對於二手車交易平臺，瓜子、優信、人人車和淘車無憂，相對來說哪家更靠譜？
為了探求這一問題，我以消費者的身份對國內主流的二手車電商平臺買車的服務做了真實的體驗，對平臺的車源、價格、規則與流程、服務質量、車源真實情況等方面進行了分析對比。
第一、車源
車源量是吸引二手車用戶的重要因素。根據統計，從三家買車頁面公開數據顯示：
瓜子二手車：全國個人車源量達到156084臺；
優信二手車：全國車商車源量為201870臺；
人人車：頁面上沒有顯示車源總量，如果選擇全國買車，每頁大概約40輛車，總頁面有50頁，也就是總共有2000輛車源可供選擇。
通過對比，我們可以發現優信在車源方面處於領先，其次是瓜子，人人排在最後。不過要說明一點，優信電商平臺是和4S店和車商合作的，所以它的車源數量大也就不足為奇了。反觀瓜子，以個人對個人能做到這麼多車源，值得稱讚。
具體到城市，我選擇北京地區大眾速騰系列時，瓜子車源為28臺，人人23臺，優信19臺，我們可以看出優信貌似車源數量龐大，但在一款常用車型上，它的表現不如瓜子和人人車。
第二、價格
我是純德粉，預算在5—8萬，和懂車的朋友聊後推薦買速騰比較合適。城市同為北京，同一款車型和車況差不多的和年份的三個平臺報價：
這三個平臺上架的車源都是經過嚴格檢測的，車況基本相同，無論從價格還是公里數上來看，瓜子二手車報價最低，性價比最高。
總結三家平臺無：無論從車源的可靠性還是服務的響應速度和服務人員以及銷售人員的素質和專業度，瓜子二手車平臺是最好的，車源質量和價格也是最有性價比的。
我們檢車家是做第三方車輛檢測的機構，從我們的監督看，這個問題可能並不是說哪家平臺靠譜，最重要的是賣的車況靠不靠譜，因為所有的車銷售其實都是以車況為基準的，每個平臺也許都會有它的套路，但是車況好的車，在哪個平臺都是一樣的，我們檢測的這臺車況好的法拉利458，不管是在哪兒賣，都是雙方滿意的結果。
所以說，誠信問題討論不了，我們只能說說車況，為了讓車主放心，我們這種第三方檢測機構是專門為買家服務的。我們也經常回去檢測你說的這些平臺的車子，只要是說平臺能夠給你一個詳細、真實的車況，而且能在你買之後多少時間，多少公里給你提供質保，基本上誠信問題就足夠了。
這個問題回答起來會有廣告嫌疑，但是為了維護世界和平，小編還是來談談自己的看法，個人觀點僅供參考。
一、這幾個公司的經營方向不同，所以不能一概而論。瓜子和人人車銷售的是個人車主的車，優信和淘車銷售的是車商的車，好車無憂是自己開的二手車展廳。
二、作為老司機，我自己買車只會關注瓜子網和人人車，因為這裡大多數是個人車主的車，可以淘到一些物美價廉的車，至於他們宣傳的檢測和評估我是不需要的了，意義也不太大，畢竟他們很多評估師的從業時間比我要短很多。對於他們兩家如何選擇，我個人喜歡人人車一點，但是不拒絕瓜子。因為對於買車來說他們實在沒有啥區別，只是瓜子更財大氣粗一點而已。
三、作為新手買家，我還是推薦優信二手車的。作為同行我還是很佩服他們的評估師的，曾經通過優信銷售了兩臺車給外地買家，他們的檢測水準還是要比某某更負責。這裡提到的是負責，並不是說水平，其實很多事故車是可以檢測出來的，但是因為各種原因讓評估師和銷售們閉上了一隻眼睛。
四、看到有人提到了58沒有服務費，個人建議遠離吧，騙子太多，車商都難得淘到車，更何況一介小白。
五、總結一下。瓜子和人人車上面是可以淘到價格比較便宜的車，但是如果你是小白也有可能買的價格比二手車市場還貴，因為你不知道哪個價格是真的便宜，所以一定要多做點功課。如果你想省事，通過優信幫你選一臺二手車也是不錯的，價格便宜雖然不能保證，但是事故一般會檢測的比較放心。
PS:本人與以上各公司都無利益衝突，所有言論為真實體驗感受，如有得罪馬上刪除～
首先說一下這幾個平臺有什麼區別，瓜子、人人車的模式都是一樣的C2C，就是你有一輛車要賣，瓜子 人人車會先讓評估師上門檢測你的車子有沒事故，確認沒事故後(由於平臺的評估師技能有好有壞 也有可能會看走眼事故沒看出來)會把你的車輛信息圖片放在他們網站上，他們跟你協商一個你能賣的價格(說白了就是儘量給你車壓低價格)掛在他們網站上幫你賣，如果有買家要買 他們會聯繫你帶買家來上門看車，成交了就收取買家的服務費，優信模式是B2C，就是你把你自己的車賣給車商了，優信和車商合作派評估師(由於平臺的評估師技能有好有壞 也有可能會看走眼事故沒看出來)給車輛做檢測，檢測車輛沒事故後確認車商報價 就放到優信平臺上賣。有買家在優信平臺上買車的話收取一定的服務費。
