕駛的特別的興趣，所以開車對我來說並沒有太大的問題，剛剛拿到證的以後就提車去了沿江公路上練習了幾晚，在熟練車子的操控並且掌握車感的時候，就開始開車去快速環道上進行練習。

當時剛剛上快環的時候感覺心裡面特別的慌，因為看到車流裡面的車非常的多，而且都是一輛接著一輛的走，我在道路入口的地方等了一會都沒太敢進去，後來後面的車在按喇叭催我的時候我就鼓起勇氣往車流裡面走了。到快環裡面的時候還是很慌，速度不敢提起來，就看到後面有車在不停的閃我，我就不管那麼多了，踩油門就走。後來差不多用了一個月的時間就可以從容上路，毫無壓力。總結起來，想要克服對駕駛的恐懼，需要做到以下幾點：

1.在車少安全的道路上多練習

俗話說熟能生巧，我們在駕校學習到的只是和技巧和我們實際開車上路的時候還是會有一些區別，因此我們在取得駕照的時候，應該在熟練司機的帶領下去到車少的路面上盡心練習，好早點掌握到自己的開車方法。要注意的是在開車的時候旁邊的老司機不要說太多的話，因為這樣只會越說越害怕，只需要適當的提醒即可，燈停下車來的時候再總結經驗，提醒做的不足的地方。

2.膽大心細不要慌

首先是膽大，意思是不要坐在方向盤前面就慌，而是要知道這個是一種正常的操作，大家都可以把控的操作，為什麼到你手上就要怕呢？所以首先一個是要膽大一點克服心裡面對駕駛的恐懼感；其實就是要心細，心細就是要牢記在駕校學到的一些基本的交通規則，遵守交通規則行駛。

3.掌握好車感

只要你開熟練了，掌握到車感以後，你就會覺得開車其實和走路一樣，就會感覺到車子的車輪就是自己的腿，大腦的指令通過手和方向盤連接，大腦想到去什麼地方，手就會很自然的操作方向盤將車開到什麼地方，這個過程是不需要太多思考的過程，也不需要什麼特別的方法，所以在拿到證以後慢慢通過駕駛找到車感，以後就可以如魚得水一般的開車了。

總而言之，對於剛拿證的新手期，每個人都會經歷這個階段，我們在這個階段開車的時候應該首先要做到從容冷靜，在習慣一段時間以後自然而言就找到車感，就可以從容駕駛了。

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你的問題是想問問各位老司機們都是開了多久車以後才消除對駕駛的恐懼與緊張的？

我是車主，已經有7年的駕齡了吧！那就談談我對恐懼緊張的消除看法。

跟你說吧！拿到駕照時第一次開車我是出遠門，是剛從4S店提車出來我就上路了，從湖北襄陽去往山東德州，因為岳父大人病重，雖然心裡緊張的要死，還是硬著頭皮上路了，我其實學的是B照，反而對小轎車不是很熟悉，連一些基本的操縱桿都不明白，本來媳婦說我們就走國道吧!只當練車了，我們就出發了，因為不熟悉路自然用的導航，結果在河南新野還是把我們導上了高速，一路有驚無險的到了德州，現在想起來還後怕的。

但隨著車開的時間越來越長，也就越來越熟練，開車時間不在多久，而是你開車有多少公里後才會熟練不恐懼與緊張吧！

我開車是有半年多時間跑了一萬多公里後就在也不恐懼與緊張了。

但是我想說的是，不管你開多久的車，安全是第一位的。

哪方面的緊張？你說怕上路？我一週就適應了，不過開了10多年依舊有很多緊張恐懼的方面，比如陌生城市不熟悉路況怕吃罰單，還有停車真他媽難，和家人朋友出去吃飯寧可打的，根本就找不到車位，送家人去醫院也是，我都是到了大市醫院放下他們跑出去很遠地方找車位，然後打的去醫院

