我最近在看車，想問問開過奇瑞的老司機，奇瑞車開著累不累？

沒看懂，你是想問車的質量？舒適性？還是單純的開車累不累人？

質量的話，我的虎三15年提的，1.6手動，到現在有三萬八千多公里，一開始就是純新手，起步熄火，換擋打齒，停車忘摘擋……各種小白毛病經常犯。開到現在沒修過任何東西，一年兩回普通保養，一次二百……對了，進過一次4s店，是把一個寶來後保險槓撞廢了，我這邊前保險槓有個雞蛋大小的坑，因為兩人都是第一次出事故，所以叫的交警走的保險，然後兩家保險槓都給換了

至於舒適性，看你準備花多錢了，還有對舒適的定義了，反正這個價位的車就不要考慮什麼高級感了，但是冰天雪地日晒雨淋中能帶著家人平安方便的去想去的地方，也算舒適吧？

空間的話，虎三空間家用足夠，因為備胎揹著，所以後備箱容量真的有點誇張，不過正常狀態用不了那麼大，再加上後排空間有點侷促，所以把座椅後移了一點，整個下來就都比較合適了

至於開車累人的事，大多數也就在於手動和自動的區別了，我反正習慣了手動，動力隨叫隨到，開起來比較痛快一點

這車怎麼說呢，普通家庭用很合適，關鍵很省心，油耗也不高，不考慮極端情況，市區就是七個多，高速能再降一個，然後就是不心疼，因為是從純新手開始，第一年各種磕碰剮蹭，各種坑，減速帶，那個酸爽……但是真的沒有太心疼，因為便宜，買的車位都夠買兩臺這個了，下來換車肯定還是會考慮奇瑞，不過恐怕得幾年後了，不知道到時候會發展成什麼樣的

昨天我們三個車主坐一起聊油耗，一個是本田crv，一個是別克gl8最新款，我的是18款虎八，大家的油耗基本相同，市區10個多，高速七個多點，當然高速上最低速度是破百的。

我就來談談我的虎八吧。高速確實省油，基本上300塊錢油能跑700公里，我在高速上一般定速巡航100到110之間。最高速度跑過160，相當穩定，噪音也不是很大。因為怕出事故沒敢繼續往上跑，聽說能跑到180，190。

操控方面也還不錯，但是主駕座椅有點小，包裹性很差，怎麼坐著都不舒服，買了背靠，枕靠，也調不出合適的姿式。要知道，沒有合適的坐姿，很難做到人車合一。

瑞虎七，現在五萬公里，大多數的路況都走過，鋪裝和泥巴路石子路，平原山地丘陵。高速還是比較舒服的可能是高配有腰部支撐，我感覺這玩意調節調節還是比較舒服的，每年過年回家差不多1300公里，高速上噪音還好密閉行也還行，但是兩省交界處那段路超級響，那個路面鋪的不一樣，別的什麼超車，剎車長距離行駛基本沒問題，我一般上高速之前都是加滿油 直接開400km，然後到服務區休息一陣子，在開300，在休息，感覺支撐包裹性都還可以。這車避震硬但是山路上就不一樣了，避震支撐性好，60過彎。急彎轉陡坡也沒問題。泥巴路超級爽60碼也沒事，不知道怎麼回事泥巴路反而覺得有韌性。就家用你說那種比較好的超控或者急加速百公里多少這車不佔優勢。就普通加用一般都滿足，我平時拉點貨，裡面放三米的塑料管，拉個十幾件貨

瑞虎七，現在五萬公里，大多數的路況都走過，鋪裝和泥巴路石子路，平原山地丘陵。高速還是比較舒服的可能是高配有腰部支撐，我感覺這玩意調節調節還是比較舒服的，每年過年回家差不多1300公里，高速上噪音還好密閉行也還行，但是兩省交界處那段路超級響，那個路面鋪的不一樣，別的什麼超車，剎車長距離行駛基本沒問題，我一般上高速之前都是加滿油 直接開400km，然後到服務區休息一陣子，在開300，在休息，感覺支撐包裹性都還可以。這車避震硬但是山路上就不一樣了，避震支撐性好，60過彎。急彎轉陡坡也沒問題。泥巴路超級爽60碼也沒事，不知道怎麼回事泥巴路反而覺得有韌性。就家用你說那種比較好的超控或者急加速百公里多少這車不佔優勢。就普通加用一般都滿足，我平時拉點貨，裡面放三米的塑料管，拉個十幾件貨

瑞虎七，現在五萬公里，大多數的路況都走過，鋪裝和泥巴路石子路，平原山地丘陵。高速還是比較舒服的可能是高配有腰部支撐，我感覺這玩意調節調節還是比較舒服的，每年過年回家差不多1300公里，高速上噪音還好密閉行也還行，但是兩省交界處那段路超級響，那個路面鋪的不一樣，別的什麼超車，剎車長距離行駛基本沒問題，我一般上高速之前都是加滿油 直接開400km，然後到服務區休息一陣子，在開300，在休息，感覺支撐包裹性都還可以。這車避震硬但是山路上就不一樣了，避震支撐性好，60過彎。急彎轉陡坡也沒問題。泥巴路超級爽60碼也沒事，不知道怎麼回事泥巴路反而覺得有韌性。就家用你說那種比較好的超控或者急加速百公里多少這車不佔優勢。就普通加用一般都滿足，我平時拉點貨，裡面放三米的塑料管，拉個十幾件貨

