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鳳翔號航空母艦（英文：Hōshō aircraft carrier），是舊日本海軍的一艘航空母艦，也是日本第一艘航空母艦。
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鳳翔號航空母艦是世界航母建造競賽中以航母標準設計建造，並最先完工服役的航空母艦，因而被認為是世界上第一艘現代意義上的航空母艦。
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鳳翔號航空母艦1919年12月16日在橫須賀海軍造船廠開工，1921年11月13日下水，1922年12月22日服役，服役初期參加了二戰侵略中國的戰爭，二戰中主要承擔訓練任務，其倖存至戰後。
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航空母艦誕生以來，日本海軍一直關注著海軍航空兵和航空母艦的發展。早在1913年，日本海軍就著手將一艘商船“若宮丸”號改裝為水上飛機母艦，並參加了在中國青島與德軍的作戰行動。英美等海軍強國也相繼改造了一些軍艦作為航空母艦使用。不過，這些早期的航空母艦都存在著各種各樣的不適應性，並不能很完善地履行航母的使命。
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第一次世界大戰後，作為戰勝國的日本謀求建設大海軍。1918年1月15日，英國皇家海軍開工建造了從一開始就作為航母設計的競技神號航空母艦。當獲悉此消息後，日本馬上意識到建造世界上第一艘航母對於確立其海軍在世界上的地位的重要意義。
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隨即舊日本海軍“八六艦隊案”便通過了航母的建造預算規劃，原本的造艦計劃是以特務艦名義增建，暫定船名第七號特務船水上飛機母艦，因此初期規劃艦名為“龍飛”，後定名“鳳翔”，意為鳳凰飛翔。
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日本駐英的軍事觀察團在威廉·福布斯·森皮爾爵士率領下觀察了幾艘英國當時用現役艦改造的航空軍艦，包括坎佩尼亞號航空母艦，1918年4月改造的狂怒號航空母艦，1918年9月完工的百眼巨人號航空母艦等艦的技術後，對即將開工的鳳翔號進行多次設計改變，1919年時定案建造為全通甲板式航空母艦。
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1919年12月16日，日本海軍在淺野造船廠鶴見造船所，在森皮爾顧問團的協助下引進英國當時的航母建造經驗，利用海軍支援艦的艦體的基礎上進行設計，同時三菱重工還協助海軍僱用英國皇家空軍退役將官傳授艦上降落技術，為了趕在競技神號航母之前完成，日本船廠夜以繼日、緊鑼密鼓地施工。1922年12月，鳳翔號航母趕在競技神號前竣工。
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1924年，鳳翔號經過試航後發現飛行甲板較窄，為保證飛行安全，拆除了島式艦橋，由於沒有裝備彈射器，因此之後的新型戰機無法在鳳翔號上起飛；在太平洋戰爭爆發前進行現代化改裝，為搭載新式戰機延長了飛行甲板。
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1943年-1944年，鳳翔號再次延長了飛行甲板，由於飛行甲板過度延長，導致第二次改裝後的鳳翔號航海性能不佳，只能在內海航行作為訓練艦，但也因為如此在日本戰敗投降後此艦是唯一一艘沒有受損的日本航空母艦。
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1928年，鳳翔號和“赤城”號航母一道編入聯合艦隊第一航空戰隊，1934年已經成為二流戰艦，日本戰敗投降後作為運輸艦運輸海外日僑，於1946年9月至1947年5月1日被日立造船築港工場解體。
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鳳翔號航空母艦是日本第一艘航母，因此很多設計都有實驗性風格，尺寸不是很大，標準排水量只有7470 噸。鳳翔號艦體採用無裝甲設計，具有全通式的飛行甲板和前後兩個機庫；打破了第一代航母的“平原型”結構，一個小型島式艦橋被設置在飛行甲板的右舷。
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島式建築的後面有三個矮煙囪，為防止排出的煙塵影響甲板上的飛行作業，其上裝有鉸鏈，進行飛行作業時可以向外側放倒，不過由於機械結構不太可靠，日本海軍在使用中一般採取半倒的傾斜方式，放倒後的煙囪會在飛行甲板上留下三個凹坑，對飛行安全產生不利的影響。
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另外飛行甲板前部三分之一起飛段向下傾斜5度讓飛機得以有更高的加速度；兩部升降機沿飛行甲板中線佈置，優點是可以使艦載飛機在升降作業時最大限度地受到艦體保護，特別是在海況不好的時候；缺點是在升降機的使用過程裡無法進行艦載機起降。
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鳳翔號的島式上層建築比“競技神”號小得多，只設駕駛室和海圖室，上面是三角桅。不過在實際使用過程裡，發現島式結構並不是很合適。由於該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建築在起降時顯得非常礙事。為了保證艦載機的安全起降，又拆除了島式建築，將艦橋的功能移到了飛行甲板前段下面，同時改成了向下彎曲的固定式煙囪。
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鳳翔號航空母艦並沒有採用全通式機庫設計，機庫分為前後兩塊，前機庫只有一層，機庫容積為67.2×9.5米，升降機大小10.35×7.86米，設計為安置9架較小型的戰鬥機。後機庫則為雙層機庫設計，專門安置6架較大的攻擊機與6架預備機，機庫容積兩層大小不同，分別為16.5×14米和29.4米×12米，升降機大小為13.71×6.34米。
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在戰機搭載設計部分受到當時的侷限性因此相當不足，這點在日後並無全面性修正。據1936年擔任艦長的草鹿龍之介回憶，鳳翔號沒有設計航空燃油的專用油槽，因此艦載機需要的航空汽油都是以汽油桶的方式儲存；由於不太安全，因此鳳翔號上禁菸，也不允許持有或是使用打火機。
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鳳翔號航空母艦所使用的動力是採購自英國的帕森式蒸氣渦輪機和日本國產的口號艦政本部式水管鍋爐，鍋爐操作溫度138度，操作壓力每平方釐米18.3千克，8座鍋爐中有4座專燒重油，4座油煤混燒，在1922年11月30日的海試中曾輸出31117馬力，達到26.66海里航速。
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標準排水量7470噸（設計）\/9330噸（試航），滿載排水量10500-10600噸；艦長179.5米，寬18米（1944年改裝飛行甲板22.7米），吃水6.17米；航速25節，續航力8000海里\/15節；編制550人。
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有4門50倍徑三年式14釐米（140毫米）單裝艦炮（1936年撤除），2座40倍徑三年式高射炮（1939年前撤除），6門13公釐九三式機槍（1936年加裝），4座雙聯裝九六式機槍（1937年後加裝），10座三聯裝九六式機槍（1944年加裝）。
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艦載機為戰鬥機8架（備3）、攻擊機6架（備2）。