我拿駕照快15年了，可能我當初學的時候有點優勢：教練車晚上直接扔在單位，師傅車鑰匙扔給我說，只要不開出單位大門，隨你怎麼折騰。於是乎好幾天整晚都在練習車感，車感非常重要，這是決定車技的關鍵，也就是說你一上車坐上駕駛位，不用腦子專門去考慮，就會習慣性地熟練操作，達到人車合一。當然了，考試也都是一次性通過無懸念。後來自己買了一輛②手手動檔車繼續上路實戰練車感，出過一次險，倒車沒注意把人家車門颳了。二手車開了三年換新車，預判防禦型駕駛，⑩年沒再出過一次險，我不去擦別人，別人也休想來碰到我！

對於這個問題，我還是深有感觸的，今天就來給大家分享一下本人的學車經歷。

因為學的是汽車專業，打算畢業以後是要去4S店工作的，所以很早就有考駕照的打算。經歷重重磨難，12年成功拿到駕照，從此就開始了我的汽車生涯。

對於這個問題，我還是深有感觸的，今天就來給大家分享一下本人的學車經歷。

因為學的是汽車專業，打算畢業以後是要去4S店工作的，所以很早就有考駕照的打算。經歷重重磨難，12年成功拿到駕照，從此就開始了我的汽車生涯。

最開始拿到駕照以後自己沒有車，雖然在4S店工作，但是公司是不允許私自開車的。所以就這樣到了13年，一年多的時間沒有開車，早就忘了怎麼開車了。後來時間久了，工作中不會開車非常的不方便，在同事的鼓勵下就開始偷偷的開車。但是剛上車的時候還是非常緊張的，根本不知道該邁那條腿。後來慢慢的膽子大了起來，就開始自己開了。這也算是重新開始學車了吧。

對於這個問題，我還是深有感觸的，今天就來給大家分享一下本人的學車經歷。

因為學的是汽車專業，打算畢業以後是要去4S店工作的，所以很早就有考駕照的打算。經歷重重磨難，12年成功拿到駕照，從此就開始了我的汽車生涯。

最開始拿到駕照以後自己沒有車，雖然在4S店工作，但是公司是不允許私自開車的。所以就這樣到了13年，一年多的時間沒有開車，早就忘了怎麼開車了。後來時間久了，工作中不會開車非常的不方便，在同事的鼓勵下就開始偷偷的開車。但是剛上車的時候還是非常緊張的，根本不知道該邁那條腿。後來慢慢的膽子大了起來，就開始自己開了。這也算是重新開始學車了吧。

在學車的道路上，交學費是不可避免的。記得有一次偷偷開公司的試駕車，一不小心撞到了牆上，一千多的修理費我就默默的拿了。就這樣，拿公司的車練手，經歷過幾次不大不小的車禍，前前後後幾千塊錢的學費，慢慢的膽子大了起來，開車就順溜多了。到了後來自己買了車，天天不是在車上就是在開車的路上，技術早已槓槓滴了。

開了這麼久的車，總結了以下幾點心得：

1.一定要膽大心細。開車很練膽識的，一定不能慫；上路以後一定要眼疾手快，防範未然。

2.充分了解你的車。曾有人戲言，在路上看到女司機的車突然開始刮雨刷了，那你要小心，她可能是要轉彎。這就是對車的功能不夠了解，上來就開始開了，這有很容易發生交通事故的。

3.遵守交通法規。考駕照時我們就對交通法規有系統的學習，這不僅是為了我們不被扣分，更重要的是可以規避發生交通事故的風險，利人利己。

4.堅決不能疲勞駕駛。酒駕，超速等交規裡都有明確的規定，但是不能因為沒有對疲勞駕駛的規定，我們就掉以輕心。在連續長時間開車的情況下，一定要休息一下，既保護了我們自己，也是對別人生命的尊重。

對於這個問題，我還是深有感觸的，今天就來給大家分享一下本人的學車經歷。

因為學的是汽車專業，打算畢業以後是要去4S店工作的，所以很早就有考駕照的打算。經歷重重磨難，12年成功拿到駕照，從此就開始了我的汽車生涯。

最開始拿到駕照以後自己沒有車，雖然在4S店工作，但是公司是不允許私自開車的。所以就這樣到了13年，一年多的時間沒有開車，早就忘了怎麼開車了。後來時間久了，工作中不會開車非常的不方便，在同事的鼓勵下就開始偷偷的開車。但是剛上車的時候還是非常緊張的，根本不知道該邁那條腿。後來慢慢的膽子大了起來，就開始自己開了。這也算是重新開始學車了吧。