58 和 淘車是單純的平臺 就是車商每年在他那裡花錢買會員 然後把車子圖片信息發上面，58淘車上面也有一些個人發的車源，所以沒有監管監督 上面的車源可以大街上拍照或者網上找個圖片上傳上去 報一個你想都不敢想的價格來吸引你，這就是你被騙的開始 當然也不伐有真實的車源，但如果你是一個外行買到的機率不大，
總結一下：如果你不懂車想買一輛二手車 不用考慮瓜子、人人車、優信二手車三個平臺上面找你想要的車型，哪個平臺算上服務費雜七雜八的費用加起來便宜就那個平臺買，因為這些平臺都是有檢測流程的 雖然沒有廣告上的那麼齊全 但都有懂車況的評估師檢測過，所以你在上面買到一輛事故車的機率比較小，但淘車和58上面的車輛基本70%都是虛假的，價格普遍都比瓜子 人人 優信 低很多 所以我不說你自己也應該明白什麼原因
最後祝你買到稱心的二手車 別想撿漏貪圖便宜 因為這可能就是你步入騙局的開始。
關於這個問題，公說公有理，婆說婆有理，我發表我自己的觀點吧，我目前瞭解的是瓜子，人人，還有優信，其他的真不瞭解，總得來說，我傾向於瓜子，為什麼呢，因為瓜子車源多，個人車源多，而且容易淘到低價車，再來說人人，人人車服務費相比瓜子低，人人車服務費是3000起，瓜子服務費3500起，但是人人車的車源太少，再說優信，優信都是商家車源，全國調貨，價格上，合情合理，想撿漏就不要來了，優信我覺得最大的福音就是可以一成購車，其它兩家貌似是至少3成起（PS:我沒有了解過，但是進入他們各家的APP 上面有） 再來說說他們所謂的幾百項檢測問題，說真話，這個檢測真的很水，就一個人拿個漆面儀，手電筒，找個修理廠舉起來看看底盤就完事，半小時之內搞定，這樣也導致了他們在這方面負面新聞有很多，但是他們有一個東西，持線上反對意見的人忽略了，就是購車合同，購車合同上會承諾事故，水泡，火燒，盜搶，抵押，一經發現這些會退款或者賠付，我覺得這點比線下車商做的好，為什麼這樣說呢，線下車商也會跟你簽訂合同，也會承諾，我們先不說合同裡面有沒有坑，萬一這種車商兩三個月就搬家了，或者不開了，到時候該找誰維權，我覺得瓜子，人人，優信這種不敢在合同裡面做手腳，也相對而言正規一點，一時半會兒也不會消失，作為我自己，我寧願上這些地方，都不願意去一般的二手車商那裡
瓜子人人剛開始打的是C2C的模式，但是現在已經變了味，也開始了B2C了，就是把車商的車或是4S店的車自己收回去或是掛在平臺上賣，你這樣想，同樣的一臺車的車價車商可以給瓜子平臺，那你為什麼不直接去找車商買呢？這樣就可以省下至少5-6千的費用，而且平臺還強制你去高息貸款，很划不來的。另外的優信跟淘車基本上是一樣的，是C2B，B2C，就是個人車源基本上都是車商買去，整備好了再掛在優信平臺上出售給個人買家，優信收取服務費做分期賺錢。還有另外兩個拍賣平臺車置寶跟天天拍車，純粹的C2B模式，所有的C端車源由全國的車商競拍出價，暗拍，誰都看不到競拍價，只有他們自己知道。出價高的中標，但是到車主手裡的可就是壓低價格後的一般的市場行情價了。
首先明確的說一下我的個人觀點，這些互聯網二手車交易平臺其實都不靠譜，至於為什麼不靠譜呢，聽我慢慢道來。
首先這些互聯網二手車平臺基本上是沒有自己的車源的，他們的車源基本上都是從一些當地的二手車商、58同城、趕集網等平臺找過來的，而對於這些賣家而言，多一個平臺去幫忙推廣也就多一點賣車的機會，他們自然是很樂意的。
像這些互聯網二手車平臺一般都會宣傳他們的車源會經過幾百項安全檢測，但根據我和他們打交道的經驗來看，所謂的幾百項安全檢查其實都是忽悠，頂多也就是派一個業務員騎個電動車過來，隨便拍幾張照片就好了。
然後拍完照片以後就上傳到他們平臺上面，如果有用戶想要買車的話，他們就會聯繫賣家，然後和買車約定好看車時間和地點，交易成功之後他們再從中抽取服務費。
至於他們宣傳的什麼，沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢，這都是不現實的，那麼大的平臺他們不賺錢，他們吃什麼呢？他們拿什麼去做廣告？
電視上，地鐵站，公交車，哪裡都能看到過優信瓜子人人車的身影，而淘車無憂則很少有人聽說過。
在瓜子賣過一次。比4s評估多給了2萬。急著換車，沒考慮那麼多。
走了保賣車程序，先給了85%首款。後來網上一搜，各種瓜子的負面信息，當時也後怕了。不過還好半個月以後車賣出去了，也順利過戶。其他的平臺不瞭解。
瓜子還好，我就在瓜子買的，開了四年了，沒問題
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