輪胎鼓包多因外力碰撞、少數為製造缺陷，出現鼓包後爆胎是正常現象。

輪胎鼓包多見於胎壁、少數出現在胎冠，危險性基本相同在發現後應及時更換，這樣說是不是有些危言聳聽甚至有些賣輪胎的感覺呢？是或不是我們來看一看輪胎結構自然分曉，見下圖。

從圖片可以看出輪胎的主要結構是橡膠，橡膠的韌性和耐久性是比較差的，在長期的使用中會因為自然老化和磨損變得越來越脆、越來越薄，所以只用橡膠是不可以的。為了穩定橡膠成型後的結構輪胎還有簾線層、怠速層來“捆住”結構，胎冠（接地面）位置經常會壓到異物出現大幅度的形變，於是又加入了鋼絲層。

在多層結構的穩固下理論上只要不碰撞、胎壓也正常則不會出現爆胎，事實也是如此，不過為什麼胎壁這麼容易出現問題呢？

原因是胎壁只有簾線層和橡膠層以及防止洩氣的氣密層，側壁相比胎冠不僅橡膠層很薄也沒有金屬穩固，這種設計的原因是在充氣後胎壁必須足夠柔韌才能有效的濾震，輪胎實際為汽車的第一級減震，充氣後的胎壁等於橡膠減震彈簧。

為達到有效濾震的目的只能把胎壁造的很薄，很薄則說明不防撞，如在用車過程中胎壁被嚴重擠壓則會導致橡膠層結構的變化、同時頂斷簾線層，分子結構變化加上用以“捆住”橡膠層的簾線斷裂，該區域的橡膠則會非常不穩定，在輪胎的高壓下就會像吹氣球一樣會吹起一個包，這就是所謂的鼓包了。

輪胎鼓包之後在行駛中因胎壓上升會加大鼓包位置的壓力，同時側壁因駐波效應鼓包區域以極快的速度被壓縮和釋放，一旦溫度和壓力高到鼓包位置的極限則會漲破橡膠導致爆胎；而胎冠位置因碰撞造成鼓包也非常危險，因行駛中車輪的每一轉都在磨損也擠壓這一區域，爆胎只是時間問題。

所以輪胎在發現鼓包後應該第一時間更換，否則潛在的安全隱患不是車輛上的主動安全配置能夠補償的。以上內容為原創，僅代表個人觀點。

1、輪胎質量問題：

汽車輪胎在製造的過程中可能會因為質量問題而存在缺陷，如果是在正常行駛的情況下出現鼓包，是可以找輪胎廠家進行反映，商討一個可行的解決方案。

2、外力的衝撞：

這就比較多了，比如在高速通過石子路的時候，很容易就會出現輪胎被石子磕壞的情況，所以在經過一些石子路的時候需要放慢車速，還有就是在日常的駕駛過程中，通過一些井蓋的時候，由於井蓋周圍有凹槽或者是凸起，司機在通過這些井蓋的時候不減速直接衝過去，這也是導致輪胎鼓包的重要原因之一，還有一個比較常見的就是上馬路牙子，在上馬路牙子的時候，輪胎內的氣體會受到擠壓從而產生輪胎鼓包。