在學車的道路上，交學費是不可避免的。記得有一次偷偷開公司的試駕車，一不小心撞到了牆上，一千多的修理費我就默默的拿了。就這樣，拿公司的車練手，經歷過幾次不大不小的車禍，前前後後幾千塊錢的學費，慢慢的膽子大了起來，開車就順溜多了。到了後來自己買了車，天天不是在車上就是在開車的路上，技術早已槓槓滴了。

開了這麼久的車，總結了以下幾點心得：

1.一定要膽大心細。開車很練膽識的，一定不能慫；上路以後一定要眼疾手快，防範未然。

2.充分了解你的車。曾有人戲言，在路上看到女司機的車突然開始刮雨刷了，那你要小心，她可能是要轉彎。這就是對車的功能不夠了解，上來就開始開了，這有很容易發生交通事故的。

3.遵守交通法規。考駕照時我們就對交通法規有系統的學習，這不僅是為了我們不被扣分，更重要的是可以規避發生交通事故的風險，利人利己。

4.堅決不能疲勞駕駛。酒駕，超速等交規裡都有明確的規定，但是不能因為沒有對疲勞駕駛的規定，我們就掉以輕心。在連續長時間開車的情況下，一定要休息一下，既保護了我們自己，也是對別人生命的尊重。

綜上，本人自己的開車經歷和心得，希望對您有所幫助。

我開車就沒緊張過，那年心血來潮，就到車市買了一臺新車。當時叫新奇雲，剛剛上市，好像是六萬多元。提車時我找了我的一個開車的朋友和我一起去的，把車提出來我朋友說你開你的車吧。我告訴他我從來沒有開過車，連模都沒摸過啊。我朋友登時傻眼。我笑了說開車有何難，你給我開到正路上，車頭衝回家的方向。於是我上車開始了人生第一次摸車。覺得挺好開，只是路口起步兩三個紅燈才行。大約六七公里就到家了。吃過飯就開始在大街上溜。越遛越順，就開到小區裡，在小區出來的時候，迎面加了兩個女生，我一晃神就把她們給撞倒了。我急忙下車扶起最嚴重的那個，她說尾骨痛，我說上醫院吧，到醫院又是拍片又是ct一頓檢查都沒事，我一次性給她一千元了結了。回去接著開，溜到傍黑十分已經很熟練了自己開到小區樓下並停到車位。十多年過去了，我覺得什麼時候我都沒有太緊張過。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

開多久的車才能消除駕駛的恐懼與緊張？這個問題因人而異，拿到駕照後，一天，一星期，一個月，一年甚至幾年等等不一樣， 這要看個人的學車技術及心理素質和需要不需要開車等各方面的因素，我身邊的人有的一拿駕照就開車有的，拿了駕照好幾年還不敢開。

