傳祺GS7怎麼樣？

這款車是GS8的短軸版，主打五座，內飾也更年輕化。目前還不知道這款車有什麼缺點，優點倒是有不少。

優點一，來源於漢蘭達的底盤，成熟穩定，舒適性不錯。

優點二，外觀內飾的設計真是好看，目前在所有國產車中是最有豪華感的。

優點三，動力夠用，技術成熟穩定。廣汽的車質量也比較穩定。

位於美國底特律的北美車展於近期召開，雖然作為全球知名的汽車展覽會，全世界都會關注，但畢竟主要服務對象不是中國人，所以國內對於北美車展更多的還是看個新鮮，這也就是為什麼洛杉磯車展與廣州車展幾乎同時開始，而國內顯然更關注後者。但愣是有這麼一家中國自主品牌廠家，雖然海外份額幾乎可以忽略不計，卻選擇在此次北美車展展出了自己的重要產品，想必關注過近期汽車新聞的車友們都知道，這便是廣汽傳祺，以及旗下的全新車型——GS7。

其實關於傳祺GS7的消息由來已久，其諜照也是早就見諸於網絡，此次傳祺選擇北美車展發佈GS7，我們姑且可以稱其為一款先不給中國人看，而是先給外國人看的SUV車型。當然原因也很有可能是傳祺等不及在國內大型車展上再發布GS7了，所以趁著此次北美車展來趕一個“洋集”。

GS7的前臉除霧燈外幾乎與GS8別無二致，所以GS7也可以看成是GS8的短軸距版，除此之外，GS7只會有5座版本。

雖然GS7沒有先給中國人看，但終究中國市場才是它的“家”，那麼GS7一款短軸版本的GS8究竟前景如何呢？

1、套用GS8的前臉，會不會讓消費者產生審美疲勞？

此次GS7一如以往諜照中曝光的那樣，前臉幾乎與GS8別無二致，兩款車型，兩個級別，採用幾乎一模一樣的前臉，套娃指數已然完爆大眾，那麼究竟消費者會不會產生審美疲勞呢？

答案是肯定的——不會。大眾多年的套娃戰略已經證明中國消費者並不反感多款車型套用同一個前臉，但前提是，模版必須看得過去。2016年12月GS8的銷量首次超過6000，作為一款起步價格超過16萬的自主品牌中大型SUV，GS8能有如此銷量也實屬不易，雖然對於GS8的前臉造型，市場褒貶聲音不一，但從6000+的月銷量來看，消費者對於這個前臉並不反感。

所以即使是套用GS8的前臉，GS7也並不會讓消費者產生審美疲勞，所以外型上，GS7沒有硬傷。

2、GS7的定價或許會比較尷尬

其實也不必大餅多做解讀，GS7無論是從型號還是尺寸參數上，都是介於GS4和GS8之間。那麼其售價也必然介於二者之間，否則就會產生“窩裡鬥”，還沒有和哈弗PK，就先自亂了陣腳。

不過就目前GS4和GS8的定價來看，GS7的定價可能會比較尷尬。

GS7很有可能和GS8一樣採用2.0T發動機+6AT變速箱，並不會有手動擋版本，目前GS8的定價是16.38-25.98萬，而GS4則是9.98-16.18萬，看起來GS4和GS8之間還有很大的價格餘地留給GS7，但是我們看1.5T+6AT的GS4，其售價為13.38~16.18萬，如果GS7全系採用2.0T發動機的話，勢必在規格上相較於1.5T+6AT的GS4更上一個檔次，如此一來留給GS7的價格區間就很窄了。

所以GS7真正定價的時候非常有必要斟酌下，如果與自動擋的GS4差距太小則無疑會因為空間的優勢而搶佔GS4的市場份額，而如果定價又於GS8太接近的話，又無疑會被GS8搶佔市場。

就大餅看來，GS4的價格目前明顯是偏高的，GS7上市的時候，可以調低GS4的售價，為GS7留下更大的生存空間，又不至於產生“窩裡鬥”。

3、GS7有沒有和哈弗H7一爭高下的底氣？

所謂獨孤求敗，有對手反而是一件喜事，傳祺與哈弗已經成為了一對自主品牌的最佳對手，雖然目前傳祺在產品線和SUV領域專業程度上還和哈弗存在不小的差距，但正如GS7的推出一樣，傳祺也在不斷的彌補這種差距。

GS8——H7L，GS7很顯然要和H7幹上了，H7已經上市頗久，去年廣州車展期間還補充了新的紅標版本，目前哈弗H7、H7L的月銷量穩定在10000+，情況要好於GS8，其實無論是GS8還是GS7在產品力上都與哈弗H7、H7L拉不開差距，而差距則在於品牌和定價兩個方面。哈弗作為SUV專業品牌，憑藉H6叼炫酷的銷量，已經取得了無人不知無人不曉的成績，大餅但凡在文章中說一丁半點哈弗的不好都會立刻被噴成“篩子”。

而定價，5座版的哈弗H7目前定價是14.98~18.58萬，目前自主品牌的消費者最關心的除了價格還是價格，如果傳祺GS7能夠在售價上相較於哈弗H7有一些優勢的話，自然銷量也差不到哪去。

可以參考GS8，上汽車之家論壇看看，車主的評論比較客觀