奇瑞14款瑞虎5CVT家尊版的車主路過，虎5開了5年多點6萬公里左右，每年都要跑幾次長途自駕遊，最遠一次雲南蒙自直達重慶渝中區1020公里都沒出現腰痠背痛的感覺，後又到四川成都各景點遊玩後回程，共行駛3200多公里都沒覺得累，證明奇瑞車的人機工程達到人車合一的水平了！奇瑞車真心開著不累！

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兒子剛學駕照出來給他買的練手車艾瑞澤5高配，有女朋友了瞧不起了換了奇駿，艾5給我了！現在接近3年了3萬多公里，機油加好的全合成！其他沒怎麼保養，可能嫌車沒檔次兒子沒當個數在整，我現在開感覺還行，可以，就是別人眼裡看不上認為車沒檔次！{感覺底盤減震硬，但是轉彎不飄和傾斜，100邁以上胎噪音大，車漆有點薄}老家剛修好的高速沒裝攝像頭曾經跑過175邁還行！

我的是奇瑞凱翼x3手動，用的瑞虎三的三大件。16年9月上牌到現在跑了五萬多公里，就免費換過一個右前門玻璃升降機，後霧燈被我自己倒車撞壞換了一個，其他都沒修過，就正常保養，實話實說。駕駛感受的話就是感覺動力稍弱，特別是開空調起步肉。懸掛偏硬，高速胎噪大。其他也沒什麼。畢竟價格擺在這，也沒太大要求，最起碼風吹不到雨淋不到，也沒有說修車排隊，目前為止是沒修過。所以就質量來說我個人感覺還是可以的，自己用的車不吹不黑。

我的是奇瑞凱翼x3手動，用的瑞虎三的三大件。16年9月上牌到現在跑了五萬多公里，就免費換過一個右前門玻璃升降機，後霧燈被我自己倒車撞壞換了一個，其他都沒修過，就正常保養，實話實說。駕駛感受的話就是感覺動力稍弱，特別是開空調起步肉。懸掛偏硬，高速胎噪大。其他也沒什麼。畢竟價格擺在這，也沒太大要求，最起碼風吹不到雨淋不到，也沒有說修車排隊，目前為止是沒修過。所以就質量來說我個人感覺還是可以的，自己用的車不吹不黑。

車開著不累，心累，今天奇瑞四兒子傷透了我的心！！！艾瑞澤5前減震兩個都漏油，去了兩次，第二次才說換，等了十來天，打電話讓換，前天大雨，冒著被泡的危險開到超過半個輪胎的水裡去維修店，結果人家門都沒開，然後就等到今天，說水沒了，高高興興的去，正在修的時候突然發現我前擋風玻璃破了，當時也沒多想，以為外面石頭砸破的，可是越想越不合適，我天天開車，從沒沒發現玻璃爛了，然後我就找一起修車的去店裡理論，人家乾脆不認，最後把前面拆下來，發現玻璃是讓一個塑料卡子弄破了，玻璃碴子都在裡面！最後給他們老闆打電話說讓明天開過去再看！！！傷透心了！

這個話題我有發言權，昨日才開新買的虎5X跑了一趟蘇州，來回八百多公里，大部分高速公路。駕駛舒適度應該很不錯，座椅軟硬有度，腰部支撐點做的很到位，操控性很好，動力夠用，因為是新車高速基本在90到100之間，帶空調平均油耗6.7。從國產車的角度來看奇瑞做車已經達到了可以相媲美與合資水平，從價格上看卻又便宜了很多。我理解的是能買的起用的起修的起的車就是咱們的車！

先後買了奇瑞兩款車，開始累！網上斗車黑，日常還得跟這個那個解釋為啥買奇瑞！第一款車奇瑞A3開了七年半，譭譽參半，小配件垃圾的級別，換了不少，這倒沒啥沒幾個錢不影響開，就是噪音大，車太沉發動機肉這兩點讓我詬病，但底盤發動機質量整車配置真沒的說，目前再開第二款奇瑞觀致五，質的飛躍！目前半年時間一切OK！記住一分錢一分貨，好東西沒有便宜的，但貴的也有很大水分，自己的錢愛買啥買啥別聽別有用心的人瞎逼逼，相信自己的眼光相信自己的判斷，做好功課，多試駕，聽車主和十分權威人士的話...

也看你開奇瑞哪款車型，開我前面這張圖的車跑山路就真的累，手動五檔1.5自吸。不是在不停換檔就是在手伸向換擋的路上後面這輛就輕鬆不少。超車轉彎都輕鬆。1.5T自動9檔。再就是長時間開車都累。坐車坐久了都累何況開車。開久了不光奇瑞車累。奔馳寶馬看著也累。再就是奇瑞車也沒有網上黑子哪些人噴的哪麼不堪，我的錢也是掙來的，不是大風吹來的。用的旗雲那麼差的話我也不會去交智商稅買第二輛奇瑞。我也曾經開著別人的寶馬去廣東。高速超過四小時就疲勞了。

也看你開奇瑞哪款車型，開我前面這張圖的車跑山路就真的累，手動五檔1.5自吸。不是在不停換檔就是在手伸向換擋的路上後面這輛就輕鬆不少。超車轉彎都輕鬆。1.5T自動9檔。再就是長時間開車都累。坐車坐久了都累何況開車。開久了不光奇瑞車累。奔馳寶馬看著也累。再就是奇瑞車也沒有網上黑子哪些人噴的哪麼不堪，我的錢也是掙來的，不是大風吹來的。用的旗雲那麼差的話我也不會去交智商稅買第二輛奇瑞。我也曾經開著別人的寶馬去廣東。高速超過四小時就疲勞了。

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