就拿我自己來說吧，路考一結束，我就想開車上路試試，可家人不允許。在教練的栽培下，終於拿到駕照了，我急不可耐，信心滿滿的想獨自開車，家人還是不允許。沒辦法，只好讓老公坐在副駕指點江山，也沒覺得什麼就發動車子開上了路，路上我一直用三檔，老公嫌我慢，叫我快點再快點，我不聽他的，一直用三檔開，在鄉村小路上的一個直角拐彎老公叫我減檔，打轉向，我說你別多嘴然後我一個急轉方向盤拐過來。開了一趟，也沒覺得緊張，當然這是在人少的鄉間小路，這不算什麼，我的目標是能在人多的縣城開車。一次趁老公不在家，想偷偷把車開出來，當我坐上車，關好車門，繫好保險帶時有一點慌亂，有點不知所措，不知道自幹什麼，突然就想到路考，心一下靜了下來，按照教練的路考流程一踏二掛三豎打按看慢慢的把車開出來，順順當當的開上了路。牢記教練的15到20，2檔，20到30，3檔一到路口，我就小心翼翼的減到一檔，然後全神貫注的看著前面的信號燈，綠燈一亮，我就按照教練說的慢抬離合，找到半聯動就給油，升到二檔然後三檔就穩住了，不再升擋了。就這樣，幾個路口下來我正暗自高興，突然就來到了一個大路口，巧的是前面的紅燈突然亮了，我及時剎住了車，在等綠燈的間隙，我想要及時啟動車子，不能耽誤了後面的車。想著想著前面的綠燈亮了，趕緊抬離合，熄火了。熄火了，我也沒覺得什麼，教練說過，新手上路熄火是正常的，在後面車的滴滴聲中，我趕緊掛空擋打火，用教練的話說，後面的車在哇哇和顯（大哭）這時有兩個人騎車拐彎邊回頭邊看邊笑邊說熄火了，我想熄火就熄火，沒見過嗎，不知道你家爺剛拿駕照嗎？這時我才想起應該買個實習貼貼到車屁股上。過了這個路口，我想一直在直路上行駛還不行，然後又拐進了一個小區，在裡面晃悠了一圈慢騰騰的出來，小心翼翼的回去了，然後再開車就是順理成章的事了。

當然要想克服恐懼獨自駕車也得有兩把刷子，除了個別人有天賦以外那就是學車要老老實實，踏踏實實跟著教練學。

首先要練好場地技術，牢記教練的每一項技術要領，開車途中都能用得上。學車時，我們認為倒庫和側方停車是重要的，實際上坡道起步，曲線行駛，直角拐彎都很重要，都很實用，尤其是有的小區門檻很高，你不僅要用坡道起步，還得要直角拐彎甚至曲線行駛。所以學車時一定要踏踏實實，來不得半點的虛假。

其次，獨自開車上路，要牢記教練的起步加減檔超車等技術，世界上任何一項技術也沒有這項技術重要，那可關乎著生命呀！當然了，掌握了技術，也還得有膽量。記得我一開始練路的時候，看著身邊的車子一輛輛疾馳而過，我不敢加油門，甚至身子還使勁往後靠，手握著方向盤向後拉。這時，教練說，像你這樣開車，你一輩子也不敢上路。聽了這句話，我一賭氣，一腳油門下去，車子衝了出去。心想，反正有你教練在身邊，你都不怕我怕什麼？行了，以後在再練車的時候也就不那麼怕了。

第三，瞭解上路的理論常識和文明駕駛也很重要。瞭解理論常識，駕駛時才不至於違章。文明駕駛，使得路上行車安全有序。記得有一次，在一個村口左拐，我一直向左看，沒有看右邊直行的車輛，就在我剛拐過去，後面一輛直行車立馬在我後面剎住車。我嚇得本能的也踩住了剎車，愣愣的坐在那裡。後面的司機經過我的車旁搖下車窗，我才看清是個30多歲的女司機，她微笑著向我照了照手。我頓時感到溫暖一片，覺得她的微笑是世界上最美的。這件事以後，我開車更加小心謹慎，作為一個新手，遇上這樣的老司機是我的福氣，也希望所有的新手都有這樣的福氣。

總之，一個人駕車上路多長時間才能克服恐懼緊張？我覺得是因人而異，沒有定論的。但是隻要掌握了駕車的技術，開車的心理素質也就強，相應的克服恐懼心理的時間就要短，就能戰勝自我。小心駛得萬年船，奉勸駕車的朋友們駕車時一定要小心小心再小心。

新司機拿到駕照後在上路的最初階段肯定會對自己的駕駛水平持懷疑態度，進而產生恐懼和緊張，其實大可不必如此，既然取得了駕照就證明已經具有初步的駕駛水平，下面小編就給各位分享一下我個人的駕駛歷程:

取得駕照

說來慚愧，小編的駕照花了整整兩年才拿到，因為小編考駕照的時候還是一個學生黨，只能利用寒暑假去駕校學習，再加上本人馬大哈性格中間九項掛了一次，所以考取駕照用了整整兩年時間。