附：避免輪胎鼓包的方法：

1、選擇扁平率比較大的輪胎：

扁平率小的輪胎比較美觀，但是在遇到異常擠壓的時候出現鼓包的機率會比較大，所以在選擇輪胎的時候要注意。

2、多檢查輪胎：

在平時的駕駛過程中，及時的對汽車的輪胎進行檢查，發現異常之後及時的處理，把輪胎鼓包隱患消滅在萌芽狀態。

輪胎為什麼會鼓包爆胎這個問題其實很好回答。因為輪胎受外力或者使用時間長內部構件老化，造成輪胎損傷，在一定氣壓下輪胎不能承受才會出現輪胎鼓包和爆胎的情況！

我們來看看輪胎的結構圖就容易明白了！

圖上不難看出輪胎的胎面有很多層組成，是整個輪胎最後的地方。輪胎的胎壁就需要薄很多，它只有胎冠帶束層、氣密層、胎線（呢絨線）組成。這是輪胎最薄弱的地方，胎面上有很多層，外面又有厚厚的橡膠胎面花紋。一般小小的扎傷在胎面沒有影響，它時刻與地面接觸。但是胎側就不一樣了，它很薄，受到擠壓或者尖銳物體衝擊就會破。裡面的胎線和胎束層就會斷開。這樣輪胎的胎側在沒有胎線和胎束層的保護下就鼓包或者爆胎了！

輪胎的使用一定要避開讓胎側受到衝擊，上馬路牙子時一定要慢！如果輪胎鼓包了，建議及時更換，千萬不能再用。不然會有爆胎的危險！

以上是個人觀點，希望對你有幫助！

有不同見解歡迎留言交流！

鼓包和爆胎可以分為兩個概念

1，鼓包造成的原因有輪胎受到了外力作用的擠壓，就像上道沿，高速過小坑，再就是質量問題，如果是鼓包不大，也不影響使用。

2，爆胎引起通常在高速狀態下發生，值得注意的是低壓爆胎概率高於高壓爆胎概率，當車輛輪胎受到外力，使輪轂擠壓輪胎直到擠壓到地面，爆胎就發生了，當然這是一瞬間發生的。

所以，開車注意控制車速，人常說十肇九快，就是提醒大家切莫超速駕駛。

最後祝你用車安全！

輪胎側面鼓包是很常見的，輪胎的主要成分是橡膠，汽車跟地面接觸的就是四條輪胎

鼓包的輪胎是無法修復的，很容易爆胎，所以大家不要心存任何幻想，必須換新的輪胎

輪胎鼓包有輪胎質量問題

輪胎強度不足導致的鼓包。在正常行駛在路上就會出現，屬於輪胎質量問題，如果是換了沒多久的，可以要求免費更換

外力撞擊

行駛在路上通過亂石爛路就開慢點，不減速這樣很容易引起輪胎鼓包和加大輪胎磨損，一不小心問題可能就會出現在自己車上，平時過路面上的減速帶不要油門一腳就衝過去了，幾釐米的落差，和開到坑裡效果差不多，平時要多注意

這種不起眼的小坑路面可能就是導致毀胎毀減震的利器

輪胎凸起是由簾線的斷裂引起的，並且橡膠輪胎被氣壓擠壓和膨脹。這是一個不可逆轉的過程，凸出的輪胎是不可恢復的，凸出的袋子是一個隱藏的穿刺危險。鼓套件輪胎，電線損壞，氣體突破脆弱的橡膠（穿刺）是時間問題，就像你反覆吹氣球一樣會爆炸，鼓套件是定時炸彈！如果輪胎被包裹，必須儘快更換，不能再使用。不僅影響駕駛，而且還有穿刺的危險，這是車輛的主要隱患。因此，如果您有“散裝袋”的情況，您必須立即前往正確的輪胎店進行專業測試和更換。特別是，凸出的輪胎具有穿刺隱患，特別是在高速行駛中，其後果是不可想象的。速度越快，死亡率越高;每小時超過160公里的穿刺，死亡率幾乎是100％！

大部分原因是因為上馬路牙子或之類的情況角度不合適導致擠壓力過大，超出胎側簾線強度造成簾線斷裂行成鼓包，發現鼓包後及時更換輪胎避免危險

我的高爾夫7 原廠韓泰奧特馬輪胎 用了四年幾個月 兩個胎鼓包了 剛開了三萬多公立 磨損並不嚴重 但還是換了 破胎真不行

輪胎鼓包的原因有很多種，常見的原因有胎壓不足、外力撞擊、輪胎質量原因等。

車輛在高速行駛中，遇到坑窪不平地點時，汽車輪胎被快速大力撞擊，造成結構損傷，大多數是是這樣造成的，有一小部分因為輪胎的老化所造成