賈躍亭怎麼可能與馬斯克相提並論？馬斯克畢業於美國賓夕法尼亞大學，有經濟學以及物理學雙學位學位，本身自己就是工程師，可以說馬斯克是天才創業冒險家。據說《鋼鐵俠》是以他的故事為藍本的。他公司的SpaceX成功發射並回收可重複利用火箭史，是歷史上第一個可實現一級火箭回收的軌道飛行器。
而賈躍亭是垣曲縣地方稅務局網絡技術管理員，搞過電話，開過皮包公司，由於樂視圈錢，站在風口上才飛起來。近期由於ff汽車資金問題，賈捲款多少億遠逃美國，將債務扔樂視，很難說他能東山再起。兩者的不同表現在：
首先馬斯克是物理學家，他自己就是專業人士，乾的也是開創性的工作，全球可回收的火箭獨此一家。賈躍亭又是什麼人？比賈躍亭好的電動汽車概念全球有起碼4-5個公司（byd，google，騰訊，百度，寶馬，沃爾沃）已經上生產線了，有10-20個公司研發進度不落後於ff汽車。
其次兩者資本實力都不一樣，2013年馬斯克由於旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，2016年“重型獵鷹”運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射並回收，已成為全球資本熱捧的項目。反觀賈躍亭現在是由於公司管理不善，而且和金主多次鬧翻且對簿公堂，所以基本上是官司纏身，自顧不暇，現在躲在美國不敢出門。而且員工工資都開不出來，破產在即。
最後，兩者的信用額度以及未來的發展潛力大不一樣， 2013年11月21日，美國著名財經雜誌《財富》揭曉了“2013年度商業人物”，特斯拉汽車CEO馬斯克榮登榜首。 2016年9月22日，彭博全球50大最具影響力人物排行榜，埃隆·馬斯克排第11名。然而賈躍亭則是多次投資失敗，樂視和ff汽車都是例子，國內孫宏斌，許家印，王思聰等等投資人都是追著他屁股要錢。根據中國執行信息公開網上顯示的信息，目前賈躍亭已經有13條執行信息，8次被列為失信被執行人，在國內投資圈裡，賈躍亭就是信用超負值，宗師級的坑爹的存在。
我覺得賈躍亭的目標並不是變成下一個馬斯克，而是要超越馬斯克，畢竟他的FF91定位就是特斯拉殺手，瞄準的是法拉利、賓利這樣的D級超豪華車，而不是特斯拉。
從產品上說，賈躍亭確實可以有這樣的底氣和資本。FF91在各方面的性能已經超過了model X。比如在去年的派克峰國際爬山賽中，以11：25:083的成績成功完賽，打破去年電動量產車組別最快成績記錄，這個成績也超過特斯拉Model SP 90D在2016年的成績。
（背景普及：派克峰國際爬山賽始於1916年，是美國境內歷史第二悠久的汽車比賽，至2017年已是第95屆。比賽舉辦地位於美國科羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰山頂，賽程總長近20公里，彎角多達156個，起點到終點的落差高達1440米。這也使派克峰國際爬山賽成為了全球海拔最高、對車輛性能考驗最為苛刻的賽事之一。）
整體性能上說，FF91超過model X的數據有：最大功率、最大扭矩、百公里加速。在車身尺寸和重量上也超過了，model X，所以能夠取得這樣的成績，實在不易。
相比國內很多造車新勢力都將自己塑造成為特斯拉門徒、特斯拉對手，我還是更加欣賞賈躍亭這種超越的態度——中國很多技術一直都在模仿的路上，現在能夠自主創新，不是很好嗎？
對於這款車型，有人評價，FF會成為特斯拉之後的智能電動汽車第三塊里程碑，並書寫歷史。（請大家注意，是智能電動汽車，並不是電動汽車。新能源汽車未來趨勢是智能化，而非僅僅能源話題）
對於中國來說，做好FF汽車的賈躍亭將對中國新能源汽車帶來很大的影響。在2018年泰達論壇上，科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前表示國家新能源汽車從產業來看，產業還是比較分散，產品技術水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。他同時表示，我國新能源汽車產銷量在世界領先，但是佔整個產銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業。即使已經進入全球十佳的企業，車型規模效益也不高，產品品牌、企業品牌的溢價能力也不強。為什麼呢？是技術創新能力不足。
如此，FF91背後代表的技術實力就是中國新能源汽車市場所最需要的。目前，FF在中國和美國共獲得互聯網智能電動汽車授權專利300多件。這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，其中大負載電力輸出技術及梯形逆變器率先在美國獲得專利。這些都將為FF91帶來巨大的品牌溢價價值，也是一款超級明星車型。
從戰略佈局上說，賈躍亭與馬斯克也有很大的不同，他早就佈局下了中美雙品牌戰略，並且藉助許家印恆大的力量率先完成了中國市場的生產佈局。現在FF已經全面登陸中國，廣州南沙工廠已經正式落地並開工建設。加上北京辦公室和上海研究中心，FF將繼續深耕中國市場。
所以，賈躍亭就是賈躍亭，作為中國企業家，他唯有超過馬斯克，才能真正建立一個里程碑，成就自己的夢想。
“不予置評，感謝關注，潛心造車”
賈躍亭是不可能成為馬斯克的，不知道為什麼大家會也得賈躍亭會成為下一個馬斯克呢？難道是因為和老賈造車有關嗎？
馬斯克和賈躍亭都是企業家，卻是不同的企業家，馬斯克比較誠信，而老賈就不是那麼誠信了，喜歡吹牛，但是賈躍亭作為一個企業家，也有很多值得學習的地方，這裡也不詳細說明了吧。
馬斯克是一個有夢想的企業家，從他製造出特斯拉和space X就可以看出來，對於科技的進步成就很大，而賈躍亭雖然也創造出了FF汽車，但是還沒有真正實現量產，目前還處於組裝的階段。
從目前賈躍亭造成的情況來看，賈躍亭造車真的沒有什麼亮點，估計直到明年的時候才能完成首款量產車的生產。
賈躍亭給馬斯克提鞋子都不配，其他不多說，馬斯克是從特斯拉成立之日起，就帶領團隊創業一直走到現在。賈躍亭算個幾把，他只會騙別人的錢，套現幾百億，拿別人的錢去買買買，收購別人的企業，贏了算自己的，虧的算別人的。
先有馬化騰，後有許家印；中國永遠出不了馬斯克！
提這個問題的沙雕是收到了一噸雞腿嗎？
不是同一類人物！一個天上一個地獄！做人連最基本的信用都沒有！一個沒有信用的人註定失敗！
這個高度達不到，但應該是追趕世界的中國人裡最執著的。
世界只有一個馬斯克。