新司機拿到駕照後在上路的最初階段肯定會對自己的駕駛水平持懷疑態度，進而產生恐懼和緊張，其實大可不必如此，既然取得了駕照就證明已經具有初步的駕駛水平，下面小編就給各位分享一下我個人的駕駛歷程:

取得駕照

說來慚愧，小編的駕照花了整整兩年才拿到，因為小編考駕照的時候還是一個學生黨，只能利用寒暑假去駕校學習，再加上本人馬大哈性格中間九項掛了一次，所以考取駕照用了整整兩年時間。

空白期

在取得駕照之後並沒有立馬開車，畢竟還沒有畢業，這空白期持續了大概三年左右，因為工作的原因後來必須要開車上下班所以在家人都幫助下買了人生的第一臺車，那激動的心情是無法用語言來描述的，但是問題來了，因為自己太久沒有摸車，除了會把方向盤其他都忘得一乾二淨，在買車時我也對銷售提出了這點擔憂。

新司機拿到駕照後在上路的最初階段肯定會對自己的駕駛水平持懷疑態度，進而產生恐懼和緊張，其實大可不必如此，既然取得了駕照就證明已經具有初步的駕駛水平，下面小編就給各位分享一下我個人的駕駛歷程:

取得駕照

說來慚愧，小編的駕照花了整整兩年才拿到，因為小編考駕照的時候還是一個學生黨，只能利用寒暑假去駕校學習，再加上本人馬大哈性格中間九項掛了一次，所以考取駕照用了整整兩年時間。

空白期

在取得駕照之後並沒有立馬開車，畢竟還沒有畢業，這空白期持續了大概三年左右，因為工作的原因後來必須要開車上下班所以在家人都幫助下買了人生的第一臺車，那激動的心情是無法用語言來描述的，但是問題來了，因為自己太久沒有摸車，除了會把方向盤其他都忘得一乾二淨，在買車時我也對銷售提出了這點擔憂。

緊張期

銷售得知我所擔心的問題後非常友好地邀請我有空的時候來4s店開試駕車出去練練手，我也非常開心地答應了，由銷售幫我把車開到沒有人的地方，然後先帶我瞭解車輛的基本操作，之後讓我駕駛，剛摸到方向盤的一瞬間，即便是周圍沒有人我也非常緊張，直行-調頭-直行-調頭，就這樣練了大概練了兩三天到了我提車時間了。提車當天我和我母親過去的，我母親是有B1駕照的老司機了，她坐副駕駛幫我掌眼，就這樣一路上以40-60km/h的速度經歷了半個小時開到了家，說不緊張那是假的，但是很享受開車的樂趣。

新司機拿到駕照後在上路的最初階段肯定會對自己的駕駛水平持懷疑態度，進而產生恐懼和緊張，其實大可不必如此，既然取得了駕照就證明已經具有初步的駕駛水平，下面小編就給各位分享一下我個人的駕駛歷程:

取得駕照

說來慚愧，小編的駕照花了整整兩年才拿到，因為小編考駕照的時候還是一個學生黨，只能利用寒暑假去駕校學習，再加上本人馬大哈性格中間九項掛了一次，所以考取駕照用了整整兩年時間。

空白期

在取得駕照之後並沒有立馬開車，畢竟還沒有畢業，這空白期持續了大概三年左右，因為工作的原因後來必須要開車上下班所以在家人都幫助下買了人生的第一臺車，那激動的心情是無法用語言來描述的，但是問題來了，因為自己太久沒有摸車，除了會把方向盤其他都忘得一乾二淨，在買車時我也對銷售提出了這點擔憂。

緊張期

銷售得知我所擔心的問題後非常友好地邀請我有空的時候來4s店開試駕車出去練練手，我也非常開心地答應了，由銷售幫我把車開到沒有人的地方，然後先帶我瞭解車輛的基本操作，之後讓我駕駛，剛摸到方向盤的一瞬間，即便是周圍沒有人我也非常緊張，直行-調頭-直行-調頭，就這樣練了大概練了兩三天到了我提車時間了。提車當天我和我母親過去的，我母親是有B1駕照的老司機了，她坐副駕駛幫我掌眼，就這樣一路上以40-60km/h的速度經歷了半個小時開到了家，說不緊張那是假的，但是很享受開車的樂趣。

