之前都說豪爵DR160免購置稅，現在豪爵又出了DR150，這是什麼操作？
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豪爵DR160在購置稅減免政策面前確實有點尷尬,如果這款車能夠享受這項惠民政策,那麼它的勢頭還是比較猛的,但因為對這項政策的解讀和理解發生了偏差，所以只能想一個補救的辦法，在這樣的前提條件下豪爵DR150就應用而生了。
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豪爵DR160在購置稅減免政策面前確實有點尷尬,如果這款車能夠享受這項惠民政策,那麼它的勢頭還是比較猛的,但因為對這項政策的解讀和理解發生了偏差，所以只能想一個補救的辦法，在這樣的前提條件下豪爵DR150就應用而生了。
豪爵DR160是一款綜合表現比較出色的自主品牌小排量運動型街車，這款車具有做工細緻，配置豐富，性能穩定，騎行舒適的特點，以它的綜合表現已經將同級別150車型遠遠地甩在了身後。
但隨著購置稅減免政策的出臺，這款車非常顯著的優勢就成為了劣勢，雖然說前期各大媒體和個人都認為這款車可以減免購置稅(其中也包括騎士分享)，但事實上根據實際情況來看DR160已經和減免購置稅無緣了,因為有車主表示已經為這款車掏了購置稅。
鑑於這種情況為了挽回DR160的銷量，廠家趕緊就推出了同款DR150系列，因為老百姓過日子肯定會精打細算，雖然說購置稅只有幾百塊，但仔細一合計，肯定會放棄DR160而去選擇其它的車型。
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豪爵DR160在購置稅減免政策面前確實有點尷尬,如果這款車能夠享受這項惠民政策,那麼它的勢頭還是比較猛的,但因為對這項政策的解讀和理解發生了偏差，所以只能想一個補救的辦法，在這樣的前提條件下豪爵DR150就應用而生了。
豪爵DR160是一款綜合表現比較出色的自主品牌小排量運動型街車，這款車具有做工細緻，配置豐富，性能穩定，騎行舒適的特點，以它的綜合表現已經將同級別150車型遠遠地甩在了身後。
但隨著購置稅減免政策的出臺，這款車非常顯著的優勢就成為了劣勢，雖然說前期各大媒體和個人都認為這款車可以減免購置稅(其中也包括騎士分享)，但事實上根據實際情況來看DR160已經和減免購置稅無緣了,因為有車主表示已經為這款車掏了購置稅。
鑑於這種情況為了挽回DR160的銷量，廠家趕緊就推出了同款DR150系列，因為老百姓過日子肯定會精打細算，雖然說購置稅只有幾百塊，但仔細一合計，肯定會放棄DR160而去選擇其它的車型。DR150整體的外形和DR160並沒有什麼不同,只是發動機排量降到了原來的149ml,這樣一來這款車就可以免徵購置稅了,進而就會提升整個車系的銷量，在最大程度上也可以降低研發這款DR160所帶來的成本壓力。
總而言之,DR150就是補一刀的產物,它的出現並沒有其它的原因，只是為了增加廠家的利潤，而在特定情況下推出的一款特定車型，對於這種操作在騎士分享看來既正常也合理，因為企業的最終目標就是賺錢，如果一款車型賺不到錢那麼要它有何用呢？
150肯定要慘淡收場，160勁頭太足，導致150不可能銷量好，要是我肯定會考慮補貼一部分購置稅！
dr150比160排量少10ml，還少了帶芯片的防盜鑰匙，價格只便宜了500。150不用繳購置稅，綜合加起來便宜1千多點。
說白了就是換了個發動機而已，從政策出臺那一天就知道160不會取消購置稅的，磚家既然說150及以下減免，162怎麼可能減免的
DR160免不了購置稅，車管所按實際排量收費，所以才又推出DR150
誰說的免稅？是某人說的準 還是國家政策準？