紅旗H7一臺穩健的準性能車，動力配置驅動形式以及氣質在30級商務轎車裡確實是比較不錯的選擇，這臺車不是純粹的賣情懷。

紅旗H7，車身尺寸5095*1875*1485，軸距2970mm，C級轎車；設計風格偏傳統穩重，符合中國文化的中庸之道，紅旗立標是點睛之筆。

懸架為前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架 ，這種懸架結構是偏操控感受的，前置後驅也說明了這點。動力共有三款：

1、1.8T渦輪增壓發動機，最大功率138kw、峰值扭力260牛米，動力參數不算亮眼，驅動這臺C級車破百在10~11秒之間，動力儲備足夠日常代步但並不會很有激情。不過1.8T僅有一款低配，作用只是拉低售價並不建議考慮。

2、2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kw、峰值扭力260牛米，作為一臺2.0T的機器參數只能用慘來形容；然而測試數據這臺車的平均破百時間還不到9秒，實際動力反饋是很直接的，一臺C級車有這種性能也算準性能車了。

3、3.0L-V6發動機，最大功率170kw、峰值扭力300牛米，六缸發動機動力線性平穩大排量動力儲備充足，駕駛感受是優於2.0T的。不過V6動力普遍沒有現車，是否還在生產不能保證。

變速箱三款均匹配6擋手自一體變速箱，供應商為愛信質量是足夠穩定的。動力傳動系統沒有明顯的槽點，紅旗H7的主要部件值得肯定。配置足夠豐富，真皮座椅、全車6氣囊、胎壓監測也是標配，中高配加入了併線輔助、偏離預警、主動剎車等，安全保障充足。

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綜合來看紅旗H7是撐得起25.88-32.58萬的售價的，至於質量方面也不用擔心，紅旗H7的故障投訴率很低，品控水平在線。不過故障當然會有，沒有不會出問題的車。售後當地有紅館的話很方便，沒有紅館一般一汽奔騰負責售後。

紅旗汽車雖然好的作品不多，有些車確實是高溢價消費情懷，不過H7算內外兼修，是臺好車。有一點要說明，H7月銷平均僅有三位數是臺冷門車，保值率一般哦。

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剛剛看了一下紅旗h7的一系列配置。說實話，紅旗h7的各種配置無論是，整車尺寸，外觀還是車裡面的硬件配置，都很高檔。一句話，就是這個值這些錢。重點是，由於這輛車的銷量很小。他在平均油耗及，整車的車況，不得而知。是不是像別的國產車一樣，配置都很一流，但是整車質量或者油耗，會比合資車差一點呢。在國產車質量，已經提高不少的情況下，我相信這種情況很少出現。但是從現車的保有量來說，這款車的銷量，從開始賣車到現在，大約就1萬輛左右吧。其中絕大部分都是由政府機關，及相關部門購買，個人購買的非常少。消費者的眼睛都是雪亮的，至於其中的原因是什麼，大家不難理解，就是不相信它的質量，不相信它的油耗。不管在哪個城市，銷量如此少的車，他的4s店極其稀少。車是消耗品，肯定避免不了發生這樣或者那樣的損壞，也避免不了一些小毛病的發生。如果你想定期去4s店維修或者保養，那麼就會很不方便。而且你更換某些配件的時候，由於它的市場佔有量非常低，購買配件的時候就非常不容易，價格也會比較高，後期的維護保養費也會較高。如果哪一天覺得這車，不想開了，想換一輛車。這車保不保值，你也得考慮一下。所以，對於購買h7這輛車我是不建議的，建議購買一款市場佔有量高，差不多價格的合資車。以上僅僅是我個人的意見，具體拿主意，還得你自己。

謝邀，

我剛查了下懂車帝的數據，有點嚇到我了

懂車帝的數據，

大眾CC2.0T最低價17.7

紅旗H71.8T最低價23.88

我不知道數據是否真實

這個車在某之家上面1.8T的紅旗和2.0T的CC價格相差不大，都是25.88

紅旗來說，一汽弄出來的，這個車叫好的多，買的人少，為什麼呢，都不想第一個去吃螃蟹，故障率，變速箱，油耗，底盤，這些都是要有一定時間鑑定的。

當然不是說國產車不好，小毛病是不是多，最主要這個車現在太冷門了。政府用的多，政府如果能大量採購，先炒起來。就像當初的官車奧迪一樣。

現在不建議入手，多看看評測，車主用車的口碑。同級別，同級別，可選擇的多了，

理性愛國，紅旗除了紅旗兩個字，剩下也就是一部車，一個簡單的商品，商品最主要考慮的事使用者的體驗，而不是所謂的情懷，情懷不能當三餐，慎重。

國產車也分三六九等，就像合資也一樣。不是所有國產車都差都需要擔心，就像不是所有合資車都放心一樣😊

就這個車來說目前還不好下定論，可以從以前的車型表現來推論，以前的奔騰B70等也是這個底盤，故障率最高😛，這個車底盤一樣逆向馬自達，馬自達又逆向的誰可以自己查。論技術還行，故障率應該也不低。

這個是B級國產車，這個級別的有很多可選，當然你要是喜歡這個可以入手，提速加速還是很給力的。買車就是買自己喜歡，這個最重要！