平靜期

從提車到熟練掌握駕駛車輛的技能中間大約經歷了兩個星期，這兩星期基本上每天都會開車出去嘚瑟一趟，很快了解路上各種指示牌的意思以及各個需要注意的地方，就在提車後兩個月還自己駕駛車輛帶爺爺去了一趟蕪湖，全程大約600公里。所以從緊張到能夠獨當一面大約用了兩個月時間。

新司機拿到駕照後在上路的最初階段肯定會對自己的駕駛水平持懷疑態度，進而產生恐懼和緊張，其實大可不必如此，既然取得了駕照就證明已經具有初步的駕駛水平，下面小編就給各位分享一下我個人的駕駛歷程:

取得駕照

說來慚愧，小編的駕照花了整整兩年才拿到，因為小編考駕照的時候還是一個學生黨，只能利用寒暑假去駕校學習，再加上本人馬大哈性格中間九項掛了一次，所以考取駕照用了整整兩年時間。

空白期

在取得駕照之後並沒有立馬開車，畢竟還沒有畢業，這空白期持續了大概三年左右，因為工作的原因後來必須要開車上下班所以在家人都幫助下買了人生的第一臺車，那激動的心情是無法用語言來描述的，但是問題來了，因為自己太久沒有摸車，除了會把方向盤其他都忘得一乾二淨，在買車時我也對銷售提出了這點擔憂。

緊張期

銷售得知我所擔心的問題後非常友好地邀請我有空的時候來4s店開試駕車出去練練手，我也非常開心地答應了，由銷售幫我把車開到沒有人的地方，然後先帶我瞭解車輛的基本操作，之後讓我駕駛，剛摸到方向盤的一瞬間，即便是周圍沒有人我也非常緊張，直行-調頭-直行-調頭，就這樣練了大概練了兩三天到了我提車時間了。提車當天我和我母親過去的，我母親是有B1駕照的老司機了，她坐副駕駛幫我掌眼，就這樣一路上以40-60km/h的速度經歷了半個小時開到了家，說不緊張那是假的，但是很享受開車的樂趣。

平靜期

從提車到熟練掌握駕駛車輛的技能中間大約經歷了兩個星期，這兩星期基本上每天都會開車出去嘚瑟一趟，很快了解路上各種指示牌的意思以及各個需要注意的地方，就在提車後兩個月還自己駕駛車輛帶爺爺去了一趟蕪湖，全程大約600公里。所以從緊張到能夠獨當一面大約用了兩個月時間。

一號總結

其實新手上路掌握四個字“多看、自信””多看後視鏡，多看前車剎車燈，多注意周圍情況，對自己的駕駛技術自信一些就能夠很快消除緊張，但是消除緊張並不代表您可以懈怠，開車上路要時刻繃緊神經，因為您手中握著的不僅是自己的生命，更是別人的生命!最後祝您早日成為老司機!

我是2017年初考了個自動擋的駕照，當時科目一到科目四一共花了2個月。我在駕校是比較認真的學生，每天都抽空去練車，風雨無阻。考完科目二，練習科目三時，我一上車感覺挺不錯，沒有害怕，開得很穩，教練還說我是一批學生中開得最好的，當時真的很高興。

2017年10月中旬買了輛代步車，當時不敢開回家，本人膽子比較小，找了個代駕開回去的。後來我爸坐在副駕駛每個週末陪我練車，先是在人少的道路上練習，然後在人多的地方練。大概開了2000公里後，我就敢一個人到處開了，後來還一個人從武漢開去安徽大別山爬山。不過自動擋都說是傻瓜車，很好開。

開車是個熟練工，熟能生巧，上車時要多檢查一下輪胎，四周情況，開車時要注意力集中，遵守交通規則，謹慎駕駛，多開就能熟練。